PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 3 Modelling in Engineering
  2. 3 Modelowanie Inżynierskie
  3. 2 Górnictwo Odkrywkowe
  4. 2 Przemysł Chemiczny
  5. 1 Architecture Civil Engineering Environment
Więcej...
Autorzy help
  1. 2 Baranowski P.
  2. 1 Balaji S.
  3. 1 Baranowska A.
  4. 1 Baranowski L.
  5. 1 Bąk D.
Więcej...
Lata help
  1. 1 2023
  2. 1 2020
  3. 1 2017
  4. 1 2015
  5. 2 2014
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 19

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  numerical studies
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Study of transitional phenomena in rail vehicle dynamics in relation to the reliability and operational state of the continuous welded rail track in terms of rail joints
Groll Witold, Sowiński Bogdan, Konowrocki Robert
Eksploatacja i Niezawodność
|
2023
|
Vol. 25, no. 1
art. no. 7
EN
This paper presents the results of experimental and numerical studies on reliability and monitoring issues of railway infrastructure in terms of safety and operation. The state of knowledge concerning methods of assessing track condition, in particular rail joints used in continuous welded rail track of railway lines is described. Experimental results of rail joints used in track transition zones and the results of numerical studies/tests of the rail vehicle-track model are outlined. It is demonstrated, basing on the analyses of the experimental results, that not only should the rail joints used in continuous welded rail track be diagnosed during their acceptance, but also during their operation. It is proven that the currently used methodology for testing welded rail joints applied during acceptance testing of contact track is not fully correct and leads to misinterpretation of the measurement results. Moreover, the results of numerical simulation tests presented in this paper confirm the possibility of diagnosing the condition of rail joints by any vehicle passing over such a track equipped with a suitable system.
2
Content available Ballistic studies of lightweight materials - a review
Balaji S., Kumar S. Dharani, Moorthy K. Chandra, Javeed M. Mohamed, Dharanidharan D.
Journal of Mechanical and Energy Engineering
|
2020
|
Vol. 4, No 1
7--14
EN
A recent development in the material studies provides beneficial application of lightweight alloys such as aluminium, magnesium as well as composites and metal matrices. The alloys are experimentally improved by increasing hardness in the ballistics testing using projectiles,makes them viable for the areas such as aerospace, military, defence, automobiles and so on. So the study is made on different approaches. First, by comparing different types of non-ferrous alloys and projectiles regarding sizes, structures. Second, the materials with heat treatment are also studied for investigating the hardness property by overcoming successful penetration on non-ferrous alloys. Third, material to be improvised by use of numerical studies such as 3D models, empirical models and software such as ANSYS, ABAQUS and AUTODYN, etc. Finally, the aim of this paper is to review the recent progress ballistic studies of lightweight materials and to provide a best choice of material for further on-going research.
3
Content available remote Badania eksperymentalne i numeryczne detonacji mieszanin wodorowo-powietrznych
Żbikowski M., Dąbkowski A., Lesiak P., Bąk D., Dziechciarz A., Teodorczyk A.
Przemysł Chemiczny
|
2017
|
T. 96, nr 4
858--862
PL
Wyznaczono parametry detonacji mieszanin wodorowo-powietrznych w szerokim zakresie stężeń wodoru w powietrzu (15–60% obj.). Stanowisko eksperymentalne składało się z rury detonacyjnej o średnicy wewnętrznej 0,17 m i długości 9,0 m, zamkniętej z obu stron, sekcji napędzającej o długości 0,6 m, umieszczonej wewnątrz kanału, oraz systemu akwizycji danych (czujniki ciśnienia, sondy jonizacyjne). Do zmierzenia wielkości komórek detonacyjnych wykorzystano folię z naniesioną sadzą. Celem badań było znalezienie górnej i dolnej granicy spalania detonacyjnego, a także wyznaczenie charakterystycznych wielkości komórek detonacyjnych oraz prędkości propagacji fali detonacyjnej. Teoretyczne parametry detonacji (prędkość propagacji i czas indukcji) określono na podstawie modelu Zeldovicha, von Neumanna i Doringa (ZND). Badania eksperymentalne wykorzystano do walidacji symulacji numerycznej przeprowadzonej w programie OpenFoam. Wyniki obliczeń porównano z danymi eksperymentalnymi. Model bazował na równaniach Naviera i Stokesa uśrednionych metodą Reynoldsa (RENS) oraz równaniu transportu, w którym człon źródłowy odpowiadał za samozapłon mieszaniny.
