PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  obciążenia zmęczeniowe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Analiza potencjalnych przyczyn powstawania obciążeń zmęczeniowych w rurociągach ciśnieniowych
Nerkowski Mateusz, Kodura Apoloniusz
Gospodarka Wodna
|
2023
|
Nr 9
12--19
PL
Artykuł dotyczy zagadnień obciążeń zmęczeniowych w klasycznych instalacjach ciśnieniowych. Problem ten jest traktowany w dużej mierze marginalnie w procesie projektowania i analizy pracy instalacji. W pracy zaprezentowano podstawowe cechy materiałów używanych do budowy rurociągów ciśnieniowych, istotnych z punku widzenia obciążenia zewnętrznego. Zestawienie cech materiałowych odniesiono do materiałów wykorzystywanych współcześnie, z podziałem na rury wykonane z metali oraz ż tworzyw sztucznych. Omówiono wpływ obciążeń zmęczeniowych jako potencjalną przyczynę awarii. Przeanalizowano naprężenia wewnętrzne, zewnętrzne oraz czynniki środowiskowe wpływające na właściwości materiału rury. Wyniki analiz pozwoliły na sformułowanie wniosków, wskazujących na zmęczeniowy charakter obciążeń pochodzących od pulsacji ciśnienia. Wykazano, że zagadnienia uszkodzeń zmęczeniowych są istotnym czynnikiem, który powinien być brany pod uwagę przy projektowaniu instalacji i doborze materiałów.
EN
The article refers to the issue of fatigue loads in classic pressure installations. This problem is not a priority in the process of installation design and analysis of its operation. The article presents basic characteristics of materials used for construction of pressure pipelines, important from the external load point of view. The list of materials features was compared to the currently used materials, divided into pipelines made of metal and plastics. The authors discuss the impact of fatigue loads as a potential source of breakdown. They analyse internal, external strain and environmental factors having impact on the pipe material properties. The results of the analysis lead to conclusions pointing out to the fatigue character of loads originating from pressure pulsations. It indicates that the issue of fatigue loads is an important factor to be taken into consideration while designing the installation and selecting its construction materials.
2
Content available remote Zmęczenie stalowych konstrukcji hydrotechnicznych w raporcie Grupy Roboczej WG-189 PIANC
Daniel Ryszard A.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2021
|
nr 1
31--44
PL
Źródła, charakterystyka i skutki obciążeń zmęczeniowych w stalowych konstrukcjach hydrotechnicznych. Potrzeba wytycznych w tym zakresie i inne przesłanki raportu PIANC WG-189. Porównanie procesów zmęczeniowych i możliwości ich kontroli w konstrukcjach hydrotechnicznych z problematyką zmęczenia w konstrukcjach stalowych innych rodzajów, w tym w mostach. Profil i metody działań Grupy Roboczej. Zmęczeniowe aspekty projektowania i utrzymania w konstrukcjach wodnych. Specyfika monitoringu, diagnostyki i remontów szkód zmęczeniowych w tych konstrukcjach. Znaczenie tematu dla rozwoju infrastruktury wodnej w Polsce.
EN
Sources, characteristics and consequences of fatigue loadings in hydraulic steel structures. Demand for more guidance in this field and other backgrounds of the PIANC WG-189 report. Comparison of fatigue processes and the possibilities of their control in hydraulic structures with the typical courses of fatigue in other application fields of steel structures, particularly in bridges. Profile and research methods of the Working Group. Fatigue issues in design and maintenance of hydraulic structures. Considerations regarding the monitoring, diagnostics and repair of fatigue damage in those structures. Relevance for the development of water-borne infrastructure in Poland.
3
Content available Fatigue design and prevention in movable scaffolding systems
Coelho H., Torres A., Pacheco P., Moreira C., Silva R., Soares J. M., Pinto D.
