Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Hałas jako szkodliwy czynnik w budownictwie

Ibadov Nabi, Krzemiński Michał

Przegląd Budowlany

|

2023

|

R. 94, nr 11-12

83--87

PL

Artykuł porusza kwestię hałasu, który towarzyszy pracom budowlanym. Przedstawione zostały regulacje prawne, które określają dopuszczalne poziomy hałasu i sposoby jego mierzenia. Autorzy podkreślają, że hałas w miejscach prac budowlanych może być szczególnie uciążliwy, z powodu charakteru wykonywanych prac i stosowania ciężkiego sprzętu. W artykule opisano również negatywne skutki hałasu dla zdrowia, takie jak uszkodzenia słuchu, nadmierny stres i problemy z koncentracją. W związku z tym autorzy przedstawiają sposoby zabezpieczania przed hałasem, które można zastosować w trakcie prac budowlanych. Wśród tych sposobów są między innymi środki indywidualne, takie jak słuchawki czy nauszniki, oraz środki zbiorowe, takie jak ekrany akustyczne i ścianki dźwiękochłonne.

EN

The article discusses the issue of noise that accompanies construction work. Legal regulations are presented that determine permissible noise levels and methods of measurement. The author’s emphasizes that noise in construction workplaces can be particularly burdensome due to the nature of the work and the use of heavy equipment. The article also describes the negative effects of noise on health, such as hearing damage, excessive stress, and concentration problems. Therefore, the author’s presents ways to protect against noise that can be applied during construction work. Among these methods are individual measures, such as headphones or earplugs, and collective measures, such as acoustic screens and sound-absorbing walls.

2

Hałas przemysłowy jako źródło zagrożeń w dziale energomechanicznym kopalń węgla kamiennego

Mocek Piotr

Rynek Energii

|

2022

|

Nr 2

75--85

PL

W artykule przedstawiono cząstkowe wyniki pomiarów hałasu przemysłowego towarzyszącego pracownikom Działu Energomechanicznego zakładów górniczych i kopalń węgla kamiennego zlokalizowanych na terenie województwa śląskiego i małopolskiego. Artykuł przedstawia wyniki przesiewowych badań słuchu przeprowadzonych wspólnie przez pracowników Katedry Inżynierii Bezpieczeństwa Politechniki Śląskiej i firmy ACS Słuchmed Spółka z o.o. wśród pracowników 37 kopalń i zakładów górniczych wchodzących w skład zakładów zespolonych bądź samodzielnych. Artykuł identyfikuje również źródła hałasu i poziom ich emisji w związku z pracą maszyn i urządzeń obsługiwanych przez pracowników dołowych i powierzchniowych Działu Energomechanicznego, uzyskane w wyniku współpracy Politechniki Śląskiej z Centralnym Laboratorium ds. Badań Środowiska Pracy "Stanisław Bielaszka". Na przykładzie uzyskanych wyników autor przedstawia zmiany jakie powstają w narządzie słuchu pracowników działu energomechanicznego kopalń i zakładów górniczych w związku z narażeniem na hałas przemysłowy, a także zwraca uwagę na konieczność podjęcia działań zmierzających do stałej kontroli poziomu hałasu na stanowisku pracy i wprowadzenie rozwiązań, które umożliwią jego ograniczenie oraz pozwolą na lepsze zabezpieczenie pracowników przed jego zgubnymi konsekwencjami.

EN

The article presents partial results of measurements of industrial noise accompanying employees of the Energomechanical Department of mining plants and hard coal mines located in the Śląskie and Małopolskie voivodships. The article presents the results of hearing screening tests carried out jointly by the employees of the Department of Safety Engineering of the Silesian University of Technology and the company ACS Słuchomed Spółka z o.o. among the employees of 37 mines and mining plants that are part of combined or independent plants. The article also identifies the sources of noise and the level of their emissions in connection with the operation of machines and devices operated by underground and surface workers of the energy-mechanical department, obtained as a result of cooperation of the Silesian University of Technology with the Central Laboratory for Work Environment Research "Stanisław Bielaszka". Using the example of the obtained results, the author presents the changes that occur in the hearing organs of employees of the Energomechanical Department of mines and mining plants in connection with exposure to industrial noise, and also draws attention to the need to take steps to constantly control the noise level at the workplace and introduce solutions that will enable its limitation and will allow for better protection of employees against its dire consequences.

