PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 19

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  niesprawność
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Diagnostyka drganiowa obrabiarek i procesów skrawania
Fidali Marek
Stal, Metale & Nowe Technologie
|
2020
|
nr 9-10
16--22
PL
Obróbka skrawaniem jest jednym z najczęściej stosowanych procesów technologicznym podczas wytwarzania części praktycznie wszystkich współczesnych maszyn i urządzeń. W większości przypadków od części maszyn poddawanych obróbce skrawaniem wymaga się dużej dokładności i powtarzalności cech geometrycznych. Aby sprostać tego typu wymaganiom, stosowane są zaawansowane technicznie obrabiarki sterowane numerycznie oraz trwałe narzędzia. Maszyny te mogą zapewnić wysoką jakość wytwarzanych części pod warunkiem, że ich stan techniczny jest dobry.
2
Content available remote Przemysłowe metody identyfikacji niesprawności pracy napędów elektrycznych
Hetmańczyk Mariusz
Utrzymanie Ruchu
|
2019
|
Nr 4
60--62
PL
Zapewnienie ciągłości pracy silników elektrycznych decyduje o wynikach produkcji zakładów przemysłowych. Napędy elektryczne znajdują zastosowanie w liniach technologicznych, maszynach, wózkach samojezdnych, agregatach hydraulicznych, sprężarkach, narzędziach ręcznych oraz wielu innych urządzeniach technologicznych i wspomagających produkcję. W wielu przypadkach przyczynami awarii są elementy niezwiązane bezpośrednio z ustrojem elektrycznym silnika, ale z nieprawidłową konfiguracją całego układu napędowego. W artykule przedstawiono krótkie omówienie metod diagnozy silników elektrycznych oraz typowe podejścia możliwe do zastosowania w przypadkach detekcji awarii.
3
Operation of rotary vane vacuum pumps
Łój P.
Modelowanie Inżynierskie
|
2018
|
T. 38, nr 69
56--59
EN
The article contains a description of a specific group of the flow machines, which are vacuum pumps, with the particular emphasis on the oil-lubricated rotary vane vacuum pumps. Their main areas of application, exploitation problems, the most common defects and their causes were also presented. Furthermore, the article presents their service and maintenance as well as a way to improve them.
PL
W artykule zawarto opis specyficznej grupy maszyn przepływowych, jaką stanowią pompy próżniowe, ze szczególnym uwzględnieniem olejowych łopatkowych rotacyjnych pomp próżniowych. Przedstawiono ich główne obszary zastosowania, problemy eksploatacyjne z nimi związane oraz najczęstsze usterki i ich przyczyny. Przybliżono również sposób ich serwisowania i utrzymania ruchu, jak i również drogę do jego poprawy.
4
Content available Analiza przyczyn niesprawności pojazdów ciężarowych
Kupiec A., Kupiec J., Jęsiek Ł.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 12
115--120
PL
W artykule omówione zostały przyczyny niesprawności pojazdów ciężarowych na podstawie danych statystycznych pozyskanych z GITD oraz firmy transportowej. Znajomość wyników przeprowadzonych analiz pozwoli na wskazanie podzespołów czy części pojazdów, które ulegają najczęściej uszkodzeniom. Dzięki takim informacjom można będzie w przyszłości zapobiegać przestojom pojazdów spowodowanym usterkami oraz zminimalizować zagrożenie, jakie stanowi niesprawny samochód ciężarowy na drodze.
EN
The article discusses the causes of failures of trucks based on statistical data obtained from GITD and a transport company. Knowledge of the results of the conducted analyzes will allow to indicate the components or parts of vehicles that are most often damaged. Thanks to such information, it will be possible to prevent vehicle stoppages caused by defects in the future and to minimize the risk posed by a failure.
5
Content available remote Przemysłowe metody identyfikacji niesprawności pracy napędów elektrycznych
Hetmańczyk M.
