Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Artificial intelligence applications in project scheduling: a systematic review, bibliometric analysis, and prospects for future research

Bahroun Zied, Tanash Moayad, Ad Rami As, Alnajar Mohamad

Management Systems in Production Engineering

|

2023

|

nr 2 (31)

144--161

EN

The availability of digital infrastructures and the fast-paced development of accompanying revolutionary technologies have triggered an unprecedented reliance on Artificial intelligence (AI) techniques both in theory and practice. Within the AI domain, Machine Learning (ML) techniques stand out as essential facilitator largely enabling machines to possess human-like cognitive and decision making capabilities. This paper provides a focused review of the literature addressing applications of emerging ML toolsto solve various Project Scheduling Problems (PSPs). In particular, it employs bibliometric and network analysis tools along with a systematic literature review to analyze a pool of 104 papers published between 1985 and August 2021. The conducted analysis unveiled the top contributing authors, the most influential papers as well as the existing research tendencies and thematic research topics within this field of study. A noticeable growth in the number of relevant studies is seen recently with a steady increase as of the year 2018. Most of the studies adopted Artificial Neural Networks, Bayesian Network and Reinforcement Learning techniques to tackle PSPs under a stochastic environment, where these techniques are frequently hybridized with classical metaheuristics. The majority of works (57%) addressed basic Resource Constrained PSPs and only 15% are devoted to the project portfolio management problem. Furthermore, this study clearly indicates that the application of AI techniques to efficiently handle PSPs is still in its infancy stage bringing out the need for further research in this area. This work also identifies current research gaps and highlights a multitude of promising avenues for future research.

2

Urban traffic incident management, using network analysis to improve the evacuation time to healthcare facilities

Saker Adel, Akakba Ahmed

Geomatics, Landmanagement and Landscape

|

2023

|

no. 3

109--119

EN

The city of Biskra is ranked the second city in Algeria with the highest traffic accident rate. There are multiple causes of accidents that derive from the diversity of traffic. In addition, its geographical location as a crossroads between the northeast and the south of Algeria is a major factor. Biskra is also considered a commercial and industrial city that receives daily large flows of travellers and merchandise. Traffic accidents are a complex problems that is dealt with in several approaches. In this research, from a geographical point of view, we will contribute to improve the trajectory of intervention and evacuation. Therefore, this research paper aims to create a geodatabase including the road network with associated entities to carry out spatiotemporal analyses and evaluate the service area of health facilities in terms of the nearest path. This paper uses GIS tools for evacuation to the public hospital employing a Network Analyst. This study may serve as a decision-making aid for the local authorities of this city in terms of evacuation and intervention in the event of a road accident. It provides real-time information on the location of the accident and the nearest path along with an estimated time. The outputs of these analyses can determine a map of accessibility, which allows for training in order to improve the real-time evacuation. As a result, this approach will lead to the reduction of evacuation time by less than 10 minutes, and thus leading to a decrease in the number of fatalities.

3

Zastosowanie wolnego oprogramowania i otwartych danych w analizie przestrzennej systemu awaryjnego zaopatrzenia w wodę pitną na przykładzie miasta Cottbus/Chóśebuz (Niemcy)

Klich Magdalena, Cichociński Piotr, Thürmer Konrad

Roczniki Geomatyki

|

2022

|

T. 20, z. 2(97)

31--42

PL

W Republice Federalnej Niemiec zaopatrzenie w wodę pitną w sytuacjach awaryjnych zapewnia 4800 niezależnych studni rozmieszczonych na terenie całego kraju, z których okoliczni mieszkańcy mogą samodzielnie pobierać wodę. Zakładana maksymalna odległość od miejsca zamieszkania do studni wynosi od 500 do 2000 m. Obszary do zaopatrzenia przez poszczególne studnie awaryjne tradycyjnie wyznaczane są za pomocą zataczania wokół nich okręgów na mapie. W pracy podjęto próbę zbadania na wybranym przykładzie, czy funkcjonalność wolnego oprogramowania GIS oraz dostępne otwarte dane przestrzenne pozwalają na bardziej precyzyjne wskazanie obszarów obsługiwanych przez poszczególne studnie, a w przypadku ich braku, zasugerowanie potencjalnych miejsc dla autocystern. Przeprowadzone analizy potwierdziły postawione na wstępie założenia.