3

Noise Charge in Rail Transport - EU Regulations Versus Operation of Logistics Systems

Zając Paweł, Staš David, Lenort Radim

Rocznik Ochrona Środowiska

|

2020

|

Tom 22, cz. 1

226--241

EN

The paper discusses the way of determining the noise level in railway traffic according to new EU recommendations, the introduction of which will result in new charges to be borne by the carriers who, during the provision of transport and handling services, use wagons of the old generation - i.e. such wagons that generate noise above the permitted level on a given section of railway road, determined on the basis of EU regulations. The analysis of technical condition of wagons used in transport in Poland was conducted. The method of determining the noise level in terms of exceedances and charges was discussed. The issue of an optional increase in the reloading of cargo units at railway terminals to transport cargo in silent wagons on designated silent sections of routes was raised - this may affect the development and operation of logistics centers.

PL

W artykule omówiono sposób określania poziomu hałasu w ruchu kolejowym według nowych rekomendacji UE, których wprowadzenie będzie skutkować nowymi opłatami ponoszonymi przez przewoźników, którzy podczas świadczenia usług transportowo-przeładunkowych korzystają z wagonów starej generacji – tzn. takich wagonów, które generują hałas powyżej dopuszczalnego na danym odcinku drogi kolejowej, ustalonego na podstawie przepisów UE. Przeprowadzano analizę stanu technicznego wagonów stosowanych w przewozach w Polsce. Omówiono sposób określania poziomu hałasu pod kątem określenia przekroczeń i opłat. Poruszono zagadnienie opcjonalnego zwiększenia przeładunków jednostek ładunkowych na terminalach kolejowych aby na wyznaczonych cichych odcinkach tras ładunki transportować cichymi wagonami – co może wpłynąć na rozwój i działanie centrów logistycznych.

4

Assessment of acoustic climate in passenger space of EN57 series electric multiple unit

Licow Roksana, Szabłowska Dominika

Pojazdy Szynowe

|

2020

|

Nr 4

45--53

EN

The paper presents the results of tests of sound levels in the passenger space of the EN57 series electric multiple unit (EMU) during standstill, starting-up, running and braking. The tests were carried out on the basis of the author’s test methodology based on the PN-EN ISO 3381 standard: Railway applications. Acoustics. Measurement of noise inside rail vehicles. The tests were carried out on the railway line No. 250 from the Gdańsk Śródmieście stop to the Rumia station. The aim of the tests was to assess the acoustic climate in the passenger space of the EN57 series electric multiple unit of the Tricity fast urban railway of S2 line Gdańsk Śródmieście - Rumia. The results of the carried out analysis showed places potentially threatened with higher noise levels than others and the impact of these sound levels on passengers using public transport such as the EN57series EMU in the Tricity.

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań poziomów dźwięku w przestrzeni pasażerskiej elektrycznego zespołu trakcyjnego (EZT) serii EN57 podczas postoju, rozruchu, jazdy oraz hamowania. Badania przeprowadzono na podstawie autorskiej metodyki badawczej bazując na normie PNEN ISO 3381:Kolejnictwo. Akustyka. Pomiar hałasu wewnątrz pojazdów szynowych. Badania przeprowadzono na linii kolejowej nr 250 od przystanku Gdańsk Śródmieście do stacji Rumia. Celem badań była ocena klimatu akustycznego w przestrzeni pasażerskiej elektrycznego zespołu trakcyjnego serii EN57, trójmiejskiej szybkiej kolei miejskiej linii S2 Gdańsk Śródmieście – Rumia. Wyniki przeprowadzonej analizy wskazały na miejsca potencjalnie zagrożone wyższymi poziomami dźwięków niż pozostałe oraz wpływ tych poziomów dźwięku na pasażerów korzystających z transportu publicznego jakim jest EZT serii EN57 w Trójmieście.