EN
H₂-air mixts. (H₂ content 15–60% by vol.) were detonated to det. the wave propagation rate and induction time. The exptl. data were used for validation of a numerical simulation. A good agreement of the data was achieved.
4
Badania numeryczne utraty stateczności belek cienkościennych z profilowanym środnikiem
Grenda M.
Modelowanie Inżynierskie
|
2015
|
T. 25, nr 56
11--18
PL
Tematem pracy są badania numeryczne i eksperymentalne cienkościennych belek o przekrojach ceowych z profilowanym środnikiem. Proponowany temat jest rozwinięciem badań prowadzonych w Zakładzie Wytrzymałości Materiałów i Konstrukcji Politechniki Poznańskiej. Uzyskane wyniki pomogą zweryfikować wciąż ulepszane rozwiązania analityczne oraz badania doświadczalne.
EN
The subject of this paper is numerical and experimental research of thin-walled C beams with corrugated web. The proposed topic expands on research conducted at the Department of Strength of Materials and Structures, Poznań University of Technology. The obtained results will contribute to a verification of the ever advancing analytical solutions and experimental studies.
5
Content available Split Hopkinson Pressure Bar impulse experimental measurement with numerical validation
Baranowski P.
Metrology and Measurement Systems
|
2014
|
Vol. 21, nr 1
47--58
EN
Materials and their development process are highly dependent on proper experimental testing under wide range of loading within which high-strain rate conditions play a very significant role. For such dynamic loading Split Hopkinson Pressure Bar (SHPB) is widely used for investigating the dynamic behavior of various materials. The presented paper is focused on the SHPB impulse measurement process using experimental and numerical methods. One of the main problems occurring during tests are oscillations recorded by the strain gauges which adversely affect results. Thus, it is desired to obtain the peak shape in the incident bar of SHPB as “smooth” as possible without any distortions. Such impulse characteristics can be achieved using several shaping techniques, e.g. by placing a special shaper between two bars, which in fact was performed by the authors experimentally and subsequently was validated using computational methods.
6
Content available Experimental and numerical studies of selected types of batteries - state-of-the-art
Konarzewski M., Stankiewicz M., Szurgott P.
Journal of KONES
|
2014
|
Vol. 21, No. 3
157--163
EN
The purpose of this article is to provide-on the basis of the literature review—the current state of knowledge concerning the experimental and numerical studies of selected types of batteries. The authors focused their actions on batteries that could to be the base for an energy storage system possible to apply in hybrid shunting locomotive. Following standards, e.g. IEEE 1625, IEEE 1725, UL 1973 and UL 2271 were taken into consideration within the context of the experimental research. Numerical analysis based mostly on the original solutions proposed by research teams. In recent times, the significant growth of interest in hybrid vehicles can be observed. Therefore, appropriate design of the energy storage system for each case is necessary. Moreover, the battery working process in hybrid vehicles is very specific, hence determination of their working conditions depending on the vehicle application is required. Very often, the experimental studies related with the batteries are based on the parameters recorded during the test conducted during the regular operation of the vehicle. Furthermore, research teams also carry out numerical analysis based on e.g. the finite element method (FEM). Such analyses can be focused on the thermal analyses of single cell or cells, analyses of the electrochemical effects as well as a coupled electro-thermal analyses.
7
Content available remote Badania numeryczne i doświadczalne układu koło kolejowe : klocek hamulcowy
Sitarz M., Mańka A., Hełka A.