EN

In the Federal Republic of Germany, emergency drinking water supply is provided by 4,800 independent wells distributed throughout the country, from which local residents can draw water on their own. The assumed maximum distance from the residence to the well is 500 to 2,000 meters. Areas to be supplied by individual emergency wells are traditionally delineated by drawing circles around them on a map. The paper attempts to examine, using a selected example, whether the functionality of free GIS software and the available open spatial data allow for a more precise determination of the areas served by individual wells, or, if none is available, to suggest potential locations for tanker trucks. Conducted analyses confirmed the assumptions made at the outset.

4

Quality of life in the context of the distance from the city centre and access to green areas, illustrated with the case of Kraków district

Różycka-Czas Renata, Zając Natalia

Geomatics, Landmanagement and Landscape

|

2022

|

no. 2

49--62

EN

The aim of the study was to determine the diversity in the standard of living of the inhabitants across the municipalities that make up the Kraków district (powiat krakowski). The study examined the socio-economic conditions and the relationship between the standard of living and the distance from the central city. In their research, the authors also attempted to determine the relationship between the quality of life and the accessibility of green areas. The standard of living and accessibility of green areas were defined as synthetic indicators, using the non-model method. In order to verify the research questions, the Pearson’s linear correlation coefficient was applied. The basis for calculating the value of the green areas accessibility index was a network analysis conducted using the QGIS 3.16 software, applied to the CORINE Land Cover 2018 and OpenStreetMap data. The research on the standard of living and quality of life was based on data from public statistics. Ultimately, two classifications were obtained: (1) the standard of living and the quality of life, and (2) the accessibility of green areas. Significant differences in the values of the quality of life and standard of living index were demonstrated. It was concluded that the municipalities of Wielka Wieś, Zabierzów, and Zielonki have the highest standard of living of all the studied area. The best accessibility of green areas is found in the Krzeszowice municipality. In the analysed area, no significant correlation was found between the standard of living and the accessibility of green areas. The results can be applied, among others, in conducting marketing activities of administrative units and as an aid in determining areas requiring the attention of local authorities.

PL

Celem pracy było określenie zróżnicowania poziomu życia mieszkańców gmin powiatu krakowskiego. W pracy badano uwarunkowania społeczno-gospodarcze oraz związek między poziomem życia, a odległością od miasta centralnego. W badaniu podjęto również próbę określenia związku pomiędzy jakością życia a dostępnością terenów zielonych. Poziom życia oraz dostępność do terenów zielonych zostały określone jako wskaźniki syntetyczne, metodą bezwzorcową. W celu weryfikacji pytań badawczych użyto współczynnika korelacji liniowej Pearsona. Bazą dla obliczenia wartości wskaźnika dostępności terenów zielonych była analiza sieciowa, przeprowadzona w programie QGIS 3.16., na danych CORINE Land Cover 2018 oraz OpenStreetMap. Badania dotyczące poziomu i jakości życia oparto o dane statystyki publicznej. Finalnie otrzymano dwie klasyfikacje: (1) poziomu i jakości życia oraz (2) dostępności do terenów zieleni. Wykazano znaczne zróżnicowanie wartości wskaźnika jakości i poziomu życia. Najwyższym poziomem życia na badanym obszarze odznaczają się gminy: Wielka Wieś, Zabierzów oraz Zielonki. Najwyższa dostępność do terenów zielonych występuje w gminie Krzeszowice. W analizowanym obszarze nie wykazano istotnej korelacji między poziomem życia, a dostępnością terenów zielonych. Wyniki mogą służyć m.in. prowadzeniu działalności marketingowej jednostek oraz jako pomoc przy wyznaczaniu obszarów wymagających zainteresowania miejscowych władz.

