Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Noise emission and vibration study of a mista rd-165 fhad grader to reduce environmental harmful impact

Kobiałka Janusz, Barszcz Andrzej

Technologia i Automatyzacja Montażu

|

2023

|

nr 2

50--55

EN

Construction machinery noise emission and vibration on the operator site are the most important harmful factors having impact on human health. They affect for people working on the operators and as well as other persons around the machine. The article concerns the issues of noise level and noise emission measurements applied to the earthmoving machinery which are covered by the EU directive 2005/88/EC. The methods of noise testing during design and in the certification, process has been described. The basic information about testing the noise emission to the environment has been presented. Methods and results of vibration tests affecting the operator are also presented. The reference documents and EU standards concerning this topics have been described. The noise testing methods has been presented based on the prototyping and R&D cycle of the Mista RD-165 FHAD grader which is subjected to the European noise limits. The results of noise measurements and sound power level determination has been presented. The testing procedure implemented during two stages of R&D cycle. The article describes the effects of the improvements in the grader focused on noise emission limitation limits.

PL

Hałas emitowany przez maszyny budowlane jest jednym z głównych czynników szkodliwych wpływających na środowisko, a szczególnie na zdrowie osób przebywających w obszarze oddziaływania tych maszyn. Narażonym na hałas poddane są osoby bezpośrednio zaangażowane w pracę, ale również inne osoby znajdujące się w otoczeniu maszyny. Artykuł porusza zagadnienia badania hałasu i drgań miejscowych w maszynach budowlanych podlegających pod dyrektywę Unii Europejskiej 2005/88/WE. Omówione zostały sposoby badania hałasu w trakcie produkcji i certyfikacji maszyn. Przedstawiono podstawowe informacje dotyczące przeprowadzania badań emisji hałasu do otoczenia. Przywołano dokumenty odniesienia i normy badawcze które regulują te badania. Na przykładzie równiarki drogowej Mista RD-165 FHAD, która podlega limitom emisji hałasu, przedstawiono prowadzenie badań podczas prac badawczo-rozwojowych. Przedstawione zostały wyniki pomiarów hałasu i wyznaczona moc akustyczna maszyny. Badania były wykonywane na dwóch etapach prac konstrukcyjnych. W artykule zaprezentowano efekty prac doskonalących konstrukcję pod względem zmniejszenia emisji hałasu do otoczenia.

2

Czy emisja hałasu może być problemem dla producentów kruszyw?

Dyka Mariusz

Kruszywa : produkcja - transport - zastosowanie

|

2022

|

Nr 4

46--49

PL

Jednym z wyzwań, z którym muszą uporać się przedsiębiorcy z branży kruszyw, jest dotrzymanie dopuszczalnych poziomów oddziaływań na środowisko i zdrowie ludzi, wynikających z prowadzonej działalności. Formą takich oddziaływań jest między innymi emisja hałasu. Zagadnienie to jest szczególnie istotne, gdy działalność prowadzona jest na obszarze silnie zurbanizowanym lub w sytuacji ukształtowania i zagospodarowania powierzchni terenu sprzyjającej rozchodzeniu się fal dźwiękowych na znaczne odległości. Omówieniu przepisów z zakresu ochrony środowiska, które regulują tematykę emisji hałasu do środowiska, poświęcony jest niniejszy artykuł. W jego treści przedstawiono między innymi decyzje administracyjne regulujące zagadnienia emisji hałasu i jego ograniczania, które dotyczyć mogą przedsiębiorców z branży kruszyw.

3

Experimental and numerical investigation on the noise development in fluid power units: an overview

Fiebig Wiesław, Wróbel Jakub

Archives of Civil and Mechanical Engineering

|

2022

|

Vol. 22, no. 4

art. no. e166, 2022

EN

Low noise fluid power units become a rapidly increasing demand in modern industry. This paper describes the generation of vibrations and noise in fluid power units, which in many industrial applications have a decisive influence on the increased noise emission. The causes of vibrations and noise in displacement pumps were first described which are loaded with very high dynamic forces originating from variable pressures. For this reason, positive displacement pumps are often considered the main sources of noise in fluid power units. The location of noise sources shows that often other fluid power unit elements having a larger surface area, such as the electric motor and the tank, can be decisive in the generation of noise. A system-based approach is considered, whereby the entire structure of the fluid power unit, including the fluid. In particular, the FE model of the fluid power unit was developed to calculate the system's natural frequencies, which has been validated using experimental modal analyses. Based on the FEA results, the sensitivity analysis enables the determination of changes leading to the reduction of vibrations and noise. The presented approach can be extended to other configurations of system components and contributes to the development of quieter fluid power units.