5

Evaluation of Noise Level at the Position of Water Cutter Operator at Selected Enterprise

Pałęga Michał, Kwapisz Marcin

New Trends in Production Engineering

|

2019

|

Vol. 2, Iss. 2

341-349

EN

The subject of this publication is to assess the exposure of the water jet operator to the noise hazard. The publication presents basic information about noise in the work environment. Next, the procedure of noise measurement in the work environment was discussed and the results of tests carried out at the water jet operator's station for three basic activities were presented, ie: (1) plotter support, supervision of the cutting process, loading and receiving material, (2) auxiliary, transport and cleaning, (3) computer service, keeping documentation, hygienic and social break. The noise level test included the determination of: the maximum sound level A LAmax the peak sound level C LCpeak, the noise exposure level related to the 8-hour work day LEX,8h. Based on the obtained measurement results, it can be stated that the exposure to noise at the station of the waterjet operator is at an acceptable level.

6

Poszukiwanie przyczyn wzrostu poziomu drgań i hałasu w koparce hydraulicznej

Markuszewski D.

Przegląd Mechaniczny

|

2018

|

nr 5

45--48

PL

Drgania mechaniczne niekorzystnie wpływają na organizm człowieka, a w niektórych sytuacjach mogą doprowadzić do nieodwracalnych zmian chorobowych. Praca operatora koparki Caterpillar 214B, o zwiększonym poziomie hałasu, powodująca coraz większe zmęczenie stała się podstawą do przeprowadzenia pomiarów i analiz, wskazujących przyczynę tego zjawiska.

EN

Mechanical vibrations influence on the human body, and in some situations can lead to irreversible disease. The opinion of the operator of the Caterpillar 214B excavator, with increased noise level at the workplace and increasing tiredness, became the basis for measurements and analyzes, indicating the main sources of vibrations and noise.

7

Wyniki pomiarów i analiz oddziaływania farm elektrowni wiatrowych na klimat akustyczny

Zagubień A.

Rocznik Ochrona Środowiska

|

2017

|

Tom 19

527--539

PL

Hałas emitowany do środowiska jest podstawowym negatywnym czynnikiem towarzyszącym eksploatacji elektrowni wiatrowych. Dlatego też, każda projektowana lokalizacja farmy wiatrowej powinna być poddana ocenie wpływu na środowisko ze względu na emitowany hałas. Na etapie projektu, prognoza skutków lokalizacji farmy wiatrowej ze względu na emitowany hałas, może być wykonana jedynie na drodze teoretycznej, najczęściej są to symulacje komputerowe. Istniejącą farmę wiatrową ocenia się przy wykorzystaniu pomiarów terenowych. Metodyka wykonywania pomiarów terenowych, ze względu na specyfikę pracy elektrowni wiatrowych, różni się od ogólnie przyjętych i zalecanych metod pomiaru hałasu środowiskowego. Podstawową różnicą jest zalecana w typowych pomiarach środowiskowych dopuszczalna prędkość wiatru podczas pomiarów, która w zgodzie z ogólnie przyjętą metodyką pomiarów środowiskowych w Polsce nie powinna przekraczać 5 m/s na wysokości 4 m. Natomiast podczas pomiaru hałasu pochodzącego od turbin wiatrowych należy dążyć do pomiaru przy prędkości wiatru bliskiej 5 m/s. W artykule przedstawiono przykłady własnych pomiarów terenowych przeprowadzonych na pięciu istniejących farmach wiatrowych. Wykazano, że w odległościach powyżej 500 m od skrajnej turbiny farmy wiatrowej wiele wyników pomiarów hałasu zawarte jest w tle pomiarowym. Część wyników mimo nierozróżnialności z tłem akustycznym miała wartość poniżej poziomu dopuszczalnego. Zaproponowano własną interpretację tej sytuacji pomiarowej. W artykule podjęto próbę dokonania oceny zmierzonych poziomów równoważnego poziomu dźwięku w odniesieniu do poziomów dopuszczalnych hałasu słyszalnego obowiązujących w różnych krajach na świecie. Badania terenowe prowadzono zgodnie z polską metodyką pomiarową. Dlatego do porównań wybrano tylko te kraje w których poziom dopuszczalny hałasu wyrażony jest wskaźnikiem – równoważny poziom dźwięku korygowany krzywą A. Nie uwzględniono wskaźników zależnych od prędkości wiatru które występują przykładowo w Danii lub Kandzie (Ontario). W celu uzyskania kompleksowych informacji o emisji hałasu badanej farmy elektrowni wiatrowych wskazane jest prowadzenie pomiarów w okresie rocznym, np. w kolejnych czterech porach roku. Uzyskuje się wtedy wyniki dla różnych warunków atmosferycznych, a w szczególności przy różnych kierunkach i prędkościach wiatru. Wykonanie czterokrotnych pomiarów w ciągu roku daje większe prawdopodobieństwem wykonania pomiarów przy prędkości wiatru odpowiadającej maksymalnym lub bliskim maksymalnych poziomów mocy akustycznej turbin. Stosując tę zasadę uzyskujemy znacznie szerszy materiał do analizy, co umożliwia kompleksowe wykonanie oceny.