Pojazdy Szynowe
|
2013
|
Nr 4
5--10
PL
W artykule przedstawiono wyniki prac Katedry Transportu Szynowego w zakresie badań doświadczalnych w tym eksploatacyjnych i stanowiskowych oraz badań numerycznych elementów układu koło kolejowe – szyna oraz koło – klocek hamulcowy (KSK) czyli elementów, które mają szczególnie istotne znaczenie dla bezpieczeństwa w transporcie szynowym. Ze względu na znaczną ilość badań związanych z układem KSK artykuł ten poświęcono głównie zjawiskom naprężeń resztkowych wynikających z intensywnego hamowania i nagrzewania powodującego przekroczenie granicy plastyczności materiału koła kolejowego.
EN
The article presents the results of the Department of Rail Transport in the field of experimental studies including the operational and stand ones as well as the numerical studies of the components of railway wheel - rail and wheel - brake block (KSK) system, i.e. components that are particularly important for safety in rail transport. Due to the significant amount of studies connected with the KSK system this article is mainly devoted the phenomena of residual stresses resulting from the intense braking and heating causing the limit exceeding of material yield of the railway wheel
8
Content available Numerical study for determination of pulse shaping design variables in SHPB apparatus
Baranowski P., Malachowski J., Gieleta R., Damaziak K., Mazurkiewicz L., Kolodziejczyk D.
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
|
2013
|
Vol. 61, nr 2
459--466
EN
High strain rate experimental tests are essential in a development process of materials under strongly dynamic conditions. For such a dynamic loading the Split Hopkinson Pressure Bar (SHPB) has been widely used to investigate dynamic behaviour of various materials. It was found that for different materials various shapes of a generated wave are desired. This paper presents a parametric study of Split Hopkinson Pressure Bar in order to find striker’s design variables, which influence the pulse peak shape in the incident bar. With experimental data given it was possible to verify the developed numerical model, which was used for presented investigations. Dynamic numerical simulations were performed using explicit LS-Dyna code with a quasi-optimization process carried out using LS-Opt software in order to find striker’s design variables, which influence the pulse peak shape.
9
Content available remote Ocena oddziaływania zapachowego wybranego zakładu chemicznego z zastosowaniem olfaktometrii dynamicznej oraz badań modelowych i ankietowych
Sówka I., Skrętowicz M., Zwoździak J., Szklarczyk M., Nych A., Zwoździak P., Wojnicz G.
Przemysł Chemiczny
|
2011
|
T. 90, nr 6
1240-1244
10
Obszary flatterowej i dywergencyjnej niestateczności ramy typu Γ przy obciążeniu uogólnionym Becka
Tomski L., Szmidla J.
Modelowanie Inżynierskie
|
2011
|
T. 10, nr 41
403-410
PL
W pracy prezentuje się badania teoretyczne oraz obliczenia numeryczne dotyczące drgań swobodnych prostokątnej dwu-prętowej ramy przy obciążeniu uogólnionym Becka. Na podstawie całkowitej energii mechanicznej wyznacza się równania ruchu i warunki brzegowe rozpatrywanego układu. Rozwiązanie zagadnienia brzegowego prowadzi do odpowiednich zależności na zakres zmian wartości obciążenia krytycznego oraz częstości drgań własnych w funkcji obciążenia zewnętrznego. Wyniki obliczeń numerycznych prezentuje się przy wybranych parametrach fizycznych i geometrycznych ramy płaskiej.
EN
The theoretical research and numerical calculations concerning free vibration of rectangular two-rod frame at generalized Beck’s load are presented in the paper. On the basis of total mechanical energy equations of motion and boundary conditions of analyzed system are determined. The solution of boundary value problem leads to determine of appropriate relationships to range of changes of critical load values and free vibration frequencies in function of external load. Results of numerical calculations carried out at the chosen of physical and geometrical parameters of flat frame.
11
Eksperymentalna i numeryczna weryfikacja stanowiska badań belek cienkościennych kształtowanych na zimno
Kasprzak J., Paczos P.
