Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: nowa metoda obliczeniowa

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Metoda ruchomej cięciwy do wyznaczania krzywizny osi toru

Koc Władysław

Przegląd Komunikacyjny

2022

R. 77, nr 4/5

23--31

W pracy podjęto kwestię wyznaczania krzywizny osi toru kolejowego w celu stworzenia możliwości określenia charakterystyk geometrycznych pomierzonej trasy. Wykorzystano przy tym nową koncepcję wyznaczania krzywizny metodą zmiany kątów nachylenia ruchomej (wirtualnej) cięciwy, na podstawie znajomości współrzędnych kartezjańskich danego rejonu trasy. Weryfikacja zaproponowanej metody, przeprowadzona na jednoznacznie zdefiniowanych modelowych układach geometrycznych torów, wykazała całkowitą zgodność uzyskanych wykresów krzywizny z wykresami stanowiącymi podstawę uzyskania odpowiadającego rozwiązania geometrycznego. Zastosowanie metody ruchomej cięciwy do wyznaczania krzywizny eksploatowanego toru kolejowego wykazało, że uzyskane wykresy krzywizny różnią się wyraźnie od wykresów dla układów modelowych; mają one mniej regularny, oscylacyjny charakter, co wynika z występujących deformacji toru oraz błędu pomiarowego. Nie przeszkadza to jednak, żeby na takiej podstawie można było oszacować podstawowe parametry geometryczne pomierzonego układu.

The paper adresses the issue of determining the curvature of the axis of the railway track in order to enable the determination of the geometrical characteristics of the measured route. A new concept of determining the curvature was used by the method of changing the angles of inclination of a moving (virtual) chord based on the knowlege of the Cartesian coordinates of a given region of the route. The verification of the proposed method, carried out on unambiguosly defined model geometric track layouts, showed the complete agreement of the obtained curvature diagrams with the diagrams constituting the basis for obtaining the corresponding geometric solution. The use of the moving chord method to determine the curvature of the operated railway track showed that the obtained curvature plots clearly differ from those for model layouts; they have a less regular, oscillating character, which results from the track deformation and measurement error. However, this does not prevent the possibility of estimating the basic geometrical parameters of the measured layout on this basis.

New means for calculating sliding pairs corrosive and mechanical wear.

Stachowiak A.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

2007

Vol. 42, nr 1

43-51

This paper presents the author's calculation model for metals abrasive wear in electrolytic environments. The model occurred in the effect of elements synthesis of procedures proposed by various research workers as well as the algorithm elaborated by the author of this paper. The own elaborated algorithm enables the complete simulation of the corrosive and mechanical wear course of rough surfaces in pin-on-disc pairs. The new attitude lies, among others, in the simulation of the transformation process of "the technological roughness in the service one". The paper includes also the comparison between the calculations results and the experiments results. For simulation model verification the tests results of the team S.Mischler, D.Landolt and P. Jemmely [Literature, position - 11] were used.

W artykule przedstawiono autorski model obliczania zużycia tarciowego metali w środowiskach elektrolitycznych. Powstał on w wyniku syntezy elementów procedur proponowanych przez różnych badaczy i algorytmu opracowanego przez autora artykułu. Opracowany własny algorytm umożliwia pełną symulację przebiegu zużywania korozyjno-mechanicznego powierzchni chropowatych w skojarzeniu pin-on-disc. Nowość w podejściu polega między innymi na symulowaniu procesu transformacji "chropowatości technologicznej w eksploatacyjną". W pracy zamieszczono również porównanie wyników obliczeń z wynikami badań eksperymentalnych. Do weryfikacji modelu symulacyjnego wykorzystano wyniki badań zespołu S. Mischler, D. Landolt, P. Jemmely [Literatura - 11-ta poz.].