PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  neutral temperature
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Metoda ortogonalna pomiaru przemieszczeń szyn w diagnostyce toru bezstykowego
Jamka M., Stoliński M., Lisowski S.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2018
|
Nr 1(115)
47--58
PL
Lokalne przemieszczenia wzdłużne szyn, mogą zaburzyć stabilności temperatury neutralnej w szynach toru bezstykowego. Pomiar przemieszczeń oznaczonych na szynie punktów bazowych w stosunku do punktów stałych, jest obecnie jedyną metodą stosowaną na sieci PKP, która pozwala na okresową kontrolę temperatury neutralnej. W artykule przedstawione zostanie nowe urządzenie i metoda pomiaru przemieszczeń punktów bazowych w stosunku do punktów stałych w aspekcie współczesnych technologii prowadzenia pomiarów przemieszczeń.
EN
Local longitudinal displacement of the rails may disturb the stability of the neutral temperature in the contactless rails. The measurement of displacements of the base points marked on rail in relation to fixed points is currently the only one method used on the PKP network, which allows for periodic control of the neutral temperature. A new device and a method for measuring displacements of base points in relation to fixed points in the aspect of modern technologies for conducting displacement measurements have been presented in the paper.
2
Content available Pomiary przemieszczeń szyn w strefie centralnej toru bezstykowego
Jamka M., Lisowski S.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2016
|
Nr 2(109)
79--87
PL
Stabilności temperatury neutralnej w szynach toru bezstykowego na sieci PKP do chwili obecnej kontroluje się na podstawie pomiarów przemieszczeń oznaczonych na szynie punktów bazowych, względem ustalonego przekroju kontrolnego. W artykule przedstawiony zostanie nowy sposób i urządzenie do pomiaru przemieszczeń punktów bazowych w stosunku do punktów stałych.
EN
Stability of neutral temperature at contactless rail track of PKP network, up to now, is monitored based on the measurement of displacements of basis points marked on a rail relative to the fixed control section. A new method and an apparatus for measuring the displacement of basis points relative to the fixed points has been presented in the paper.
3
Content available Surveys of creep-susceptible locations using the method of fixed points in jointless rail track
Strach M., Kampczyk A.
Geomatics and Environmental Engineering
|
2010
|
Vol. 4, no. 1/1
125-136
EN
The article deals with the problems as well as principles of conducting surveys and observations of creep-susceptible locations of rail courses in a jointless rail track using the method of fixed points. The paper presents and discusses the results of authors’ surveys of rail courses creep of the No. 1 jointless rail track of the railway line No. 161 Katowice-Szopienice Północne – Chorzów Stary, which were carried out in the spring of 2008 and 2009. The total length of the jointless rail track covered by the monitoring was 5.227 km. The distribution velocity at this section equaled to 80 km/h. In addition, photographs and own observations on the relevant issues were presented. Due to the limitations in size, the article sets out the most important aspects of conducting surveying works, which are to determine the occurring shifts as well as to mark the fixed points and reference points. It also presents the manner of carrying out the analysis and final assessment of the jointless rail track operation.
PL
Artykuł opisuje problematykę i zasady prowadzenia pomiarów i obserwacji miejsc podatnych na pełzanie toków szynowych w torze bezstykowym przy zastosowaniu metody punktów stałych. W pracy przedstawiono i omówiono wyniki pomiarów autorskich pełzania toków szynowych toru bezstykowego nr 1 linii kolejowej nr 161 Katowice-Szopienice Północne – Chorzów Stary, które przeprowadzono wiosną 2008 i 2009 roku. Całkowita długość toru bezstykowego objętego monitoringiem wynosi 5,227 km. Prędkość rozkładowa na tym odcinku wynosi 80 km/h. Dodatkowo zaprezentowane zostały fotografie i własne spostrzeżenia dotyczące opisywanych zagadnień. Z uwagi na ograniczoną objętość artykułu ujęto w nim jedynie najważniejsze aspekty zarówno prowadzenia prac pomiarowych w celu określenia występujących przemieszczeń, jak i prowadzenia oznaczeń punktów stałych i punktów bazowych. Przedstawiono również sposób wykonywania analizy i ostatecznej oceny pracy toru bezstykowego.
4
Content available remote Temperatura neutralna w szynach toru bezstykowego
Filipowicz Jacek
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2002
|
z. 48
71-79
PL
W artykule scharakteryzowano zagadnienie wyznaczania temperatury przytwierdzania i jej zmian pod wpływem sił podłużnych powstających w torze podczas eksploatacji. Omówiono pojęcie temperatury neutralnej i jej znaczenie dla bezpiecznej pracy toru. Na przykładzie teoretycznych przebiegów wartości temperatur przytwierdzenie i temperatur neutralnych pokazano ich wpływ na rozkład sił podłużnych na długości toru bezstykowego. Przedstawiono również zagadnienie zmian temperatury neutralnej oraz problem określania jej wartości rzeczywistej.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.