Modelowanie Inżynierskie
|
2011
|
T. 11, nr 42
209-216
PL
W niniejszej pracy przedstawiono dwa własne stanowiska badań eksperymentalnych belek cienkościennych kształtowanych na zimno poddanych czystemu zginaniu. Wskazano niedoskonałości pierwszego ze stanowisk mające wpływ na wielkość otrzymanych obciążeń krytycznych. Następnie pokazano drugie ze stanowisk stanowiące udoskonalenie pierwszego i eliminujące jego wady. Wyniki eksperymentalne porównano z wynikami numerycznymi otrzymanymi przy użyciu metody elementów skończonych, symulując zarówno belkę w wyidealizowanym stanie czystego zginania jak i rzeczywisty eksperyment.
EN
This work presents two test stands for bending cold-formed thin-walled beams. The drawbacks of the first test stand, which had influence on the determined critical loads, were shown. Next the second, improved test stand was prepared. Experimental results were compared with numerical ones obtained using finite element analysis. Pure bending and actual experiments were simulated.
12
Content available Symulacje układu dolotowego silnika zasilanego CNG
Górniak A., Michałowski R., Tkaczyk M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2011
|
R. 12, nr 12
122-127
PL
W artykule zamieszczono treści dotyczące możliwości zastosowania alternatywnego paliwa Compresible Natural Gas do silników spalinowych stosowanych w autobusach, ciężkim transporcie górniczym oraz samochodach ciężarowych. Przedstawiono jeden z wymienionych pojazdów wraz z silnikiem oraz szczegółowo scharakteryzowano sposób postępowania podczas symulacji mającej na celu określenie jakości stosowanych instalacji CNG. Prace sprowadzono do określenia pól stężeń substratów w mieszaninie zasilającej cylindry silnika spalinowego. Analizując stężenia substratów, określono nieprawidłowości w funkcjonowaniu instalacji CNG oraz konsekwencje dla silnika spalinowego.
13
Content available remote Wpływ kształtu wlotu czerpaka na wysokość podnoszenia pompy z wirującym bębnem
Lorenz W., Plutecki J.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2010
|
R. 51, nr 4
33-39
PL
Artykuł przedstawia badania numeryczne Computational Fluid Dynamics (CFD) przedstawiające wpływ kształtu wlotu czerpaka na wysokość podnoszenia jednostopniowej pompy czerpakowej. Podczas analiz rozpatrywano dwie rodziny kształtów, tj. czerpaki o wlocie owalno-kołowym oraz trójkątnym. Symulacje numeryczne przeprowadzono jako stacjonarne z uwzględnieniem zmiany położenia łopatek obracającego się bębna względem nieruchomo utwierdzonego czerpaka.
EN
This paper investigates Computational Fluid Dynamics (CFD) influence of geometry design entry rigid pitot tube on total head of pitot tube pump. The research was made with steady state simulation and it took into consideration motion of drum’s blade in relation to stationary pitot tube. The article presented two types of pitot tube pump’s pick-ups that is oval-round shaped and triangle inlets.
14
Content available remote Wpływ rodzaju spoiwa na szerokość tamy izolacyjno-oporowej
Madaj M., Wesołowski M., Klimas W.
Górnictwo i Geologia
|
2010
|
T. 5, z. 2
143-151
PL
W referacie przedstawiono wyniki numerycznych badań modelowych określenia szerokości tam izolacyjnych (oporowych) w zależności od rodzaju stosowanego konstrukcyjnego materiału wiążącego. Tamy oporowe Ti-137 i Ti-138 zostały zaprojektowane w związku z koniecznością likwidacji upadowych Iz i Iw pokładu 338/2 na poz, 700 m. Do badań laboratoryjnych zastosowano popioły lotne dostarczone przez JWSA KWK "Budryk". Określono receptury materiałów wiążących do wykonania tam, różniące się właściwościami fizykomechanicznymi, uwzględniając ich przygotowanie na powierzchni w instalacji podsadzkowej i hydrauliczny transport siecią istniejących rurociągów podsadzkowych do miejsca wykonania tam upadowych Iz i Iw.