4

Kompensacje promieniowe w pompach o zazębieniu wewnętrznym

Osiński Piotr, Stosiak Michał, Bury Paweł, Cieślicki Rafał, Towarnicki Krzysztof, Antoniak Piotr

Napędy i Sterowanie

|

2021

|

R. 23, nr 10

72--74

PL

Podstawową zaletą pomp zębatych o zazębieniu wewnętrznym w stosunku do pomp o zazębieniu zewnętrznym jest niższa emisja hałasu, mniejszy współczynnik nierównomierności wydajności oraz bardziej zwarta konstrukcja. Wynika to z płynnej współpracy koła o uzębieniu wewnętrznym oraz koła o uzębieniu zewnętrznym. Uszczelnienie w punkcie styku współpracujących kół na zwiększonym obwodzie kół stykających się z przestrzeniami ssawnymi i tłocznymi prowadzi do zmniejszenia strat napełniania podczas zasysania cieczy... [Wprowadzenie]

5

Influence of shell shape on flow and acoustic parameters of a steam silencer

Gaj Patryk, Sobczak Krzysztof, Kopania Joanna, Wójciak Kamil

Archives of Thermodynamics

|

2021

|

Vol. 42, no 4

141--154

EN

Steam discharge produces noise due to rapid expansion and a temperature drop of ejected steam. This is why steam silencers are used to change one-stage into multi-stage expansion, which reduces the intensity of pressure and temperature drop during this process and shifts emitted noise into higher frequencies, which are easier to dampen. This paper presents a flow-acoustic numerical model of a steam silencer. It is meant to help to obtain a precise analysis of phenomena occurring in steam silencers and improve the process of designing this type of device. The model described in this paper was based on the parameters of a real working unit manufactured in the Institute of Power Engineering – Thermal Technology Branch. Most of the steam silencers are designed based on construction guidelines that have not been changed for a long time. This restrained an increase in the acoustics efficiency of the steam silencers. An improvement of their flow and acoustic properties allows for the development of smaller, more efficient, and lighter construction. The current version of the model was used for the analysis of flow and acoustic changes which occur after modifying the lower region of a shell of the steam silencer. The proposed modification allowed for a 19% increase in mass flow rate through the silencer and noise reduction in the low-frequency range.

6

Experimental identification of dynamic characteristics of a track structure influencing the level of noise emission

Kraśkiewicz Cezary, Mossakowski Przemysław, Zbiciak Artur, Al Sabouni-Zawadzka Anna

Archives of Civil Engineering

|

2021

|

Vol. 67, nr 4

543--557

EN

The present paper describes an experimental methodology of identification of dynamic characteristics of a track structure, consisting in determination of a track decay rate (TDR) in the field tests that were conducted by the authors on the railway line section in Warsaw. The proposed methodology of measurements, parameters determination and presentation of the results is based on the measurement methods described in EN 15461 [1], which are aimed at determination of TDR. The values of TDR determined in the impulse tests in one-third octave bands are compared with the limiting values specified in EN ISO 3095 [2] and Technical Specifications for Interoperability (TSI) [3]. Based on the obtained experimental data, the analysed railway line is classified as a structure that does not generate excessive level of rolling noise from the vibrations induced by the moving rolling stock on structural elements of the track - particularly on rails. The results obtained in this study are promising from the point of view of future development of effective solutions used for protection of people and environment against noise generated by the railway traffic.

