Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Obniżyć awaryjność sieci o 250%. Niezawodność dostaw wody w aspekcie awaryjności sieci wodociągowej

Oleksiak T.

Kierunek Wod-Kan

|

2018

|

Nr 3

44--49

PL

Niezawodność dostaw wody zależy od wielu czynników, w tym oczywiście od awaryjności, przy czym teoretycznie jest to zależność odwrotnie proporcjonalna. W związku z systematycznie prowadzonymi działaniami inwestycyjno-remontowymi skierowanymi na poprawę jakości uzdatnionej wody oraz związanych z racjonalizacją zużycia wody, w Katowickich Wodociągach S.A. od 2012 roku udało się obniżyć awaryjność sieci o około 250%.

2

Synchronizacja procesów logistycznych w kontekście niezawodności i odporności systemu dystrybucji wyrobów hutniczych

Zaczyk M.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2016

|

z. 89

577--591

PL

Znaczenie tematyki niezawodności systemów logistycznych oraz ich odporności na czynniki zakłócające jest niebagatelne dla działalności podmiotów gospodarczych. Wysoce niezawodne oraz odporne systemy charakteryzują się większymi zdolnościami do prowadzenia działalności z zachowaniem ciągłości realizowania procesów, niż systemy charakteryzujące się niższym poziomem niezawodności i odporności. Zrozumienie konotacji pomiędzy terminologią z zakresu odporności i niezawodności łańcuchów dostaw oraz synchronizacji procesów logistycznych może prowadzić do wzrostu skuteczności podmiotów na rynku. W artykule przeanalizowano podejścia do wyżej wymienionych pojęć oraz zaprezentowano praktyczny przykład analizy niezawodności i odporności systemu i odniesiono go do problematyki synchronizacji procesów logistycznych w przedsiębiorstwie.

EN

Dependability and resilience of logistic systems is of fundamental importance for business entities. Highly dependable and resilient systems usually give significant advantage in business running over systems with lower level of these factors. Acknowledgment of connotation between terminology in the field of dependability, resilience and synchronization of logistics processes enables companies to grow their performance effectiveness. This article provides analysis of previously mentioned terms as well as case study of measuring system’s dependability and resilience with reference to synchronization of logistics processes in a company.

3

Analiza procedur stanów awaryjnych silników w samolotach lekkich i ich wpływ na skutki wypadków lotniczych

Jakubowski R.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika

|

2014

|

z. 86 [290], nr 4

527--537

PL

Na podstawie analizy teorii eksploatacji złożonych struktur technicznych przedstawiono samolot lekki jako obiekt eksploatacyjny. Szczególną uwagę zwrócono na zespół napędowy, wskazując na jego istotną rolę w zapewnieniu bezpieczeństwa eksploatacji całego statku powietrznego. Na podstawie analizy instrukcji eksploatacji wybranych samolotów lekkich oraz produkowanych do nich silników dokonano przeglądu procedur postępowania w stanach awaryjnych zespołu napędowego. Następnie wykonano analizę przyczyn wypadków w klasie samolotów lekkich, gdzie wskazano na znaczący udział wypadków spowodowanych awarią zespołu napędowego w ogólnej liczbie wypadków w tej klasie statków powietrznych. Wykonano analizę liczby wypadków ze skutkiem śmiertelnym, wskazując, że awarie zespołu napędowego nie mają w tym względzie znaczącego udziału. Wskazano jednak, że co 12 wypadek spowodowany awarią tego zespołu pociąga za sobą ofiary śmiertelne. Wyniki analizy wypadkowości samolotów lekkich skonfrontowano z zaleceniami instrukcji dotyczącej postępowania w stanach awaryjnych zespołu napędowego. Posłużyło to do opracowania wniosków na temat aktualnego stanu bezpieczeństwa eksploatacji, jak też zaleceń na przyszłość, w celu podnoszenia niezawodności i bezpieczeństwa eksploatacji samolotów lekkich.

