PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  niewspółosiowość
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Thermo-elasto-hydrodynamic analysis of bump-type air foil thrust bearings considering misalignment
Eickhoff Markus, Triebwasser Johannis, Schweizer Bernhard
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
|
2023
|
Vol. 71, nr 6
art. no. e147917
EN
In this study, a multi-pad bump-type foil thrust bearing with a taper-land height profile is investigated. A detailed thermo-elastohydrodynamic (TEHD) finite element (FE) model is used comprising all bearing pads instead of only a single pad. Although the single-pad reduction approach is commonly applied, it can not accurately account for the different temperatures, loads, and power losses for individual pads in the case of misalignment. The model accounts for the deformations of the foils on each pad via a Reissner-Mindlin-type shell model. Deformations of the rotor are calculated via the Navier-Lamé equations with thermoelastic stresses and centrifugal effects. The temperature of the top foil and the rotor are calculated with the use of heat diffusion equations. The temperature of each lubricating air film is obtained through a 3D energy equation. Film pressures are calculated with the 2D compressible Reynolds equation. Moreover, the surrounding of the bearing and runner disk is part of the thermodynamic model. Results indicate that the thermal bending of the runner disk as well as top foil sagging are key factors in performance reduction. Due to the bump-type understructure, the top foil sagging effect is observed in simulation results. The study at hand showcases the influence of misalignment between the rotor and the bearing on the bearing performance.
2
Content available Multiple fault parameter estimation of a fully assembled turbogenerator system
Lal M.
Archive of Mechanical Engineering
|
2018
|
Vol. LXV, nr 2
233--252
EN
The present article investigates the dynamic behavior of a fully assembled turbogenerator system influenced by misalignment. In the past, most of the researchers have neglected the foundation flexibility in the turbogenerator systems in their study, to overcome this modelling error a more realistic model of a turbogenerator system has been attempted by considering flexible shafts, flexiblecoupling, flexible bearings and flexible foundation. Equations of motion for fully assembled turbogenerator system including flexible foundations have been derived by using finite element method. The methodology developed based on least squares technique requires forced response information to quantify the bearing–coupling–foundation dynamic parameters of the system associated with different faults along with residual unbalances.The proposed methodology is tested for the various level of measurement noise and modelling error in the system parameters, i.e., 5% deviation in E (modulus of elasticity) and ρ (density), respectively, for robustness of the algorithm. In a practical sense, the condition analyzed in the present article relates to the identification of misalignment and other dynamic parameters viz. bearing and residual unbalance in a rotor integrated with flexible foundation.
3
Content available Estimation of speed dependent fault parameters in a coupled rotor-bearing system
Lal M., Satapathy M.
Archive of Mechanical Engineering
|
2018
|
Vol. LXV, nr 3
327--347
EN
In rotating machineries, misalignment is considered as the second most major cause of failure after unbalance. In this article, model-based multiple fault identification technique is presented to estimate speed-dependent coupling misalignment and bearing dynamic parameters in addition with speed independent residual unbalances. For brevity in analysis, a simple coupled rotor bearing system is considered and analytical approach is used to develop the identification algorithm. Equations of motion ingeneralized co-ordinates are derived with the help of Lagrange’s equation and least squares fitting approach is used to estimate the speed-dependent fault parameters. Present identification algorithm requires independent sets of forced response data which are generated with the help of different sets of trial unbalances. To avoid/suppress the ill-conditioning of regression equation, independent sets of forced response data are obtained by rotating the rotor in clock-wise and counter clock-wise directions, alternatively. Robustness of algorithm is checked for different levels of measurement noise.
4
Content available remote Nie lekceważmy niewspółosiowości wałów
Wachla D.
Utrzymanie Ruchu
|
2017
|
Nr 3
34--38
PL
W artykule omówiono najważniejsze zagadnienia dotyczące problemu niewspółosiowości walów, m.in. podano definicję tej niesprawności oraz wskazano jej charakterystyczne przypadki.
5
Content available The effect of errors in setting bearing housings of a three-bearing shaft on the basic rating life of a bearing system
Raczyński A., Kaczor J.
