Issues of thermal phenomena occurring during acting of uneven strand transmissions with cogbelt there are presented in the paper. Researches were carried out with the use of IR thermographic camera ThermaCAM 2000. Example thermograms made during the work of uneven transmission for different rotational speeds and for changeable load conditions there are presented in the elaboration. Elaborated research methodology should take into account non-standard process of belt and noncircular pulleys coupling. Research results will be used for analysis of functioning, manufacturing accuracy of particular elements and uneven transmission assembly correctness.
PL
W artykule przedstawiono problematykę badań zjawisk cieplnych występujących w czasie pracy nierównobieżnych przekładni cięgnowych z pasem zębatym. Charakterystyczną cechą tych przekładni jest możliwość uzyskania okresowo zmiennych cech kinematycznych takich jak prędkość, i przełożenie dzięki zastosowaniu w klasycznej przekładni cięgnowej z pasem zębatym kół o nieokrągłej obwiedni. Badania przeprowadzono z zastosowaniem kamery termograficznej ThermaCAM 2000. Scharakteryzowano proces pomiaru i aparaturę badawczą zastosowaną w procesie rejestracji emisyjności efektywnej farb stosowanych do pokrycia kół nieokrągłych. Zilustrowano badania eksperymentalne dotyczące wyznaczania współczynnika emisyjności w zależności od rodzaju zastosowanej farby. W pracy zawarto ilustrację przykładowych termogramów wykonanych podczas pracy przekładni nierównonieżnej dla różnych prędkości obrotu oraz zmiennych warunków obciążenia. Opracowana metodyka badań powinna uwzględnić niestandardowy proces sprzężenia pasa i nieokrągłych kół pasowych. Wyniki badań zostaną wykorzystane do analizy funkcjonowania, dokładności wykonania poszczególnych elementów oraz poprawności montażu przekładni nierównobieżnych.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Industry requires devices which would ensure periodically changeable driven wheel kinematic characteristics while maintaining constant kinematic characteristics of the driving shaft. A relatively new solution of this kinematic problem are variable-speed belt transmission systems with a timing belt. While designing such drives an important issue is finding a correct toothed profile of a non-circular wheel. The process of designing such wheel profiles shall take into account several constraints being a result of kinematic and geometrical characteristics of variable-speed belt transmission systems. This paper presents a method of designing non-circular wheel envelopes applying CAD and CAD/CAM systems and reverse engineering methods.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.