EN

Special analysis was done for small aircraft maintenance problems based on the complex structures maintenance theory. In this background the propulsion systems of small aircraft was carefully studied. The important role of this element in safe aircraft operation was studied and discussed. Based on the maintenance instructions of chosen light aircrafts the emergency procedures for engine faults were analyzed. Then the reasons of light aircrafts accidents were studied. A significant proportion of accidents caused by engine fault in the total number of accidents in this aircraft class are indicated. In this way the conclusions about propulsion faults influence on the light aircrafts operability were formulated. Fatal accidents share in total light aircrafts accidents were analyzed too. In this way some conclusions were formulated about emergency procedures for engine faults and their influence on fatal accidents. It is indicated that every twelfth accident is caused by propulsion system fault. Some conclusions were formulated about actual light aircraft maintenance problems connected with propulsion system faults and about future development of piston engine maintenance systems in light aircrafts.

4

Reliability aspects of communication with Offshore Wind Farms

Uhl T., Struve N.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

EN

In an age like ours devoted to the development of renewable energy resources, the role of offshore wind farms cannot be overplayed. The number of farms is increasing steadily; the plants' output too: 3, 5, and 10 MW. The cost effectiveness of these energy conversion systems is increasingly dramatically. The number of wind energy turbines in each farm is increasing as well. The plants must be monitored non-stop using specialised telematics systems. The reliability of the telematics systems is a central aspect of the communication with offshore wind farms. This paper is dedicated to that subject. Following a short introduction of the issues involved, the following aspects of offshore wind farms will be discussed in detail: redundant topologies, e.g. multiple HiPER rings, redundancy in switches and routers in the backbone, redundancy in the transmission media, alternative communications technologies, e.g. WLANs (IEEE 802.11a/h, IEEE 802.11g). The paper will conclude with a catalogue of prerequisites for a reliable telematics system for offshore wind farms.

PL

W erze odnawialnej energii odgrywają morskie parki wiatrowe (Offshore Wind Farms) coraz to większą rolę. Liczba takich parków w Europie wzrasta w ostatnich latach bardzo znacząco. Wraz ze wzrostem mocy siłowni wiatrowych instalowanych w tych parkach (3, 5, 10 MWat), powiększa się ekonomika tego rodzaju systemów energetycznych. Liczba instalowanych siłowni wiatrowych w Offshore Wind Farms powiększa się ciągle. Siłownie tam instalowane muszą być pod ciągłym nadzorem technicznym. Szczególnie ważnym aspektem w morskich parkach wiatrowych jest niezawodność systemów do komunikacji elektronicznej. Rozważania na ten temat stanowią rdzeń niniejszej pracy. Po wprowadzeniu do tematu Offshore Wind Farms w szczegółach będą rozważane następujące aspekty: redundantne topologie, np. Multiple HiPER-Ringe, redundantne switche i routery w backbone, redundancja stosowanych mediów transmisyjnych, alternatywne technologie transmisyjne, np. WLANs (IEEE 802.11a/h, IEEE 802.11g). Na zakończenie pracy sformułowane zostaną wymagania na niezawodny system teleinformatyczny w morskich parkach wiatrowych.

5

Szacowanie funkcjonalności i bezpieczeństwa systemów sterowania ruchem kolejowym

Toruń A., Bester L., Siergiejczyk M.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2013

|

z. 95

475--484

PL

W artykule przedstawiono koncepcję systemu dodatkowego ostrzegania kierowców na niestrzeżonych przejazdach kolejowych kategorii D opartego o wykorzystanie publicznych otwartych systemów transmisji danych. Dla systemu takiego przeprowadzona została analiza bezpieczeństwa z wykorzystaniem procesów Markowa w celu oszacowania wpływu proponowanego dodatkowego systemu ostrzegania na bezpieczeństwo ruchu pojazdów. W celu oszacowania możliwości budowy takiego systemu dokonano analizy funkcjonalnej dla przykładowej konfiguracji systemu zbudowanej z ogólnodostępnych na rynku typowych elementów (modułów). Analiza funkcjonalna oparta została o metodę FTA, a do wyliczenia współczynnika gotowości oraz parametrów MTBF systemu wykorzystano oprogramowanie Windchill Quality Solutions.

EN

This paper presented the concept of an additional warning system for unguarded level crossings D category, based on the use public open data transmission standards. In order to assess the impact of this additional warning system for traffic safety was performed the safety analysis with the use on Markov models. In order to assess the possibility of building such an additional warning system, was performed the functionality analysis for sample system configuration (based on available on the market of typical elements). The functional analysis based on the FTA method, ready ratio and MTBF parameters of the system was performed used Windchill Quality Solution software.

