PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 15

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  obciążenie boczne
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available New hybrid foundation solutions for offshore wind turbines
Trojnar Krzysztof
Archives of Civil Engineering
|
2024
|
Vol. 70, nr 1
5--18
EN
This paper reviews latest developments of substructures for offshore wind turbines focusing on investigations and applications of hybrid foundations. Model tests and numerical analyses were used to simulate the loading of hybrid piles in sand. The results of pile-soil interaction were investigated to confirm the changes in soil stiffness around the hybrid monopile head. The mechanism and factors affecting the change in lateral stiffness of the hybrid foundation were explained by analysing p–y curves for M+H loading conditions in sand. Based on this research, a new shape of p–y curves for hybrid monopiles was established and a method for determining key parameters was proposed. The effectiveness of new p–y curves was verified by comparing back-calculated results with those from numerical simulations. The conducted tests confirmed that the hybrid monopile displacement is 30–50% smaller when compared to a standard monopile with similar dimensions. The gained experiences can be useful for designers and researchers to enhance the design of foundations for offshore wind turbines.
PL
W artykule dokonano przeglądu osiągnieć w zakresie posadowień morskich turbin wiatrowych koncentrując się na najnowszych rozwiązaniach fundamentów hybrydowych. Przedstawiono badania modelowe i analizy numeryczne wykorzystywane do symulacji obciążeń i oceny zachowania się pali hybrydowych w piasku. Analiza interakcji pala z gruntem wykazała korzystny efekt zmiany sztywności gruntu w strefie wokół głowicy monopala hybrydowego. Mechanizm i czynniki wpływające na zwiększenie sztywności poprzecznej fundamentu hybrydowego zostały wyjaśnione poprzez analizę krzywych p–y dla warunków obciążenia M+H dla monopala zagłębionego w piasku. Na podstawie badan ustalono nowy kształt krzywych p–y dla pali hybrydowych oraz zaproponowano metodę wyznaczania kluczowych parametrów. Skuteczność nowych krzywych p–y zweryfikowano przez wsteczne porównanie wyników przeprowadzonych badan oraz symulacji na modelach numerycznych. Wykonane analizy wykazały, że przemieszczenia monopali hybrydowych są o 30–50% mniejsze w porównaniu z przemieszczeniami standardowych monopali o podobnych wymiarach, poddanych takim samym obciążeniom bocznym. Zdobyte doświadczenia mogą być przydatne dla projektantów i naukowców w ramach doskonalenia metod projektowania fundamentów morskich turbin wiatrowych.
2
Content available Modulus of Laterally Loaded Pile in Cohesionless Slope Crest with Varying Condition
Sivapriya Vijayasimhan, Ganesh Kumar Shanmugam
Civil and Environmental Engineering Reports
|
2022
|
Vol. 32, no. 3
133--142
EN
Soil - structure interaction behaviour of pile foundation is complex for heavier structures which suffer large lateral load due to wind, wave action etc., in addition to the large vertical and oblique load. The parameters involved in determining the lateral capacity of the foundation are its structural geometry, soil properties and ground condition. The behaviour is different for horizontal ground compared to the sloping ground; it is even different under loading and unloading conditions. In this study, the modulus of single pile is studied under various lengths, diameters, slope angles and loading directions. An equation is generated is developed to obtain the modulus with varying length and diameter.
3
Content available Performance of rubberized concrete-filled hollow steel column under monotonic and cyclic loadings
Mastor Muhammad Najmi Mohamad Ali, Kadir Mariyana Aida Ab, Zuhan Nurizaty, Mujedu Kasali Adebayo, Ramli Mohd Zamri, Jaya Ramadhansyah Putra, Noor Norhazilan Md, Shah Mohamad Syazwan Ahmad
Archives of Civil Engineering
|
2022
|
Vol. 68, nr 1
519--538
EN
Concrete-filled hollow steel (CFHS) has become more popular due to its advantages and benefits compared to reinforced concrete. This paper presents the experimental investigation on the performance of rubberized pozzolanic concrete-filled hollow steel column (RuPCFHS) under monotonic and cyclic lateral load in comparison to bare hollow steel column and normal concrete-filled hollow steel column (NCFHS). The test parameters included the type of concrete infill and the level of axial load. Modified rubberized pozzolanic concrete with comparable compressive strength to that of normal concrete was used. Two types of axial load conditions: no axial load and 20% axial load were considered in the testing. The test results indicate that the performance of the columns improved when concrete infill was introduced in the hollow steel. The application of axial loading also increased the capacity of the column specimens. RuPCFHS behaved with comparable performance with NCFHS in both monotonic and cyclic testing. RuPCFHS recorded the highest increment in the energy dissipation capability when 20% axial load was applied to the column when compared to the other specimens. The comparable performance indicated the possibility of RuPC as an infill material of CFHS and RuPCFHS as a structural component.
