Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Teoretyczny model panewki poprzecznego łożyska ślizgowego : wpływ wartości parametru zużycia na nośność łożyska

Płuciennik P., Maciejczyk A.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

3956--3962, CD 1

PL

Artykuł stanowi kontynuację practeoretycznych, mających na celu analizę zjawisk zachodzących podczas pracy panewki łożyska ślizgowego, zwłaszcza w zakresie zużywania się jej powierzchni. Poznanie wpływu tych zjawisk stanowi niezwykle istotne zagadnienie w zakresie eksploatacji maszyn i urządzeń. W niniejszej pracy przedstawiono założenia i model poprzecznego łożyska ślizgowego. Do wyznaczenia charakterystyk posłużono się równaniem grubości filmu olejowego. W celu określenia wpływu wartości parametru zużycia na nośność łożyska, niezbędne obliczenia wykonano w oparciu o opracowany modelsymulacyjny. Wyniki badań wpływu zmiany parametru zużycia na nośność łożyska w funkcji zmiennej wartościmimośrodowości względnej λ dla określonych wartości luzu względnego ψ, zaprezentowano w formie wykresów.

EN

The article is a continuation of theoretical work, which aim is to analyze the phenomena occurring during operation of the acetabular bearing,particularly in terms of wear of its surface. The research is very important problem during operation of machines and plants. In this paper, shows assumptions and the model of the acetabular bearing. To determine the characteristics the equation of oil film thickness has been used.In order to determine the effect of wear parameter values on bearing load, the necessary calculations were performed based on the developed simulation model. The results of studies on the effects of wear parameter changes on the load of the bearing as a function of the relative eccentricity for certain values of the relativeclearance, has been presented in the form of graphs.

2

Nośność statyczna łożyska ślizgowego wielopowierzchniowego o zarysie niekołowym

Starczewski Z., Lasocki A.

Przegląd Mechaniczny

|

2009

|

nr 3

28-30

PL

W pracy poruszono problem statycznej i dynamicznej nośności łożysk ślizgowych, niekołowych, szczególnie o perycykloidalnym zarysie i współczynniku wielokrotności 3 i 5. Zaprezentowano rozkład ciśnień i hydrodynamicznych sił wyporu w łożysku, które posłużyły do obliczenia nośności.

EN

In the paper the problem of static and dynamic load capacity of slide bearings with non-circular, precisely with bushes of pericycloidal contour with multiplication factor 3 and 5 have been considered. Pressure distribution of the lubricating medium and the components of hydrodynamic uplift forces have been presented. These components have been used for determining the load capacity.

3

Nośność łożyska ślizgowego przy laminarnym, niestacjonarnym smarowaniu

Krasowski P.

Tribologia

|

2004

|

nr 5

113-126

PL

W prezentowanej pracy przedstawiono wyniki rozwiązania numerycznego laminarnego niestacjonarnego smarowania poprzecznego cylindrycznego łożyska ślizgowego. Przykład rozwiązania dotyczy łożyska o nieskończonej szerokości smarowanego olejem o własnościach newtonowskich i stałej lepkości dynamicznej. Uwzględniono zaburzenia związane z niestacjonarnością prędkości czynnika smarującego w kierunku obwodowym na czopie i na panewce łożyska cylindrycznego. Zaburzenia te mogą być spowodowane drganiami skrętnymi czopa oraz drganiami obrotowymi panewki wraz z obudową. Uwzględnienie obu rodzajów zaburzeń periodycznych o tych samych częstościach działających niezależnie od siebie umożliwia badanie wpływu każdego z nich na parametry eksploatacyjne łożyska ślizgowego: ciśnienie hydrodynamiczne i siła nośności. Wyniki przedstawiono w postaci wykresów bezwymiarowego ciśnienia hydrodynamicznego w poszczególnych chwilach czasowych trwania zaburzenia. Wyznaczono także przebieg nośności hydrodynamicznej łożyska w czasie. Otrzymane rozwiązania porównano z rozwiązaniem przy przepływie stacjonarnym w łożysku ślizgowym o tych samych parametrach geometrycznych i obciążeniu.

EN

In this paper are presented results of numerical solution of laminar, unsteady lubrication of cylindrical slide journal bearing. Laminar, unsteady oil flow is performed during periodic and not periodic perturbations of bearing load or is caused by the changes of gap height in the time. Above perturbations occur mostly during the starting and stopping of machine. The particular solutions are limited to infinite width of bearing length and to the constant oil viscosity and additionally to the Newtonian oil properties. The unsteady amplitudes of sleeve vibrations and journal vibrations are taking into account. The results are shown on diagrams of hydrodynamic pressure in dimensionless form in time intervals of displacement duration. Received solutions were compared with the solutions which were made by steady flow in slide bearing with the same geometrical and load parameters.

4

Wpływ rozmieszczenia śrub mocujących łożysko wieńcowe na rozkład jego obciążenia wewnętrznego

Kania L., Mazanek E., Mruk M.