6

Different analysis procedures for computing the reliability of repairable systems

Mettas A.

Journal of KONBiN

|

2013

|

No. 1 (25)

129--144

EN

This paper will review the different analysis scenarios that can be used when examining the reliability of repairable systems. Five different methods will be reviewed, specifically: 1) Using the mean value of the times between failure (TBFs) at the system level. 2) Using the distributions of the components of the system and creating a reliability block diagram (RBD). 3) Using the distribution of the times between failure (TBFs) at the system level. 4) Using the system level failure data and fitting the non-homogeneous Poisson process (NHPP) model. 5) Using the system level failure data and fitting the general renewal process (GRP) model. In the paper, the five different methods will be discussed (brief background), and conclusions about the applicability and accuracy of each method will be given. In addition, this paper can be used to further understand the assumptions behind each analysis method, the data required and the type of results that can be obtained, thus assisting analysts in choosing the most appropriate method.

PL

Niniejszy artykuł omawia różne scenariusze analizy, które można zastosować podczas badania niezawodności systemów podlegających naprawie. Omówionych zostanie pięć różnych metod: 1) Użycie średniej wartości czasu między usterkami (TBFs) na poziomie systemu. 2) Użycie rozkładu elementów systemu i utworzenie schematu blokowego niezawodności (RBD). 3) Użycie rozkładu czasów między usterkami (TBFs) na poziomie systemu. 4) Użycie danych dotyczących usterek na poziomie systemu i dopasowanie niehomogenicznego modelu procesu Poissona (NHPP). 5) Użycie danych dotyczących usterek na poziomie systemu i dopasowanie modelu procesu ogólnego odnawiania (GRP). W artykule omówionych zostanie pięć różnych metod (krótkie wprowadzenie) i przedstawione zostaną wnioski dotyczące możliwości zastosowania i dokładności każdej z nich. Poza tym artykuł ten może zostać wykorzystany do dokładniejszego zrozumienia założeń każdej metody analizy, wymaganych danych oraz rodzaju wyników które można porównać, co czyni go pomocnym w doborze najbardziej odpowiedniej metody.

7

Wyznaczanie miar niezawodności systemów

Wesołowski Z.

Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania

|

2013

|

Vol. 54, nr 7

64-68

PL

W artykule omówiono metodę analityczną wyznaczania miar niezawodności systemów. Założono, że miary niezawodności elementów struktur niezawodnościowych badanych systemów podlegają wykładniczemu prawu niezawodności. Przyjęcie tego założenia ułatwia wyznaczanie miar niezawodności systemów o złożonej strukturze. Dzięki temu metodę analityczną można wykorzystać do optymalizacji niezawodności systemów.

EN

In the paper an analytical method for determining the reliability measures of systems was discussed. They assumed that the reliability measures of elements of reliability structures of studied systems were coming under the exponential law of the reliability. The adoption of this assumption facilitates the determination of the reliability measurements of systems about complex structures. Thanks to that it is possible to use the analytical method to optimize the reliability of systems.

8

Wykorzystanie funkcji kosztów mettasa do alokacja nieuszkadzalności w systemach logistycznych

Feliks J., Majewska K.

Logistyka

|

2012

|

nr 2

PL

Artykuł dotyczy zagadnienia alokacji nieuszkadzalności w systemach logistycznych w oparciu o funkcję kosztów Mettasa. Przedstawiono problem optymalizacji nieliniowej w postaci minimalizacji wykładniczej funkcji kosztów zależnej od nieuszkadzalności komponentów systemu przy ograniczeniach nałożonych na nieuszkadzalność systemu i poszczególnych jego elementów. Pokazano zastosowanie omówionego modelu do alokacji nieuszkadzalności w przykładowym systemie logistycznym. Do obliczeń wykorzystano oprogramowanie BlockSim firmy ReliaSoft, które ma zaimplementowaną opisaną metodę optymalizacji. Porównano także wyniki alokacji nieuszkadzalności z odpowiadającą jej alokacją redundancji, która jest dodatkowym wynikiem zastosowania optymalizacji niezawodności w programie.

