Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Straty mechaniczne silnika spalinowego w nieustalonych warunkach jego pracy

Wrona Jan, Wrona Rafał

Zeszyty Naukowe WSEI. Seria Transport i Informatyka

|

2015

|

T. 5, nr 1

71--80

PL

W opracowaniu podjęto próbę analizy i oceny strat mechanicznych silnika spalinowego w nieustalonych warunkach jego pracy, które stanowią na przykład w ruchu miejskim ponad 80% czasu jego pracy. Ocenie poddano wpływ na straty mechaniczne silnika spalinowego takich parametrów jak: prędkość obrotowa wału korbowego, obciążenie czy stan cieplny silnika. Wykorzystano różne metody badawcze i analityczne w celu interpretacji graficznej poziomu strat mechanicznych dla różnych silników spalinowych pracujących w zmiennych warunkach pracy, które ilustrowano wykreślnie.

EN

In the foregoing study an attempt was made at analyzing and assessing the combustion engine mechanical losses in transient operating conditions, which, in. e. constitute more than 80% of its service life. The effect of such parameters as crankshaft rotational speed, load or thermal state of the engine upon the mechanical losses of combustion engine was assessed. Different research and analysis methods were used for graphic interpretation of the mechanical losses level for various combustion engines working in transient operating conditions, which were illustrated graphically

2

Wskaźniki pracy silnika spalinowego z bezpośrednim wtryskiem benzyny podczas przyspieszania

Pielecha I., Cieślik W., Borowski P., Skowron M., Bueschke W.

Combustion Engines

|

2015

|

R. 54, nr 3

291--299

PL

Silniki o zapłonie iskrowym z wtryskiem bezpośrednim w coraz większym stopniu zastępują silniki z wtryskiem pośrednim benzyny. Wymusza to konieczność prowadzenia badań tych jednostek w nieustalonych warunkach pracy. Celem badań była analiza nieustalonych w arunków podczas swobodnego przyspieszania silnikiem oraz przyspieszania pojazdem. Wykorzystanie systemu do analizy procesów szybkozmiennych pozwoliło na ocenę wskaźników pracy silnika w warunkach swobodnego przyspieszania i przyspieszania pojazdu przy jednoczesnym oszacowaniu strat i sprawności mechanicznej turbodoładowanego silnika z bezpośrednim wtryskiem benzyny.

EN

Engines with spark ignition and direct injection more and more often replace those with indirect gasoline injection. Due to this it is necessary to conduct tests of those engines in transient operational conditions. The aim of these tests was the analysis of such conditions during free engine acceleration and vehicle acceleration. The use of the system for the analysis of the fast-varying processes enabled estimation of indexes of engine operation during free acceleration and vehicle acceleration and, at the same time, estimation of the losses and mechanical efficiency of the turbocharged engine with direct gasoline injection.

3

Ocena warunków współpracy turbosprężarki z silnikiem o zapłonie samoczynnym w warunkach obciążeń częściowych

Bueschke W., Wisłocki K.

Combustion Engines

|

2015

|

R. 54, nr 3

593--598

PL

Celem artykułu było dokładniejsze rozpoznanie procesów i ilościowa ocena warunków współpracy silnika o zapłonie samoczynnym z turbosprężarką, w zakresie małych i średnich obciążeń i prędkości obrotowych silnika. Analizę taką przeprowadzono dla obciążeń częściowych na przykładzie turbosprężarki KKK KP35 i jednostki napędowej typu Fiat 1.3 JTD w oparciu o bilans masy spalin i powietrza oraz bilans mocy turbiny i sprężarki. W obszarze charakterystyki ogólnej korzyści wynikające ze zwiększonej gęstości czynnika dostarczanego do cylindra są istotnie umniejszone stratami wywołanymi przez zwiększone przeciwciśnienie wylotu spalin, co skutkuje większym polem powierzchni dolnej pętli wykresu indykatorowego silnika. Ponieważ są to typowe warunki eksploatacyjne trakcyjnych silników spalinowych, pożądana jest taka poprawa parametrów współpracy turbo-sprężarki i silnika, która prowadzi do zmniejszenia zużycia paliwa w założonym zakresie obciążeń, a także do zapewnienia pracy silnika przy możliwie najmniejszych wskaźnikach emisyjnych.

EN

The paper main aim was the more precise identification of the processes and the quantitative evaluation of the reciprocal compression ignition engine and turbocharger influence in terms of partial loads and low engine speeds. The analysis was conducted for KKK KP35 turbocharger and Fiat 1.3 JTD engine on the base of air and exhaust gasses balance and the power balance of turbine and compressor. In the discussed engine operational conditions the gain coming from the higher charge air density is relevantly reduced by the higher exhaust backpressure and therefore lower loop of gas exchange on the indicator diagram. These conditions are typical in exploitation, so preferred is such kind of parameters improvement, which leads to the reduction of fuel consumption in established operating points and also emissions reduction.

