PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  obciążenie normalne
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Scratch behaviour of surface modified hollow glass microsphere filled PC/ABS composites
Sai B.L.N. Krishna, Tambe Pankaj
Composites Theory and Practice
|
2022
|
R. 22, nr 3
135--141
EN
In this paper, hollow glass microspheres (HGMs) were surface treated using a silane coupling agent to coat the surface with an amine functional group. Modified and unmodified HGM filled polycarbonate (PC)/acrylonitrile butadiene styrene (ABS) (70/30 wt.%) composites were prepared using a twin-screw extruder and then injection moulding. By means of FTIR spectroscopy, it was found that the modified HGMs containing the amine group formed an aminolysis compound with the PC phase. Scratch studies were performed at low load to avoid fracturing the composites during the test so that deformation of the material only happened in order to understand the influence of HGMs and modified HGM on the scratch behaviour of the composites. The silane modified HGM filled PC70/ABS30 composites exhibited improvement in scratch behaviour as compared to the composites containing unmodified HGMs. The 5 wt.% HGM-NH2 filled PC70/ABS30 composites demonstrate good improvement in scratch resistance as they attained the the highest values of scratch force, coefficient of friction, and scratch hardness among all the compositions of composites.
2
Obciążenia normowe w silosach
Maleska T.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2015
|
z. 105
139-142
EN
The article presents the problem of the loads of the silo. The loads interpreted on the basis of the existing Eurocodes. Additionally, describes the types of loads, types of thrust the silo filled with bulk material. The paper presents also a class of impact assessment.
3
Stan naprężenia i przemieszczenia prostokątnych płyt perforowanych poddanych obciążeniu normalnemu
Gasiak G., Ledwoń W.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2014
|
z. 103
69--70
EN
The paper contains analysis of the stress state and deflection in perforated plates loaded by external pressure and normal concentrated force. The necessary calculations were made with the finite element method and the program CATIA. The calculation results have been compared with the experimental data.
PL
W praktyce inżynierskiej często wykorzystuje się płytowe elementy konstrukcyjne, w których nawiercono szereg otworów stanowiących gęstą, regularną siatkę. Takie ustroje nośne nazywa się siatkowymi dźwigarami powierzchniowymi [1]. Lekkie cienkościenne ustroje o strukturze periodycznej wykorzystuje się m.in.przy projektowaniu aparatury chemicznej, np. ściany sitowe wymienników ciepła [2], czy jako elementy przesiewaczy materiałów sypkich lub mogą pełnić rolę płyt montażowych. Analityczną metodą wyznaczania stanu naprężenia w płytach perforowanych kołowych i prostokątnych zaproponowano w pracach [2, 3], w których zastosowano modele obliczeniowe, wymagające zastosowania metod numerycznych. W przypadku projektowania płyt perforowanych inżynier powinien dysponować topografią rozkładu stanu naprężenia w okolicy otworów, gdyż w tych strefach, w wyniku kumulacji naprężeń mogą wystąpić mikropęknięcia. Metoda elementów skończonych daje możliwość uzyskania szczegółowej mapy naprężeń w płycie perforowanej.
4
Obliczenia płyt perforowanych poddanych obciążeniu normalnemu
Ledwoń W.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2013
|
z. 102
95-98
EN
The paper presents results of numerical tests of the stress state of perforated plates loaded by the surface force of intensity q. Internal forces and the stress state in the plate were determined with use of the finite element method. The results of numerical calculations were compared with stress values determined during experiments.
5
Content available Badania wpływu wybranych parametrów ciągnikowych opon napędowych na strukturę agregatową gleby lekkiej w koleinach
Błaszkiewicz Z.
Inżynieria Rolnicza
|
2010
|
R. 14, nr 1
73-78
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań polowych nad wpływem wybranych parametrów ciągnikowych opon napędowych 13,6-36, 16,4-34 i 23,1-26 na strukturę agregatową wierzchniej warstwy gleby lekkiej w koleinach. Wykazano, że przejazd po glebie spulchnionej badanych opon pod obciążeniem standardowego ciągnika o masie 4,5 Mg jest głównym czynnikiem zdecydowanie pogarszającym stan struktury agregatowej. Stwierdzono, że wielkość tych zmian w glebie jest w małym stopniu uzależniona od obciążenia normalnego, ciśnienia wewnętrznego i dodatniego poślizgu kół.
EN
The paper presents results of field research on the impact of selected parameters of tractor drive tyres (13.6-36, 16.4-34 and 23.1-26) on aggregate structure of light topsoil in wheel tracks. It has been proven that a run of the tested tyres on loosened soil under the load of standard tractor with mass of 4.5 Mg is the main factor decidedly deteriorating aggregate structure condition. It has been observed that the scale of these changes in soil depends only to a small extent on normal load, internal pressure, and positive slip of wheels.