EN

Papers deals with application of reliability allocation using Mettas cost function in logistic systems. It shows nonlinear optimization problem in a form of minimalization of exponential cost function depending on component reliability under limitation on system reliability and achievable component reliabilities. En example of allocation calculation for certain logistic system with the use of ReliaSoft BlockSim software was presented. A comparison with the results of adequate redundancy allocation was made.

9

Symulacyjne badanie niezawodności jednorodnych systemów technicznych

Wesołowski Z.

Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania

|

2012

|

Vol. 53, nr 12

80-84

PL

Celem artykułu jest przedstawienie metody analizy niezawodnościowej systemów technicznych wykorzystującej symulację komputerową procesu ich eksploatacji. Przyjęto, iż adekwatnym modelem tego procesu jest zbiór jednorodnych ciągów zmiennych losowych. Przedstawiono algorytm symulacji metodą kolejnych zdarzeń. Przytoczono przykład zastosowania proponowanej metody do analizy niezawodnościowej systemu rozproszonego.

EN

An aim of the article is describing the method of reliability analysis of technical systems using a computer simulation of the process of their use. It is assumed that an adequate model of the process is a set of homogeneous sequences of random variables. An algorithm of the stochastic simulation using the technique of discrete events was presented. An example of the application of the proposed method for the reliability analysis of a distributed system was quoted.

10

Methods for monitoring and evaluating system reliability

Knutelská M., Liščák Š.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2009

|

z. 3/75

45-51

EN

In the European norm International Electronical Vocabulary, Chapter 191: Dependability and quality of service, Dependability is defined as collective term used to describe the availability performance and its factors: reliability performance, maintanability performance and maintanance support performance. Dependability is used only for general descriptions in non-quantitative terms. Reliability is the ability of an item to perform a required function under given conditions for a given time interval. The reliability evaluation of a product or process can include a number of different reliability analyses. Depending on the phase of the product lifecycle, certain types of analysis are appropriate. The different reliability analyses are all related, and examine the reliability of the product or system from different perspectives, in order to determine possible problems and assist in analyzing corrections and improvements.The methods for monitoring and evaluating system reliability used most often are Procedure for failure mode and effects analysis (FMEA, FMECA), Fault tree analysis (FTA) and Reliability Block Diagram method (RBD). These are used in the development stage and can evaluate inherent reliability.The operation reliability takes into account operational conditions. It can be specified by evaluating the operational data gained during the operation of the object. In the area of operation of road vehicles, it is possible to evaluate records of failures, repairs, maintenance, operation costs, etc. They are stored in information system of a firm or in another digital evidence system and are usable for operation reliability evaluation. The operational data can be used to prognosticate the development of the system too.If the Information System (IS) is not designed to use the operational data to evaluate the reliability, it is possible to create a specific tailor-made software tool. This computer support can be based on register of spare parts used and work done in the operation of road vehicles. If the evidence is in the form of tables and databases, it can use many databases functions and offer an overwiev of some reliability variables displayed in tables and charts.