4
Content available remote A parametric study of the mechanical behavior of nested multi tube structures under quasi-static loading
Chahardoli S., Alavi Nia A., Asadi Mehrdad
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2019
|
Vol. 19, no. 4
943--957
EN
Mechanical behavior of nested aluminum structures under lateral and quasi-static loadings has been investigated in current paper. These structures consist of two nested tubes in which the inner tube is located vertically in the horizontal outer tube. The research has been done numerically and experimentally. In the numerical section, the LS-DYNA software has been used while experimental results are implemented to validate the FE outcome. The well correlated numerical results show that increasing the diameter of the inner tube leads to a decrease in the maximum force and the specific energy absorption. Later, employing the optimization by response surface method in Minitab software, the energy absorber's characteristics has been optimized and introduced as new set of specifications. High crush force efficiency is the main criterion in current research.
5
Jak prawidłowo określać nośność poziomą pali w fundamentach mostowych?
Trojnar K.
Mosty
|
2017
|
nr 1
34--39
PL
W artykule przedstawiono różne metody obliczeń nośności bocznej pali fundamentowych z uwzględnieniem modelowania fizycznego i numerycznego, w układzie płaskim i przestrzennym. Analizy numeryczne i badania polowe fundamentów palowych wskazują, że poprawne uwzględnienie współpracy pala z podłożem gruntowym ma znaczący wpływ na ocenę jego sztywności bocznej i umożliwia przeniesienie przez pal większych obciążeń bocznych.
EN
Bridge supports, earth retaining structures and many other structures are typically subjected to significant horizontal forces coming from the soil pressure. In this case foundation on piles should comply with relevant requirements of the bearing capacity and the serviceability conditions for a designed bridge structure. The article presents different methods of the calculation of the bearing capacity of a pile foundation including the physical and numerical modeling in the one-dimensional and spatial systems. They indicate that a proper consideration of the soil-pile interaction has a significant impact on the assessment of the lateral rigidity of the latter and allows to transfer larger loads on it.
6
Content available remote Wpływ metody rozdziału oddziaływań poziomych na wartości obciążenia tarcz ściennych budynku o drewnianej konstrukcji szkieletowej
Roszczyc R., Szkobodziński M.
Materiały Budowlane
|
2017
|
nr 7
71--73
PL
W artykule omówiono problem wpływu doboru metody oceny oddziaływań poziomych na wartość obciążenia tarcz ściennych budynku o drewnianej konstrukcji szkieletowej. Ponadto przedstawiono przykład obliczeniowy budynku o niesymetrycznym układzie ścian usztywniających, w przypadku którego przeprowadzono rozdział obciążeń metodami analitycznymi oraz metodą numeryczną.
EN
This article presents the problem of distribution of lateral loads on the shear walls in a wood frame buildings. The paper presents methods of lateral load distribution and their comparison on the example of a building with an eccentric location of shear walls. The results obtained from the analytical methods were compared with the results obtained from numerical calculations made using the finite element method.
7
Content available remote Badanie mieszanek mineralno-asfaltowych w warunkach ścinania przy kontrolowanej sztywności wzdłużnej
Zofka A., Maliszewski M., Maliszewska D.