6
Analiza i modelowanie wybranych właściwości ogumienia samochodu opancerzonego z wkładką typu "RUN-FLAT"
Luty W., Simiński P.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2008
|
z. 3/70
25-36
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań opony o rozmiarze 255/100R16, wyposażonej we wkładkę typu "run-flat", w aspekcie sprężystości promieniowej oraz odporności na znoszenie boczne. Badania wykonano w szerokim zakresie zmian wartości ciśnienia powietrza w kole oraz przy braku powietrza w kole, co wymusza udział wkładki "run-flat" w przenoszeniu obciążenia normalnego oraz bocznego przez koło. Na podstawie wyników pomiarów dokonano analizy właściwości koła, a także wyznaczono wartości współczynników modelu współpracy koła z podłożem.
EN
Research results of armored car tire (255/100R16), equipped with run-flat insert, in aspect of radial stiffness and cornering resistance, are presented in this paper. Tire research were carried out in wide rage of air inflation pressure changes and also with no air pressure in the wheel, when "run-flat" insert takes shares in wheel normal and lateral force transferring. Basing on research results an analysis of tire properties and were carried out. Also tire road interaction model coefficients were prepared.
7
Content available Badania wpływu kół przednich i tylnych wybranych ciągników rolniczych na ugniatanie gleby lekkiej
Błaszkiewicz Z.
Problemy Inżynierii Rolniczej
|
2008
|
R. 16, nr 4
29-35
PL
Przedstawiono wyniki badań polowych, przeprowadzonych na spulchnionej glebie lekkiej o wilgotności 4,6% wag., nad wpływem kół przednich i tylnych wybranych ciągników rolniczych na głębokość kolein oraz zagęszczenie gleby w koleinie, w warunkach różnego obciążenia trzypunktowego układu zawieszenia. Stwierdzono ogólnie, że głębokość kolein utworzonych kołami tylnymi i kolein pociągnikowych jest zbliżona, przy różnych głębokościach kolein utworzonych kołami przednimi. Także zagęszczenie gleby w koleinach utworzonych tylko kołami tylnymi i w koleinach pociągnikowych jest podobne przy odmiennym zagęszczeniu w koleinach kół przednich. Wskazano, że głębokości kolein pociągnikowych i w nich zagęszczenie gleby są powodowane głównie kołami tylnymi badanych ciągników.
EN
Paper presented the results of investigations on the impact of rear wheels alone, front wheels alone and tandem arrangements of selected agricultural tractors on the depth of ruts and soil compaction. Investigations were carried out on loosened light soil of the moisture content 4.6% (d.b.), at different loads of tractors' three-point linkage. It was stated that the depths of ruts formed by the rear wheels and by tractors' passing, were similar, at different depths of ruts formed by the front wheels. Compaction of the soil in ruts formed by rear wheels was similar to that existing in ruts after tractors' passing; however, it was quite different soil compaction in ruts formed by the front wheels. It was also indicated that the soil compaction in ruts as well as the rut depth after tractors' passing, were caused mostly by the rear wheels of tested tractors.
8
Content available remote Studies on frictional behaviour of chitosan-coated fabrics
Bhuvana, Giri Dev V. R., Raghunathan K., Subramaniam V.
Autex Research Journal
|
2006
|
Vol. 6, no. 4
216--222
EN
Anti-microbial finishing has been an area of constant interest for processors. In this paper, we carried out studies into the frictional behaviour of the chitosan-coated fabrics. With the increase in chitosan concentration, a decrease in frictional constant values is observed. Test parameters such as normal load and area of contact are bound to affect the frictional values. With an increase in normal load, a decrease in frictional values is observed; and with an increase in the area of contact, a decrease in frictional values is observed.
9
Content available remote On optimal orientation of fibres in disc element
Marks M.
Archives of Civil Engineering
|
2004
|
Vol. 50, nr 3
365-379
EN
A disc element is considered in which the matrix is reinforced with two families of continuous fibres. The stress and strain states were determined in an element subjected to normal and tangential loads. The minimum strain energy is chosen as the optimization criterion. The strain energy is determined with respect to the system of principal axes of stress. It is shown that for optimal angles of fibres the principal stress directions and the principal strain directions are aligned. Assuming particular cases of loading in the high performance cementitious composite element reinforced by steel fibres the optimal angles of inclination of fibres as well as their dependence on principal stress directions were obtained. The optimal angles of fibre arrangement depend on the material constants of matrix and fibres, on the magnitude of load, and on the volumetric content of fibres.
PL
Niniejsza praca dotyczy elementu tarczowego utworzonego z matrycy uzbrojonej dwiema rodzinami włókien ciągłych. Określono stan naprężenia i odkształcenia w elemencie poddanym obciążeniom normalnym i stycznym. Jako kryterium optymalizacji przyjęto minimum energii odkształcenia elementu kompozytowego, wyrażoną w układzie kierunków naprężeń głównych. Wykazano, że przy optymalnych kątach ułożenia włókien kierunki główne naprężeń i odkształceń są współliniowe. Przy różnych obciążeniach normalnych i stycznych wyznaczono optymalne kąty ułożenia włókien i ich zależność od kierunku naprężeń głównych w wysokowartościowym kompozycie o matrycy cementowej uzbrojonej włóknami stalowymi. Optymalne kąty ułożenia włókien zależą od stałych materiałowych matrycy i włókien, od działających obciążeń oraz od zawartości objętościowej włókien.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.