PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  numerical test
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Badania ceglanych sklepień koszowych
Nowak Rafał, Orłowicz Romuald, Bezpałov Włodzimiesz
Przegląd Budowlany
|
2019
|
R. 90, nr 3
19--21
PL
Przeprowadzono analizę efektywności zastosowania siatek FRCM we wzmacnianiu ceglanych sklepień koszowych. Wykonano badania doświadczalne oraz numeryczne. Opracowano monogramy ułatwiające analizę efektu wzmocnienia siatkami FRP.
EN
Reinforcing of masonry bucket vaults with FRCM was analysed. Experimental and numerical tests were made. Monograms of effect of using FRCM mats were provided.
2
Content available remote Modelowanie belkowych mostów kolejowych Z zastosowaniem metody GFEM. Część 2. Testy numeryczne
Bryja D., Hołubowski R., Podwórna M. M.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2012
|
z. 59, nr 1/I
21-33
PL
Tematem pracy są testy numeryczne modelu obliczeniowego belkowych mostów kolejowych z podsypką w postaci ciągłego podłoża lepko-sprężystego. Model sformułowano w odrębnej pracy [1] metodą GFEM, z uwzględnieniem losowej zmienności parametrów podsypki. Zakres omawianych testów numerycznych ogranicza się do zagadnień deterministycznych i obejmuje: zagadnienie własne, drgania wymuszone przejazdem pociągu ze stałą prędkością oraz stowarzyszone z nimi rozwiązania quasi-statyczne. Przyjęto następujące cele badań: a) dobór funkcji kształtu, b) weryfikacja modelu mostu za pomocą komercyjnego programu SOFiSTiK, c) ustalenie dostatecznej gęstości podziału układu na elementy skończone. Testy wykazały poprawność sformułowania algorytmu i potwierdziły oczekiwaną bardzo dobrą efektywność jego działania. Algorytm umożliwia istotne zmniejszenie rozmiaru zadania, w porównaniu ze standardową metodą elementów skończonych.
EN
The paper presents numerical tests of the GFEM algorithm for modeling railway beam bridges where ballast is treated as a visco-elastic, non-inertial continuous medium. Main objectives of the numerical analysis were the following: 1) to choose appropriate finite element shape functions, 2) to verify the presented GFEM model by comparing to the FEM model constructed in SOFiSTiK software, 3) to determine the sufficient finite element segmentation with regard to accuracy of static and dynamic solutions corresponding to the passage of train. Natural frequencies of an exemplary bridge have been discussed as well as time histories of forced vibrations due to moving forces or moving masses which constitute the train model.
3
Content available remote Eksperymentalne oraz numeryczne badania właściwości mechanicznych próbek opony samochodu terenowego - analiza porównawcza
Baranowski P., Małachowski J.
Mechanik
|
2012
|
R. 85, nr 2CD
PL
Poniższa praca opisuje poszczególne etapy badan wytrzymałościowych próbek opony samochodu terenowego. Próby jednoosiowego ściskania oraz rozciągania przeprowadzone zostały przy użyciu uniwersalnej maszyny wytrzymałościowej z zastosowaniem szybkiej kamery oraz specjalistycznego oprogramowania do pomiaru odkształceń. Uzyskane krzywe naprężenie-odkształcenie posłużyły do wyznaczenia stałych dla hipersprężystego modelu materiału opisanego konstytutywnym równaniem Mooney'a-Rivlina. W kolejnym etapie badan przeprowadzono numeryczne testy odzwierciedlające próby wykonane w warunkach eksperymentalnych, które pozwoliły zweryfikować poprawność użytych danych materiałowych oraz porównać wyniki z badaniami wytrzymałościowymi.
EN
Presented paper shows subsequent stages of off-road vehicle tire coupons mechanical characteristics experimental assessment. Uniaxial compression and tension tests were carried out on the universal strength machine with the assistance of high-speed camera and special software for strains measurements. Obtained stress-strain curves were applied into the FE model of rubber coupon in order to estimate material constants for Mooney-Rivlin constitutive equation defining the material of the tire. In next stage numerical analyses of compression and tension tests were performed, which allowed to validate implemented material characteristics and compare results with experimental ones.