EN

Noise emitted to environment is one of the basic factors connected with wind farm operation. That is the reason why each wind farm localization should be analysed to assess the impact on environment considering noise. At the stage of the project, the prognosis of localization results considering emitted noise may be only predicted theoretically, mostly by computer simulation. The existing farm can be assessed by performing local measurements. Conducting local measurements of wind farms, minding the specificity of their work, requires generally applied and suggested modifications of noise measuring methods. The basic problem while carrying out noise measurements is choosing the proper wind speed, which should not exceed 5 m/s at the height of measurement point (usually 4 m). In the article there are presented examples of own local measurements conducted at more than 5 big wind farms. It was proved that at the distance of more than 500 m from the farm, lots of results of measurements are comparable to measurements of existing acoustic background. For cases when noise measurement results, including background noise, were unrecognizable when compared with only acoustic background and the values were lower than permissible level in the measurement point, some interpretations of such situations were suggested. In the article, there has been made an attempt to assess measured levels of equivalent sound level regarding admissible levels of audible noise applicable in various countries in the world. Local measurements were carried out according to Polish measurement methodology. That is why, for comparison, there have been chosen only those countries in which admissible level of noise is defined by index A - which is an equivalent sound level. Indices dependent on wind speed - which are used in Denmark or Canada (Ontario) for example, were not considered. To get complex info about noise emission of analyzed windfarm it is suggested to conduct measurements in a year period for example in four following seasons. Then we can get results for different weather conditions and especially for different directions and speeds of wind. Conducting such measurements four times a year give us greater probability of making measurements at wind speed equal or close to maximum levels of acoustic power of turbines. Applying this rule we can get wilder material for analysis which preparing complex assessment.

8

Hałas niskoczęstotliwościowy w samochodach osobowych

Zagubień A., Wolniewicz W.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 7-8

139--142

PL

W artykule przedstawiono analizę hałasu niskoczęstotliwościowego w wybranych modelach samochodów osobowych. Badania prowadzono w dwóch wariantach: przejazd z zamkniętymi wszystkimi oknami oraz przejazd z uchylonym szyberdachem. Pojazdy poruszały się po autostradzie z dużymi prędkościami. Autorzy nie dokonują oceny zarejestrowanych wyników badań, wskazują jedynie na wysokie poziomy hałasu infradźwiękowego i niskoczęstotliwościowego w pojazdach osobowych poruszających się z prędkościami autostradowymi.

EN

The article presents an analysis of low frequency noise in selected models of passenger cars. The study has been performed in two variants: travel with all windows closed and travel with the sliding roof half-open. The vehicles moved along the motorway with high speeds. The authors do not evaluate the recorded study results, but only indicate the high levels of infrasound and low frequency noise in passenger cars moving at motorway speeds.

9

Hałas infradźwiękowy w środkach komunikacji podmiejskiej

Zagubień A., Wolniewicz K.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 7-8

136--138

PL

Na przykładzie przeprowadzonych analiz tercjowych widma hałasu w wybranych typach pojazdów wskazano na wysokie poziomy infradźwięków w pojazdach napędzanych silnikami spalinowymi. Do badań wytypowano trzy środki komunikacji podmiejskiej: autobusy, małe busy i samochody osobowe. Wyniki analiz tercjowych przedstawiono w dwóch formach: korygowane krzywą G oraz bez korekcji na tle progów słyszenia. Wykazano, że najwyższe poziomy ekspozycji na hałas infradźwiękowy występują w autobusach. Wysoki poziom infradźwięków nie wpływa na zwiększoną wypadkowość pojazdów zbiorowej komunikacji podmiejskiej.

