Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Nietrzeźwy na kopalni : spożycie alkoholu w miejscu pracy : regulacje, wyjątki, konsekwencje

Suszyło Adrianna

Surowce i Maszyny Budowlane

|

2020

|

Nr 2-3

58--61

PL

Wyroby alkoholowe w różnych formach są obecne w naszym życiu przy wielu okazjach. Gdy celebrujemy sukcesy, przeżywamy porażki czy spotykamy się z rodziną bądź przyjaciółmi. Spożycie alkoholu jest przywilejem osób pełnoletnich, a jego nadużycie, w zależności od okoliczności spożycia lub stopnia nadużycia, może wiązać się z bardziej lub mniej poważnymi konsekwencjami. Szczególnie negatywne skutki wiążą się ze spożyciem alkoholu w czasie pracy.

2

Zmiany w prawie o ruchu drogowym wprowadzone ustawą z dnia 23 marca 2017 r.

Joachimiak S.

Paragraf na Drodze

|

2018

|

Nr 1

7--16

PL

Przedmiotem artykułu są zmiany wprowadzone do ustawy – Prawo o ruchu drogowym ustawą z dnia 23 marca 2017 r. o zmianie ustawy – Kodeks karny oraz niektórych innych ustaw. Szczególną uwagę autor poświęca zmianom w zakresie kontroli trzeźwości kierującego pojazdem przez uprawnione do tego organy w trakcie kontroli drogowej. Przedstawia poszczególne zmiany wprowadzone ustawą nowelizującą, omawia je oraz stara się przedstawić własne stanowisko w zakresie wprowadzonych zmian.

EN

The subject of this article is the discussion of the changes introduced to the Act on the Road Traffic by the Act of 23 March 2017, “Amendment of the Penal Code and some other laws”. Special attention is devoted to changes in the driver's sobriety control by authorised bodies during roadside inspections. The author presents changes introduced by the amendment, discusses them and tries to present his own position on the changes.

3

Czynniki mające wpływ na powodowanie niebezpieczeństwa w ruchu drogowym

Pawelec K. J.

Paragraf na Drodze

|

2017

|

Nr 1

23--46

PL

Artykuł porusza istotne zagadnienia związane ze spowodowaniem niebezpieczeństwa w ruchu drogowym. Zagadnienie to do tej pory umykało uwadze badaczy, a jest istotne, dotyczy bowiem zagadnień występujących na przedpolu przestępstwa drogowego bądź po jego zaistnieniu. Autor omawia problematykę wywołania niebezpieczeństwa na trzech płaszczyznach: postępowania człowieka, czynnika technicznego oraz drogi i organizacji ruchu. Analizuje zagadnienie od strony prawnej i kryminologicznej. Wskazuje, że po stronie człowieka istnieje wiele elementów tworzących niebezpieczeństwo, wielokrotnie od niego zależnych, ale też nierzadko pozostających poza jego wpływem. Wskazuje na kwestie związane z osłabieniem reakcji psychomotorycznej, z użyciem alkoholu i środków psychoaktywnych, stanem zdrowia, zmęczeniem i kwestiami związanymi z kwalifikacjami kierującego, jego doświadczeniem, a także czynnikami wpływającymi na czas reakcji. Omawia zagadnienia związane z wpływem na wypadkowość niesprawności pojazdów, stanem i wyposażeniem drogi, jak też organizacją ruchu. Stara się wykazać, że oceny związane z przyczynami wywołanego niebezpieczeństwa w ruchu drogowym nie leżą wyłącznie po stronie jego uczestników.

EN

The article raises a number of significant issues related to causing threat in road traffic. This is a subject that has so far largely escaped the attention of researchers, but it is important, especially as it concerns issues that can be thought of as being in the foreground of traffic offences or after they have occurred. The author discusses the issue of causing threat on three levels: human behaviour; technical factors; and roads and the organisation of traffic. He analyses the issue not only from a legal point of view but also a criminological one. He indicates that, in terms of human behaviour, there are many elements causing threat, which are frequently dependent on the given person, but also sometimes beyond his/her control. The author points to issues linked with the weakening of psychomotor reactions, the use of alcohol and psychoactive substances, the driver’s state of health, fatigue, and other issues related to, e.g., the qualifications of the driver, his/her experience, as well as factors affecting reaction time. Furthermore, he discusses issues related to the effect of poor conditions of vehicles, the state of the road and road equipment (signage, barriers, lighting etc.), as well as traffic management, on accident rates. He tries to show that evaluations linked with the causes of the evoked threat in road traffic should not focus exclusively on participants in the accident.

4

Kontrowersje związane z reakcją prawnokarną na prowadzenie pojazdu innego niż mechaniczny w stanie nietrzeźwości lub pod wpływem środka odurzającego w aspekcie bezpieczeństwa ruchu drogowego

Krzyżewska A.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

3419--3428

PL

W artykule omówiono argumenty przemawiające za słusznością przeniesienia z kategorii przestępstw do kategorii wykroczeń czynu polegającego na prowadzeniu pojazdu innego niż mechaniczny w stanie nietrzeźwości lub pod wpływem środka odurzającego. Przedstawiono dane statystyczne dotyczące orzeczeń aktualnie wykonywanych za przestępstwa przeciwko bezpieczeństwu w komunikacji oraz statystyki policyjne. Szczegółowej analizie poddano argumentację pytania prawnego Sądów do Trybunału Konstytucyjnego w aspekcie naruszenia w tym przepisie karnym trzech zasad konstytucyjnych: zasady równości obywateli wobec prawa, zasady sprawiedliwości społecznej, zasady proporcjonalności. Przedstawiono raport ,,Zdarzenia drogowe z udziałem rowerzystów 2008-2011”. Za trafne uznano przekwalifikowanie prowadzenia pojazdu innego niż mechaniczny w stanie nietrzeźwości lub pod wpływem środka odurzającego z kategorii przestępstw do kategorii wykroczeń.