4

Thermal and stress states in unsteady conditions of operation of the rotors of ultra-supercritical parameter turbines

Rusin A., Lipka M., Łukowicz H.

Archiwum Energetyki

|

2013

|

T. 43, nr 1/2

129--146

EN

The paper presents the results of numerical analyses, including the steam turbine rotor, for a newly designed 900 MW power unit with ultra-supercritical steam parameters (650 oC, 30.0 MPa). With the use of preliminary design calculations and assuming the optimum structural solutions, simulations of the turbine operation in unsteady conditions are carried out. The analyses take account of the turbine start-up from the different thermal states, i.e., the cold, warm and hot states, and with different rates of increment in the steam parameters. The maps of the temperature field and the stress distributions are obtained. Based on them, the areas with the highest level of stress are identified, i.e., the rotor critical areas which have a direct impact on the life of the entire machine. The performed simulations and analyses make it possible, already at the design stage, to determine the ranges of possible values of stress amplitudes occurring in the main components of the turbine. This in turn allows a preliminary assessment of the turbine life.

PL

W pracy przedstawiono wyniki analiz numerycznych, obejmujących wirnik turbiny parowej dla nowoprojektowanego bloku o mocy 900 MW na parametry super-nadkrytyczne (650 oC, 30 MPa). Opierając sie na wcześniej przeprowadzonych obliczeniach projektowych, po przyjęciu optymalnego rozwiązania konstrukcyjnego, przeprowadzono symulację pracy turbiny w warunkach nieustalonych. Analizy uwzględniały rozruchy turbiny zarówno z różnych początkowych stanów cieplnych, tj. zimnego, ciepłego oraz gorącego, jak i realizowanych z różnymi prędkościami przyrostu parametrów pary. Otrzymano mapy rozkładów pól temperatur oraz naprężeń. Na ich podstawie zidentyfikowano obszary o najwyższym poziomie wytężenia, tzn. obszary krytyczne wirnika, które w sposób bezpośredni będą wpływać na żywotność całej maszyny. Przeprowadzone symulacje i analizy pozwalają już na etapie prac projektowych określić zakresy możliwych wartości amplitud naprężeń występujących w głównych elementach turbiny. Pozwala to z kolei na wstępne oszacowanie trwałości turbiny.

5

Symulacja pracy płaskich cieczowych kolektorów słonecznych w warunkach nieustalonych

Zima W., Dziewa P.

Rynek Energii

|

2011

|

Nr 5

52-57

PL

W pracy przedstawiono opis opracowanego modelu matematycznego, proponowanego do symulacji pracy płaskich cieczowych kolektorów słonecznych w warunkach nieustalonych oraz jego weryfikację eksperymentalną. Jest to model jednowymiarowy o parametrach rozłożonych. Oparty jest na rozwiązaniu równań opisujących zasadę zachowania energii dla szyby solarnej, warstwy powietrza pomiędzy szybą i absorberem, czynnika roboczego, absorbera oraz dla izolacji. Wyprowadzone równania różniczkowe rozwiązano za pomocą niejawnego schematu różnicowego. Wszystkie własności termofizyczne czynnika, warstwy powietrza oraz absorbera, jak również współczynniki wnikania ciepła, obliczane są na bieżąco. W celu eksperymentalnej weryfikacji proponowanego modelu zbudowane zostało stanowisko badawcze. Weryfikacja polegała na porównaniu zmierzonych, dla różnych warunków atmosferycznych, przebiegów temperatury czynnika na wylocie z kolektora z wynikami obliczeń numerycznych. Dla wszystkich analizowanych przypadków uzyskano w pełni zadowalającą zgodność tych przebiegów. Model proponowany jest dla symulacji dynamiki płaskich cieczowych kolektorów słonecznych pracujących w układzie kanałów równoległych lub serpentynowych z jedną lub dwoma szybami solarnymi.

EN

The mathematical model of a liquid flat-plate solar collector dynamics is presented. It is a one-dimensional model with distributed parameters. The proposed model is based on solving equations describing the en-ergy conservation for the glass cover, air gap between cover and absorber, absorber, working fluid, and insulation. To solve these equations, the implicit finite-difference scheme is suggested. The thermo-physical properties of the air gap, absorber, and working fluid are computed in on-line mode. The transient heat transfer coefficients are also computed in real-time. The efficiency of the method is confirmed by experimental verification. Comparing the measurement results of the transient fluid temperature at the collector outlet with computational results, satisfactory convergence is found. The presented model is suitable for collectors working in a parallel or in a serpentine tube arrangement with single or double covers.