Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Modelling the acoustic signature and noise propagation of high speed railway vehicle

Polak Krzysztof, Korzeb Jarosław

Archives of Transport

|

2022

|

Vol. 64, iss. 4

73--87

EN

The proportion of high speed railway vehicles in the rolling stock of national carriers providing public transport services is constantly increasing. Currently, Alstom vehicles run at the highest speed on railway lines in Poland. The paper attempts to identify the acoustic signature of high speed railway vehicles. There are many works and studies aimed at identifying or defining the acoustic signature of high speed railway vehicles. However, the authors of these works carried out their research in a rather narrow scope, i.e. the measurement cross-section had only 1 or 2 measurement points with one micro-phone at each point. As part of the conducted experimental research, the location of testing grounds was determined, the measurement apparatus was selected and the methodology for carrying out measurements including the assessment of noise emission on curve and straight line were specified for electric multiple units. The object of the tests were railway vehicles of Alstom company, type ETR610, series ED250, the so-called Pendolino, moving on a selected measuring route without stops at a speed of 200 km/h. Measurements were carried out on the railway line no. 4 Grodzisk Mazowiecki – Zawiercie, section Grodzisk Mazowiecki - Idzikowice at kilometre 18+600 (curve) and 21+300 (straight section). When measuring the acoustic signals with a microphone array (4x2), 8 measurement microphones operating in the audible range were used. The microphones were placed at a distance of 5 m, 10 m, 20 m and 40 m from the track centre, at a height of 4 m (from the rail head) and at the rail head (approx. 0.8 m from the ground surface). In addition, an acoustic camera with 112 directional microphones was used to locate the main noise sources, which was located at a distance of approximately 20 m from the track centre-line. The identification of the main noise sources for high speed railway vehicles, basig on actual acoustic measurements, made it possible to isolate the dominant noise sources, as well as to find out the amplitude-frequency characteristics in the range from 20 Hz to 20 kHz, divided into one third octave bands.

2

Badanie emisji hałasu komunikacyjnego w mieście Piła

Gorzelańczyk P.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 6

876--880

PL

Problem wpływu hałasu na organizm ludzki jest złożony i trudny. Odnosi się do człowieka, ustroju biologicznego, jako jednostki intelektualnej oraz jednostki grupy społecznej jak i wszelkich aspektów jego życia. Od dłuższego czasu przykuwa uwagę chęć poznania oddziaływania hałasu na stan zdrowia, co za tym idzie funkcje poszczególnych narządów, szczególnie jego wpływ na wydajność i jakość pracy. Równie ważny jest przejaw subiektywistycznych doznań i relacji jednostkowej osoby i całego społeczeństwa żyjącego w warunkach trwałego oddziaływania uciążliwych dźwięków. Człowiek i wszystkie strefy jego życia są podległe wpływowi hałasu, gdzie skutki tego oddziaływania są ujemne. Z tego też powodu w pracy podjęto analizę poziomu hałasu w mieście Piła w kluczowych dla mieszkańców miejscach miasta. W tym celu wytypowano 10 miejsc na terenie miasta w których dokonano pomiaru poziomu hałasu środków transportu w różnych porach dnia. Badania były prowadzone w dni robocze oraz podczas weekendu.

EN

The problem of the noise effect on the human body is complex and difficult. It refers to the human biological system, as a member of intellectual and social unit as well as all aspects of his life. For a long time this problem attracts the attention scientists who want to understand the impact of noise on health and the function of various organs, especially its impact on productivity and quality of work. Equally important is the manifestation of emotions and relationships of the person and the whole society living in conditions of chronic, disruptive sounds. Humans and all areas of their life are subject to the influence of noise with all negative effects of this interaction. For this reason, the dissertation describes the level of noise in Piła’s key residential areas. The author selected 10 sites within the city limits where the means of transport noise level was measured at different times of the day. Studies have been conducted on weekdays and at weekends.

3

Dyrektywa maszynowa a zagrożenia elektryczne w maszynach

Trajdos M., Łukaszyński M.

Napędy i Sterowanie

|

2015

|

R. 17, nr 2

50--53

PL

Dla starszych maszyn (wprowadzanych do obrotu po raz pierwszy w Unii Europejskiej przed 29 grudnia 2009 roku) deklarowano najczęściej spełnienie zasadniczych wymagań bezpieczeństwa oczywiście przede wszystkim względem „starej” dyrektywy maszynowej 98/37/WE (MD), lecz również niskonapięciowej, kompatybilności elektromagnetycznej i ewentualnie innych, jak na przykład dotyczącej emisji hałasu do środowiska (tzw. dyrektywy hałasowej) czy sprzętu przeznaczonego do stosowania w przestrzeniach zagrożonych wybuchem (ATEX).

4

Zastosowanie teorii przestrzennej transformacji pól dźwiękowych w identyfikacji źródeł dźwięku w pompie łopatkowej

Osiński P., Kollek W., Rutański J.

Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska

|

2014

|

z. 103

143--144

EN

In the article was presented the possibility of using spatial transformation of sound field theory in the measurement of complex vibroacoustic processes. Innovative research methods provide new perspectives of development in reducing noise emissions. As a result of the measurement is the distribution of the intensity of the emissions from different parts of the source in the form of emissions maps.

PL

W ostatnim stuleciu dynamiczny postęp techniki spowodował znaczne zmiany w otaczającym nas środowisku. Efekt tych przemian można zaobserwować w wielu dziedzinach przemysłu i gospodarki. Niestety zmiany będące następstwem szybkiego rozwoju techniki są przyczyną powstania nowych zagrożeń. Wśród tych niebezpieczeństw na czoło wysuwają się procesy wibroakustyczne. Wynikła stąd potrzeba kontroli i oceny wszystkich zjawisk dźwiękotwórczych na otaczające nas środowisko. Jeżeli przedmiotem zainteresowania jest źródło propagacji dźwięku, to poziom dźwięku (SP) nie charakteryzuje dobrze samego obiektu. Własności emisyjne źródła jednoznacznie określa energia wypromieniowana przez nie oraz charakterystyka kierunkowości.

5

Wpływ rodzaju oleju napędowego na emisję hałasu silnika o zapłonie samoczynnym

Maciąg P.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

4020--4029

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań emisji mocy dźwięku silnika wysokoprężnego AD3.152 zasilanego dwoma rodzajami olejów napędowych: standardowego i z dodatkiem estrów metylowych kwasów tłuszczowych. Badania wykonane były w warunkach ustalonych dla różnych wartości obciążeń i różnych prędkości obrotowych. Badania wykazują, że hałas silnika zależny jest właściwości stosowanych paliw, prędkości obrotowej i obciążenia. Wraz ze wzrostem prędkości obrotowej wału dla wszystkich badanych paliw i obciążeń rośnie poziom emisji hałasu wydzielanego przez badany silnik Wzrost obciążenia przy zadanej wartości prędkości obrotowej wału nie ma tak dużego wpływu na hałas. Przy wyższych wartościach prędkości obrotowych wału korbowego oddzielenie hałasu pochodzenia gazodynamicznego od mechanicznego jest bardzo utrudnione. Odnotowano wyraźną zależność pomiędzy ciśnieniami występującymi w cylindrze a emisją dźwięku.

EN

The paper presents the results of sound power emissions from AD3.152 diesel engine powered by two types diesel fuels: standard and with the addition of fatty acid methyl ester. Tests were made in steady-state conditions for different loads and different crankshaft rotational speeds. Results show that the engine noise is dependent on the properties of fuels, speed and load. There has been a clear relationship between the pressures occurring in the cylinder and the emission of sound. With the increase of crankshaft rotational speeds for all tested fuels and loads increasing burden noise levels emitted by the tested engine. Increase of load at the certain crankshaft speed is not such a big impact the noise. At higher crankshaft speed to distinguish noise from the combustion of mechanical is very difficult. There is a clear relationship between the pressure in the cylinder and the emission of sound.

6

Ocena emisji hałasu w kontekście projektu ograniczenia ruchu w wybranym punkcie aglomeracji szczecińskiej

Deja A., Barańska M.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

1271--1277

PL

W artykule zaprezentowane zostały wyniki badań natężenia hałasu emitowanego przez środki transportu samochodowego na ulicy aglomeracji szczecińskiej objętej programem ograniczenia ruchu. Do badania wybrano arterię komunikacyjną należącą do grupy typowo przeciążonych, gdzie budynki mieszkalne zlokalizowane są bezpośrednio przy ulicy. Dokonano analizy poziomu natężenia hałasu w kontekście planowanego ograniczenia ruchu.

EN

In the article, there are presented outcomes of studies on noise intensity generated by means of motor transport on one of the Szczecin agglomeration roads being subject to traffic restriction programme. The road chosen for the studies is one of those typically overloaded with traffic where apartment houses are adjacent to the street. The analysis of the noise level was done in the context of the planned traffic restriction.

7

Metody badań opon w aspekcie emisji hałasu

Jóźwiak Z.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

2643--2649

PL

Hałas emitowany przez środki transportu odgrywa istotną rolę w życiu każdego człowieka mieszkającego w aglomeracji miejskiej. Świadomość, że opony są źródłem nawet 90% hałasu emitowanego przez samochód osobowy skłania do szukania metod ograniczenia emisyjności tego źródła. Scharakteryzowano mechanizm generowania hałasu przez opony. Omówiono rodzaje opon oraz wpływ ich bieżnikowania na poziom generowanego hałasu. Podano wymogi unijne w zakresie oznakowania opon. Artykuł przedstawia metody badań pozwalające określić poziom generowanego hałasu komunikacyjnego przez opony.

EN

Noise emitted by means of transport plays an important role in the life of every person living in the urban area. Knowing that the tires are the source of as much as 90% of noise emitted by passenger car tends to look for ways to reduce the emission of this source. Characterized generation mechanism of noise from tires. The types of tire retreading and their impact on noise level. Given the EU requirements for labeling of tires. The article presents test methods for determining the level of traffic noise generated by the tires.