4
Content available remote Badania numeryczne wagonu kolejowego z obrotową platformą ładunkową w wybranych wariantach konstrukcyjnych
Niezgoda T., Krasoń W., Barnat W., Damaziak K.
Mechanik
|
2012
|
R. 85, nr 5-6
492-493
PL
Dokonano weryfikacji głównych założeń konstrukcyjnych oraz określono kierunki dalszych prac projektowych wagonu z obrotową platformą niskopodłogową do przewozu kombinowanego naczep.
5
Content available remote Badania eksperymentalno-numeryczne zjawiska pękania membrany aluminiowej
Janiszewski J., Grązka M., Płatek P., Surma Z., Sybilski K.
Mechanik
|
2011
|
R. 84, nr 7(CD)
285-292
PL
Praca dotyczy próby określenia wpływu karbu wprowadzonego w geometrię membrany sterującej wartością osiąganego ciśnienia tak, aby sprawność miotania helowego układu miotającego była jak najwyższa. Wykonanie dużej ilości badań eksperymentalnych i numerycznych miało pomóc w doborze zarówno odpowiedniego rodzaju nacięcia, jak i grubości membrany tak, by helowy układ miotający pracował w najbardziej optymalnym punkcie.
EN
The investigation presents on these pages shows results of numerical and experimental analysis. All experiments were made to presents how diaphragms used in helium gas gun help obtain higher speed of projectile. The goal of these analysis is optimal diaphragm with it can be used as a valve in gas gun.
6
Content available remote Numeryczny test przyziemienia podwozia głównego samolotu transportowego
Krasoń W., Małachowski J.
Mechanik
|
2008
|
R. 81, nr 1
58-59
PL
Omówiono metodykę budowy numerycznego modelu podwozia głównego i założenia przyjęte do realizacji analiz dynamicznych tego układu konstrukcyjnego. Podano model geometryczny i odkształcalny MES podwozia. Omówiono wnioski wynikające z realizacji testów numerycznych opisujących zjawiska współpracy poszczególnych podzespołów podwozia.
EN
Discussed is a method suggested for the aircraft undercarriage numeric model planning with the requirements to be considered in analysis of dynamic parameters of the said structural system indicated. Explained are geometry and FEM deflection models of the undercarriage. Also discussed are conclusions arrived at from realization of numerical tests describing the phenomena related to operation mating of individual undercarriage subassemblies.
7
Numeryczne i eksperymentalne badania rur polimerobetonowych w aspekcie pęknięć powstających podczas wykonywania mikrotunelu
Niezgoda T., Kiczko A., Szurgott P.
Przegląd Mechaniczny
|
2006
|
nr 9
48-57
8
Content available remote Numeryczne testowanie pracy opony samochodowej.
Małachowski J., Pondel B., Szurgott P.
Mechanik
|
2006
|
R. 79, nr 11
932-933
PL
Stworzono model koła samochodu osobowego, który stał się bazą do obliczeń numerycznych z zastosowaniem metody elementów skończonych. Zamodelowano wewnętrzne części składowe opony (opasanie, osnowa, drutówka). Zaimplementowano model matematyczny poduszki powietrznej, który umożliwia wypełnienie opony powietrzem o żądanym ciśnieniu. Szczególną uwagę zwrócono na dokładne odwzorowanie bieżnika. W efekcie przeprowadzonych testów numerycznych sztywności promieniowej, otrzymano wyniki, które dały dużą zgodność z badaniami eksperymentalnymi.
9
Badania symulacyjne wybranych modeli żurawia samojezdnego
Kłosiński J.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2001
|
z. 64
193-200
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań numrycznych modeli matematycznych żurawia samojezdnego zapisanych w różnych stopniach uproszczenia.
EN
The results of numerical tests of the selected mathematical models of the slewing motion of a mobile crane are presented in the paper.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.