Przegląd Mechaniczny

|

2004

|

nr 12

29-32

PL

W pracy zamieszczono analizę wpływu liczby śrub mocujących łożysko wieńcowe na jego nośność na przykładzie łożyska wałeczkowego trzyrzędowego. Zbudowano numeryczny model łożyska i przytoczono wyniki obliczeń zmian nośności łożyska w skrajnych przypadkach jego obciążenia.

5

Wpływ luzu promieniowego na parametry pracy łożyska porowatego

Krzemiński K.

Przegląd Mechaniczny

|

2004

|

nr 5

36-39

PL

W artykule przedstawiono analizę teoretyczną wpływu luzu promieniowego na rozkład ciśnienia, opory ruchu w łożysku porowatym oraz jego nośność. Zakres rozpatrywanych luzów zawierał się w granicach 0,01 - 0,05 mm. Obliczone zostały rozkłady ciśnienia w szczelinie smarnej, przebiegi zmian nośności, współczynnika tarcia oraz upływów bocznych w łożysku w funkcji luzu promieniowego. Przeprowadzone obliczenia wykazały, że wraz ze wzrostem luzu maleje nośność łożyska porowatego. Badany zakres luzów promieniowych zawierał się w granicach 0,01 - 0,05 mm i obejmował zakres luzów promieniowych wynikający z pasowania obrotowego i obrotowego luźnego. Obliczony dla tego zakresu luzów przebieg współczynnika tarcia wykazał, że dla luzu c ~ 0,035 mm występuje minimalny współczynnik tarcia w łożysku. Taka wartość luzu promieniowego leży poza zakresem luzów promieniowych zalecanych dotychczas w literaturze. Należy jednak pamiętać, że przeprowadzone obliczenia dotyczyły izotermicznego przepływu oleju przy założeniu jego stałej lepkości. Z obliczeń wynika, że wprawdzie przy małych luzach rośnie nośność łożyska, ale równocześnie rosną opory ruchu w łożysku, co powoduje wzrost ilości ciepła wydzielonego w szczelinie smarnej, czego wynikiem jest wzrost temperatury w łożysku i spadek lepkości oleju. Mniejsza lepkość oleju to mniejsza nośność łożyska. Zatem zbyt małe luzy nie wpływają korzystnie na parametry pracy łożyska. Wymaga to jednak znacznie pogłębionej analizy z uwzględnieniem zjawisk termicznych występujących w łożysku. Zbyt duże luzy nie tylko powodują spadek nośności łożyska, ale również zwiększają straty oleju w wyniku upływów bocznych oraz zwiększają współczynnik tarcia. Można więc przyjąć, że optymalne luzy należy dobierać ze względu na minimalny współczynnik tarcia występujący w szczelinie smarnej. Przy stosowaniu takiego kryterium w łożysku wydziela się najmniejsza ilość ciepła, a więc wystąpią najmniejsze spadki lepkości oleju, co ma bezpośredni wpływ na nośność łożyska.

EN

In the paper the theoretical analysis of radial clearance impact on pressure distribution, load capacity and resistance to motion of porous bearing. Bearing slackness range was 0,01 - 0,05 mm. The pressure distribution in bearing interspace, load capacity variations, friction coefficient and lateral leakage were calculated as a function of radial clearance.

6

Kształtowanie budowy tulei porowatej pod kątem poprawy właściwości tribologicznych łożyska

Krzemiński K.

Prace Naukowe Instytutu Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn Politechniki Wrocławskiej. Konferencje

|

2002

|

Vol. 87, nr 27

159-164

PL

Właściwości tribologiczne łożysk ślizgowych z tulejami porowatymi można znacznie poprawić stosując tuleje o anizotropowym rozkładzie przepuszczalności w kierunku głównych osi łożyska. W pracy przedstawiono prototypowe rozwiązania tulei 3 warstwowych o gradientowym rozkładzie przepuszczalności w kierunku osiowym oraz tuleje porowate o zmiennym rozkładzie przepuszczalności w kierunku promieniowym i obwodowym. Przeprowadzone obliczenia teoretyczne wykazały znaczny wzrost nośności tych łożysk w stosunku do łożysk ze standartowymi tulejami porowatymi.

EN

Tribological properties of journal bearings with porous sleeves is possible significantly improve when to use the porous sleeves of anisotropy permeability distribution in axial, circumferencial and radial direction. The prototype design of 3 layers sleeves with gradiental permeability distribution in radial and circumferencial directions has been presented, The theoretical calculations have demonstrated considerable increase of load capacity this bearings relative to standard porous bearings.

7

Łożyska konwencjonalne z porowatymi segmentami

Krzemiński K.

Tribologia

|

2001

|

nr 4

651-657

PL

W pracy przedstawiono różne rozwiązania konstrukcyjne panwi konwencjonalnych z segmentami porowatymi. Omówiono wpływ tych segmentów na pracę łożyska, rozkłady ciśnień w łożysku i jego nośność. Takie rozwiązanie pozwala połączyć zalety łożysk porowatych i konwencjonalnych w jednej konstrukcji.

EN

The various designs of journal bearings with the porous insetrs have been presented in this paper. The influence of these insetrs on the bearing performance, the pressure distribution and the load capacity have been discussed. This approach can give a chance to combine the adventages of the porous bearings and the regular journal bearings within a single design.