Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The modelling and analysis of shock absorbers with stroke-dependent damping

Ferdek U.

Technical Transactions

|

2018

|

Vol. 115, iss. 1

163--175

EN

In order to obtain the characteristics of a damping force which depends on the amplitude and frequency of the excitation, a modification to the vehicle shock absorber is proposed in this paper. Within the range of small amplitudes, the ‘soft’ characteristics improve riding comfort, while within the resonance ranges, the increased damping force provides a higher level of ride safety. A nonlinear model of the system is introduced, taking into account various strategies of oil-flow control. Utilising numerical integration methods, the influence of excitation parameters and constructional parameters on the characteristics of the damper is investigated.

PL

W pracy zaproponowano koncepcję amortyzatora samochodowego, którego charakterystyka zależy od amplitudy i częstotliwości wymuszenia. W zakresie małych amplitud charakterystyka miękka poprawia komfort jazdy. W zakresach rezonansowych zwiększona siła tłumienia zapewnia większe bezpieczeństwo jazdy. Opracowano nieliniowy model układu uwzględniający różne strategie sterowania przepływem oleju. Wykorzystując metody numerycznego całkowania, zbadano wpływ parametrów wymuszenia oraz parametrów konstrukcyjnych na charakterystyki tłumika.

2

Tłumik hydrauliczny o zmiennej charakterystyce siły tłumienia

Ferdek U.

Symulacja w Badaniach i Rozwoju

|

2017

|

Vol. 8, nr 3-4

75--84

PL

W pracy opracowano model tłumika hydraulicznego o charakterystyce zależnej od amplitudy i częstotliwości wymuszenia. W zakresie małych amplitud i dużych częstotliwości układ zachowuje się jak amortyzator o charakterystyce miękkiej, co w przypadku zastosowania go w zawieszeniu samochodu poprawia komfort jazdy. W zakresach rezonansowych zwiększona siła tłumienia zapewnia większe bezpieczeństwo jazdy. Uzyskane charakterystyki amortyzatora są niesymetryczne, co jest także wskazane dla tłumików samochodowych. W pracy zbadano wpływ parametrów wymuszenia oraz parametrów konstrukcyjnych na charakterystyki amortyzatora.

EN

The model of hydraulic damper whose characteristics is depending on the amplitude and excitation frequency was proposed in this paper. Within the range of small amplitudes and high frequencies, the system behaves like a shock absorber of ‘soft’ characteristic, which in case of using it in a car suspension, improves driving comfort. Within the resonance ranges the increased damping force provides a high safety of the ride. The obtained shock absorber characteristics are asymmetrical, which is recommended for car dampers. The influence of excitation parameters as well as constructional ones on the characteristics of the damper was investigated.

3

Vibrations of a Rotating System Containing a Textile Element

Zajączkowski J.

Fibres & Textiles in Eastern Europe

|

2015

|

Vol. 23, no. 1 (109)

68--70

EN

The study examined the behaviour of a rotating system containing a textile element. A mathematical model is formulated and a numerical investigation is performed. It has been found that the layer of fibres limits the mass motion and stabilises the rotary motion, thereby preventing a decrease in the speed of the system.

PL

W pracy badane jest zachowanie układu wirującego zawierającego element tekstylny. Sformułowano matematyczny model i przeprowadzono badania numeryczne. Stwierdzono, że warstwa włókien ogranicza ruch masy i stabilizuje ruch obrotowy, nie pozwalając na zmniejszenie prędkości obrotowej układu.

4

Chaotic Vibrations of an Object Supported on a Layer of Fibres

Zajączkowski J.

Fibres & Textiles in Eastern Europe

|

2012

|

Vol. 20, no. 6A (95)

75--77

EN

The dynamic properties of a mathematical model of a layer of fibres are studied in this paper. It is shown that the layer significantly restricts the amplitude of vibration of a supported mass, which is subject to a compressive oscillating force. For certain frequencies of sufficiently large oscillatory force a chaotic motion may take place.

PL

W pracy badane są właściwości dynamiczne matematycznego modelu układu warstw włókien. Wykazano, że układ warstw włókien w bardzo istotny sposób ogranicza amplitudę drgań obiektu na nim spoczywającego, poddanego oscylującej sile ściskającej. W pewnym zakresie częstotliwości, dla wystarczająco dużej siły wymuszającej drgania, może pojawić się ruch chaotyczny.

5

Reduction of friction force due to an external normal harmonic force

Kostek R.

Tribologia

|

2008

|

nr 2

277-284

EN

The paper shows results of studies on, the influence of an external normal harmonie force on reduction of a friction force in a dynamical system. The mechanism, which causes the reduction of the friction force, is investigated and described. It has been pointed out that, the main reason of friction force reduction are dynamical effects (e.g. stick - slip), which take place in the contact interface. It has also been shown that: the deerease of the coefficient of friction, or the decrease of the average value of the true contact area, or the decrease of the average value of the normal reaction are not necessary, in order to reduce the friction force, in the considered dynamical system. Results of simulation has also been compared with experimental results.

PL

W artykule opisano wyniki badań symulacyjnych nad redukcją siły tarcia wywołaną siłą normalną, o przebiegu harmonicznym. Mechanizm powodujący tę redukcję został przebadany i opisany. Wykazano, że główną przyczyną redukcji siły tarcia są zjawiska dynamiczne, np.: stick-slip, które występuje w połączeniu tarciowym. Wykazano także, że: spadek współczynnika tarcia, spadek średniej wartości rzeczywistej powierzchni styku, spadek średniej wartości reakcji, nie są konieczne od wywołania redukcji siły tarcia w rozważanym układzie dynamicznym.