EN
Analysis of numerical calculation results determine the width of the isolating dam depending on kind of applied building material in paper has been presented. Dams Ti-137 and Ti-138 planed in relation with necessity of liquidation of dip-headings lz and Iw of the layer 332/2 on the level. 700m in hard coal mine BUDRYK. Fly-ashes supply from hard coal mine "Budryk" applied to laboratory tests. Compositions of the building materials defined in laboratory tests has differing proprieties physical and mechanical and take into consideration hydraulically transport over long distance from surface to mining excavations in hard coal mine BUDRYK.
15
Content available remote The influence of the localization of outlets on the air distribution and the propagation of contaminants in rooms with mixing ventilation
Lipska B.
Architecture Civil Engineering Environment
|
2009
|
Vol. 2, no. 1
129-136
EN
The paper presents the results of numerical investigations aiming at an assessment of the influence of the localization of outlets in ventilated room on the condition arising in the occupied zone. For this purpose the computer codes Flovent and Airpak Fluent were used, basing on the technique of computational fluid dynamics CFD and permitting to predict the flow of air and contaminants. The numerical calculations concerned mixing ventilation with tangential flows of supplied air. Three enclosures were dealt with in the paper, differing in their dimensions, localization of the inlets and kind of emitted contaminants. In the course of investigations the localization of the outlets was changed, observing simultaneously distribution of the air velocity in the large industrial hall, distribution of the air velocity and concentration of carbon dioxide in a small office room and distribution of the airflow parameters and the relative humidity in the covered swimming pool. Basing on these investigations the conclusion has been drawn that the localization of the outlets does not influence the air distribution in the occupied zone. Suggestions have been put forward concerning the proper choice of the localization of the outlet from the viewpoint of removing gaseous contaminants and water vapour.
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań numerycznych mających na celu ocenę wpływu lokalizacji wywiewników w pomieszczeniu wentylowanym na warunki wytworzone w strefie przebywania ludzi. W badaniach wykorzystano programy komputerowe Flovent i Airpak Fluent, bazujące na technice numerycznej mechaniki płynów CFD i służące do prognozowania przepływów powietrza i zanieczyszczeń. Obliczenia numeryczne dotyczyły wentylacji mieszającej z przepływami stycznymi powietrza nawiewanego. Zakresem artykułu objęto trzy obiekty, różniące się wielkością, położeniem nawiewników oraz rodzajem emitowanych zanieczyszczeń. W obiektach w trakcie badań zmieniano lokalizację wywiewników i obserwowano wpływ tej zmiany: na rozkład prędkości powietrza w dużej hali przemysłowej, rozkład prędkości powietrza i stężenia dwutlenku węgla w małym pomieszczeniu biurowym oraz rozkład prędkości i wilgotności względnej w hali pływalni. Na tej podstawie wyciągnięto wniosek o braku wpływu usytuowania wywiewników na rozkład prędkości powietrza w strefie przebywania ludzi oraz podano wskazówki, co do wyboru lokalizacji najkorzystniejszej z punktu widzenia usuwania zanieczyszczeń gazowych i pary wodnej.
16
Content available remote Dyskusja rozwiązania numerycznego równania akustyki nieliniowej
Baranowska A., Dobrociński S.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2004
|
Vol. 53, nr 6
111-120
PL
Celem pracy było rozpatrzenie metody numerycznego rozwiązania równania akustyki nieliniowej. Przedstawiono model matematyczny oraz przykładowe wyniki badań numerycznych. W pracy rozpatrzono skalarne równanie falowe (równanie akustyki nieliniowej) z zerowymi warunkami początkowymi i zerowymi warunkami brzegowymi poza obszarem oddziaływania przetwornika. Rozważano przypadek, gdy w wodzie propaguje się, harmonicznie zmienna w czasie, fala ciśnienia o częstotliwości rzędu megaherców. Zakładano symetrię zjawisk względem osi wiązki, rozwiązania problemu poszukując we współrzędnych walcowych. Do rozwiązania problemu zastosowano metodę różnic skończonych i metodę elementów skończonych. Analizowano zagadnienie propagacji fal płaskich oraz fal w przestrzeni. Przedstawiono rozkład ciśnienia fali płaskiej wzdłuż osi wiązki w wybranej odległości od przetwornika. Ogólnie zakładano, że wymuszenie występuje na pewnym promieniu i poszukiwano przestrzennego rozkładu ciśnienia w obszarze walca o odpowiednio dużym promieniu. Omówiono problemy rozmiaru zadania, nieciągłości warunku brzegowego, zagadnienie sposobu doboru węzłów. Przedstawiono zmiany ciśnienia wzdłuż osi wiązki oraz plan warstwicowy funkcji w przekroju analizowanego walca dla różnych wartości stosunków kroków przestrzennych, a także charakter zmiany funkcji w przekroju analizowanego walca.