Utrzymanie Ruchu
|
2017
|
Nr 2
43--45
PL
Zapewnienie ciągłości pracy silników elektrycznych decyduje o wynikach produkcji zakładów przemysłowych. Napędy elektryczne znajdują zastosowanie w liniach technologicznych, maszynach, wózkach samojezdnych, agregatach hydraulicznych, sprężarkach, narzędziach ręcznych oraz wielu innych urządzeniach technologicznych i wspomagających produkcję. W wielu przypadkach przyczynami awarii są elementy niezwiązane bezpośrednio z ustrojem elektrycznym silnika, ale z nieprawidłową konfiguracją całego układu napędowego. W artykule przedstawiono krótkie omówienie metod diagnozy silników elektrycznych oraz typowe podejścia możliwe do zastosowania w przypadkach detekcji awarii.
6
Content available remote Nie lekceważmy niewspółosiowości wałów
Wachla D.
Utrzymanie Ruchu
|
2017
|
Nr 3
34--38
PL
W artykule omówiono najważniejsze zagadnienia dotyczące problemu niewspółosiowości walów, m.in. podano definicję tej niesprawności oraz wskazano jej charakterystyczne przypadki.
7
Content available Przyczyny zewnętrznych i wewnętrznych uszkodzeń pompowtryskiwaczy
Stoeck T.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 7-8
219--221
PL
W artykule przedstawiono przyczyny niesprawności i uszkodzeń pompowtryskiwaczy, które wykorzystywane są w systemach hydraulicznego wtrysku paliwa współczesnych silników o zapłonie samoczynnym. Analizie poddano wybrane części składowe, wskazując elementy najczęściej ulegające procesom niszczącym.
EN
The paper presents the causes of malfunctions and damage to the unit injectors, which are used in modern diesel engines. The analysis included selected components, pointing to the elements and assemblies being most frequently subject to destructive processes.
8
Content available Analysis of the connection between pain, disability and a radiological image determining the treatment process
Mańko G., Kuśnierczyk A., Pieniążek M., Kurzydło W.
Polish Hyperbaric Research
|
2016
|
nr 3(56)
53--62
EN
The objective of this paper is to analyse the correlation between pain and the degree of disability, and the lesions shown on radiological examination of KOA. Material and method: The study encompassed 31 female patients (42 knees) aged 51-70 years, with diagnosed idiopathic knee osteoarthritis. Medical history and analysis of previously performed x-ray scans were conducted. The history included questions regarding pain (VAS, WOMAC index) and the maximum marching distance, the presence of oedema and instability as well as disability in everyday life (WOMAC index). The radiological lesions were assessed using the Kellgren and Lawrence Grading Scale. Moreover, the widths of the joint spaces were measured. Results: The patients’ pain in everyday activities (WOMAC) showed a positive correlation with the presence of osteophytes (r=0.32), and the intensity of the pain on the VAS correlated with the presence of joint osteophytes (r=0.46) and with the elevation of the intercondylar eminence (r=0.32). The other disorders on the x-ray image did not correlate with the pain. Positive correlations were identified between the presence of oedema (r=0.57) and instability (r=0.39), and the presence of lesions in the patellofemoral joint. The patients’ disability in everyday activities (WOMAC) showed a negative correlation with the width of the joint spaces (r<-0.34). However, no correlations were observed between the remaining x-ray lesions and the WOMAC index. Conclusions: Only a small number of subjects showed a correlation indicating an interdependency between the painful sensations and the degree of disability versus the progression of radiographic lesions. Among the KOA risk factors, it is worth noting the presence of obesity which, in these studies, affected more than half of the female patients.
