Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Niepotrzebny lament nad samochodem spalinowym

Kopta Tadeusz

Przegląd Komunalny

|

2022

|

nr 10

96--100

PL

Z analiz badawczych Światowej Organizacji Zdrowia (WHO) wynika, że na choroby wywołane skażeniem powietrza przez samochody na świecie umiera rocznie 1,2 mln osób, a w Europie 100 000 ludzi.

2

The impact of ignition system damage on the emission of toxic substances in a spark-ignition internal combustion engine

Dziubiński Mieczysław, Siemionek Ewa, Drozd Artur, Ścirka Michał, Kiszczak Adam, Sobota Krzysztof

Combustion Engines

|

2019

|

R. 58, nr 4

86--92

EN

The article discusses the impact of ignition system damage on the emission of toxic subcategories in a spark-ignition internal combustion engine. The aim of the work was to develop an analytical model of ignition system diagnostics, test performance and comparative analysis of the results of simulations and experiments. The model developed allows to analyse the basic parameters of the ignition system affecting the content of toxic substances in the exhaust. Experimental tests were carried out using the MAHA MGT5 exhaust gas analyser for four different combustion engines fueled with petrol at various operating conditions. During the tests, the content of toxic substances in the exhaust gas of a properly working engine and the engine working with damage to the ignition system were registered. The tests will be used to assess the impact of the damage of the spark-ignition engine on the emission of individual components of toxic fumes.

3

Analysis of the impact of damage to the injection system on the emission of toxic substances in a spark-ignition internal combustion engine

Dziubiński Mieczysław, Siemionek Ewa, Drozd Artur, Żur Paweł, Ścirka Michał, Tatarynow Dawid

Combustion Engines

|

2019

|

R. 58, nr 4

112--118

EN

The article presented analyses the impact of damage to the injection system on the emission of toxic subsumes in a spark-ignition internal combustion engine. The work focuses on the basic elements of the injection system, which include injectors, throttle position sensor, coolant temperature sensor and lambda sensor. In addition, a catalytic reactor has been included in the context of its direct cooperation with the injection system under set conditions. The toxicity of exhaust gases of different spark-ignition engines fueled with petrol or gas in determined operating conditions using the MAHA MGT5 exhaust gas analyser was tested. The content of toxic substances in the exhaust gases was recorded for the correct settings of the injection system and for the engine working with damage to this system. The tests carried out will allow to assess the impact of the damage of the injection system on the toxicity of exhaust gases.

4

Ecologization of farms based on exhaust emission standards of agricultural machines used in Krotoszyn Country

Osuch A., Rybacki P., Osuch E., Grześ Z., Przygodziński P.

Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering

|

2017

|

Vol. 62, nr 4

50--53

EN

The interest in organic farming, due to the increasing demand for food free of residues of plant protection chemicals, mineral fertilizers and heavy metals, is getting bigger and bigger. However, it should be remembered that in addition to avoiding the use of chemical methods for plant protection and care, as well as growth stimulators and antibiotics in animal breeding, it is also important to reduce the negative effects on the natural environment. Therefore, the use of energyefficient machines, which additionally do not pollute the environment excessively, is one of the elements of organic farming. In recent years, the issue of reducing nitrogen oxides and particulate solids emitted by engines in agricultural tractors is considered more and more rigorously. The aim of this study was to analyze motor agricultural machines used in farms in Krotoszyn County in terms of exhaust emission standards. The researches covered 30 randomly selected farms, in which 12 agricultural tractors were used. Analysis of the results showed that the majority of tractors used in agriculture in Krotoszyn County do not meet any exhaust emission standards and that these machines are obsolete.

PL

Zainteresowanie rolnictwem ekologicznym, dzięki coraz większemu popytowi na żywność wolną od pozostałości środków ochrony roślin, nawozów mineralnych i metali ciężkich jest coraz większe. Należy jednak pamiętać, ze poza unikaniem stosowania chemicznych metod ochrony i pielęgnacji roślin oraz stymulatorów wzrostu i antybiotyków przy chowie zwierząt, ważne jest również ograniczenie wywierania negatywnych skutków na środowisko naturalne. Dlatego jednym z elementów rolnictwa ekologicznego jest stosowanie energooszczędnych maszyn, które dodatkowo nie zanieczyszczają nadmiernie środowiska. W ostatnich latach coraz bardziej rygorystycznie podchodzi się do kwestii ograniczania tlenków azotu i cząstek stałych emitowanych przez silniki w ciągnikach rolniczych. Celem pracy była analiza silnikowych maszyn rolniczych użytkowanych w gospodarstwach rolnych powiatu krotoszyńskiego pod kątem norm emisji spalin. Badaniami objęto losowo wybranych 30 gospodarstw rolnych, w których użytkuje się 112 ciągników rolniczych. Analiza wyników wykazała, że większość ciągników w badanych gospodarstwach nie spełnia żadnych norm emisji spalin i są to maszyny przestarzałe.

