Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Thermodynamic cycles variability of TJI gas engine with different mixture preparation systems

Szwajca Filip, Wisłocki Krzysztof

Combustion Engines

|

2020

|

R. 59, nr 2

46--52

EN

Gas engines are a viable source of propulsion due to the ecological indicators of gas fuels and the large amount of the needed natural resources. Combustion of lean homogeneous gas mixtures allows achieving higher thermal efficiency values, which is a key factor in current engine development trends. Using the spark-jet ignition system (also called as Turbulent Jet Ignition or two-stage combustion) significantly improves the efficiency and stability of the combustion process, especially in the part-load operation on lean or very lean mixtures. This paper presents the impact of using two different fuel injection methods: Port Fuel Injection or mixer on the operation stability of a gas engine designed for LDVs. Comparative studies of two different mixture preparation systems were carried out on a single-cylinder AVL 5804 test engine. By recording the cylinder pressure for a significant number of engine cycles, it became possible to determine the repeatability of engine operation and to correlate the results with the mixture formation system and the air-fuel ratio. In the performed research the beneficial effect of the mixer system application on the engine operation stability in the part-load conditions was found.

2

Termodynamiczne aspekty pracy silnika z bezpośrednim wtryskiem benzyny w warunkach biegu jałowego

Pielecha I.

Combustion Engines

|

2015

|

R. 54, nr 3

219--228

PL

Współczesne wymagania stawiane silnikom spalinowym są ukierunkowane głównie na uzyskiwanie dużych wartości wskaźników ich pracy przy jednoczesnym małym zużyciu paliwa i ograniczonej emisji składników toksycznych spalin. Mimo, że silniki spalinowe wykorzystują zróżnicowane warunki obciążenia, to udział biegu jałowego w całym zakresie ich pracy jest znaczny. Udział silników spalinowych z bezpośrednim wtryskiem benzyny (ZI DI) jest coraz większy w ogólnej liczbie silników o zapłonie iskrowym. Oznacza to, że sposób przygotowania mieszanki jest ważnym czynnikiem w silniku ZI DI również na biegu jałowym. Analizie poddano silnik ZI z tworzeniem mieszanki przez dawkę wtryskiwanego paliwa (typu spray-guided) na biegu jałowym. Określono wskaźniki jego pracy w tych warunkach oraz dokonano oceny nierównomierności cykli z użyciem współczynnika zmienności. Wykorzystując wiele wskaźników eksploatacyjnych silnika wskazano na te, które w najlepszy sposób charakteryzują jego pracę na biegu jałowym.

EN

Contemporary requirements for combustion engines are aimed mainly at obtaining high values of engine operation parameters at simultaneously low fuel consumption and reduced emission of toxic components of the exhaust gases. Despite the fact that internal combustion engines utilise diverse load conditions, the share of idle speed in the whole range of their operation is significant. The percentage of combustion engines with direct gasoline injection (SI DI) in the total number of engines with spark ignition engines is increasing. It means that the method of preparation of the mixture is an important factor in SI DI engine, also for idle speed. In tests was analysed the SI engine creating mixture through a dose of injected fuel (of the spray-guided type) for idle speed. The indexes of engine operation in those conditions were determined, and with the use of coefficient of variation the estimation of the cyclic variation of the cycle was conducted. From many operational indexes of the engine were selected those, which in the best way characterise engine operation for idle speed.

3

System monitorowania nierównomierności pracy silnika

Bieniek A., Graba M., Prażnowski K.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2014

|

z. 2/98

17--26

PL

Publikacja zawiera koncepcję układu monitorowania nierównomierności pracy wielocylindrowego silnika spalinowego opartego na wykorzystaniu czujnika prędkości obrotowej o wysokiej rozdzielczości oraz czujnika ciśnienia w cylindrze montowanego w głowicy jednego z cylindrów silnika. Przedstawiono również wyniki badań wstępnych koncepcyjnego układu monitorowania nierównomierności pracy silnika przeprowadzone na stanowisku badawczym wyposażonym w czterocylindrowy czterosuwowy silnik pojazdu pozadrogowego. W silniku badawczym zamontowano na wale korbowym optyczny enkoder inkrementalny o rozdzielczości 0,36° OWK. Analizowano również wpływ częstotliwości próbkowania sygnału czujnika prędkości obrotowej na jego jakość i rozdzielczość.

EN

The publication contain conceptions of monitoring system of engine operating irregularity for multicylinder combustion engine based on high resolution rotational speed sensor and pressure sensor mounted on engine cylinder head at one of cylinder. Publication presented also results of initial research of conception monitoring system of engine operating irregularity operated at test bench with mounted four cylinder, four stroke off-highway vehicle engine. At research engine on his crank shaft is optical incremental encoder with resolution of 0,36° mounted. There are also influence of sampling frequency of rotational speed sensor signal at his quality analyzed.