Civil and Environmental Engineering Reports
|
2017
|
No. 25(2)
77--88
EN
The Movable Scaffolding System (MSS) is a heavy construction equipment used for casting situ of concrete bridge decks. In the past decades, MSSs have become increasingly complex and industrialized, enlarging its span ranges, incorporating auxiliary elevation machinery and increasing productivity. The tendency nowadays is for strong reutilization and the notion of MSS as a disposable or temporary structure is somehow reductive. The main structure of MSSs may be potentially exposed to fatigue, usually characterized by low number of cycles with significant stress amplitude. Fatigue may be prevented through adequate design; judicious selection of materials; demanding quality control and implementation of robust inspection and maintenance plans.
PL
System ruchomych rusztowań – Movable Scaffolding System (MSS) to ciężki konstrukcja budowlana wspomagająca wykonanie betonowych mostów. W ostatnich dekadach MSS stały się coraz bardziej skomplikowane i uniwersalne, stanowią element nośny dla wielu urządzeń zarówno podczas wykonywania mostu jak i podczas eksploatacji. Główna struktura systemów MSS może być narażona na efekt zmęczenia, obiążenia zwykle charakteryzują się niską liczbą cykli o znacznej amplitudzie naprężeń. Zmęczeniu można zapobiec poprzez odpowiedni projekt i rozsądny dobór materiałów. Jest to konstrukcja wymagająca ścisłej kontroli jakości i wdrożenia solidnych planów inspekcji i konserwacji.
4
Content available Zastosowanie cyfrowej korelacji obrazu do oceny wpływu wstępnych obciążeń zmęczeniowych na rozkład odkształcenia i zmiany właściwości wytrzymałościowych stali DP500
Moćko W.
Transport Samochodowy
|
2015
|
z. 2
89--108
PL
Przedmiotem analizy była stal DP500 poddana wstępnym obciążeniom zmęczeniowym, a następnie rozciągana przy dużej szybkości odkształcania z wykorzystaniem pręta Hopkinsona. Stal typu DP (dual phase) jest często stosowana w konstrukcji samochodów osobowych z uwagi na dobry stosunek masy do wytrzymałości. Dobre parametry mechaniczne tej stali zapewniają odpowiedni stopień bezpieczeństwa pasażerów pojazdu w trakcie zderzenia. Aby prześledzić jak wstępne obciążenie zmęczeniowe zmienia rozkład odkształceń na powierzchni rozciąganej próbki, zastosowano metodę cyfrowej korelacji obrazu. Analizie poddano zarówno filmy zarejestrowane przy małej szybkości odkształcania (1.0x10-2 s -1 ) za pomocą systemu ARAMIS, jak też obrazy pochodzące z szybkiej kamery uchwycone w trakcie dynamicznej deformacji z użyciem pręta Hopkinsona (6.0x102 s -1 ). Na podstawie analizy mikrostrukturalnej stwierdzono, że wstępne obciążenie zmęczeniowe powoduje generowanie mikrouszkodzeń w badanym materiale. W związku z tym zmianie ulega także makroskopowo obserwowana charakterystyka naprężenieodkształcanie oraz rozkład odkształceń zastępczych Hubera-Misesa wyznaczony lokalnie metodą cyfrowej korelacji obrazu. Obserwowany w czasie badań wpływ wstępnego zmęczenia, to: obniżenie stopnia odkształcenia odpowiadającego wytrzymałości na rozciąganie, zmniejszenie wydłużenia do zerwania, wzrost granicy plastyczności i wytrzymałości na rozciąganie. Obserwowane efekty nasilają się ze zwiększeniem wartości naprężenia oraz liczby cykli wstępnego zmęczenia. Ponadto, wymienione zjawiska są bardziej intensywne w warunkach dynamicznej deformacji.