5

Analiza emisji węglowodorów z pojazdu z bezpośrednim wtryskiem benzyny w rzeczywistych warunkach ruchu

Fuć P., Siedlecki M., Szymlet N., Sokolnicka B.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 12

100--103, CD

PL

W artykule przedstawiono analizę wyników otrzymanych podczas badań przeprowadzonych zgodnie z procedurą RDE (ang. Real Driving Emission) trasie znajdującej się na terenie aglomeracji poznańskiej. Celem analizy było określenie emisji drogowej węglowodorów (HC) podczas przejazdu w warunkach rzeczywistych w cyklu miejskim, pozamiejskim i autostradowym. Pomiary przeprowadzono za pomocą analizatora SEMTECH DS z grupy analizatorów mobilnych PEMS (ang. Portable Emission Measurement System). Otrzymane wartości emisji drogowej porównano z obowiązującą normą Euro 6b.

EN

The article presents an analysis of the results obtained during the RDE (Real Driving Emission) study on a route determined in accordance with RDE procedure guidelines. The purpose of the test was to determine the hydrocarbon emissions (HC) during an actual urban, suburban and a highway operating conditions. Measurements were conducted using the SEMTECH DS analyzer from the PEMS (Portable Emission Measurement System) group. The obtained values of road emission were compared with the current Euro 6 standard. Prace sfinansowano przez Regionalny Program Operacyjny – Lubuskie 2020 (Nr projektu. RPLB.01.01.00-08-0055/16-00).

6

Wybrane zagadnienia dotyczące drogowych testów emisyjnych

Pielecha J., Merkisz J., Markowski J, Jasiński R., Magdziak A.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 12

1297--1303

PL

Nowe procedury badawcze wyznaczania emisji drogowej zanieczyszczeń spalin dla pojazdów osobowych mają wejść w życie w 2017 roku. Od kilku lat Komisja Europejska zajmuje się opracowaniem nowych procedur, których celem jest wykonywanie badań w warunkach drogowych. Ma to na celu określenie rzeczywistych wartości emisji spalin, co nie zawsze odzwierciedla poziom emisji spalin w warunkach laboratoryjnych. Dokładne procedury badawcze emisji zanieczyszczeń w rzeczywistych warunkach ruchu (RDE – Real Driving Emissions) nie zostały jeszcze uchwalone (w odróżnieniu do pojazdów ciężarowych, dla których takie uwarunkowania już funkcjonują), jednakże istnieją propozycje, które obecnie są analizowane przez główne ośrodki badawcze w Europie. Propozycje te różnią się między sobą, m.in. sposobem wyznaczania emisji drogowej zanieczyszczeń, oraz metodyką badań uwzględniającą np. pomiar emisji drogowej węglowodorów. W artykule porównano wyniki emisji spalin uzyskiwane w testach drogowych z wykorzystaniem najnowszych propozycji legislacyjnych odnoszących się do samochodów osobowych. Uzyskane wyniki przedstawiono w odniesieniu do następujących metod pomiarowych: metoda klasyczna wyznaczania emisji drogowej związków szkodliwych – wykorzystuje się wszystkie dane pomiarowe wyznaczając masę związków szkodliwych i przebytą drogę podczas testu; metoda uśredniania okien pomiarowych (MAV – moving average windows), zwana również w literaturze metodą EMROAD, w której wyznacza się okna pomiarowe (na podstawie danych o emisji dwutlenku węgla z testu WLTC) i na ich podstawie wyznacza się emisję drogową w teście RDE; metoda kategoryzacji mocy (Power Binning), zwana w literaturze jako CLEAR – Classification of Emissions from Automobiles in Real driving, wyznacza się emisję spalin na podstawie kategoryzacji mocy podczas testu RDE.