PL
Celem pracy jest analiza zależności pomiędzy dolegliwościami bólowymi i stopniem niesprawności a zmianami wykazanymi w radiologicznym badaniu ChZSK. Materiał i metoda: Przebadano 31 pacjentek (42 kolana) w wieku 51-70 lat z rozpoznaną idiopatyczną chorobą zwyrodnieniową stawu kolanowego. Przeprowadzono wywiad i ocenę uprzednio wykonanego zdjęcia rtg. W wywiadzie zawarte były pytania dotyczące bólu (skala VAS, indeks WOMAC) oraz maksymalnego dystansu marszem, występowania obrzęku i niestabilności oraz niesprawności w życiu codziennym (indeks WOMAC). Zmiany radiologiczne oceniono wg skali Kallgren’a i Lavrence’a. Ponadto zmierzono również szerokości szpar stawowych. Wyniki: Ból pacjentek w czynnościach codziennych (WOMAC) korelował dodatnio obecnością osteofitów (r=0,32) a intensywność odczuwanego bólu w skali VAS korelowała z obecności osteofitów w stawie (r=0,46) oraz z uniesieniem wyniosłości międzykłykciowej (r=0,32). Pozostałe zaburzenia w obrazie rtg nie korelowały z bólem. Zauważono dodatnie korelacje pomiędzy występowaniem obrzęku (r=0,57) i niestabilności (r=0,39) a obecnością zmian w stawie rzepkowo-udowym. Niesprawność pacjentek w czynnościach codziennych (WOMAC) korelowała ujemnie z szerokością szpar stawowych (r<-0,34). Natomiast pomiędzy pozostałymi zmianami w rtg a wskaźnikiem WOMAC nie zanotowałam korelacji. Wnioski: Jedynie u niewielkiej liczby badanych wystąpiła korelacja wskazująca na zależność pomiędzy odczuciami bólu istopniem niesprawności, a zaawansowaniem zmian wykazanych w radiogramach. Spośród czynników ryzyka ChZSK warto zwrócić uwagę na obecność otyłości, która w przedstawionych badaniach wystąpiła u ponad połowy pacjentek.
9
Content available Komputerowo wspomagane stanowisko laboratoryjne do badania wpływu niesprawności na wybrane parametry pracy sprężarki tłokowej
Krakowski R.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
856--860, CD
PL
W artykule przedstawiono stanowisko laboratoryjne do badania wpływu niesprawności na wybrane parametry pracy sprężarki tłokowej. Następnie opisano zastosowane na stanowisku czujniki ciśnienia i temperatury sprężanego gazu oraz czujnik pozycji kątowej wału sprężarki. W dalszej części artykułu przedstawiono oprogramowanie diagnostyczne wspomagające badanie wpływu symulowanych niesprawności. Program ten umożliwia rejestrację zarejestrowanego przebiegu ciśnienia w funkcji kąta obrotu wału korbowego i objętości skokowej sprężarki tłokowej. Możliwe jest również porównywanie przebiegów dla różnych przypadków oraz obliczenie przy pomocy metody całkowania numerycznego pola powierzchni zajmowanego wykresu. W ostatniej części opracowania przedstawiono przykładowe wykresy indykatorowe sprężarki w stanie sprawnym, z którym porównywane były dla symulowanych uszkodzeń zaworu ssącego sprężarki oraz zaworu tłocznego wraz ze zwiększeniem oporów przepływu na ssaniu. Wykonano również zwiększanie przestrzeni szkodliwej w sprężarce i jej wpływ na wydajność sprężarki.
EN
In the article the laboratory stand to research the effect of inefficient on selected parameters of a reciprocating air compressor was presented. Then, pressure and temperature sensors of the compressed gas and the angular position sensor of the shaft compressors used on the test are described. In the next section diagnostic software supporting the study of the effects of simulated malfunction was presented. This program allows the registration of the pressure course vs. crank angle and stroke volume of reciprocating air compressor. It is also possible to compare courses for different cases and calculation using the method of numerical integration of the surface area of the resulting graph. In the last part of the study sample compressor indicator diagrams for an efficient state are shown. Diagrams were compared to the simulated damage to the compressor suction valve and the discharge valve with increased flow resistance on the suction side. Increasing the clearance pocket of a compressor and its impact on the performance of the compressor have also been made.
10
Właściwości eksploatacyjne przepływomierzy powietrza wlotowego silników spalinowych pojazdów mechanicznych
Dziubak T.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
1217--1226, CD 1
PL
Przedstawiono zadania i warunki pracy przepływomierzy powietrza wlotowego silników spalinowych pojazdów mechanicznych. Przeanalizowano rozwiązania konstrukcyjne przepływomierzy powietrza stosowanych w współczesnych samochodach osobowych. Omówiono zasadę działania przepływomierza powietrza typu HFM masowego z termoanemometrem warstwowym (z gorącą warstwą). Przeanalizowano podstawowe przyczyny występowania niesprawności przepływomierzy powietrza. Wykonano charakterystyki Uw = f(Qm) przepływomierza powietrza z elementem pomiarowym zanieczyszczonym olejem, pyłem oraz olejem i pyłem. Otrzymane wyniki porównano z charakterystykami przepływomierza sprawnego.