5

Network analyses with the use of spatial databases

Budkowski Szczepan

Geomatics, Landmanagement and Landscape

|

2022

|

no. 3

93--102

EN

An analysis is the process of browsing and searching for specific information from an entire dataset. The simplest analysis that can be performed on the data is visual analysis. However, it does not provide absolute certainty as to correctness and quality. A more advanced way of selecting required data is computer-based analysis. Analytical operations are performed on the data entered into the computer. The user defines the query, and the program performs calculations and displays the answer on the monitor screen. The aim of this publication is to conduct network analyses with the use of spatial databases. Besides focusing on the analysis as the leading research method, the paper also adopts this method to analyze the literature on the subject. In addition, the paper points to the complementary roles of the raster model and the vector model, emphasizing their coexistence. The paper shows a variety of applications of GIS analyses, from simple buffers around selected areas, through selection, and the intersection of layers, to network analyses. The high degree of advancement of GIS tools allows to build advanced models in which analyses that go beyond the original application of the collected databases can be run.

6

Wykorzystanie analiz sieciowych GIS w planowaniu lokalizacji przystanków komunikacji miejskiej na przykładzie miasta Brzeg Dolny

Kaczorowski Jakub

Transport Miejski i Regionalny

|

2021

|

nr 9

12--19

PL

Artykuł porusza temat analiz przestrzennych i technologii GIS oraz możliwości ich wykorzystania w projektowaniu optymalnej lokalizacji przystanków komunikacji miejskiej. Część projektowa badań skupia się na wyznaczeniu liczby ludności poszczególnych budynków mieszkalnych miasta z wykorzystaniem danych BDOT10k, ustaleniu lokalizacji najważniejszych generatorów ruchu i stworzeniu warstwy sieciowej z drogami i ciągami pieszymi. Na kolejnym etapie wykonano przestrzenne analizy sieciowe (analizy alokacji) w celu wyznaczenia optymalnych lokalizacji przystanków, badając ich pieszą dostępność komunikacyjną. Wykonane analizy dowiodły, że technologia GIS może być perspektywicznym narzędziem przy projektowaniu optymalnej lokalizacji przystanków.

EN

Article refers to the topic of spatial analyses in GIS technology and possibility of their use in designing optimised locations of bus stops and routes of urban public transport lines. The design part of the thesis focuses on the initial part on determining population of individual residential buildings in the city using BDOT10k data, defining locations of the most important traffic generators and creating a network layer with bus-suitable roads and pedestrian routes. Later, spatial network analyses (location-allocation analyses) were carried out in order to determine the optimal locations of bus stops by analysing their pedestrian accessibility. The conducted analyses proved that GIS technology is a promising tool to design optimal routes of public transport lines.

7

Assessing supply network complexity in maritime industry in Malaysia: inter-firms’ relations drives pattern of supply network structure

