Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Homisin J.

1 2014

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: niebezpieczne drgania skrętne

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

New methods for tuning of mechanical systems during operation in steady state

Homisin J.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

2014

z. 85

49--55

The main purpose of this paper is to inform the technical community about new tuning methods of torsional oscillating mechanical systems (TOMS) during operation in a steady state by means of application of pneumatic flexible shaft couplings. It is possible to change the torsional stiffness of pneumatic couplings by means of a change of gaseous medium pressure either out of operation or during operation. There are two possibilities how to tune the torsional oscillating mechanical systems: - tuning of torsion oscillating mechanical systems out of operation, what fulfils condition of given system tuning, - tuning of torsion oscillating mechanical systems during operation in a steady state, what fulfils condition of given system continual tuning. The basic principle of TOMS tuning during operation in the steady state consists in an adjustment of basic dynamical properties of pneumatic coupling according to the system dynamics. This adjustment can be made by means of a regulation system working in regulation circuit arrangement with a feedback. In this way it is possible to change dynamical properties of pneumatic coupling continuously with regard to dynamic of mechanical system, so that

Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie informacji o nowych sposobach dostrajania drgających skrętnie mechanicznych układów napęndowych (DSMUN) pracujących w stanie ustalonym. Sposoby te polegają na zastosowaniu podatnych sprzęgieł pneumatycznych. Zmiana sztywności skrętnej sprzęgła pneumatycznego może być realizowana przez zmianę ciśnienia medium gazowego, i to zarówno w stanie niepracującym, jak i podczas pracy układu napędowego. Z tego wynikają dwa proponowane sposoby dostrajania drgających skrętnie układów mechanicznych: - dostrajanie DSMUN w stanie niepracującym w celu spełnienia warunków tak zwanego strojenia parametrów danego układu, - dostrajanie DSUMN podczas ich eksploatacji w stanie ustalonym w celu spełnienia warunków tak zwanego płynnego dostrajania parametrów danego układu. Charakter dostrajania DSMUN podczas eksploatacji w ustalonym stanie pracy wynika z odpowiedniej adaptacji podstawowej charakterystyki dynamicznej sprzęgła pneumatycznego do dynamiki układu. Adaptacja jest realizowana przez system regulacyjny, który tworzy zamkniętą pętlę sterowania ze sprzężeniem zwrotnym. Pozwala to na ciągłe zmiany, czyli dostosowanie charakterystyki dynamicznej sprzęgła pneumatycznego do układu mechanicznego w taki sposób, aby w trakcie działania systemu nie wystąpiły niebezpieczne drgania skrętne.