PL

W artykule przedstawiono doświadczalną metodykę badawczą wyznaczania charakterystyk dynamicznych nawierzchni kolejowej poprzez badania poligonowe współczynnika zanikania drgań wzdłuż szyny zrealizowane przez autorów na odcinku linii kolejowej w Warszawie. Jako podstawę w odniesieniu do metodologii pomiaru, wyznaczenia i prezentacji wyników wykorzystano metodykę pomiarową opisaną w normie europejskiej EN 15461, której celem jest wyznaczenie współczynnika zanikania drgań wzdłuż szyny (ang. Track Decay Rate, w skrócie TDR). Najnowsze trendy w transporcie szynowym, zakładają jak największe wykorzystanie przepustowości tras m.in. poprzez wzrost prędkości pojazdów, a tym samym skrócenie czasu przejazdu. Negatywnym skutkiem takich działań jest jednak m.in. zwiększenie poziomów emisji hałasu do środowiska. W przypadku ludzi ma to ujemny wpływ na ich zdrowie, zmniejsza wydajność pracy, utrudnia wypoczynek i koncentrację, a więc ogólnie, zmniejsza komfort życia w strefie takich oddziaływań. Aby zminimalizować te negatywne oddziaływania stosuje się różne rozwiązania, które w strefie emisji, tj. strefie kontaktu kół i szyn polegają m.in. na usuwaniu nierówności na ich powierzchniach tocznych poprzez profilowanie szyn oraz kół. Innym sposobem ograniczania emisji fali akustycznej są działania podejmowane w konstrukcji drogi kolejowej, polegające na optymalizacji sprężystych charakterystyk tej konstrukcji - głównie sprężystego podparcia i mocowania szyn poprzez zastosowanie odpowiednich elementów i warstw konstrukcyjnych. Oprócz funkcji mechanicznych związanych z przenoszeniem dynamicznych obciążeń od ruchu pojazdów szynowych, elementy te spełniają funkcje izolatorów wibroakustycznych, które ograniczają transmisję drgań pomiędzy elementami składowymi konstrukcji nawierzchni szynowej - głównie elementami systemów przytwierdzenia szyn. W niniejszej pracy przedstawiono wyniki badan poligonowych, w ramach których mierzono metodą impulsową współczynnik TDR. Badania przeprowadzono na czasowo zamkniętej łącznicy wzdłuż linii kolejowej nr 501, tor nr 1 w Warszawie. Celem badań była przede wszystkim weryfikacja przewidywanego wpływu elementów składowych nawierzchni kolejowej na wartość współczynnika TDR. Wartość tego parametru pozwala wnioskować o poziomie emisji hałasu, ponieważ istnieje silny związek pomiędzy współczynnikiem TDR a intensywnością emisji hałasu toczenia przez elementy składowe nawierzchni kolejowej (np. szyny). Wyznaczone metodą impulsową w badaniach terenowych wartości współczynnika TDR w tercjowych pasmach częstotliwości odniesiono do wartości granicznych określonych w normie europejskiej EN ISO 3095 oraz Technicznych Specyfikacjach Interoperacyjności (TSI). Na bazie wyników badań empirycznych zakwalifikowano analizowaną linię kolejową jako nie generującą nadmiernego poziomu hałasu toczenia od drgań elementów składowych nawierzchni kolejowej wzbudzonych przez przejeżdzające pojazdy szynowe.

7

Hałas przy kruszeniu : ocena emisji hałasu w układach rozdrabniania kruszyw mineralnych

Gawenda Tomasz, Saramak Agnieszka, Saramak Daniel

Surowce i Maszyny Budowlane

|

2020

|

Nr 2-3

48--52

PL

Technologia produkcji kruszyw mineralnych zasadniczo uwzględnia procesy rozdrabniania i klasyfikacji na sitach wraz ze wspomagającymi operacjami usuwania zanieczyszczeń z nadawy. Procesami głównymi są operacje rozdrabniania, które zarazem generują najwyższe koszty jednostkowe i globalne w całym układzie oraz charakteryzują się największą uciążliwością dla środowiska.

8

Akustyczne aspekty rewitalizacji budynków

Kłosak Andrzej K.

Izolacje

|

2020

|

R. 25, nr 11/12

B--46

PL

Artykuł przedstawia problematykę rewitalizacji budynków w kontekście akustycznym. Omówiono w nim najczęściej spotykane problemy akustyczne w adaptowanych, modernizowanych i rewitalizowanych budynkach. Ponadto na przykładach pokazano skutki pominięcia aspektów akustycznych w trakcie projektowania.

EN

The article presents the issues of revitalization of buildings in the context of acoustics. It discusses the most common acoustic problems in adapted, modernized and revitalized buildings. In addition, the examples show the effects of ignoring the acoustic aspects during the design process.