Osman Lokhman Hakim, Omar Ahmad Raflis Che, Ishak Suraiya

LogForum

|

2021

|

Vol. 17, no. 1

157--171

EN

Background: Complexity has been an interesting research area for academics and businesses practices due to its relevance in determining the best practices and impacts to the supply network. The contribution of this research extend to the literature and put forward solutions for the industry since previous studies are neglecting whole network relations, which is highlighted as source of supply network complexity (SNC). Specifically, this research extends to enriching the literature and recommending solutions to the industry players since previous studies are neglecting important Inter Firm Relation (IFR) elements, formal inter-firm relation (FIFR) and informal inter-firm relations (IIFR), which are highlighted as a pertinent factor in this research. In this study, the Social Network Analysis (SNA) method was adopted to develop valid attribute for the measurement process and the embeddedness theory was used to evaluate the interrelationships among the proposed attributes. This study found that FIFR and IIFR have different effects towards the formation of SNS and consequently towards SNC. Finally, theoretical and industrial implications are also discussed. Methods: Traditional statistical tools focus on attributes of phenomenon as determinants for occurrence of economic payoff. Thus, traditional statistical analysis is not suitable to measure the impact of relations or connections among member of network contributing to network complexity. For the purpose of this research, the Social Network Analysis methodology was adopted to collect, analyse and interpret network data. Network survey was conducted to collect relational data among members of maritime industry supply network. Network data was analysed and interpreted using specialized social network program i.e. UCINET and NETDRAW. Statistical network measures such as centralization and density was applied to determine the relations between network complexity and network relations. Results: The findings of this study indicate that Inter Firm Relation (IFR), formal inter-firm relation (FIFR) and informal inter-firm relations (IIFR), which are highlighted as a pertinent factor in this research, have different effects towards the formation of SNS and consequently towards SNC. Conclusion: The results of the statistical network analysis indicate that, network complexity exist in different forms and structure, depending on the type of relations that formed the network in the first place. Consequently, what these mean are, managing network requires different types of resource and strategy as the level of the network complexity are different at different states of connectivity.

PL

Wstęp: Kompleksowość jest interesującym tematem badań naukowych w połączeniu z tematem stosowania dobrych praktyk oraz jego wpływu na funkcjonowanie łańcucha dostaw. Praca skupia się na obszarze przemysłu, gdyż jest on stosunkowo mało opracowany w ostatnio publikowanych pracach, gdzie są często pomijane aspekty zależności sieciowych, wpływających na kompleksowość łańcucha dostaw (SNC). W szczególności praca skupia się na elementach wewnętrznych relacji firmowych (IFR), formalnych relacjach wewnątrzfirmowych (FIRF) oraz nieformalnych relacjach wewnątrzfirmowych (IIFR), które są szczególnie potraktowane w prezentowanej pracy. W pracy zastosowano metodę analizy sieci socjalnych (SNA) w zmodyfikowanej formie dla oceny procesu oraz teorii zagnieżdżenia, które zostały użyte do oceny relacji wewnętrznych. W pracy stwierdzono, że FIFR i IIFR mają różny wpływ na formowanie SNS oraz w konsekwencji na kształt SNC. Poddano dyskusji również teoretyczne i przemysłowe implikacje. Metody: Tradycyjne narzędzia statystyczne koncentrują się na wpływu czynników na ekonomiczny wynik. Dlatego też tradycyjna analiza statystyczna nie jest wystarczającą dla pomiaru wpływu relacji i powiązań między członkami sieci na kompleksowość tej sieci. W celu tej oceny, zastosowano metodologię SNA (Social Network Analysis), do zbierania, analizy i interpretacji danych. Dane zebrano na podstawie ankiety pomiędzy członkami łańcucha dostaw obszaru portów morskich. Zebrane dane zostały poddane analizie w specjalistycznym programie UCINET oraz NETDRAW. Do oceny relacji sieciowych oraz kompleksowości zostały użyte wskaźniki statystyczne takie jak centralizacja i gęstość. Wyniki: Wyniki badań wskazały, że relacje wewnątrzfirmowe (IFR), formalne relacje wewnątrzfirmowe (FIRF) oraz nieformalne relacje wewnątrzfirmowe (IIFR), uwzględnione w pracy jako istotne, mają różny wpływ na kształtowanie się SNS oraz w konsekwencji na SNC. Wnioski: Wyniki analizy statystycznej wskazują, że kompleksowość sieci występuje w różnej formie i strukturze, w zależności od typu relacji, kształtującej daną sieć. W konsekwencji, różnego rodzaju zasoby i strategie jak i poziom kompleksowości sieci są różne w różnych etapach połączeń.