Tribologia
|
2011
|
nr 2
115-124
EN
A system consisting of a shaft and three bearings is statically undetermined. In line with external loads, shaft rigidity and bearing rigidity also influence the scale of loading of supports (i.e. bearings). It is taken into consideration that fulcrums of a conventional shaft line (determined by inner bearing rings) may not be located along one straight line due to errors in setting of bearing cases.
PL
W układach napędowych maszyn i urządzeń bardzo często występują długie wały napędowe, które wymagają osadzenia na kilku podporach. Dlatego też ustalenie wpływu dokładności wykonania i montażu oraz warunków pracy łożysk na ich trwałość jest bardzo istotne. W artykule tym podjęto próbę określenie wpływu niewspółosiowości łożyska środkowego na trwałość łożyskowania wału trzypodporowego, uwzględniając przy tym luzy w łożyskach i sprężyste przemieszczenia w łożyskach. Opisano model fizyczny ułożyskowanego wału oraz sposób rozwiązania zagadnienia. Wyniki obliczeń przedstawiono w postaci wykresów.
6
Content available The analysis of the rotor's longitudinal vibrations with large misalignment of shafts and rotex type coupling
Zachwieja J.
Diagnostyka
|
2011
|
nr 2(58)
19-23
EN
It is very difficult to unambiguously define the symptoms of misalignment of rotating elements of machine on the basis of vibration spectrum. With numerous states of inefficiency the picture of amplitude-frequency characteristic which is the basic tool of vibrodiagnostics is similar. Loose coupling or rubbing of the rotor's moving parts against fixed elements cause large vibration velocity amplitudes for the sequence of ultra-harmonics of the rotational frequency, similarly as in the case of drive system misalignment. The author analyzes the character of the rotor's longitudinal vibrations in which there is a large misalignment of shafts joined by coupling with spring elements in a form of a plastic insert with high hardness. It is also showed how the response of the system to the axial force changes in the case where spring element is damaged.
PL
Jednoznaczne określenie symptomów występowania niewspółosiowości wirujących elementów maszyny na podstawie widma drgań jest zagadnieniem bardzo trudnym. Przy licznych stanach niesprawności obraz charakterystyki amplitudowo-częstotliwościowej, będącej podstawowym narzędziem wibro-diagnostyki, jest podobny. Luz w łożysku lub ocieranie części ruchomych wirnika o elementy nieruchome są przyczyną dużych wartości amplitud prędkości drgań dla kolejnych ultraharmonicznych częstotliwości obrotowej, analogicznie jak w przypadku niewspółosiowości w układzie napędu. Autor analizuje charakter drgań wzdłużnych wirnika, w którym występuje duża niewspółosiowość wałów łączonych sprzęgłem z elementem sprężystym w postaci wkładki wykonanej z tworzywa sztucznego o dużej twardości. Pokazano również jak zmienia się odpowiedź układu na wymuszenie siłą osiową w przypadku, gdy element sprężysty ulega uszkodzeniu.
7
Content available remote Wpływ niewspółosiowości wiertła i wrzeciona na proces wiercenia mikrootworów.
Kudła L.
Mechanik
|
1998
|
R. LXXI, nr 7
447-450
PL
Przy wierceniu otworów o średnicy mniejszej od 200 ľm, niewspółosiowość wiertła i wrzeciona staje się poważnym problemem technologicznym. Analiza geometryczna oraz przeprowadzone eksperymenty wykazały, że - oprócz niewspółosiowości - istotnym czynnikiem jest położenie kątowe krawędzi skrawanych względem linii łączącej środek symetrii wiertła i środek obrotu wrzeciona. Prawidłowe ustawienie kątowe zapewnia zarówno minimalizację błędu rozbicia, jak i wysokość zadziorów, powstających podczas wiercenia mikrootworów.
EN
Whem drilling microholes, with diameter less then 200 ľm, the drill-spindle eccentricity becomes the significant problem. Geometrical analysis of the issue proved that besides a spindle total runout, the angular position of cutting edges towards spindle rotating center is an important factor. The results of the analysis has been confirmed experimentally. The proper angular positioning ensures as well minimalization of hole's oversize as reduction of burrs at hole entrance.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.