8

Emisja hałasu silnika o zapłonie samoczynnym zasilanego syntetycznym olejem napędowym

Gielniewski R., Longwic R., Łodygowski K., Maciąg P., Sanders P.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

1966--1976

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań emisji mocy dźwięku silnika wysokoprężnego AD3.152 zasilanego dwoma rodzajami olejów napędowych: mineralnego Ekodiesel Ultra i syntetycznego SYNON stanowiącego produkt przeróbki tworzyw sztucznych głownie polietylenu i polipropylenu. Badania wykonane były w warunkach prędkościowych charakterystyk zewnętrznych dla określonych wartości prędkości obrotowych wału korbowego i pełnych obciążeń. Badania wykazują, że hałas silnika zależny jest właściwości stosowanych paliw i prędkości obrotowej. Wraz ze wzrostem prędkości obrotowej wału dla wszystkich badanych paliw rośnie poziom emisji hałasu wydzielanego przez badany silnik. Paliwo syntetyczne charakteryzowało się małą wartością liczby cetanowej, długa zwłoką zapłonu i bardzo wysokimi wartościami prędkości narastania w porównaniu do paliwa mineralnego. Zastosowanie w silniku wysokoprężnym jako paliwa czystego oleju syntetycznego wiąże się z koniecznością zmian parametrów regulacyjnych silnika.

9

Analiza poziomu hałasu emitowanego przez pojazdy ciężarowe istotnym elementem systemu zarządzania w przedsiębiorstwach transportowych

Wieszała R., Gajdzik B.

Logistyka

|

2011

|

nr 5

2--7

PL

W artykule przedstawiono wyniki pomiaru poziomu hałasu emitowanego przez pojazdy ciężarowe w trakcie rozruchu na postoju w przedsiębiorstwie transportowym. Wyznaczono 6 miejsc pomiarowych wokół pojazdów tak, aby uzyskać jak najdokładniejszy obszar wielkości halasu. Kierowcy pojazdów w trakcie pomiarów wykonywali podstawowe czynności związane z przygotowaniem pojazdów do wykonania funkcji transportowych. Kontrola poziomu emitowanego hałasu jest istotnym elementem systemu zarządzania w przedsiębiorstwie transportowym. Myślenie w kategoriach poprawy warunków pracy i ochrony środowiska powinno cechować nowoczesne przedsiębiorstwo transportowe.

EN

The results of the measurement of the level of noise emitted through weight vehicles during the of the starting on the stop were introduced in the present article. Six measuring places were marked around vehicles so to get how the most exact painting of the size of the noise. The drivers of vehicles in the tracked measurements executed basic actions connected with the preparation of vehicles to the realization of forwarding functions. The control of the level of noise is the key element of the management system in transport enterprises. Thinking in categories of better job conditions and environmental protection should be characteristic for modern transport enterprises.

10

Wytwórnie mas bitumicznych dla drogownictwa – problemy lokalizacji i oddziaływania na mieszkańców i środowisko

Kordus K.

Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach

|

2010

|

Nr 1(6)

22-52

PL

Drogownictwo jest jednym z najszybciej rozwijających się sektorów polskiej gospodarki. Produkcja surowców niezbędnych do budowy dróg odbywa się min. w wytwórniach mas bitumicznych, czyli w tzw. otaczarniach. Instalacje te licznie powstają w kraj obrazie nie tylko naszych miast, ale również mniejszych miejscowości, co związane jest z częstymi protestami lokalnych społeczności. Celem pracy jest przedstawienie aktualnych wymogów prawnych związanych z lokalizacją tego typu instalacji oraz zidentyfikowanie i przedstawienie możliwych zagrożeń zdrowotnych i ekologicznych związanych z pracą wytwórni. Na potrzeby niniejszej pracy przeanalizowano cztery instalacje funkcjonujące w województwie śląskim pod kątem rodzaju i wielkości emisji.

EN

Road engineering is one of the fastest growing sectors of the Polish economy. Production of materials, needed for road construction, takes place, inter alia, in asphalt plants. These installations frequently occur in the landscape not only big cities, but also in smaller towns, which is associated with frequent protests by local communities. The aim of this work is to present the current legał requirements related to the location of such installations and to identify and present potential health and environmental risks associated with working asphalt plants. For the purposes of this study analyzed four instalations operating in the Silesia region in terms of type and size of their emissions.

11

Nowa generacja silników wysokoprężnych firmy DEUTZ AG

Żyta A.

Napędy i Sterowanie

|

2000

|

R. 2, nr 5

44--46

PL

Wątpliwym jest, aby najbliższa przyszłość przyniosła alternatywę dla silników wysokoprężnych. Dzięki stałemu rozwojowi konstrukcyjnemu i technologicznemu stają się one bowiem coraz doskonalszym, uniwersalnym napędem, cechującym się wysoką sprawnością mechaniczną i znajdującym różnorakie zastosowania. Nowo-czesne silniki diesla są w stanie sprostać stale rosnącym wymaganiom w zakresie ochrony środowiska naturalnego, niezawodności, trwałości i ekonomicznej eksploatacji.