EN

On the example of third octave analyses of the noise spectrum in selected types of vehicles, high levels of infrasound noise have been shown in vehicles powered by combustion engines. The studies selected three means of suburban communication: coaches, small busses and passenger cars. The results of third octave analyses have been presented in two forms: G curve correction and without correction against the audible threshold. It has been shown that the highest levels of infrasound noise exposure occur in coaches. The high infrasound level does not result in increased accident occurrence of mass suburban communication.

10

Analysis of the acoustic climate during the drilling of gas wells in post-mining areas

Macuda J., Łukańko Ł., Hendel J.

AGH Drilling, Oil, Gas

|

2017

|

Vol. 34, no. 4

917--932

EN

Coal mine methane from post extraction coal gobs is most efficiently produced with drilling wells realized from the surface. In Polish conditions, such wells are most frequently drilled in highly urbanized areas and residential quarters. The drilling of such wells creates the hazard of exceeding admissible noise levels in the areas requiring acoustic protection during the day and night. Therefore it is very important to assess the level of noise emitted by the rig and to establish the isophones 45 dB and 55 dB for various field conditions. With such information, the location of the rig can be properly selected at the stage of well design. The level of noise emitted in the environment during the drilling of experimental gas well Wieczorek-AGH-1, was established on the basis of noise analyses performed within the well pad area and its closest vicinity with the reference method, described in the Regulation of the Environment Minister of 30 October 2014 concerning the requirements of the analyses of emissions and the quantity of water consumption (Official Journal of 2014, item 1542), hereinafter called the Regulation.

11

Problemy oceny hałasu farm elektrowni wiatrowych na podstawie terenowych pomiarów kontrolnych

Ingielewicz R., Zagubień A.

Rocznik Ochrona Środowiska

|

2016

|

Tom 18, cz. 1

531--549

PL

W artykule podjęto próbę opisania i wyjaśnienia specyfiki zagadnień akustyki farm wiatrowych oraz przedstawiono propozycje uzupełnienia obowiązujących w Polsce metod pomiaru i oceny hałasu farm wiatrowych. Rozważania dotyczą hałasu słyszalnego korygowanego krzywą korekcji A. Zalecana referencyjna metodyka pomiarowa ustala szereg ograniczeń, co do warunków atmosferycznych panujących podczas pomiarów, lokalizacji punktów pomiarowych, zestawów pomiarowych oraz określa sposób wykonywania pomiaru. Do najistotniejszych zapisów obowiązującej w Polsce metodyki referencyjnej, ze względu na pomiary hałasu turbin wiatrowych, należy ograniczenie prędkości wiatru na wysokości mikrofonu, do wartości średniej nie większej od 5 m/s. Ocenę zagrożenia hałasem, wykonano na podstawie wyniku pomiaru w postaci równoważnego poziomu dźwięku, który jest porównywany z poziomami dopuszczalnymi określonymi dla pory dziennej i pory nocnej. W celu wykonania oceny dla możliwie najbardziej niekorzystnego akustycznie przypadku pracy turbin wiatrowych, pomiary należałoby wykonać przy prędkości wiatru odpowiadającej maksymalnym poziomom mocy akustycznej turbin. W wyniku prowadzonych obliczeń numerycznych dla ponad 50 projektów budowy farm wiatrowych oraz podczas pomiarów na ponad 15 dużych farmach wiatrowych autorzy artykułu zgromadzili bazę danych związanych z numeryczną analizą akustyczną i pomiarami hałasów generowanych przez elektrownie wiatrowe. Zawarte w artykule propozycje zmian obowiązującej metodyki pomiarowej wynikają z własnych doświadczeń pomiarowych. W artykule podjęto próbę opisania i wyjaśnienia specyfiki zagadnień akustyki farm wiatrowych oraz przedstawiono propozycje uzupełnienia obowiązujących w Polsce metod pomiaru i oceny hałasu farm wiatrowych. Zaproponowano szereg zmian i uzupełnień metodyki referencyjnej wykonywania pomiarów hałasu w odniesieniu do turbin wiatrowych. Zwrócono uwagę na częste przypadki występujące w praktyce rejestracji hałasu od elektrowni wiatrowych jak np.: pomiar nierozróżnialny z tłem akustycznym. Uzasadniono konieczność wprowadzenia zalecenia wykonywania pomiarów hałasu elektrowni wiatrowych wyłącznie metodą próbkowania oraz podano sposób eliminacji zakłóceń. Podano kryteria lokalizacji punktów pomiarowych. Zasugerowano konieczność wykonywania pomiarów w czterech porach roku. Podano zakres prędkości wiatru, podczas którego powinno wykonywać się pomiar hałasu. Zwrócono uwagę na konieczność podawania w raporcie z badań prędkości wiatru rejestrowanych na wieżach turbin. Zaproponowano interpretację przypadku, gdy zmierzony poziom imisji hałasu jest nierozróżnialny z tłem akustycznym, a jednocześnie poziom imisji nie przekracza wartości poziomów dopuszczalnych pory dziennej i nocnej w danym punkcie, że w takim przypadku poziom imisji hałasu w danym punkcie nie stanowi zagrożenia dla środowiska i ludzi.