8

A study on the usability of open spatial data for road network-based analysis – using OpenStreetMap as an example

Cichociński Piotr

Geoinformatica Polonica

|

2021

|

T. 20

89--96

EN

For several years GIS software users could use for any purpose a dataset being to some extent an alternative to both products offered by commercial providers and official databases. It is OpenStreetMap (OSM for short) – a worldwide spatial dataset, created and edited by interested individuals and available for use by anyone with no limitations. It is built on the basis of data recorded with consumer grade GPS receivers, obtained through vectorization of aerial photographs and from other usable sources, including even sketches made in the field. The collected information is stored in a central database, the content of which is not only presented on the website as a digital map, but also offered for download as vector data. Such data can be used for, among other things, performing various analyses based on road networks, of which the most frequently used is the function of determining the optimal route connecting selected locations. The results of such analyses can only be considered reliable if the data used are of adequate quality. As the OSM database is built by enthusiasts, no plans for its systematic development are formulated and there are no built-in quality control mechanisms. Therefore, the paper proposes methods and tools to verify the usefulness of the data collected so far, as well as to correct detected errors. It focuses on the following categories of geographic data quality: location accuracy, topological consistency and temporal validity. In addition, a problem with determining the length of individual road network segments was noticed, related to data acquisition methods and ways of recording the shape of lines. Therefore, in order to carry out the so-called route calibration, it was suggested to use kilometer and hectometer posts used in transportation networks, the locations of which are successively added to the OSM database.

PL

Od kilkunastu już lat użytkownicy oprogramowania GIS mogą używać do dowolnych celów zbioru danych będącego do pewnego stopnia alternatywą zarówno dla produktów oferowanych przez dostawców komercyjnych, jak i urzędowych baz danych. Jest nim OpenStreetMap (w skrócie OSM) – obejmujący cały świat zbiór danych przestrzennych, tworzony i edytowany przez zainteresowane osoby i dostępny do stosowania przez każdego chętnego bez żadnych ograniczeń. Budowany jest na podstawie danych rejestrowanych turystycznymi odbiornikami GPS, pozyskiwanych poprzez wektoryzację zdjęć lotniczych oraz pochodzących z innych nadających się do wykorzystania źródeł, w tym nawet szkiców wykonywanych w terenie. Zgromadzona informacja zapisywana jest w centralnej bazie danych, której zawartość jest nie tylko prezentowana na stronie internetowej w postaci cyfrowej mapy, lecz również oferowana do pobrania jako dane wektorowe. Takie dane mogą mieć zastosowanie między innymi do przeprowadzania różnorodnych analiz bazujących na sieciach drogowych, z których najczęściej wykorzystywana jest funkcja wyznaczania optymalnej trasy łączącej wybrane lokalizacje. Wyniki takich analiz można uznać za wiarygodne tylko wtedy, gdy użyte w nich dane będą się charakteryzować odpowiednią jakością. Ponieważ baza danych OSM budowana jest przez pasjonatów, nie są formułowane żadne plany jej systematycznego rozwoju oraz brak jest wbudowanych mechanizmów kontroli jakości. Dlatego w artykule zaproponowano metody i narzędzia, które pozwolą na weryfikację przydatności zgromadzonych do tej pory danych, jak również na poprawę wykrytych błędów. Skupiono się na następujących kategoriach jakości danych geograficznych: dokładności położenia, spójności topologicznej oraz ważności czasowej. Dodatkowo dostrzeżono problem z wyznaczaniem długości poszczególnych obiektów sieci drogowej, związany z metodami pozyskiwania danych i sposobami rejestracji kształtu linii. W związku z tym do przeprowadzenia tak zwanej kalibracji trasy zasugerowano użycie stosowanych w sieciach transportowych słupków kilometrowych i hektometrowych, których lokalizacje są sukcesywnie wprowadzane do bazy danych OSM.

