PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  nonlinear phenomena
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Chaos Elimination for a Buck Converter Using the Multi-Objective Grey Wolf Optimiser
Bakria Derradji, Gozim Djamal, Korich Belkacem
Power Electronics and Drives
|
2023
|
Vol. 8 (43)
165-173
EN
A wide variety of nonlinear phenomena, such as bifurcation and chaos, have been observed in power electronics converters. Much research has been conducted on these behaviours in different converter topologies. The buck converter is known to exhibit chaotic behaviour in a wide parameter range, giving rise to unstable behaviours depending on the circuit parameters values. This paper investigates this bifurcation behaviour by varying the parameters of a voltage PI (Proportional Integral) controlled buck converter operating in continuous conduction mode, using a continuous-time model and constant frequency control signal. Furthermore, a novel and improved version of the PI compensation technique, designed using the multi-objective grey wolf optimiser (MOGWO), is proposed to stabilise the buck converter from chaotic state to periodic orbit.
2
Wprowadzenie do zjawisk nieliniowych występujących w strefie kontaktu okładziny ciernej z tarczą hamulcową pojazdów szynowych
Sawczuk W.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
4310--4316, CD 1
PL
Niezawodność działania układu hamulcowego danego pojazdu uzależniona jest w dużej mierze od współpracy elementów hamulcowych stanowiących parę cierną np. tarcza hamulcowa-okładzina cierna. Niestabilność pracy wynika między innymi z wahania chwilowego współczynnika tarcia, co wpływa na obniżenie sprawności procesu hamowania. W praktyce oznacza to, że podczas hamowania pojazdów występujący zmienny w czasie opór tarcia może być powodem nierównomiernego przebiegu procesu hamowania. Skutki tych zmian zgodnie z pracą [10] mogą objawić się w postaci zmiennego opóźnienia od momentu rozpoczęcia aż do zatrzymania pociągu oraz drganiami przenoszonymi na pojazd. W konsekwencji wpływa to również na pogorszenie komfortu jazdy. Celem artykułu jest wprowadzenie do zagadnień zjawisk nieliniowością występujących w styku okładziny ciernej z tarczą hamulcową w czasie hamowania pojazdów szynowych.
EN
The reliability of the operation of the braking system of the vehicle depends to a large extent on the cooperation of the brake components forming a pair of friction e.g. brake disc-friction pad. Work instability arises by the occurrence of instantaneous changes to the coefficient of friction, which affects the lower efficiency of the braking process. In practice, this means that, during braking the vehicles currently alternative at a time of friction resistance may cause uneven braking process. The effects of these changes in accordance with the work [10] may be revealed in the form of no linear braking delay and vehicle vibrations. As a consequence, it also to the adversely affects on ride comfort. The purpose of the article is an introduction to the issues of nonlinear phenomena of the contact friction pads with disc during braking of the rail vehicles.
3
Ocena kontaktu okładziny ciernej z tarczą hamulcową metodą termowizyjną
Sawczuk W., Ulikowski K.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
4317--4323, CD 1
PL
Niezawodność działania układu hamulcowego danego pojazdu uzależniona jest w dużej mierze od współpracy elementów hamulcowych stanowiących parę cierną np. tarcza hamulcowa-okładzina cierna. Niestabilność pracy wynika między innymi z wahania chwilowego współczynnika tarcia, co wpływa na obniżenie sprawności procesu hamowania. Celem artykułu jest ocena współpracy kolejowych okładzin ciernych z tarczą hamulcową w aspekcie nierównomiernego rozkładu temperatury na okładzinach ciernych metodą termowizyjną. Artykuł dodatkowo jest wprowadzeniem do szeroko rozumianych zjawisk nieliniowych jakie występują w procesie hamowania. Spowodowane jest to między innymi występowaniem warstwy trzeciej znajdującej się pod powierzchnią okładzin w styku z tarczą hamulcową, co dodatkowo wpływa na zmienność rozkładu temperatury na powierzchniach ciernych hamulca. W szerszym sensie również ma wpływ na zmienność nacisków okładzin na tarczę hamulcową i wahania chwilowego współczynnika tarcia w czasie zarówno hamowań zatrzymujących oraz hamowań ze stałą mocą.
EN
The reliability of the operation of the braking system of the vehicle depends to a large extent on the cooperation of the brake components forming a pair of friction e.g. brake disc-friction pad. Work instability arises by the occurrence of instantaneous changes to the coefficient of friction, which affects the lower efficiency of the braking process. The purpose of the article is to assess the contact of railway brake pads with the brake disc in the aspect of non-uniform temperature distribution on friction pads method to recognize the IR camera. The article, furthermore, the introduction of a wide range of nonlinear phenomena that occur during braking. This is due, in particular, the advent of the third layer under the surface of the lining in contact with the brake disc, which also affects the variability of the temperature distribution on friction surfaces of the brake. In a wider sense also affects the variability of the pressure of the brake pads on the brake disc and temporary fluctuations of the coefficient of friction, while stop braking and braking with constant power.