EN

In the article we made an attempt of description and explanation of specificity of wind farm noise issues and also we have suggested some ideas of supplementing methods of measurement and assessment of wind farm noise which are in force in Poland. The discussion concerns audible noise corrected by corrective curve A. Suggested reference method of measurement sets up many limitations regarding weather conditions during measurements, localization of measuring points, measurements sets and it also determines the way of performing measurements. The assessment of noise risk is made on the basis of the result of measurement in a form of equivalent noise level which is compared to permissible noise levels for both day and night time. The authors suggest following changes, recommendations and supplements of reference methodology of noise measurement regarding wind turbines: Introducing recommendation of measurements only by sampling method, regarding changeable wind speed and other weather parameters during the day and night. The time of sample measurement enabling elimination of influence of disruptions should be 60 seconds; in cases of frequent disruptions 10 seconds. This concerns both the measurement of turbine noise and acoustic background after switching off and stopping the turbines. The measurements of acoustic background should be done only after stopping the turbines, in the same control points where the measurements of noise were done when the turbines were working. All control points should be set up on the borders of closest acoustically protected areas, at the height of 1.5 m above the ground level not next to the walls of the protected building. Noise measurements should be done at the speed of wind - from 2.5 m/s to 5.0 m/s, measured vertically at 3.0 m. There should be recommendation to carry out the measurements in four year seasons, which will enable considering changeable weather conditions such as: humidity, pressure and wind direction and also changeable undergrowth of the area influencing the sound wave propagation. Before measurements, the team should get acquainted with the acoustic part of the report of impact on environment and with the technical documentation of the wind turbines to establish at what wind speed the certain type of a turbine reaches maximum sound power level. There should be the obligation to make it accessible for the team to get information about average wind speed for each turbine during performing noise monitoring, recommended in environmental decision. On the basis of computer records of wind farm dispatcher it should be established at what wind speeds, at the height of the axis of certain wind turbines, noise immision measurements were done. In the report there should be given the range of averaged values of wind speed related to the time of doing measurements. In cases when the measured noise immission level is undifferentiated from acoustic background and in the same time, the immission level does not exceed the permissible levels for day and night time, in a certain point there should be an interpretation record, stating that in this case the level of noise immission in this certain point is not a threat to the environment and people. Joint information regarding the noise threat connected with wind turbines gained from properly conducted numerical analysis at the stage of wind farm project and after-realisation local measurements, carried out in a way considering all recommendations and supplements will enable the objective acoustic assessment of wind farm impact on the environment.

12

Current Fluctuation Measurements of Amperometric Gas Sensors Constructed with Three Different Technology Procedures

Sedlak P., Kubersky P., Skarvada P., Hamacek A., Sedlakova V., Majzner J., Nespurek S., Sikula J.

Metrology and Measurement Systems

|

2016

|

Vol. 23, nr 4

531--543

EN

Electrochemical amperometric gas sensors represent a well-established and versatile type of devices with unique features: good sensitivity and stability, short response/recovery times, and low power consumption. These sensors operate at room temperature, and therefore have been applied in monitoring air pollutants and detection of toxic and hazardous gases in a number of areas. Some drawbacks of classical electrochemical sensors are overcome by the solid polymer electrolyte (SPE) based on ionic liquids. This work presents evaluation of an SPE-based amperometric sensor from the point of view of current fluctuations. The sensor is based on a novel three-electrode sensor platform with solid polymer electrolytes containing ionic liquid for detection of nitrogen dioxide − a highly toxic gas that is harmful to the environment and presenting a possible threat to human health even at low concentrations. The paper focuses on using noise measurement (electric current fluctuation measurement) for evaluation of electrochemical sensors which were constructed by different fabrication processes: (i) lift-off and drop-casting technology, (ii) screen printing technology on a ceramic substrate and (iii) screen printing on a flexible substrate.

