Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Złocka M.

2 1998

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: nieliniowa dynamika odwrotna

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Sterowanie stabilizujące ruchem samolotu na dużych kątach natarcia

Złocka M.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika

1998

z. 51[168], t.1

227-234

Celem pracy jest przedstawienie wyników czynnego sterowania stabilizującego ruchem samolotu na dużych kątach natarcia. Do wyznaczenia praw sterowania użyto metody funkcji Lapunowa i nieliniowej dynamiki odwrotnej. Syntezę nieliniowego prawa sterowania wykonano dla modelu matematycznego drgań samowzbudnych typu „wing rock” dla samolotu klasy F-16. Otrzymane wyniki porównano ze sterowaniem optymalnym i suboptymalnym. Przedstawiono również przykład zastosowania sterowania stabilizującego do wyprowadzenia samolotu z korkociągu.

This paper contains the results of active control stabilizing the aircraft motion at high angles of attack. The control is designed using the Lyapunov's functions method and the nonlinear inverse dynamics method. Nonlinear control laws have been synthesized for a mathematical model of the self-excited oscillations of the WR type. The data of the F-16 aircraft has been taken. The computing results are compared with the optimal control and the suboptimal control. Another example refers to the stabilizing control which pulls aircraft out from the spin.

Eliminacja zjawiska typu "wing rock" metodą czynnego sterowania

Złocka M.

Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska

1998

z. 6

387-390

Celem pracy jest przedstawienie wyników czynnego sterowania zjawiskiem "Wing Rock" (WR). Do wyznaczenia prawa sterowania tym zjawiskiem użyto nieliniowej dynamiki odwrotnej. Syntezę nieliniowego prawa sterowania wykonano dla modelu matematycznego drgań samowzbudnych typu WR dla samolotu klasy F-16. Otrzymane wyniki porównano ze sterowaniem optymalnym.

The paper contains results of aircraft control of the WR phenomenon. WR is a type of the self-exiting vibration which has a limit cycle. The nonlinear inverse dynamics is used for computing the function that controls the aircraft motion. The data for the aircraft of the F-16 class are used. The results are compare with an optimal control.