EN
Tasks and working conditions of flow meter of inlet air of combustion engines of motor vehicles were presented. Construction solutions of air flow meters used in modern cars were analyzed. Principle of operation of air flow meter HFM type with layered thermoanemometer (hot layer) was discussed. Primary causes of failures of air flow meters were analyzed. Characteristics Uw = f (Qm) of air flow meter with measuring element contaminated with oil, dust and oil and dust were made. The results were compared with characteristics of efficient air flow meter.
11
Content available remote Qualitative analysis of maintenance and services carried out in a repair plant on the example of a multi-purpose aircraft
Woźny P.
Journal of KONBiN
|
2015
|
No. 4 (36)
165--174
EN
The article presents revealed failures and damages of the multi-task aircraft (ACFT) reported by users to the service organization, aimed at assessing and removing them. In the course of the analysis process, damages and malfunctions were grouped, depending on aviation specialities. A review was conducted that targeted occurring malfunctions and damages in a set of ACFT of the same type, over a twelve-year operational period. In the assessed period, trend lines were determined, showing a drop in the number of accepted claims submitted by ACFT users.
PL
W artykule przedstawiono ujawnione niesprawności i uszkodzenia wielozadaniowego statku powietrznego (SP) zgłoszonych przez użytkowników do organizacji obsługowej w celu ich oceny oraz usunięcia. W procesie analizy pogrupowano uszkodzenia i niesprawności w zależności od specjalności lotniczych. Przeprowadzono przegląd występujących niesprawności i uszkodzeń dla zbioru SP tego samego typu w dwunastoletnim okresie eksploatacyjnym. W ocenianym przedziale czasu określono linie trendu ukazując spadek liczby uznanych reklamacji zgłaszanych przez użytkowników SP.
12
Content available remote Determination of time intervals between subsequent corrosion inspections based on the example of the TS-11 ‘ISKRA’ aircraft
Zieja M., Barszcz P.
Journal of KONBiN
|
2011
|
No. 4 (20)
141--158
EN
When the operation is driven by the actual technical condition of the equipment with current monitoring of the reliability level the problem appears how to schedule inspections intended for restoring sound technical condition of aircrafts with regard to corrosion protective coatings and keep them permanently available for operation with determination of maintenance jobs that must be carried out in the plane. The methods that enable estimation how frequently inspections for detection of corrosion traces should be carried out include the method of characteristic sets, the Fourier spectral analysis as well as the methods of indices that reflect the process of the aircraft operation. Each of the foregoing methods is suitable for the equipment operation but the only method that takes into account the conditions that occurred during operation of the specific aircraft unit is the method of indices that reflects the process of the aircraft operation.
PL
Problemem do rozwiązania przy eksploatacji według stanu technicznego z kontrolowanym poziomem niezawodności jest wyznaczenie okresów wykonywania przeglądów przywracających zdatność samolotu pod kątem korozji i stanu pokryć ochronnych oraz wyznaczeniu zakresu prac, które należy wykonać na samolocie. Metodami pozwalającymi na szacowanie częstości wykonywania przeglądów korozyjnych są metoda charakterystycznych zbiorów, analiza widmowa Fouriera oraz metoda wskaźników charakteryzujących proces eksploatacji. Każda z metod jest przydatna w eksploatacji, jednak metodą, która uwzględnia warunki, w jakich był eksploatowany określony egzemplarz samolotu jest metoda wskaźników charakteryzujących proces eksploatacji.
13
Content available remote On the practical diagnostics of electronic circuits in the frequency domain
Blagitko B., Brygilevych V., Rabyk V.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2010
|
R. 86, nr 1
65-67
EN
The research is devoted to the problems which are encountered in practice when multi-testing technique on the base of node potentials measurements is employed to check the circuit. Several approaches to solve the described problems are suggested. The example of active RC-filter circuit is provided.
PL
W artykule rozpatrzono problemy, które powstają w praktyce badania układów elektronicznych w dziedzinie częstotliwości w wyniku przeprowadzenia pomiarów potencjałów węzłowych metodą wielotestowej diagnostyki. Zaproponowano niektóre podejścia dla ich wyjaśnienia. Przedstawiono przykład diagnostyki aktywnego filtru RC.
