W ciągu lat zmieniły się istotne parametry eksploatowanych pojazdów, w szczególności naciski na oś, stąd uzasadnione wątpliwości co do przydatności opracowanych wówczas współczynników do wyznaczania rzeczywistego obciążenia ruchem. Ponadto wyrywkowe ważenie osi pojazdów wskazuje na często kilkakrotne przekroczenie przyjmowanych do obliczeń obciążeń, co dodatkowo podnosi rangę zaistniałego problemu. W niniejszym artykule porównano metodę obowiązującą obecnie z metodą „sylwetek rzeczywistych”, proponowaną przez prof. dr. hab. inż. Antoniego Szydłę oraz z niemieckim normatywem „Richtlinien für die Standardsierung des Oberbaues von Verkehrsflächen – RStO ‘01” (8), jak również z wynikami otrzymywanymi z programu komputerowego służącego do wymiarowania nawierzchni opracowanego przez firmę Shell.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.