EN

The article discusses the arguments to the validity of transferring the act of driving a vehicle other than a motor-vehicle under the influence of alcohol or an intoxicant, from the category of offences to the category of transgressions. The statistical data on the adjudications currently passed for the offenses against road traffic safety have been presented as well as the police statistics. The argumentation of the Courts legal question to the Constitutional Tribunal has been analyzed in detail in terms of the violation, in this penal provision, of three constitutional rights: the principle of equality of citizens before the law, the principles of social justice, the principle of proportionality. The report – „Traffic incidents involving cyclists 2008-201" has been presented. The reclassification of driving vehicle other than motor-vehicle under the influence of alcohol or an intoxicant from the category of offences to the category of transgressions has been found as appropriate.

5

Psychologiczne uwarunkowania prowadzenia pojazdu po spożyciu alkoholu w kontekście teorii ryzyka

Ucińska M., Odachowska E., Dobrzyńska M.

Transport Samochodowy

|

2013

|

z. 4

55--87

PL

Nietrzeźwi kierowcy to jedno z największych zagrożeń dla bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce. Prowadzenie pojazdu poprzedzone spożyciem alkoholu stwarza bezpośrednie zagrożenie zarówno dla samego kierowcy, jego pasażerów oraz dla innych współużytkowników dróg. Statystyki policyjne wskazują, że w 2012 r. nietrzeźwi kierujący spowodowali 7,7% wypadków drogowych (liczba w stosunku do ogółu). Niniejszy artykuł prezentuje problematykę prowadzenia pojazdu po spożyciu alkoholu w kontekście psychologicznych determinantów kierowania pojazdem pod wpływem alkoholu, jak również stanowi próbę zrozumienia w/w zachowań w świetle teorii predykcji do zachowań ryzykownych w ruchu drogowym. Podsumowaniem jest propozycja działań w stosunku do tej grupy osób, ze szczególnym uwzględnieniem roli psychologów, jaką pełnią w systemie bezpieczeństwa ruchu drogowego.

EN

Drunken drivers are one of the biggest threats to road traffic safety in Poland. Driving of a vehicle preceded by alcohol consumption poses a direct threat both to the driver, his passengers and other road users. Police statistics show that in 2012, the intoxicated drivers caused 7.7 % of road accidents (the number in relation to the total). This article presents the problems of driving a vehicle after the consumption of alcohol in the context of the psychological determinants of driving under the influence of alcohol, as well as represents an attempt to understand these behaviours in the light of the prediction theory for the risky behaviour in the road traffic. The summary is a proposal of actions in relation to this group of people, with particular emphasis on the role of psychologists, which they play in the system of road traffic safety.

6

Zaostrzenie odpowiedzialności karnej za prowadzenie pojazdu w stanie nietrzeźwości

Krzyżewska A.

Transport Samochodowy

|

2010

|

z. 4

61--78

PL

W artykule przedstawiono tendencje polityki karnej w kontekście ostatnich zmian ustawodawczych zaostrzających represje wobec nietrzeźwych kierowców. Wskazano na wady systemu karania i zaproponowano postulaty jego racjonalizacji. Opisano istotę najnowszej nowelizacji, przebieg prac ustawodawczych nad jej projektem oraz ewolucję ustawodawstwa w tym zakresie. Badaną problematykę zilustrowano danymi statystycznymi.

EN

The article presents tendencies of the penal policy in the context of the recent legislative changes toughening sanctions against drunken drivers. It points out the drawbacks in the penal system and puts forward proposals for rationalising it. There is a description of the essence of the newest amendments to the penal code, the course of the legislative work on its draft project as well as evolution of the legislation in this field. The problems being examined are illustrated with the statistical data.

7

Działania psychologiczne na rzecz zmniejszenia rozmiarów nietrzeźwości kierowców w wybranych krajach

Tokarczyk E.

Transport Samochodowy

|

2008

|

z. 1

61--76

PL

Doświadczenia krajów, w których wdrożono system działań organizacyjno - prawnych i edukacyjno - reedukacyjnych na rzecz zmniejszenia rozmiarów nietrzeźwości wśród kierujących pojazdami wskazują, że muszą się one wzajemnie wspierać. Warunkiem skuteczności polityki karnej jest jej wsparcie przez odpowiednie programy psychoedukacyjne. W Polsce aktualnie brak jest rozwiązań systemowych. Podejmując się prac nad opracowaniem odpowiedniego programu działań niezbędne jest dokonanie przeglądu programów wdrożonych w innych krajach.

EN

Experiences gathered in the countries which have implemented a system of organizational and legal as well as educational and re-educational activities aimed at limiting the phenomenon of drink-driving show that such activities have to be mutually supportive. In order to assure effectiveness of the penal policy one needs to back it up with relevant psychological and educational programmes. Poland currently lacks systemic solutions. While taking measures to develop the relevant action plan it is necessary to conduct an overview of programmes already operational in other countries.