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2016
|
z. 63, nr 1/II
401--408
PL
W artykule przedstawiono koncepcję nowej metody badania próbek z mieszanki mineralno-asfaltowej w warunkach ścinania z ciśnieniem bocznym. Dotychczas stosowane metody badawcze ścinania z obciążeniem bocznym opierają się na ocenie właściwości mieszanki mineralno-asfaltowej przy ścinaniu w warunkach stałej siły wzdłużnej lub stałej objętości badanej próbki. Nowa metoda badawcza pozwala na badanie ścinania przy stałej sztywności wzdłużnej. Aby możliwe było badanie według tej metody, zaprojektowano i wykonano specjalną przystawkę o nazwie AST (ang. Advanced Shear Tester). W artykule przedstawiono zarówno opis procesu twórczego podczas projektowania przystawki, jak wykonane urządzenie. Zaprezentowano pierwsze wyniki badań walidacyjnych uzyskanych przy użyciu przystawki na próbkach UHMW-PE oraz z mieszanki mineralno-asfaltowej.
EN
The concept of new test method in shear mode with normal load was presented in this article. Present methods are based on constant normal load and constant volume test mode. The new test method utilizes constant normal stiffness mode. Special device called AST (Advanced Shear Tester) was designed to meet the test conditions. Both motivation and design process was described in article. Preliminary test results on UHMW-PE and hot mix asphalt specimens were also presented.
8
Analiza symulacyjna koła samochodu osobowego podczas działania bocznego obciążenia
Błażejewski A.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
460--469, CD 1
PL
Koło samochodu osobowego składa się z felgi oraz opony. Opona przenosi obciążenie od pojazdu na drogę. Reakcja nawierzchni powoduje deformacje elementów koła i generuje naprężenia w układzie. Jeżeli rozpatrywać ten układ w wybranych momentach, to zagadnienie dynamiczne można sprowadzić do statycznego. Wiedząc, że felga ma budowę, w której wyróżnić można powtarzające się segmenty, dodatkowo można ograniczyć analizę do wybranego fragmentu koła. Przyprowadzono symulacje obciążenia koła w czasie normalnej eksploatacji, jazdy po równej nawierzchni oraz trzy przypadki obciążenia siłą działającą na powierzchnię boczną opony. Rozpatrzono przypadki: obciążenia prostopadłego do powierzchni opony i równoległego do nawierzchni drogi, siły działającej stycznie do powierzchni opony i prostopadle do nawierzchni drogi oraz obciążenie złożone będące sumą obu sił. Przedstawiono wyniki symulacji w postaci rozkładów naprężeń oraz skorelowanych z nimi deformacji. Pokazano również deformacje kątowe elementów koła względem osi, przy której efekt obciążeń bocznych jest największy. Wszystkie analizy wykonano wykorzystując metodę elementów skończonych w aplikacji Comsol Muliphysics.
EN
A vehicle wheel consists of a rim and a tire. The tire transfers forces from vehicle to a road. The road reaction causes wheel’s parts deformations and generates stresses in these parts. If the wheel is considered in a chosen time points, the dynamic problem can be reduced to static situation. Bearing in mind that the wheel is a periodic structure that the specific elements are repeated with the same angle, additionally analysis can be narrowed down to a properly chosen wheel section. In this work, there’re the simulation of the case when the vehicle wheel is under usual load, the car is moving on flat road and three cases when on the tire side surface of wheel additional load is imposed. There is considered the case: when the additional force is imposed perpendicularly into tire side surface and parallel with road, next case when the force is tangent to tire side surface and perpendicular into a road, eventually the case where imposed force is the sum of both. The simulation results are presented in the form of stress distribution and correlated deformations. The angular displacements of the wheel elements about the specified axis, which brings on the biggest effect of the load application, are presented as well. All analyses are obtained by using finite elements method in Comsol Mutliphysics software.
9
Content available remote Soil – hybrid pile interaction under lateral load
Trojnar K.
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2015
|
z. 62, nr 4
435--446
EN
The paper presents stability problems of horizontally loaded piles in the three dimensional state of strain. The results obtained are based on works including assessment of interaction between the soil and pile and field investigation of pile as well as on numerical analyses in the spatial system of soil-pile interaction. The author’s numerical analysis of hybrid pile shows greater lateral rigidity due to the effective interaction between the pile and soil within a definite range of displacement caused by lateral load. Based on piles embedded in cohesionless soil the phenomena occurring in the soil were identified and a quantitative assessment of the pile displacement caused by Lateral force and bending moment was carried out.