9

A generalized method for assessing emissions from road and air transport on the example of Warsaw Chopin Airport

Wasiak Mariusz Jacek, Niculescu Adrian Ioan, Kowalski Mirosław

Archives of Civil Engineering

|

2020

|

Vol. 66, nr 2

399--419

EN

The article presents a method for assessing emissions of harmful substances and noise from road and air transport, as well as a combined assessment of the emissions of these transport pollutants. The original analytical dependencies reflecting the emissions of harmful substances from road transport, developed as part of the EMITRANSYS project implemented at the Faculty of Transport of the Warsaw University of Technology, were taken into consideration, in which the unit values of the actual road emissions of harmful substances are a function of, among other things, route length or speed of the vehicles. However, the dependencies associated with noise emissions were taken from the applicable international guidelines for assessing environmental pollution by traffic noise. The article also describes a case study in which the impact of Warsaw Chopin Airport on noise along the Warsaw road network and the entire Warsaw agglomeration was assessed. Analyses and discussions were carried out in the scope of the change in transport noise due to air operations carried out in the analysed area. As agreed, the combined impact of road and aircraft noise in the area under study is far more unfavourable than street noise alone. Thus, it can be seen that the assessment of noise levels carried out separately for individual modes of transport (in accordance with applicable regulations) should be supplemented with the assessment of traffic noise from all modes of transport – especially in the case of simulation tests of ecologically friendly changes in the area of transport.

10

The impact of the damper blade position on the generated noise and pressure losses in plenum box with swirl diffusers

Wójciak Kamil, Gaj Patryk, Kopania Joanna, Bogusławski Grzegorz

Vibrations in Physical Systems

|

2019

|

Vol. 30, nr 1

art. no. 2019103

EN

The article presents the effect of setting the throttle in the plenum box with swirl diffuser on the generated noise and the pressure losses. The sound power levels of the source was determined using the precision method in the reverberation room in accordance with the PN-EN ISO 3741:2011 standard. The examination was carried out for damper blade position set vertically and horizontally for full opening and at a 45 degree angle in both directions. In order to confirm the universality of the conducted experiment, the tests were carried out for two different face swirl diffuser with different shapes of air control blades and holes in the plate and for different flow rates. The multi-criteria optimization methods were used to select the best throttle position.

11

Analiza przepływu strugi urobku przez przesyp wzdłużny przenośnika taśmowego

Walker Piotr, Król Robert

Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze

|

2019

|

Nr 3

13--18

PL

Przesyp jest miejscem przenośnika taśmowego, w którym pojawia się ryzyko wystąpienia awarii, występują straty energii oraz w którym może dochodzić do uszkodzenia taśmy odbierającej urobek. Poza bezawaryjnym funkcjonowaniem, przesyp powinien dla zminimalizowania oporów ruchu taśmy zapewnić także centralne podawanie urobku, zapobiegać rozsypywaniu się transportowanego materiału, nie dopuszczać do powstawania zatorów, ograniczać proces defragmentacji urobku, a także minimalizować emisję hałasu oraz pyłów do otoczenia. Zapewnienie stawianych wymagań wiąże się z koniecznością stosowania m.in, zaawansowanych badań symulacyjnych. W artykule przedstawiono kluczowe czynniki, wpływające na parametry pracy wybranego przesypu wzdłużnego, oraz podjęto się próby identyfikacji zjawisk determinujących zachowanie się cząstek w czasie ich transportu. Na podstawie przeprowadzonych badań symulacyjnych określono wpływ parametrów wybranego przesypu wzdłużnego na zmiany obserwowanych wielkości.

EN

Conveyor transfer is a place where is a higher risk of accident, energy losses occurs and conveyor belt can be damaged. For many years conveyor transfer design was based only on the designer experience, on analytical methods or was totally neglected. Nowadays simulations methods are letting us to design energy-efficient transfers models without expensive experimental researches. The research paper shows the main factors that affect the transfer work and also phenomena binding with ore flow. Those issues are the base for further optimization works.