EN
The matter of analysis was DP steel exposed to the fatigue loadings and subsequently tested at tensional loadings under high strain rates using Hopkinson bar. The DP (dual phase) type steel, is often used in the construction of passenger cars due to the good weight to strength ratio. Good mechanical properties of this steel ensure an adequate level of safety of the vehicle occupants during a collision. In order to investigate influence of a pre-fatigue on the evolution of strain distribution on the surface of tested specimen a digital image correlation method was applied. The videos recorded at low strain rates (1.0x10-2 s -1 ) using ARAMIS system and images acquired by a fast camera during dynamic deformation performed using Hopkinson bar were analysed. On the basis of microstructural investigation it was found that pre-fatigue induces void coalescence in the tested material. As a consequence macroscopically observed stress-strain curve is modified and locally determined using digital image correlation method equivalent Huber-Mises strain pattern also changes. The effects observed as a consequence of pre-fatigue are as follows: reducing strain corresponding to ultimate tensile strength, lowering elongation, increase of yield stress and rise of ultimate tensile strength. Observed phenomenon magnitudes are more significant with the increase of number of initial fatigue cycles and cyclic stress amplitude. Moreover the effects are stronger at dynamic loading conditions. Application of digital image correlation method for analysing of strain distribution during high strain rate tensile tests of specimens made of pre-fatigued DP500 steel.
5
Content available remote Obliczanie na zmęczenie obiektów mostowych w ujęciu norm PN-EN
Jankowiak I., Madaj A.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2013
|
Nr 16
55--67
EN
Cyclic loads may cause damage in the constructions as a result of fatigue. General rules for determining all effects on bridges are specified in PN-EN 1990 and Appendix A2. Verification if there is no structural damage due to fatigue should be performed in accordance with the scheme of PN-EN, include the scope of the Ultimate Limit Stage (ULS) verifications. For the reason, that fatigue failure does not occur as a result of the load of a fixed maximum value but as a result of repetition of imposing load on an average level of internal forces, the effect of fatigue depends strongly on the properties of construction materials - steel and concrete. Thus, the effect, in the form of fatigue may be quite different in the case of steel bridges, concrete bridges or even a composite steel-concrete bridges. Therefore, the rules for determining the fatigue load are not specified in the overall standard, but are moved to detailed design standards: PN-EN 1992 to PN-EN 1999. Because of the high complexity of the fatigue verification, in the work the general fatigue calculation rules are presented.
6
Content available remote Procesy zmęczeniowe w mostach wojskowych
Duchaczek A., Kamyk Z., Mańko Z.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2009
|
Nr 5
63-82
EN
The paper is presented the fatigue strength of military bridges. Further in the article the author provides details on these issues in the NATO's countries. The paper also describes the Polish experiences in fatigue research of military bridges structures.
7
Content available Review of Polish Aeronautical Fatigue Work 2005-2007
Niepokólczycki A.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2007
|
Nr 1 (188)
1-44
EN
This review gives a summary of work performed in Poland in the area of aeronautical fatigue during the period from April 2005 to march 2007. The various contributions to this review come from the following sources: Institute of Aviation, Warsaw; Air Force Institute of Technology, Warsaw; University of Minning and Mettalurgy, Cracow; Military University of Technology, Warsaw; Rzeszow University of Technology, Rzeszow; Warsaw University of technology, Warsaw; PZL ŚWIDNIK, Świdnik; PZL MIELEC, Mielec. The names of the principal investigators and their affiliations are presented between brackets at the end of each topic title.
PL
W publikacji zaprezentowano w formie streszczeń przegląd prac z dziedziny zmęczenia konstrukcji lotniczych opublikowanych w latach 2005-2007 pod redakcją Antoniego Niepokólczyckiego z udziałem następujących współautorów: Marek Stawski - PZL Świdnik, Janusz Pietruszka - PZL Mielec , Józef Krysztofik - Instytut Lotnictwa, Warszawa, Mirosław Nowakowski - Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych, Warszawa; Sebastian Szałkowski - Instytut Lotnictwa, Warszawa; Lucjan Witek - Politechnika Rzeszowska; Mirosław Rodzewicz - Politechnika Warszawska; Anna Boczkowska - Politechnika Warszawska; Elżbieta Szymczyk - Wojskowa Akademia Techniczna; Jerzy Kaniowski - Instytut Lotnictwa, Warszawa; Marek A. Dębski - Instytut Lotnictwa, Warszawa; Daniel K. Dębski - Politechnika Warszawska; Krzysztof M. Gołoś - Politechnika Warszawska; Jan Kaźmierski - Instytut Lotnictwa, Warszawa.
