Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: nierówności dróg

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wpływ nierówności drogi na ocenę niewyrównoważenia koła

Prażnowski K., Brol S., Augustynowicz A.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

2013

z. 5/96

99--106

Artykuł przedstawia układ, którego celem jest wczesne wykrycie niewyrównoważenia koła ogumionego samochodu. Przedstawiono opis problematyki związanej z wykrywaniem niewyrównoważenia koła w trakcie badań drogowych. Opisano sposób pomiaru drgań nadwozia poprzez wykorzystanie akcelerometru, który zamontowano w kabinie samochodu. Dokonano analizy drgań nadwozia wywołanych nierównością drogi. Przedstawiono sposób wyznaczenia parametru granicznego, po przekroczeniu którego nie jest możliwe prowadzenie badań diagnostycznych mających na celu wczesne wykrycie niewyrównoważenie koła.

The article shows a system, which is devoted to early detection of wheel unbalance of tired wheel of car. The description of problematic related to with detection during movement on road was shown. Method of vibration measurement with use of accelerometer fixed in car's cabin is presented. Additional analysis of chassis vibrations caused by road irregularities was performed. The method of factor value determination for level vibration classification is shown over which the detection of wheel unbalance is impossible by this method.

A contribution to design of macro and micro road profilemeter

Demic M., Diligenski D., Demic I., Demic Milan

Archives of Transport

2007

Vol. 19, iss. 1-2

27-40

Road profiles (macro and micro) are of significant importance for motion studies, reliable vehicle system calculation, safety etc. and should be taken into consideration with particular attention. They are defined by macro profiles (spatial geometry: curves, longitudinal and lateral slopes) and micro profiles (micro unevenness that characterise road micro profile in longitudinal and lateral direction). Mentioned profiles are of random character and can be determined by the experimental research of roads, by use of special devices. This paper presents the analysis of some of the existing device designs and offers a new concept of profilemeter with and without gyroscope stabilisers.

Profile geometryczne nierówności dróg mają istotne znaczenie między innymi dla badań ruchu pojazdów, wiarygodności obliczeń wspomagających konstrukcję pojazdu, oceny bezpieczeństwa, dlatego też powinny stanowić przedmiot szczególnej uwagi. Profile geometryczne są zdefiniowane jako makroprofile (geometria przestrzenna dróg - opis łuków, wzdłużne i poprzeczne pochylenia) i mikroprofile (mikronierówności, które opisują profil drogi w zakresie fal krótkich w kierunku wzdłużnym i poprzecznym). Mają one charakter przypadkowy i mogą być określone na podstawie badań eksperymentalnych wykonanych na drogach z wykorzystaniem specjalnych urządzeń. W artykule przedstawiono analizę działania kilku istniejących urządzeń i zaproponowano nową koncepcję profilometru z lub bez wykorzystania stabilizowanej platformy giroskopowej.