14
Content available remote Zarys metody do oceny trwałości lotniczych napędów hydrostatycznych.
Ułanowicz L.
Zagadnienia Eksploatacji Maszyn
|
2005
|
Vol. 40, nr 4
45-62
PL
W artykule zaprezentowano metodę, w której szacowanie trwałości napędu hydrostatycznego prowadzi się wychodząc z dwóch punktów widzenia. Pierwszym jest ocena trwałości ograniczonej, w wyniku której określa się okres bezpiecznej trwałości. Drugim ocena trwałości monitorowanej oparta na wykorzystaniu systemu okresowo przeprowadzonych pomiarów procesu degradacji parametrów kontrolowanych napędu hydrostatycznego. Przebieg zmian parametrów kontrolowanych napędu hydrostatycznego traktowany jest jako proces losowy przebiegający pod oddziaływaniem czynników eksploatacyjnych. Trwałość ograniczona związana jest z osiągnięciem przez parametr kontrolowany napędu wartości dopuszczalnej. Trwałość monitorowana związana jest z procesem zmian parametru decydującego o stanie technicznym napędu hydrostatycznego oraz okresowością jego kontroli. Określono związek tolerancji uprzedzających parametru kontrolowanego, będącej zbiorem wartości parametrów zawartych między poziomami dopuszczalnym i granicznym, z okresowością sprawdzeń, przy zapewnieniu zadanego poziomu nieuszkadzalności. Wyznaczono rozkłady charakterystyk zmian parametrów napędu dla wybranego czasu badań i na tej podstawie ustalano parametry rozkładu czasu poprawnej pracy. W tym przypadku model trwałościowy napędu jest specyficznym rozkładem zmiennej losowej, w którym wariancja zależy od czasu. Dla oszacowania trwałości napędu wyznaczono funkcję gęstości prawdopodobieństwa, wartość oczekiwaną m eta(t) i średnie odchylenia kwadratowe sigma eta(t) parametru kontrolowanego. Zaprezentowano przykład oszacowania trwałości ograniczonej i trwałości monitorowanej pomp hydraulicznych NP-34M-IT z samolotu Su-22 i wzmacniaczy hydraulicznych BU-51MS z samolotu MiG-21.
EN
The paper has been intended to introduce a method of estimating life of a hydrostatic drive. The method offers two standpoints to start with: one resolves itself to the limited-life evaluation to result then in the safe-life determination, whereas the second one provides the monitored-life evaluation based on a system to periodically measure degradation of controlled parameters of hydrostatic drives and assemblies thereof. The course of changes in controlled parameters of the hydrostatic drive is treated as a random process going on due to operational/maintenance factors. The limited life is directly related to the controlled parameter's reaching the admissible value, whereas the monitored life - to the process of changes in the parameter decisive to the health/maintenance status of the hydrostatic drive and periodicity of inspections thereof. What has been determined furthermore is a relationship between the controlled parameter and the periodicity of checks, i.e. the relationship that constitutes a set of values of this parameter, enclosed between the admissible and boundary limits, with some pre-set level of fail-safety provided. Distributions of characteristics of changes in the parameters of the drive for some selected testing time interval have been found to give grounds for finding parameters of correct-running time distribution. Such being the case, a specific random-variable distribution constitutes a life model, within which variance is time-dependent. To estimate the drive's life, we have found the probability density function, the expected value m eta(t) and mean square deviations sigma eta(t) of the controlled parameter. Examples of how to find estimates on both the limited and monitored lives for hydraulic pumps NP-34M-IT of the Su-22 and the control amplifier BU-51MS of the MiG-21 have been presented.
15
Content available remote Bezpieczeństwo awaryjne urządzeń chwytnych dźwigów
Grabański R.
Problemy Eksploatacji
|
2005
|
nr 1
83--90
PL
W pracy badano poprawność działania urządzenia chwytnego UC-3.0B, przy obciążeniu nominalnym dźwigu Qn = 600 kg oraz napędzie zazębionym i wyzębionym. Stwierdzono, iż urządzenie może zapobiegać powstawaniu sytuacji zagrożenia podczas awaryjnego zatrzymania.