9

Economic disciplines in the context of the new list of journals - network analysis

Owczarek Tomasz

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2020

|

z. 142

7--20

EN

Purpose: The aim of this article is an attempt to characterize economic disciplines, i.e. economics and finance, as well as management and quality studies, based on their assignments to scientific journals, and to identify the place of these two disciplines in relation to each other and their links with other disciplines. Design/methodology/approach: Quantitative and network analysis methods were used for graphical representation and description of the complex relationships. The analysis was based on the data published on 31 July 2019, constituting a list of scientific journals. Findings: The results confirm a strong link between the two disciplines, but they also show some differences between them. The discipline of economics and finance is particularly strongly linked with the discipline of social and economic geography and spatial management. This is not the case for management and quality studies, which is more closely linked to disciplines outside social sciences. Research limitations/implications: The results are based only on a quantitative approach to the relationships between disciplines, therefore, they should not be used to draw too far-reaching conclusions, e.g. on the differences between these two disciplines in methods, subject matter or facilities under analysis. Further research may take into account, for example, different research trends and approaches within the disciplines themselves. Originality/value: Presented network approach shows the connections between scientific disciplines in a new holistic way. The results could be especially interesting for researchers whose studies are interdisciplinary.

10

Comparative bibliometric and network analysis of maritime transport/shipping literature using the Web of Science database

Solak-Fiskin Cemile, Güldem-Cerit Ayşe

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

|

2020

|

nr 61 (133)

160--170

EN

This paper presents a bibliometric analysis of maritime transport/shipping-related publications between 1975 and November 2018 in order to describe the profile and research themes. Comprehensive queries were used to reveal the general structure of maritime transport/shipping-related literature in the context of the Science Citation Index-Expanded (SCI-Expanded) and Social Sciences Citation Index (SSCI) databases. The analysis was conducted using bibliometric mapping. Five years of maritime/shipping literature was also comparatively presented. The results indicated major research areas, leading authors, countries, organizations, journals, and publications with the contributions of the comments of leading authors. Within the five-year period, maritime surveillance research and marine engineering research clusters were identified as developing clusters that expanded and received increased interest. Economic studies decreased, while operations research increased in the maritime transport/shipping literature. Optimization research and marine engineering research appear to be growing research clusters. Interdisciplinary research appears to have a high chance of being published in SCI-Expanded and SSCI in the future. The main contribution of this paper was the identification of areas of current research interests which allowed the quantification and visualization of changes in the entire body of shipping literature over a short time period.

11

Omówienie analizy sieciowej

Hyunjoung Lee, Il Sohn

Napędy i Sterowanie

|

2020

|

R. 22, nr 2

63--67

PL

Pomimo że tradycyjne badania opierają się na niezależności aktorów, w analizie sieciowej zakłada się, że aktorzy są nawzajem od siebie zależni. Zgodnie z tym założeniem celem analizy sieciowej jest ilościowy pomiar regularnie występujących wzorców. W analizie sieciowej zakłada się, że działania aktorów nie są ani niezależne, ani autonomiczne, ale wzajemnie się determinują, a relacja między aktorami pełni rolę kanału, którym przepływają lub są przesyłane zasoby (materialne lub niematerialne). Ponadto różnica w porównaniu z tradycyjnymi metodami badawczymi polega na tym, że pozycja gracza w grupie może ograniczać jego działania, a z drugiej strony tworzy środowisko, w którym mogą występować zdarzenia zbieżne. Innymi słowy, aktorzy są wzajemnie zależni, zasoby znajdują się w obiegu poprzez relacje i powstaje sieć społeczna, ale działania mogą być różne w zależności od pozycji aktora w grupie. Dlatego też, nawet jeśli punktem wyjścia analizy jest w gruncie rzeczy pojedynczy aktor, w rzeczywistości obejmuje ona nie tylko aktora, ale również grupy i relacje między tymi grupami a aktorem.

