Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: numerical strength analysis

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Strength calculations of the Formula 1 car survival cell

Barca Iga

Technologia i Automatyzacja Montażu

2022

nr 1

3--13

The paper presents the results of calculations by the finite element method (FEM) of the monocoque survival cell of a Formula 1 car designed with the use of a sandwich structure in accordance with the Formula 1 Technical Regulations of 2020. The guidelines for the chamber geometry and the necessary certification tests were presented. Proposed solutions in the field of materials for the design of sandwich panels, including cladding made of carbon fiber reinforced laminates and honeycomb cores made of aluminum and titanium. The results of computer simulations were discussed. The analysis of the obtained results of numerical calculations shows that the height of the cell filler has the greatest impact on the strength of the analyzed structure.

W pracy przedstawiono wyniki obliczeń metodą elementów skończonych (MES) komory przetrwania typu monocoque bolidu Formuły 1 projektowanej z wykorzystaniem struktury przekładkowej zgodnie z Regulaminem Technicznym Formuły 1 z 2020 roku. Przedstawiono wytyczne dotyczące geometrii komory oraz niezbędnych testów certyfikacyjnych. Zaproponowano rozwiązania w zakresie materiałów do projektowania płyt przekładkowych, w tym okładzin wykonanych z laminatów wzmacnianych włóknem węglowym oraz rdzeni typu honeycomb przygotowanych z aluminium i tytanu. Omówiono wyniki symulacji komputerowych, uwzględniając również koszty przyjętych rozwiązań. Analiza otrzymanych wyników obliczeń numerycznych wskazuje, że największy wpływ na wytrzymałość analizowanej struktury ma wysokość wypełniacza komórkowego.

Zastosowanie metod numerycznych w projektowaniu i optymalizacji konstrukcji kolejowych zestawów kołowych. Cz.1

Chruzik K., Sitarz M.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

2000

z. 40

51-67

Kolejowy zestaw kołowy to element konstrukcyjny mający bezpośredni wpływ nie tylko na ruch pojazdu, ale i na bezpieczeństwo pasażerów. Dlatego oś i koło oraz zestaw kołowy jako całość muszą mieć zapewnioną dostateczną wytrzymałość w wymaganym okresie eksploatacji. Obecnie spotykane postacie konstrukcyjne tych elementów są wynikiem nałożenia się doświadczeń eksploatacyjnych i technologii wykonania, a w ostatnim okresie także wyników analiz numerycznych wykorzystywanych przy ich projektowaniu. Przedmiotem rozważań jest numeryczna analiza wytrzymałości różnych postaci konstrukcyjnych kolejowych zestawów kołowych oparta na metodzie elementów skończonych (ANSYS, NASTRAN, COSMOS, KOLO_PC). Porównanie tych czterech programów było poprzedzone ustaleniem identycznych danych wejściowych do analizy numerycznej (geometria, materiał, warunki brzegowe, podział na elementy skończone). Część I opracowania dotyczy podstaw teoretycznych zagadnienia doboru danych wejściowych oraz wstępnych analiz (porównawczych) możliwości obliczeniowych i przydatności.

The wheel set is one of the most important part of railway car and railway traffic safety depend on it. It causes the effort of axle, wheel and wheel set should satisfy assumed conditions during workong time. Currently, structures form of wheel set is a result coming from operating and engineering experience and (lately) from numerical calculations. Numerical analysis of different form of railway set structures using FEM codes (ANSYS, PATRAN/NASTRAN, COSMOS, KOLO_PC) is applied. Preliminary comparison of four numerical codes assumes identical initial data for numerical calculations. In part I theoretical background, initial conditions selection and preliminary comparison of possibilities and helpfulness of using FEM codes are presented.