PL
Artykuł prezentuje problemy stateczności poziomo obciążonych pali w trójwymiarowym stanie obciążenia. Uzyskane wyniki opierają się na pracach uwzględniających oszacowanie interakcji pomiędzy gruntem i palem, jak również na podstawie analiz numerycznych w przestrzennym układzie interakcji pomiędzy gruntem a palem. Analizy numeryczne Autora dotyczące pali hybrydowych wykazały większą sztywność boczną spowodowaną korzystną współpracą gruntu i pala w określonym obszarze przemieszczeń spowodowanych obciążeniem bocznym. Bazując na palach osadzono gruntach niespoistych zostały rozpoznane zjawiska występujące w gruncie, oraz zostało przeprowadzone ilościowe oszacowanie przemieszczeń pali spowodowane siłą poziomą i momentem zginającym.
10
Content available remote Analiza układu stężającego budynku wysokościowego o konstrukcji betonowej
Górski M., Kozłowski A., Kozłowski T., Ludera P.
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2015
|
z. 62, nr 3/II
105--117
PL
Omówiono stosowane obecnie układy stężające budynków wysokich, ze szczególnym uwzględnieniem budynków o konstrukcji betonowej. Na przykładzie budynku o wysokości 136 m przeanalizowano kształtowanie układu stężającego. Analizie poddano wpływ ukształtowania trzonu budynku, ścian i słupów współpracujących z trzonem na sztywność poprzeczną budynku. Analizy wykonano z wykorzystaniem programu ROBOT.
EN
Lateral load-resisting systems applied nowadays in high-rise buildings have been described with the special emphasis to concrete structure buildings. Using 136 m high concrete structure building as an example analysis of shaping of lateral system was conducted. In the analysis the following was considered: core shape, wall localization, cooperation of column. Analysis was performed with the use of software Robot.
11
Content available remote Wstępna analiza posadowienia ekranów akustycznych na palach według różnych metod obliczeniowych
Trojnar K.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2012
|
z. 59, nr 3/IV
109-116
PL
Porównano ze sobą wyniki obliczeń zginanego pala, stanowiącego fundament ekranu akustycznego, wykonane pięcioma metodami. Analiza wyników umożliwiła sformułowanie wniosków dotyczących przydatności niektórych stosowanych w kraju metod do projektowania fundamentów palowych ekranów akustycznych. Efekty obliczeń wskazują, że wyniki uzyskane dla tych samych konstrukcji fundamentów przy użyciu różnych metod mogą różnić się kilkukrotnie.
EN
The design procedures of noise barriers walls are based on the criterion of ground ultimate limit state (ULS) and do not define the limits of horizontal displacement of piles (SLS). Five methods of calculations of noise barrier on piles showed that the results obtained using several test methods can vary considerably. The best method of calculating noise barriers walls on piles is needed. The study shows some recommendations for methods of calculating piles on lateral load.
12
Content available Doświadczalna weryfikacja obliczeń nośności bocznej pali
Rybak J., Wyjadłowski M.
Górnictwo i Geoinżynieria
|
2011
|
R. 35, z. 2
501-508
PL
Obliczenia nośności bocznej pali i ich przemieszczeń poziomych są niezwykle skomplikowane i zależne od przyjmowanych założeń. Projektowanie pali obciążonych siłami bocznymi jest zatem obarczone ryzykiem błędów - niezależnie od stopnia zaawansowania metody obliczeniowej. Sposobem na uzyskanie korelacji między prowadzonymi obliczeniami a pracą pala w konstrukcji jest wykonanie próbnych obciążeń bocznych. Badania takie pozwalają na oszacowanie przemieszczeń a zarazem na wyznaczenie (w zależności od przyjmowanego kryterium) maksymalnej siły obciążającej pal. W pracy przedstawiono wyniki obliczeń statycznych i ich weryfikację doświadczalną w odniesieniu do pala o małej średnicy (mikropala iniekcyjnego) zbrojonego rurą stalową. Obliczenia wykonano metodą normową z uwzględnieniem rzeczywistej sztywności mikropala i przy założeniu, że głowica jest nieutwierdzona.