PL

W Międzynarodowym Elektronicznym Słowniku norm europejskich, rozdział 191: Niezawodność i jakość usług, niezawodność została zdefiniowana jako kolektywny termin stosowany dla opisania dostępności funkcjonowania i czynników nań wpływających: niezawodność funkcjonowania, utrzymanie funkcjonowania oraz wsparcie funkcjonowania. Niezawodność jest wykorzystywana wyłącznie przy opisach ogólnych nie obejmujących elementów ilościowych. Niezawodność to zdolność elementu to wykonywania wymaganych funkcji w danych warunkach przez dany czas. Ocena niezawodności produktu lub procesu może obejmować wiele różnych analiz niezawodności. Stosowanie odpowiednich typów analiz zależy od fazy życia produktu. Różne analizy niezawodności są powiązane i badają niezawodność produktu lub systemu z różnych punktów widzenia celem ustalenia potencjalnych problemów i wsparcia analizy korekt i usprawnień. Metody monitorowania i oceny niezawodności systemów, które są najczęściej wykorzystywane to procedura analizy sposobu i skutków awarii (FMEA, FMECA), Fault tree analysis (FTA) oraz Reliability Block Diagram method (RBD). Są one wykorzystywane w fazie rozwoju i mogą służyć do oceny niezawodności właściwej. Niezawodność eksploatacyjna bierze pod uwagę warunki eksploatacji. Może być określona przez ocenę danych eksploatacyjnych uzyskanych w trakcie eksploatacji obiektu. W obszarze eksploatacji pojazdów drogowych możliwa jest ocena rejestru usterek, napraw, utrzymania, kosztów eksploatacji, itp. Są one przechowywane w systemie informatycznym firmy lub innego typu cyfrowym systemie ewidencji i są wykorzystywane dla celów oceny niezawodności eksploatacji. Dane eksploatacyjne mogą być również wykorzystywane w celu prognozowania rozwoju systemu. W przypadku, gdy System Informatyczny (IS) nie jest zaprojektowany do wykorzystywania danych eksploatacyjnych w celu oceny niezawodności, możliwe jest stworzenie konkretnego, "szytego na miarę" oprogramowania. Tego typu wsparcia komputerowe może się opierać na rejestrze wykorzystanych części zamiennych oraz pracach wykonanych w związku z eksploatacją pojazdów drogowych. Gdy dane istnieją w formie tabel i baz danych, to mogą one wykorzystywać wiele funkcji baz danych i oferować przegląd pewnych zmiennych niezawodnościowych pokazywanych w tabelach i na wykresach.

11

Bezpieczeństwo eksploatacji układu człowiek - złożone systemy transportowe

Malarski M.

Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie

|

2006

|

nr 11 (83)

195-202

PL

We współczesnych systemach transportowych występują elementy o bardzo dużych wskaźnikach niezawodności. W pracy zaproponowano dla takich sytuacji zastosowanie ogólnej teorii procesów stochastycznych do analizy i modelowania obiektów wielostanowych.

EN

In contemporary transportation systems certain elements have a very high reliability factor. In such situations the general theory of stochastic processes can be used in examining and modeling multistate objects.

12

Systemowe ujęcie sektorów inżynieryjnych gospodarki komunalnej

Denczew S.

Przegląd Komunalny

|

2005

|

nr 1

56-58

PL

Zdecydowana większość sektorów inżynieryjnych gospodarki komunalnej świadczy usługi materialne (np. dostawa wody, odprowadzenie ścieków, dostawa ciepła, gazu i energii elektrycznej, usługi telekomunikacyjne, przewozowe itp.), natomiast stopień zaspokojenia potrzeb w zakresie świadczonych przez te sektory usług jest ważnym wyróżnikiem i determinantem ogólnego rozwoju gospodarki narodowej.

13

Wielopoziomowe systemy dozorująco-terapeutyczne

Będkowski L.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2004

|

Vol. 53, nr 5

5-17

PL

W artykule analizuje się proces destrukcyjny oraz proces przeciwdestrukcyjny. Proces destrukcyjny dzieli się na proces inicjacji czynników wyzwalających, proces uszkodzeniowy oraz proces awaryjny. Proces przeciwdestrukcyjny dzieli się na proces osłonowy, przeciwuszkodzeniowy i przeciwawaryjny. Nowoczesne, szybkie układy procesorowe (komputerowe) umożliwiają nie tylko wykrywanie powstałej niezdatności, lecz również wykrywanie i terapię procesów lub stanów przeduszkodzeniowych. Pozwala to na utrzymanie zdatności i dzięki temu polepszenie niezawodnościowych i ekonomicznych wskaźników obiektów technicznych. Wymaga to zastosowania szybkich układów dozorujących i sprzężonych z nimi układów terapeutycznych. Omówiono niektóre reguły optymalizacji procedur dozorowania oraz polencjałowe kryteria zdatności systemu przeciwdestrukcyjnego.

EN

Destructive and antidestructive processes are analyzed. The destructive process divides on the process initializing the releasing factors, the damaging process and the emergency process. The antidestructive process divides on the shielding, antidemaging and antiemergencing processes. The modern rapid processor systems (computers) enable not only detection of appearing nonoperationless but also detection and therapy of processes or predemaging states. It allows maintaining the ability and thanks to it bettering the reliability and the economical indices of technical objects. lt requires the application of the rapid supervising systems and coupled with them therapeuting systems. Some optimizing rules of supervising procedures and the ability criteria of antidestructive system have been discussed.