EN
It has been tested correctness of the UC-3.0B safety stop under crane nominal load Qn = 600 kg and drive in and out of mesh. The device can prevent hazard situations during faults.
16
Content available remote Zarys probabilistycznej oceny trwałości napędu hydraulicznego.
Ułanowicz L.
Zagadnienia Eksploatacji Maszyn
|
2004
|
Vol. 39, nr 1
83-97
PL
W artykule zaprezentowano metodę opisu degradacji parametru funkcjonalnego napędu hydraulicznego jako procesu losowego. Wykorzystując założenia kontaminacji dokonano opisu prędkości rozwoju uszkodzenia (degradacji parametru funkcjonalnego), gdy odporność napędu hydraulicznego na zużycie mechaniczne jest dowolnym procesem losowym. Stopień degradacji napędu hydraulicznego ocenia się na podstawie pogarszania się wartości wybranego parametru funkcjonalnego określającego sprawność techniczną tego napędu. Prędkość rozwoju uszkodzenia (degradacji parametru funkcjonalnego) opisana jest stochastycznym równaniem różniczkowym z małym parametrem. Degradacja parametru funkcjonalnego zależy od bieżącej wartości parametru funkcjonalnego, losowej odporności elementów napędu hydraulicznego na zużycie mechaniczne i czasu użytkowania napędu. Wykorzystując funkcję charakterystyczną procesu, przekształcono stochastyczne równanie różniczkowe prędkości rozwoju uszkodzenia do równania różniczkowego cząstkowego, opisującego chwilową zmianę funkcji gęstości prawdopodobieństwa parametru funkcjonalnego napędu hydraulicznego. Otrzymane równanie różniczkowe cząstkowe jest uogólnionym równaniem Fokkera-Plancka zawierającym funkcje korelacji losowej odporności elementów napędu hydraulicznego na zużycie mechaniczne w danych warunkach pracy oraz losowej koncentracji zanieczyszczeń w cieczy roboczej. Rozwiązaniem równania Fokkera-Plancka jest funkcja gęstości prawdopodobieństwa parametru funkcjonalnego o dystrybuancie standaryzowanego rozkładu normalnego. Funkcja ta zależy od wartości parametru funkcjonalnego, losowej odporności elementów napędu hydraulicznego na zużycie mechaniczne, parametrów będących funkcjami losowych zakłóceń oddziałujących na elementy napędu hydraulicznego i czasu użytkowania napędu. Zaprezentowany model umożliwia ocenę zjawiska degradacji parametru funkcjonalnego napędu hydraulicznego i określenie trwałości tego napędu przy losowych oddziaływaniach cieczy roboczej na elementy napędu hydraulicznego.
EN
The intended aim of the paper is to present a method of evaluating fluid power transmission's functional parameter degradation of a random process. With an assumption of a contamination, the failure growth rate (a functional parameter degradation) has been described when contamination wear resistanced a fluid power transmission is a random process. Degree of degradation at the fluid power transmission is evaluated by deterioration of a selected parameter's value that determines a technical efficiency of the fluid power transmission. The failure growth rate has been described with a stochastic differential equation with a low parameter. Using a characteristic function of the process, the stochastic differential equation of a failure growth rate has been rearranged into a partial differential equation which describes an instantaneous change in density function of the functional parameter of a fluid power transmission. The final equation is a generalised Fokker-Planck equation which includes correlation function between a random contaminant wear resistance of fluid power transmission elements and random contaminant in the fluid. Density function of the functional parameter has been determined as solution of a partial differential Fokker-Planck equation. Density function determines a relationship between functional parameter, random contaminant wear resistance of the fluid power transmission elements, random wear contaminant and fluid power transmission total operating time. Presented method enables estimation of degradation of the functional parameter and service life of the fluid power transmission, with a random interactions between contaminated fluid on elements of fluid power transmission.
17
Content available remote Zarys oceny oczekiwanego czasu zdatności napędów hydraulicznych w eksploatacji.
Ułanowicz L.