EN
The computations of the lateral capacity of piles and their horizontal displacement are extraordinarily complex and they depend on the underlying assumptions. Designing lateral capacity of piles, therefore, bears the risk of errors - no matter how advanced the method of computations is. One way to obtain correlation between the computations and the pile's actual work in a structure is to carry out lateral load tests. Such examination makes it possible to estimate the displacement and to determine (depending on the predefined criteria) the maximum force loading the pile. This work presents the results of static computations and their experimental verification in relation to a small diameter pile (injection micro- piles) reinforced with a steel pipe. The computations were carried out by means of the norm method, taking into account the actual pile rigidity and assuming that the pile head had not been fixed.
13
Content available remote Testing of reinforced AAC walls under lateral and racking loads
Edgell G. J., Fudge C. A.
Cement Wapno Beton
|
2011
|
nr spec.
92-95
EN
Reinforced AAC panels in the UK have been used in past, but these tended to be acting as roof units and to a limited extent floor units, with walling elements occasionally used horizontally as fire walls or thinner vertical elements for partitions. In more recent times, their use in housing has been explored as a series of vertical storey height, solid wall elements (each element being 600 mm wide) to form the outer fabric of construction. In this form of construction a thickness of 200 mm will act as the main load-bearing component of the structure as well as making a significant contribution to the overall thermal performance of the building. The vertical load resistance can be determined using the European Standard EN 12602. However, little data existed in the UK to enable the design of the walls to resist horizontal lateral load and resistance to racking. This paper reports on some preliminary tests to determine the vertical and horizontal spanning capacity of walls made with large elements. These tests were on storey height walls or 1 m high walls each 2.4 m long for the determination of their vertical and horizontal spanning capacity respectively. The walls were built off a slip plane to ensure as little friction at the base as possible, loads were applied using air bags. The racking tests followed the principles of EN 594 which applies to timber structures. The modes of failure in the flexural tests were as expected although the results were quite variable. In the racking tests localised failure occurred at the point of applying the racking load in half of the tests although the results were not so low as to be discounted. Further tests are needed to establish the variability to be expected and to eliminate the localised failure in the racking tests.
14
Analiza i modelowanie wybranych właściwości ogumienia samochodu opancerzonego z wkładką typu "RUN-FLAT"
Luty W., Simiński P.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2008
|
z. 3/70
25-36
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań opony o rozmiarze 255/100R16, wyposażonej we wkładkę typu "run-flat", w aspekcie sprężystości promieniowej oraz odporności na znoszenie boczne. Badania wykonano w szerokim zakresie zmian wartości ciśnienia powietrza w kole oraz przy braku powietrza w kole, co wymusza udział wkładki "run-flat" w przenoszeniu obciążenia normalnego oraz bocznego przez koło. Na podstawie wyników pomiarów dokonano analizy właściwości koła, a także wyznaczono wartości współczynników modelu współpracy koła z podłożem.
EN
Research results of armored car tire (255/100R16), equipped with run-flat insert, in aspect of radial stiffness and cornering resistance, are presented in this paper. Tire research were carried out in wide rage of air inflation pressure changes and also with no air pressure in the wheel, when "run-flat" insert takes shares in wheel normal and lateral force transferring. Basing on research results an analysis of tire properties and were carried out. Also tire road interaction model coefficients were prepared.
15
Content available remote Modelling of masonry wall buildings
Pascucci V., Capozucca R.
Archives of Civil Engineering
|
2006
|
Vol. 52, nr 2
379-388
EN
The aim of this work is to describe the response under lateral loading of a masonry building prototype analysed by means of FE linear and nonlinear modelling, comparing the theoretical results with experimental data. A technique for simulating crack development in masonry walls was employed and shear assessments of cross walls were finally carried out, comparing the stress-paths, evaluated in some elements, with the shear criterion of brickwork masonry.
PL
Celem niniejszej pracy jest opis reakcji prototypu budynku murowanego pod obciążeniem bocznym, analizowany przy pomocy modelowania liniowego i nieliniowego FE, porównujący wyniki teoretyczne z danymi eksperymentalnymi. Zastosowano technikę symulacji powstawania rysy w ścianie murowanej oraz przeprowadzono ocenę efektu ścinającego w ścianach poprzecznych, porównując linie naprężeń w niektórych elementach z kryterium ścinania w murowanej ścianie ceglanej.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.