12

Does being central in formal network improve trust projection? A social network analysis of supply network structure

Osman Lokhman Hakim, Otham Abdullah Sanusi, Palil Mohd Rizal

LogForum

|

2020

|

Vol. 16, no. 1

85--102

EN

Background: This research attempts to extend the understanding and application of embeddedeness theory beyond the general network structure. Previous research on network analysis largely focused on the context of the decentralized network structure and how it impacts on the performance of the network member. However, each member of a supply network is embedded in a centralized network structure. The focal firm often plays the commanding role in such structure. Thus, the supply network is a centralized network because of the existence of the focal firm. The existence of the focal firm may influence the impact of firm performance, particularly on the generation of relational capital. Hence, the objective of this research is to determine how formality derives from the centralization of the supply network and influences trust projection in the supply network structure so that it is possible to organize supply network resources to their optimum capacity. Methods: Basing on the previously applied approach of Social Network Analysis from the sociology research field, we adopted the Social Network Analysis methodology to collect data on supply network connectivity or relations. Using an Exponential Random Graph Model [ERGM], we developed a random search algorithm for network relational capital optimization. Exponential Random Graph Modeling [ERGM] is a statistical method for modeling the generative processes that create social networks. In ERGM, the log-odds of a tie between members of a dyad of nodes or actors in the network are essentially modeled using an exponential form analogous to logistic regressions. Results: The findings of this study indicate that centrality negatively influences trust projection in the supply network. Hence, a firm embedded in upstream supply network benefits differently in terms of relational capital through the different degree of embeddedness. The firm's resources should be re-aligned to match the benefits of the different network structural positions. Conclusion: The results of the statistical network analysis reveal interesting findings in terms of prominent structural forms and the impact of involvement or embeddedness in the formal of a supply network. What this means is that the more embedded a firm is in the upstream supply network based on the formal contract tie, the less the likelihood that it will be perceived as trustworthy by other network members. Consequently, this tells us that firms’ embbededness in a centralized network structure which is based on a formal contract ties have a negative impact on the firms’ level of trust perception.

PL

Wstęp: Praca ma celu rozszerzenie znaczenia i stosowania poza strukturę sieci teorii zależności aktywności ekonomicznych od czynników socjalnych. Wcześniejsze badania dotyczące analizy sieci w dużej mierze koncentrowały się na zagadnieniu decentralizacji struktury sieci i wpływu tego procesu na działanie poszczególnych jej członków. Niemniej każdy członek łańcucha dostaw jest elementem zcentralizowanej struktury sieci. Zcentralizowana firma odgrywa przywódcza rolę w całej takiej strukturze. Dlatego też łańcuch dostaw jest siecią zcentralizowaną z powodu istnienia firmy przywódczej. Istnieje takiego typu firmy w sieci ma wpływ na wyniki działalności. Celem tej pracy jest określenie wpływu formalizmu, będącego wynikiem zcentralizowania łańcucha dostaw, ba poziom zaufania w obrębie tego łańcucha oraz możliwości organizacji wykorzystania zasobów tego łańcucha do uzyskania wykorzystania optimum zasobów. Metody: W oparciu o wcześniej stosowane podejście używające analizy sieci socjalnych, zastosowano metodologię analizy sieci socjalnych do zgromadzenia danych dotyczących połączeń i relacji w obrębie łańcucha dostaw. Przy użyciu modelu Exponential Random Graph Model [ERGM] opracowano losowo szukający algorytm dla rozwiązywania problemu optymalizacji relacji sieci. Exponential Random Graph Modeling [ERGM] to metoda statystyczna służąca kształtowaniu procesów generatywnych, tworzących sieci socjalne. W metodzie tej, zarówno połączenia nieparzyste jak i dwójki węzłów sieci są modelowane poprzez użycie postaci wykładniczej analogicznej do regresji logistycznej. Wyniki: Uzyskane wyniki badań wskazują, że centralizacja ma negatywny wpływ na poziom zaufania w łańcuchu dostaw. Firmy umieszczone w różnych częściach łańcucha dostaw zyskują w różny sposób z relacji socjalnych w obrębie tego łańcucha. Zasoby firmy musiałyby być przesunięte, aby uzyskiwać benefity wynikające z różnej pozycji w strukturze sieci. Wnioski: Wyniki uzyskane na podstawie analizy statystycznej sieci wskazują na ciekawe zależności w obrębie strukturalnych form, mający wpływ na zaangażowanie w formalnej strukturze łańcucha dostaw. Im dana firma znajduje się wyżej w sieci łańcucha dostaw w odniesieniu do formalnych połączeń i relacji, tym jest mniejsze prawdopodobieństwa, że będzie traktowana z zaufaniem przez innych członków danej sieci. W konsekwencji, należy wysunąć wniosek, że ze wzrostem pozycji w zcentralizowanej sieci, zaufanie do danej firmy maleje.