13

Zasadność ekranowania dróg w świetle obowiązujących poziomów dopuszczalnych hałasu

Wolniewicz K., Zagubień A.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 8

54--57

PL

W artykule przedstawiono konsekwencje wprowadzenia w Polsce w roku 2012 wyższych poziomów dopuszczalnych hałasu komunikacyjnego. Na podstawie własnych analiz akustycznych, prowadzonych dla dróg, wskazano zagrożenia wynikające z takiego postępowania. Wprowadzone wyższe poziomy dopuszczalne hałasu komunikacyjnego skutkują brakiem konieczności ekranowania wielu inwestycji drogowych.

EN

In this article there have been presented the consequences of introducing the higher permissible levels of traffic noise in Poland in 2012. On the basis of own acoustic analyses conducted for roads there were pointed out some risks resulting from this activity. Higher permissible traffic noise levels introduced by law result in lack of necessity of screening of many road investments.

14

Wpływ zmiany organizacji ruchu na emisję hałasu w centrum miasta

Piątkowski P., Kraczkowski A.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 6

384--388

PL

W artykule przedstawiono wyniki pomiarów hałasu przeprowadzonych w centrum miasta Szczecinek. Pomiary wykonywane były w ramach realizacji europejskiego projektu transportowego CiViTAS Renaissance. Wyniki pomiarów posłużyły do opracowania dokumentów zawartych w Planie Rozwoju Zrównoważonego Transportu Miejskiego oraz Planie Ochrony przed Hałasem. Zakres badań emisji hałasu oraz natężenia ruchu dotyczył w szczególności centrum miasta, gdzie wystąpiła konieczność zlokalizowania najbardziej istotnych źródeł emisji hałasu. Pomiar hałasu oraz opracowanie map akustycznych dla miasta było jednym z elementów wdrażanych w latach 2009÷2012 zadań europejskiej inicjatywy CiViTAS. Na podstawie przeprowadzonych pomiarów oraz analizy wyników opracowano prognozę w zakresie zmian hałasu oraz natężenia ruchu w mieście.

EN

Paper discussed the impact of road traffic flow influence on noise emission. There were presented results of experimental research and computer analysis. These research were part of work connected with the CiViTAS Reneissance project. On the basis of the main conclusions, resulted from the research, there were made redevelopment works what significant influenced on change in traffic flow and structure in the city centre. The results of this work are conclusions for future steps needed to obtain more effective dropping of traffic noise emission.

15

Porealizacyjna ocena hałasu od drogi o małym natężeniu ruchu

Wolniewicz K., Zagubień A.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 8

50--53

PL

W artykule podano praktyczne wskazówki dla zespołów pomiarowych odnośnie wykonywania badań hałasu komunikacyjnego dla dróg o małym natężeniu ruchu. Przyjęto, że małe natężenie ruchu ma miejsce w sytuacji przejazdu po drodze, mniejszej jak 300 ilości pojazdów w ciągu godziny. Wskazano na znaczne rozbieżności uzyskiwanych wyników w zależności od wybranej metody pomiarowej. Zaproponowano ściśle określony czas wykonywania pomiarów ekspozycyjnego poziomu dźwięku dla pojedynczych zdarzeń akustycznych.

EN

In this article there are presented some practical guidelines for measurements teams regarding making measurements of road traffic noise. It was assumed that low traffic relates to a situation when there are less than 300 vehicles passing per 1 hour. Some discrepancies of conducted measurements were pointed out depending on chosen measurement method. There was suggested the strictly specified time of making measurements of exposure sound level for single acoustic occurrences.