EN

New test procedures for determining exhaust emission from passenger vehicles will be introduced in 2017. For several years, the European Commission has been developing new procedures, which aim is to perform tests in road conditions. The purpose is to determine the real value of emissions, which are not always reflected by the level of emissions obtained in the laboratory. Proper and accurate procedures for determining emissions in real traffic conditions (RDE – Real Driving Emissions) have not yet been approved (as opposed to Heavy-Duty Vehicles for which such conditions already exist), but there are proposals that are currently being analyzed by major research centers in Europe. There are many differences between those proposals such as determining road emission or research methodology related to emission measurement of hydrocarbons. The work compares the results of emissions measured in road tests using the latest legislative proposals related to passenger cars. The results are shown in relation to the used measurement method: classic method of determining exhaust emission; uses all measurement data determining the mass of harmful compounds and distance traveled during the test; method of averaging the measuring windows, also in the literature called EMROAD method, which determines the measurement windows (on the basis of carbon dioxide emissions from the WLTC test) and on its basis determines the road emission in RDE test; generalized method of instantaneous power (Power Binning), known in the literature as CLEAR – Classification of Emissions from Automobiles in Real driving, determines road emissions on the basis of generalized instantaneous power during the RDE test.

7

Tendencje rozwojowe ekologiczności pracy silników spalinowych maszyn i agregatów rolniczych

Mazanek A., Jakóbiec J., Piekarski W.

Logistyka

|

2015

|

nr 5

381--387, CD1

PL

W referacie zamieszczono informację dotyczącą trendów rozwoju ekologiczności pracy silników spalinowych maszyn i agregatów rolniczych. Podkreślono, że wymagania ekologiczne określone przepisami administracyjnymi wywierają ogromny wpływ na kierunki ich rozwoju jak również wdrożenie napędu elektrycznego lub hydraulicznego urządzeń do zestawu maszyn współpracujących z ciągnikiem.

EN

This report contains an information about developmental trends for eco-friendly use of combustion engines in agricultural machines and cultivators. It has been noted that ecological requirements described in administrative regulations have a huge impact on the directions of their development as well as the implementation of electric and hydraulic drives in tractor driven equipment.

8

Global trends in emission regulation and reduction

Bielaczyc P., Woodburn J.

Silniki Spalinowe

|

2010

|

R. 49, nr 3

3-27

EN

BOSMAL recently hosted the First International Exhaust Emissions Symposium, which featured thirteen presentations on the topics of emissions regulation and the influences this legislation exerts on test procedures, emissions reduction efforts and drivetrain technologies. Emissions test methods and facilities will have to alter to reflect the reduced emissions limits to be introduced in the near future. Emissions reduction efforts include further development of catalyst systems and the development of fuels. Biofuels and biofuel blends are key in this area. Advanced lubricants will also play a key role. The potential for synergy between these actors is evident. In addition to aftertreatment systems, drivetrain technologies such as hybrid drive and exhaust gas reformation clearly have the potential for substantial emissions reduction for a wide range of pollutant species. Automotive research is at the heart of each of these areas of development, and will he ongoing in the industry's continued efforts regarding harmful exhaust emissions.

PL

BOSMAL był gospodarzem Pierwszego Międzynarodowego Sympozjum Emisji Spalin, na którym zostało zaprezentowanych trzynaście referatów dotyczących rozwoju przepisów prawnych dotyczących ograniczania emisji związków szkodliwych spalin i ich wpływu na rozwój metod wykonywania testów emisji spalin, sposobów ograniczania emisji związków szkodliwych spalin i nowych konstrukcji w dziedzinie układów napędowych pojazdów. W niedalekiej przyszłości metody pomiaru emisji spalin, a także laboratoria i aparatura pomiarowa będą musiały sprostać zaostrzonym wymaganiom i limitom emisji związków szkodliwych spalin. Wysiłki czynione w dziedzinie redukcji zanieczyszczeń powietrza dotyczą również dalszego rozwoju układów katalitycznego oczyszczania spalin, a także rozwoju paliw. Wprowadzanie biopaliw, jak również ich mieszanin z paliwami pochodzenia mineralnego, są jednym z kluczowych kierunków w tej dziedzinie. Zaawansowane środki smarujące również pełnią ważną rolę. Potencjał jaki zawiera rozwój tych dwóch materiałów jest bardzo znaczący. Oprócz systemów oczyszczania spalin, zaawansowane technologie układów napędowych takich jak układy hybrydowe oraz ograniczanie emisji spalin z silnika mają poważny wpływ na redukcję emisji w szerokim zakresie występujących rodzajów związków szkodliwych spalin. Badania prowadzone w przemyśle motoryzacyjnym pełnią decydującą rolę dla rozwoju każdej z tych dziedzin i są nieprzerwanie prowadzone w celu ograniczania szkodliwej emisji ze źródeł motoryzacyjnych.