Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: non-steady states

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wpływ sterowania położeniem przepustnicy na emisję substancji szkodliwych

Kołodziej S., Hennek K., Mamala J.

Modelowanie Inżynierskie

2018

T. 37, nr 68

54--61

Podstawowe parametry silnika pracującego w fazach przyspieszania i zwalniania różnią się od tych wyznaczanych podczas jazdy ze stałą prędkością. Nieregularna wartość podciśnienia generowanego przez wolnossący silnik o zapłonie iskrowym wymaga stałego korygowania kąta uchylenia przepustnicy w celu zapewnienia żądanej masy powietrza dostarczanego do silnika. Zbyt gwałtowne zmiany podczas regulacji wskutek zmiennych stanów pracy niekorzystnie wpływają na emisje szkodliwych substancji. Nieodpowiednia reakcja układu elektronicznie sterowanej przepustnicy może znacząco pogorszyć parametry emisji spalin silnika. Realizując badania, przeprowadzono symulację numeryczną realizacji różnych profili prędkości różnymi sposobami sterowania przepustnicą. Podczas badań skupiono się na analizie emisji substancji szkodliwych.

Basic engine operating parameters are significantly different at steady and non-steady states. Irregular value of vacuum generated by the engine necessitates constant corrections of throttle position to ensure delivery of correct mass of air delivered to the engine. Overtly rapid changes during regulation in non-steady states negatively affect harmful substance emissions. Incorrect response of electronic throttle control system can significantly degrade engine emission parameters. Research regarding realization of different velocity profiles and drivetrain types was conducted in this work by means of numerical simulations. Research was conducted for different throttle control strategies. During the research, the authors have focused on harmful substance emissions.

Vibration diagnostics of marine gas turbine engines in non-steady states

Grządziela A.

Logistyka

2010

nr 6

Vibration tests of marine gas turbine engines are performed as researches online and off-line types. Systems on-line type generally monitored one or two vibration symptoms, which asses the limited and/or the critical values of parameters and they potentially can warn and/or shutdown engines. Systems off-line types are usually used for vibration analyzing during non-steady state of work. The paper presents comparison of different methods of analyzing vibration symptoms measured under run-up and shut-down processes of marine gas turbine engines. Results of tests were received on two gas turbine engines types of the COGAG type propulsion system simultaneously. Both types of engines were not fitted with vibration monitoring system. Main goal of researches was qualified of helpfulness and unequivocally results received by methods of synchronous measurement, order tracking and auto tracking.

Badania drganiowe silników turbinowych realizowane są w według procedur online i off-line. Systemy typu on -line zwykle nadzorują jeden lub dwa symptomy drganiowe, których przekroczenie tolerowanych wartości wyzwala alarm lub zatrzymuje maszynę. Systemy off- lne są zwykle stosowane przy analizie w stanach nieustalonych. Referat przedstawi a porównanie dwóch metod diagnostycznych stosowanych w trakcie procesów rozruchu i zatrzymania silników turbinowych tj. pomiaru synchronicznego i śledzenia rzędów. Rezultaty badań przedstawiają wyniki uzyskane w badaniach realizowanych równocześnie na silnikach typu DR w układzie napędowym typu COGAG. Badane silniki nie posiadały własnego systemu monitoringu drgań. Głównym celem badań było uzyskanie odpowiedzi na pytanie, która z prezentowanych metod badawczych jest bardziej wrażliwa na zmiany stanu technicznego układu wirnikowego.