12

Dźwiękochłonna kabina zaczyszczania odlewów

Kupiec Bogdan, Lenik Magdalena, Orłowicz Aleksander

Przegląd Odlewnictwa

|

2019

|

Vol. 69, nr 11-12

332--336

PL

Obniżenie poziomu hałasu jest ważne z uwagi na poprawę warunków pracy w odlewni. Duży wpływ na emisję hałasu mają stanowiska zaczyszczania odlewów. W pracy zaprezentowano wyniki badań hałasu przy stanowiskach zaczyszczania odlewów i jego wartości po zainstalowaniu kabiny dźwiękochłonnej. Profesjonalnie wykonana kabina pozwoliła na obniżenie wartości hałasu od 120 dB mierzonego przy zaczyszczanym odlewie do 97 dB na zewnątrz kabiny oraz do 79 dB w odległości 6 m od kabiny, przy poziomie hałasu równym 68 dB.

EN

Reducing the noise level is important due to the improvement of working conditions in the foundry. Casting cleaning stations have a large impact on noise emissions. The paper presents the results of noise tests at the casting cleaning stations and its value after instaIling the sound absorbing booth. The professionally made cabin allowed to reduce the noise value from 120 dB measured while cleaning the casting to 97 dB outside the cabin and to 79 dB at a distance of 6 m from the cabin at a noise level of 68 dB.

13

Lokalizacja zespołów prądotwórczych ze względu na hałas i odprowadzanie ciepła

Kuczyński Karol

Elektro Info

|

2019

|

nr 6

32--34

PL

W artykule omówiono kwestie emisji hałasu i odprowadzania ciepła podczas eksploatacji zespołów prądotwórczych.

EN

The article discusses the problem of noise and heat dissipation during operation of power generator.

14

Mobilne stanowisko do wizualizacji pola akustycznego wokół maszyn

Szczepański Grzegorz, Morzyński Leszek, Pleban Dariusz

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka

|

2019

|

nr 5

16-20

PL

Wizualizacja parametrów pola akustycznego to stosunkowo nowa metoda badawcza, która umożliwia zobrazowanie parametrów charakteryzujących pole akustyczne w konkretnych punktach przestrzeni w pobliżu maszyny. Obrazy uzyskane w ten sposób mogą mieć duże zastosowanie w analizie prototypowych urządzeń, budownictwie, a także w analizie pola akustycznego wokół maszyn przemysłowych. W artykule opisano sposób działania przykładowego, mobilnego stanowiska, wizualizującego pole akustyczne wokół maszyn. Omówiono również wyniki przeprowadzonych badań emisji hałasu na przykładzie zestawu głośnikowego i pompy próżniowej.

EN

Visualization of the parameters of acoustic field is a relatively new research technique that allows for illustrate the parameters characterizing the acoustic field for specific points of space near the machine. Images obtained in this way have many applications in the analysis of prototype devices, construction, as well as in the analysis of the acoustic field around industrial machines. The article presents the principles of operation of the mobile experimental setup. The results of studies of noise emission on the example of loudspeaker set and vacuum pump are also discussed.

15

Impact of hydraulic fracturing operations of coal seams on the acoustic climate

Siemek Jakub, Łukańko Łukasz, Macuda Jan, Maruta Michał

Archives of Mining Sciences

|

2019

|

Vol. 64, no. 1

51--64

EN

In Poland, the economic use of methane from coal seams has been recognized as one of the objectives of the „Energy Policy of Poland until 2030“. In Poland at the Upper Silesian Coal Basin, reconnaissance operations were initiated to collect methane from coal seams using drilling wells and hydraulic fracturing operations. During these operations, noise emission can have a significant impact on the environment. In order to limit the negative impact of noise, well pads are usually located in undeveloped areas. However, in the European Union, the majority of hard coal deposits from which methane can be extracted are located in areas with a high population density. This article presents the results of noise measurements carried out during hydraulic fracturing operations of coal seams and the results of calculations of the equivalent sound level during the daytime. Based on the analysis of noise emission, some recommendations are given regarding the location of planned new well pads in highly urbanized areas in order to meet the applicable standards of noise protection.