14

W poszukiwaniu genezy i remediów wielkich awarii

Malko J.

Energetyka

|

2003

|

nr 12

801-803

PL

Wielka awaria północno-wschodniego systemu USA i Kanady w sierpniu br. została powszechnie uznana za sygnał alarmowy. Podstawowej przyczyny tego zdarzenia upatruje się w niedoskonałości w obszarze techniki, komunikacji i zasobów ludzkich. Dotychczasowe analizy prowadzą zasadniczo do zbieżnych konkluzji: dla zapewnienia niezawodnej i dostępnej energii elektrycznej konieczne jest zarówno zwiększenie inwestycji sieciowych jak i przejrzyste zdefiniowanie obszarów odpowiedzialności, egzekwowanie zgodności z normami niezawodności oraz postęp w technice przesyłu i automatyki systemowej.

EN

The Black-out that hit the north-east of USA and Canada in August is treated as alarming signal. Main reason of this accident is inadequacy of resources: technical, communicational and personal in US grid structures. Various reports and analyses give essentially the same recommendations: to provide reliable and affordable electricity we must increase both, grid investments and regulatory certainty by making clear who is responsible for maintaining and upgrading the grid, put in place mandatory compliance with reliability rules of legislation and develop new advanced transmission and protection technologies.

15

Oszacowania niezawodności systemów

Kordecki W.

Matematyka Stosowana : matematyka dla społeczeństwa

|

2002

|

Nr 3

71-90

16

Struktury niezawodności systemów

Załęska-Fornal A.

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej

|

2000

|

R. 41 nr 3 (143)

97-105

PL

W pracy omówiono struktury niezawodnościowe złożonych obiektów technicznych oraz własności różnych struktur. Rozpatrzono różne rodzaje struktur: szeregowe, równoległe, szeregowo-równoległe oraz struktury mieszane: mostkowe, progowe.

EN

The paper discusses reliability structures of complex technical objects and properties of various structures. It deals with various kinds of structures: series, parallel, series-parallel, as well as mixes structures: bridge, threshold.

17

Niezawodność systemów sygnalizacji pożaru gwarancją bezpieczeństwa. Najnowsze rozwiązania technologiczne bardzo wczesnego wykrywania pożaru produkcji effeff

Wójcik A.

Rynek Instalacyjny

|

1998

|

Nr 6

21--25

PL

Straty i zniszczenia spowodowane przez ogień to nieustające zagrożenie współczesnych czasów. Problem zagrożenia życia ludzkiego i mienia jest szczególnie aktualny i widoczny przy realizacji obiektów budowlanych typu wieżowiec o przeznaczeniu biurowym, nowoczesny hotel, zakład przemysłowy czy też wysoki budynek mieszkalny. Zawsze istnieje możliwość wystąpienia pożaru, nie ma produkcji czy też produktów całkowicie niepalnych, istnieje tylko pojęcie klas odporności ogniowej elementów budynku (PN-90/B-02851). Cena pożaru jest wysoka. Ze statystyki niemieckiej wynika, że tylko w Niemczech ogień powoduje roczne straty w wysokości dwóch miliardów marek. Alarmujący jest fakt, że rocznie wybucha tu ponad 200 tysięcy pożarów pomimo tego, że niemieckie przepisy i wymagania w zakresie ochrony pożarowej należą do najostrzejszych w Europie. Szkody wyrządzone przez ogień są dwojakiego rodzaju. Pierwsze to straty materialne, drugie, w przypadku przedsiębiorstw to przerwy w działalności. Nie można wtedy na czas zrealizować zamówień, a klienci odchodzą do konkurencji. Z powodu niemożności prawidłowego funkcjonowania - udział w rynku spada. Ale przede wszystkim, pożary zagrażają ludzkiemu życiu. Wszędzie, w hotelach, szpitalach, domach opieki, firmach usługowych czy biurach ma zastosowanie ta sama reguła: ochrona życia ludzkiego wymaga skutecznych środków prewencji.