16

Oddziaływanie akustyczne stacji benzynowej

Wolniewicz K., Zagubień A.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 8

46--49

PL

W artykule podjęto próbę opisania trudności związanych z prowadzeniem analiz akustycznych przy stacji benzynowej. Podstawowy problem to odpowiednia klasyfikacja prowadzonej przez stację benzynową działalności do właściwych poziomów dopuszczalnych. Wskazano na różne praktyczne rozwiązania stosowane przez autorów analiz akustycznych oraz ich interpretację przez organy administracji i sądy. Brak dedykowanej dla stacji benzynowej metodyki prowadzenia ocen oddziaływania akustycznego na środowisko powoduje skutki prawne dla właścicieli tych obiektów. Zaproponowano prowadzenie analiz akustycznych dwuetapowo, niezależnie dla źródeł hałasu komunikacyjnego drogowego i źródeł hałasu przemysłowego.

EN

In this article there has been made an attempt of describing the difficulties connected with carrying out acoustic analyses near the petrol station. The basic problem is the proper classification for the type of activity of a petrol station to choose the right permissible levels. Different practical solutions applied by authors of acoustic analyses have been pointed out and also of some their interpretation by courts and administration bodies have been presented. The lack of the methodology of making assessments of acoustic impact to environment for petrol stations brings about some legal consequences for the owners of the stations. There was suggested a two-step acoustic analysis – independently for the road traffic noise and sources of industrial noise.

17

Normatywne środki ochrony tymczasowej strefy pracy konserwatora dźwigów

Longwic R., Lotko W., Woźniak G., Szydło K.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 6

250--254

PL

W artykule przedstawione zostały rozwiązania mające na celu stworzenie tymczasowej strefy pracy konserwatora dźwigów w urządzeniach posiadających odstępstwo od wymaganych minimalnych wymiarów stref bezpieczeństwa w podszybiu i nadszybiu. Omówione zostały wymagania, które muszą spełniać producenci urządzeń dźwigowych, jak również opisane zostały środki tworzące tymczasową strefę bezpieczeństwa zgodne z normą PN-EN 81-21:2010.

EN

The article presents solutions aimed at creating temporary zone of the work conservator of lifts in devices having a deviation from the required minimum size of safety zone in the pit and headroom. Discussed the requirements which to be met by manufactures of lifting equipment, as well as have been described means creating a temporary a safety zone in accordance with PN-EN 81-21:2010

18

Methodics of assessing environmental noise emission while performing hydraulic fracturing operations in shale formations

Łukańko Ł., Macuda J.

AGH Drilling, Oil, Gas

|

2016

|

Vol. 33, no. 4

769--780

EN

Hydraulic fracturing operations performed at the stage of gas prospection in shale formations are aimed at opening out gas residing in rock micropores. Large quantities of fracturing fluid, with physicochemical composition adjusted to their properties, are injected to the selected interval of a horizontal well. Finally, sand (proppant) is injected along with the fracturing fluid to support the newly formed fracture. The results of a computer simulation of noise emission generated by high pressure pumps during hydraulic fracturing operations, and the results of noise measurements during such work in the north of Poland are presented in the paper. The analysis of the obtained results revealed that the noise standards for day hours in the residential area localized ca. 320 m from the well pad was not exceeded for the hydraulic fracturing operations. The noise level in the night hours was considerably higher, therefore a respective sound berm should be construed.

19

Normative measurements of noise at CNC machines work stations

Mika D., Józwik J.

Advances in Science and Technology. Research Journal

|

2016

|

Vol. 10, nr 30

138--143

EN

Minimisation of noise at a workstation is among fundamental tasks for maintaining safety at work, both in terms of health (the auditory system in particular) as well as work comfort. Thus, it is very important to systematically monitor noise levels by carrying out reliable measurements at a workstation. The method of performing noise measurements at workstations of specific machines is normalised so the results of such measurements for different machines is comparable. This paper presents noise measurements for DMC 635 numerically controlled milling machine, performed in accordance with PN ISO 230-5:2002 norm. The results showed that the level of noise at the operator’s workstation significantly exceeds the norm at certain machining parameters. The results of tests are concluded as detailed recommendation for the CNC machine tool operator to use hearing protection when at work.

20

Noise measurement in the interior of passenger road vehicles

Skrúcaný T., Kendra M.

Technical Issues

|

2015

|

nr 2

40--46

EN

The noise is the one of negative elements influencing human health. This article aims at the measurement of noise emitted by road vehicle and its parts during the operation. The measurement was done with a digital sound meter in the interior of common passenger cars. The results compare the noise value in different cars with different body shape, which influences the drivers health.