PL

W Polsce ekonomiczne wykorzystanie metanu z pokładów węgla zostało uznane za jeden z celów “Polityki energetycznej Polski do 2030 roku”. W ostatnich latach powrócono do prac badawczych nad pozyskaniem metanu z pokładów węgla przy wykorzystaniu otworów wiertniczych realizowanych z powierzchni i hydraulicznego szczelinowania węgla. Takie prace prowadzone na szeroką skalę mogą mieć istotny wpływ na środowisko, a zwłaszcza na zmianę klimatu akustycznego w rejonie wiertni. Problem ten nabiera szczególnego znaczenia zwłaszcza przy realizacji prac poszukiwawczych w rejonie Górnośląskiego Zagłębia Węglowego (GZW), gdzie złoża węgla kamiennego zlokalizowane są w obszarach o wysokim stopniu zurbanizowania. W artykule przedstawiono wyniki pomiarów hałasu wykonanych podczas hydraulicznego szczelinowania pokładów węgla w rejonie GZW. Prace te były realizowane w porze dziennej przy wykorzystaniu sześciu wysokociśnieniowych pomp o mocy akustycznej 110 dB oraz jednego blendera o mocy akustycznej 105 dB. Czas trwania zabiegu hydraulicznego szczelinowania wynosił 3 h. Pomiary hałasu wykonano zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa, przy pomocy analizatora firmy NORSONIC typ. Nor – 121 z użyciem korelacji spektralnej typu A oraz ze stałą czasową F. Wszystkie pomiary zostały wykonane na wysokości 1,5 m n.p.t., w dniach bez opadów atmosferycznych, w temperaturze otoczenia powyżej 5°C i z założoną na mikrofon osłoną przeciwwietrzną. Przed rozpoczęciem zabiegu oraz po jego zakończeniu zostały wykonane pomiary tła akustycznego. Na podstawie analizy wyników pomiarów hałasu oraz wykonanego modelowania jego rozprzestrzenienia wykonano mapy akustyczne dla rejonu wiertni.

16

Low noise with wood milling "Airface" constructions

Wieloch Grzegorz

Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Forestry and Wood Technology

|

2019

|

No. 106

49--56

EN

Low noise with wood milling"airface" constructions. The noise surrounds us everywhere, constituting a disruptive component of our lives. In the wood industry it is more than in other industries due to the specificity of wood processing carried out by high-speed tools. GUS data say that in 2012 as many as 53% of employees worked in noise. Hence the necessity of constant search for new methods of noise reduction. One of them is the use of a grooved surface patterned on the plumage of owls in the construction of milling heads. Their characteristic construction makes the flight of owls almost silent. this is possible due to the special construction of ailerons, which form the bearing surface of the wing. The "owl's wing" smoothes the air flow with a serrated edge and scatters the noise. This allows for almost silent flight characteristics without adversely affecting aerodynamics. Leuco has used this concept of learning from nature to make the milling tools even more aerodynamic, and to get further noise reduction effects! Leuco has submitted a patent for this aerodynamic head design called "airface".

PL

Niski poziom hałasu podczas frezowania drewna dzięki aerodynamicznej konstrukcji głowicy "AirFace". LEUCO wykorzystało koncepcję uczenia się od natury, aby narzędzia do frezowania były aerodynamiczne, i aby uzyskać efekty redukcji hałasu. LEUCO opatentowało tę aerodynamiczną konstrukcję głowicy o nazwie „AirFace”. Dostrzeżono zalety konstrukcji opartej o zasadę skrzydła sowy i wdrożono tę koncepcję w projektowaniu nowej generacji frezów do drewna. Celem zabiegów projektowych było ukształtowanie głowicy do systematyczne kierowanie strumienia powietrza wokół ostrzy DP i zmniejszenie ich turbulencji Powstawanie turbulencji powietrza na krawędzi tnącej generuje hałas, który wpływa na środowisko pracy wokół maszyny. Dzięki AirFace zredukowany zostaje hałas nawet o 2 dB (A) na biegu jałowym. Omawiane frezy są najcichszymi frezami do fug wykonanymi ze stalowym korpusem. Aby uniknąć negatywnego wpływu otworów wyważających LEUCO zdecydowało się na wykonanie korpusu z specjalnymi gwintami do śrub równoważących. Tak zwana powierzchnia „LEUCO AirFace” na korpusie frezów do połączeń jest skutkiem rozwijanej innowacji powstawania spokojnych strumieni powietrza przy głowicy. Dzięki nowemu projektowi kształtu głowic wg skrzydła sowy następuje wygładzanie strumieni przepływu powietrza kanalizując je w ryflowanej powierzchni. Jednocześnie za pomocą ząbkowanej krawędzi rozprasza hałas, co pozwala na bez hałasową pracę głowicy bez negatywnego wpływu na aerodynamikę procesu.