Zagadnienia Eksploatacji Maszyn
|
2003
|
Vol. 38, nr 2
77-93
PL
W artykule zaprezentowano metodę oceny oczekiwanego czasu zdatności napędów hydraulicznych, uwzględniającą wpływ na jego wartość czystości i koncentracji zanieczyszczeń cieczy roboczej omywającej elementy napędu. W przedstawionej metodzie, ocenę oczekiwanego czasu zdatności przeprowadzono na bazie analizy wartości liczbowych parametru funkcjonalnego, charakteryzującego stopień zużycia elementów napędu hydraulicznego. Wykazano, że zbiór realizacji pomiarowych parametru funkcjonalnego, znanego w kolejnych momentach czasu eksploatacji, umożliwia obserwację stopniowych zmian w procesie zużycia. Zmianę wartości parametru funkcjonalnego napędu hydraulicznego w czasie, w wyniku oddziaływania zanieczyszczeń, opisano równaniem różniczkowym degradacji parametru funkcjonalnego (prędkości rozwoju uszkodzenia). Przekształcając to równanie, otrzymano zależność na przepływ dynamiczny cieczy roboczej, z której to zależności można wyznaczyć współczynnik zużycia w wyniku oddziaływania zanieczyszceń na element napędu hydraulicznego, zmiany natężenia przepływu dla określonego czasu lub czas procesu niszczenia. Przedstawiona metoda pozwala w sposób uproszczony ocenić oczekiwany czas zdatności napędu hydraulicznego z zachowaniem wymogów niezawodnościowych i bezpieczeństwa. Rozważania teoretyczne poparto praktycznym przykładem oszacowania oczekiwanego czasu zdatności objętościowej pompy typu tłoczkowego z tarczą rozdzielczą z kątowym ustawieniem bloku cylindrowego i regulacją wydatku.
EN
The intended aim of the paper is to present a method of evaluating the fluid power transmission's service life. The method takes account of the effects of both: purity of the working fluid and concentration of contaminants in the working fluid that flows around fluid power transmission's components. Evaluation of service life has been based on analysis of numerical values of a functional parameter that features the wear and tear of the fluid power transmission's components. It has been proved that a set of measurements of the functional parameter, which is known in subsequent instants of the fluid-power-transmission operation, facilitates observation of gradual changes in the course of the wear-and-tear process. The change (against time) in value of the fluid power transmission's functional parameter, one effected by contaminants, has been described with a differential equation of the functional-parameter degradation (the failure growth rate). The transformation of this equation has resulted in relationship that describes the dynamic flow of the working fluid. The wear factor resulting from the contaminants affecting the fluid power transmission's component, or the flow-intensity change for a given time interval, or the wear-and-tear duration can be derived from this relationship. The presented method facilitates simplified estimation of service life of the fluid power transmission, with reliability and safety maintained. Theory has been followed with an example of determining service life of a piston pump with controlled delivery.
18
Bariery w realizacji inwestycji w spółdzielniach mieszkaniowych
Bondyra J.
Wiadomości / Izba Projektowania Budowlanego
|
2003
|
nr 6
28--30
19
Content available remote Wpływ zużycia zaworków odcinających u układzie paliwowym silnika ciągnika rolniczego na emisję spalin
Kulewicz W.
Problemy Inżynierii Rolniczej
|
2000
|
R. 8, nr 1
43-48
PL
Badano wpływ stopnia zużycia zaworków odcinających układu paliwowego w silniku ciągnika rolniczego T40AM na skład emitowanych spalin przy różnym obciążeniu silnika i stałym kącie wyprzedzenia wtrysku paliwa. Określono emisję sadzy, tlenku węgla, tlenków azotu i węglowodorów. Wyniki, przedstawione w formie graficznej, wykazały istotną zależnosć poziomu toksyczności spalin od stopnia zużycia zaworów odcinających w układzie paliwowym.
EN
Effect of wear level of the cut-off valves in fuel system of a tractor engine on the emission of exhaust gases was investigated on a testing stand at constant angle of fuel injection advance and various engine load. Emission of carbon black, carbon monoxide, nitric oxides and hydrocarbons was determined. The results presented in graphic form showed significant dependence of exhaust gas toxicity on the wear extent of cut-off valves in tractor engine fuel system.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.