8
Content available remote Wpływ geometrii włókna na właściwości kompozytów poliacetalowych
Dziadur W.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2006
|
R. 103, z. 6-M
161-165
PL
W pracy dokonano oceny wpływu geometrii włókna na właściwości mechaniczne i mikrostrukturę kompozytów acetalowych z włóknem szklanym ze szczególnym uwzględnieniem obciążeń zmęczeniowych. Wyniki badań wskazują na lepsze właściwości zmęczeniowe i reologiczne kompozytów napełnianych włóknami o mniejszej średnicy.
EN
In work geometry of fiber were executed onto mechanical proprieties and microstructure of acetal composites modified by glass fibre with special regard of fatigue loading. Results of investigations showed the best fatigue and rheological proprieties for fibers on smaller diameter.
9
Content available remote Wpływ obciążeń zmęczeniowych na występowanie odmian polimorficznych PA6 z włóknem szklanym
Lisak J., Liber-Kneć A.
Archiwum Odlewnictwa
|
2006
|
R. 6, nr 21/2
283--288
PL
W pracy oceniono wpływ obciążeń zmiennych w czasie na występowanie odmian polimorficznych w kompozycie na osnowie poliamidu 6. Dwa rodzaje kompozytów poliamidowych, zawierających 25 i 50% włókna szklanego poddano obciążeniom zmiennym w czasie. Następnie przeprowadzono badania rentgenograficzne, na powierzchni i w rdzeniu badanych próbek. W oparciu o analizę dyfraktogramów rentgenowskich stwierdzono, iż pod wpływem obciążeń zmiennych w czasie zachodzą zmiany udziału poszczególnych odmian polimorficznych PA.
EN
In this work, the influence of load variable in time on occurrence of polymorphic modification in polyamide 6 matrix composites was presented. Two types of composites with 25 and 50% of glass fibres were tested under load variable in time. Then on the surface and in the core of each specimen X-ray radiography was carried out. We can observe the difference in occurrence of polymorphic modification in polyamide 6 between its skin and core as well as before and after durations of load variable in time.
10
Content available remote Fatigue loads as an inverse problem of the helicopter tail beam structural dynamics
Dymitruk J., Laudański M.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2005
|
Nr 1(180)
49--53
EN
The paper presents a brief report related to the experimental research done under substantial financial support from the side KBN (National Scientific Research Council, Poland) in the Structural and Component Test Laboratory of the Aviation Institute in Warsav, Poland. The tail beam of the "Sokol" helicopter was under experimental investigation going to work out a method enabling to determine such external loads (assuming to impose them by three hydraulic actuators) which caused in the tail beam structure at five given cross sections a priori given loads being a combination of bending and twisting moments of the prescribed magnitude. These in turn were selected in test flights by a Polish helicopter factory research project managed prior to the investigation. It was earlier established that such elastic structure as a helicopter tail hardly enables to involve experimental fatigue loads due to a serious threat of a domage done before the fatigue life is asessed. Such a demand gradually led to the precise formulation of the problem which afterwards has been successfully solyed fulfilling practically accepted accuracy requirements. The paper presents the main idea of the optimization procedure which became the main part of the research worked out in a due course and particularities of the numerical calculations belonging to the research documenting the efficiency of the proposed method.
PL
Opracowano eksperymentalną metodę wyznaczania za pomocą obciążeń zewnętrznych zadanego stanu obciążeń w strukturze belki ogonowej śmigłowca.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.