17

Identyfikacja broni palnej na podstawie sygnałów akustycznych

Chałko L., Maciąg P.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika

|

2018

|

z. 90 [298], nr 3

261--273

PL

W artykule przedstawiono wstępne wyniki analizy sygnałów akustycznych emitowanych przez wybrane typy broni. Przedstawiona w opracowaniu część wyników przeprowadzonych badań dotyczy fazy przygotowania broni do strzału. Pomiary akustyczne zrealizowano z zastosowaniem analizatora dźwięku firmy Bruel&Kjaer 2260 Investigator wraz z dwumikrofonową sondą natężenia dźwięku B&K 3595 oraz szerokopasmowego analizatora cyfrowego DSO-2902.

EN

The article presents preliminary results of the analysis of acoustic signals emitted by selected types of weapons. The research result part presented in the paper applies to the phase of shotgun preparation. Acoustic measurements were carried out using the Bruel&Kjaer 2260 Investigator sound analyzer together with the B&K 3595 dual-micro phone sound intensity probe and the DSO-2902 digital broadband analyzer

18

Influence of geometry of channel on the flow noise parameters

Gaj P., Kopania J.

Mechanics and Mechanical Engineering

|

2018

|

Vol. 22, nr 2

541--551

EN

Acoustic emission through duct walls is an important problem in engineering acoustics. This phenomenon most commonly occurs in heating, ventilating and air-conditioning (HVAC) and other gas flow ducting (large industrial silencers). Many works focus on elaboration of more exact description of the acoustic field phenomena reflecting the real conditions in which these appliances operate. As a standard, circle or rectangular ducts are used in ventilation systems. However, technical conditions during the installation of the HVAC system, due to the limitation of the assembly space, require often the use of channels with other geometries. This paper presents aeroacoustical parameters of three most common cross-sectional shapes of air-moving ductwork. The rectangular, square with roundedcorners and circular ducts were studied. The "natural" duct attenuation, which is a consequence of duct shape or noise breakout and involves a diminution of the internally propagated sound power was observed. Natural duct attenuation can be a useful way of reducing sound power levels in long runs of duct.

19

The influence of the brake pad surface machining and finishing on its friction performance : examined by inertia brake dynamometer testing

Dąbrowski T., Kurczyński D., Łagowski P., Warianek M.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2018

|

R. 19, nr 6

399--404, CD

EN

The article describes the influence of brake pads surface machining and finishing on their friction characteristics. It shows the methods of machining and finishing of the brake pads surface and their influence on noise emission and performance. It shows the brake dynamometer test results obtained on three brake pads which have three different types of surface modification and their detailed analysis and comparison.

20

Analiza porównawcza poziomu hałasu generowanego w zazębieniu kół skrzyni biegów pojazdów z silnikiem Diesla

Puchalski A., Komorska I.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 12

1264--1266, CD

PL

W artykule omówiono wyniki badań zjawiska emisji hałasu towarzyszącego pracy silnika Diesla na biegu jałowym, którego przyczyną są drgania mechaniczne generowane w zazębieniu kół skrzyni biegów. Zaproponowano statystyczną ocenę porównawczą poziomu tego hałasu w trakcie eksploatacyjnego zużycia lub rozwijającego się uszkodzenia. Metodę zilustrowano analizą przykładowych sygnałów hałasu pozbawionego, w subiektywnej ocenie, uciążliwych dźwięków oraz sygnałów ocenionych jako dźwięki o nadmiernym natężeniu. Porównywano miary statystyczne sygnału, ich skalogramy oraz rozkłady gęstości prawdopodobieństwa amplitud.

EN

The article discusses the results of the study of the noise emission of the Diesel engine running at idle, which is caused by the mechanical vibration generated by the impacts between the gear mesh. A statistically comparative assessment of the level of this noise during operational wear or damage development was proposed. The method was illustrated by the analysis of the sample signals noise-free in subjective assessment and signals judged as excessive noise. Signal measures, their scalograms, and amplitude distributions were compared.