EN
Discussion of numerical solution method of nonlinear acoustics equation is presented. The mathematic model and examples of the numerical studies are shown. The scalar wave equation is discussed with zero initial and boundary conditions beyond the transducer interaction. The case of harmonic pressure wave of megahertz frequency propagating in water is discussed. The finite difference and the finite element methods have been used to solve the problem. The pressure variation along the beam axis is presented as well as the layered scheme of the function in the cross section of the analyzed cylinder for different spatial steps and also the variation character of the function in the cross section of the cylinder.
17
Content available remote Badania eksperymentalne układu regulacji ruchów roboczych w modelu żurawia teleskopowego
Janusz J., Kłosiński J., Majewski L., Sidzina M.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2003
|
R. 45, nr 2-3
50-52
PL
W pracy zaprezentowano przyczyny budowy a następnie modernizacji stanowiska badawczo-pomiarowego służącego do weryfikacji eksperymentalnej badań numerycznych układów regulacji ruchów roboczych żurawia teleskopowego. Opisano zakres modernizacji oraz przedstawiono wybrane wyniki badań eksperymantalnych ruchu obrotowego i zmiany wysięgu modelu żurawia.
EN
The numerical investigations of the mobile cranes' mathematical models have been carried out for several years for the purpose of selection of strategy used for controlling the working notions o the crane. The needed strategy should ensuretransport of a payload to an assumed point with simultaneous fulfilling the additional conditions such as: minimisation of the payload swings after stop of motion or/and the payload stop in definite point. These investigations let for formulation of the conditions and the rules enabiling creation of the needed control strategy. In the next stage, the necessity arose to achieve the experimental verification of the obtained results of numerical investigations.
18
Computer investigation of rotors with disc-housing impacts
Zapomel J.
Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska
|
2000
|
z. 12
93-96
EN
Excessive lateral vibration of rotors can result into impacts of the discs on the stationary part. Friction in the contact area causes local heating and wear and on certain conditions it produces an unpredictable kind of motion ( chaotic). For investigation of behaviour of rotor systems with disc-housing impacts the computer modelling method can be applied.
PL
Nadmierne drgania boczne wirników mogą powodować uderzenia tarcz o nieruchome części. Tarcie występujące w miejscach kontaktu powoduje lokalne nagrzewanie i zużycie, jak również w pewnych przypadkach powoduje nieprzewidywalny rodzaj ruchu (chaotyczny). Do badania zachowania układu wirnikowego ze zjawiskiem uderzeń o korpus zastosowano metodę modelowania komputerowego.
19
Content available remote Analiza numeryczna ruchu przestrzennego pocisków stabilizowanych obrotowo
Baranowski L., Przanowski J.
Problemy Techniki Uzbrojenia
|
2000
|
R. 29, z. 73
91--99
PL
W pracy zamieszczono wyniki numerycznych badań wpływu parametrów modelu fizycznego ruchu pocisku artyleryjskiego na jego właściwości dynamiczne i podstawowe czynniki toru lotu. Obliczenia przeprowadzono w oparciu o model matematyczny i komputerowy przestrzennego ruchu pocisku artyleryjskiego OF-462 traktowanego jako wirująca, dookoła osi podłużnej, bryła sztywna o sześciu stopniach swobody.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.