Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: nit jednostronny

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Selection of joints for testing a fatigue life of aviation rivets

Godzimirski Jan, Rośkowicz Marek

Technologia i Automatyzacja Montażu

2020

nr 2

16--20

During the operation of aircraft, rivets sometimes loosen, what requires their replacement. The use of original rivets in repairs is troublesome and sometimes impossible due to the lack of access to the interior of the airframe structure. In this case, blind rivets should be used, provided that they have greater or equivalent strength to the original rivets. The aim of the study was to compare the statistical strength and fatigue life of the rivets that are usually used in the construction of the Mi-24 airframe and blind rivets that can be their substitutes. The object of the study included one-sided rivets: titanium core threaded MBF2110AB-05-15 with round head (4.2 mm diameter) and one-side Huck rivet with an extruded core (diameter 4.8 mm). The properties of these rivets were compared with those of ordinary 3558A-4-10 mushroom rivets manufactured from the W65 alloy used in the construction and repair of Mi24 helicopters. Comparative tests of rivet shear strength, head and end pull-off strength and fatigue life were carried out. An important problem turned out to be the selection of such a sample for fatigue tests, so that rivets and not the plates connected with them were destroyed by fatigue. These requirements were met by single strap samples in which C profile was strap.

W trakcie eksploatacji statków powietrznych dochodzi czasami do obluzowania nitów, co wymaga ich wymiany. Stosowanie w naprawach oryginalnych nitów jest kłopotliwe, a czasami niemożliwe ze względu na brak dostępu do wnętrza struktury płatowca. W tym wypadku należy zastosowań nity jednostronne pod warunkiem, że będą one miały większą lub równoważną wytrzymałość z nitami oryginalnymi. Celem prowadzonych badań było porównanie wytrzymałości statycznej i trwałości zmęczeniowej nitów zwykłych stosowanych w budowie płatowca Mi-24 oraz nitów jednostronnych mogących być ich zamiennikami. Obiektem badań były nity jednostronne: tytanowe, rdzeniowe nawlekane MBF2110AB-05-15 z łbem okrągłym (średnic 4,2 mm) jednostronne Hucka z rdzeniem wyciąganym (średnica 4,8 mm). Właściwości tych nitów porównywano z właściwościami nitów zwykłych grzybkowych 3558A-4-10 wytwarzanych ze stopu W65, stosowanych w budowie i naprawach śmigłowców Mi24. Przeprowadzono badania porównawcze wytrzymałości nitów na ścinanie, wytrzymałości na odrywanie łbów i zakuwek oraz trwałości zmęczeniowej. Istotnym problemem okazał się dobór takiej próbki do badań zmęczeniowych, aby zniszczeniu zmęczeniowemu ulegały nity, a nie łączone nimi blachy. Wymagania te spełniły próbki jednonakładkowe, w których nakładką był ceownik.

Badania połączeń elementów stalowych na stalowe nity jednostronne

Gosowski B., Gajewski K., Gosowski M.

Inżynieria i Budownictwo

2004

R. 60, nr 11

615-619

Przedstawiono wyniki doświadczalnych badań prętów złożonych z ceowników giętych oraz nakładkowych połączeń blach grubości 2, 4 i 6 mm, zrealizowanych za pomocą stalowych nitów jednostronnych. W przypadku prętów oceniono efektywność zespolenia dwóch ceowników w przekrój zamknięty, co może być przydatne podczas wzmacniania. W badaniach połączeń nakładkowych wyznaczono ścieżki równowagi statycznej, aż do zniszczenia w postaci ścięcia nitów. Pozwoliło to na poznanie mechanizmów zniszczenia. Otrzymane wyniki umożliwiły określenie nośności obliczeniowej nitów, z warunku uplastycznienia trzpienia. Tak wyznaczona nośność może być wykorzystana w projektowaniu połączeń w lekkich konstrukcjach stalowych.

Both experimental results of the built up bars of cold-formed channels and overlap connections of sheets with tickness 2, 4, and 6 mm made by the use of blind rivets have been presented. In the case of bars, the effectiveness of connected channels creating a closed cross-section has been assessed, which may be utilised in course of reinforcing. The load-displacement static relationship has been determined up to the shear of rivets. Thus the natures of the failure have been recognized. Obtained, results enable the estimation of design carrying capacity, which can be used in designing of connections of lightweight steel structures.