4
Content available remote Numeryczne wyznaczanie pola temperatury i weryfikacja eksperymentalna w zastosowaniu do anemometru z falą cieplną
Bujalski M., Kęsek D, Kiełbasa J., Rachalski A.
Prace Instytutu Mechaniki Górotworu PAN
|
2014
|
Vol. 16, no. 3-4
53--60
PL
W pracy przedstawiono rozwiązanie numeryczne równania propagacji fal cieplnych w płynącym gazie. Analizowano równanie liniowe oraz nieliniowe, z zależną od temperatury dyfuzyjnością temperaturową gazu. Wyniki obliczeń porównano z danymi pomiaru pól temperatury w płynącym powietrzu. Zaobserwowano wpływ nieliniowości na wartości przesunięcia fazowego fali cieplnej dla prędkości przepływu poniżej 20 cm/s.
EN
In this paper numerical solution of thermal wave propagation in a flowing gas was presented. Linear as well as nonlinear equation of heat transport equation was solved. The results were compared with experimental data. Nonlinear relation for thermal diffusion in the function of temperature affects thermal wave propagation, particularly for velocities lower than 20 cm/s.
5
Content available remote Analysis of Lightning Electromagnetic Exposures in Building Electrical Installation with SPD
Markowska R.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2010
|
R. 86, nr 3
48-50
EN
Numerical analyses of lightning overvoltages in large electrical or electronic installations often require taking into account both nonlinear phenomena related to operation of surge protective devices and electromagnetic couplings. Computer simulation methods make possible analyses of various electromagnetic threats, however, there is no single program which allows for direct simulation of all these effects. The paper presents an original combined time-frequency domain approach for analyses of these phenomena in residential building electrical installation.
PL
Analizy numeryczne narażeń piorunowych w instalacjach elektrycznych i elektronicznych wymagają często uwzględnienia nieliniowych efektów działania urządzeń do ograniczania przepięć i sprzężeń elektromagnetycznych. Komputerowe metody zwykle nie umożliwiają prowadzenia obliczeń obu tych zjawisk jednocześnie. Artykuł przedstawia oryginalne czasowo-częstotliwościowe podejście do prowadzenia analiz tych zjawisk na przykładzie w mieszkaniowej instalacji elektrycznej budynku.
6
Content available Active Noise Control Algorithm Based on a Neural Network and Nonlinear Input-Output System Identification Model
Krukowicz T.
Archives of Acoustics
|
2010
|
Vol. 35, No. 2
191-202
EN
The development of digital signal processors and the increase in their computing capabilities bring opportunities to employ algorithms with multiple variable parameters in active noise control systems. Of particular interest are the algorithms based on artificial neural networks. This paper presents an active noise control algorithm based on a neural network and a nonlinear input-output system identification model. The purpose of the algorithm is an active noise control system with a nonlinear primary path. The algorithm uses the NARMAX system identification model. The neural network employed in the proposed algorithm is a multilayer perceptron. The error backpropagation rule with adaptive learning rate is employed to update the weight of the neural network. The performance of the proposed algorithm has been tested by numerical simulations. Results for narrow-band input signals and nonlinear primary path are presented below.
7
Content available remote Modelowanie zjawisk nieliniowych w diagnostyce wibroakustycznej
Dąbrowski Z.
Problemy Eksploatacji
|
2005
|
nr 3
45--55
PL
W pracy na podstawie cytowanego obszernego dorobku Autora przedyskutowano tezę, że zjawiska nieliniowe towarzyszą zużyciu maszyny i mogą być podstawą do utworzenia miar diagnostycznych. Rozpatrzono ewolucję od opisu liniowego dla stanu "0" do modelu nieliniowego, w którym wzrost efektów nieliniowych odpowiada aktualnemu stanowi zużycia.
EN
The author discuss a postulate that the intensity of nonlinear effects increases during a machine's operating time, and tries to look for a measure defining the deviation from the linear model. For this purpose he uses the signal-model relationship, which assumes that nonlinear phenomena are so weak, that it is possible to accept additive nonlinear "correction" to the linear model. The author is analyzing the problem of expansion of defects when the initial state of an object is described with sufficient precision by linear model and during wear and tear process the nonlinear effects increase.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.