13

Contemporary challenges of spatial development of local service centres in the suburban areas of Wrocław – example of Czernica, Poland

Kryczka Piotr, Chrobak Katarzyna

Budownictwo i Architektura

|

2020

|

Vol. 19, no 2

53--72

EN

The residential anthropopressure in the areas around large urban centres has become an irrefutable fact. According to many analysts, the suburban development is not related to rational land-use, focused on shaping multifunctional settlement units. The paper is a study of a selected case of spatial development of a service function in the suburban area of Wrocław. The article presents the literature on the subject of building systems of service centres, as well as the analysis of planning documents of the Czernica municipality, including their correlation with higher-order planning studies. As a consequence of the above, the spatial structure of the municipality and potential development possibilities of the service centres system were analysed. For this purpose, GIS analyses (in particular, the analysis of building density or spatial accessibility analysis) were carried out. The research constituted an important starting point for shaping guidelines in the area referring to establishing a hierarchical system of service centres. This led to the further debate on shaping the spaces for integration of rural residents connected to local service centres.

PL

Jak twierdzi wielu analityków, rozwój zabudowań w strefach podmiejskich nie jest związany z racjonalnym gospodarowaniem przestrzenią, opartym o kształtowanie wielofunkcyjnych jednostek osadniczych. Niniejsze opracowanie stanowi studium wybranego przypadku rozwoju przestrzennego funkcji usługowej na terenie podmiejskim Wrocławia. W artykule przedstawiono kwerendę literatury przedmiotu z zakresu budowania systemów ośrodków usługowych, jak i analizę dokumentów planistycznych gminy Czernica, również w zakresie ich korelacji z opracowaniami planistycznymi wyższego rzędu. W konsekwencji powyższych, zweryfikowano strukturę przestrzenną gminy i potencjalne możliwości rozwoju systemu ośrodków usługowych. W tym celu przeprowadzono analizy przestrzenne oparte na GIS (w szczególności analizy gęstości zabudowy czy analizy dostępności przestrzennej) oraz sporządzono opracowania mapowe uwzględniające najnowsze dane statystyczne. Zrealizowane badania stanowiły istotny punkt wyjścia do kształtowania wytycznych w zakresie tworzenia hierarchicznego systemu ośrodków usługowych, a w konsekwencji dalszej debaty na temat kształtowania przestrzeni sprzyjających integracji mieszkańców wsi.

14

Wybrane zagadnienia analiz przyłączeń morskich farm wiatrowych na przykładzie Polski

Kubek Paweł, Przygrodzki Maksymilian

Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej

|

2019

|

Nr 62

17--20

PL

Rozwój morskiej energetyki wiatrowej w perspektywie najbliższych kilkunastu lat może odgrywać decydującą rolę w wypełnianiu zobowiązań dotyczących udziału energii odnawialnej w ogólnym bilansie energetycznym. Sytuacja ta nasuwa potrzebę analiz zagrożeń wynikających z przyłączenia do krajowego systemu elektroenergetycznego (KSE) morskich farm wiatrowych o mocy tysięcy MW. Eliminacja tych zagrożeń będzie wymagać nie tylko wystarczająco szerokiej regulacji przepustowości czynnego wytwarzania energii w KSE, ale także dostępu do rezerw mocy, które zapobiegają skutkom nagłych strat mocy dochodzących do tysięcy MW. Niniejsza publikacja przedstawia wybrane zagadnienia analiz możliwości przyłączenia morskich farm wiatrowych do KSE w perspektywie 2030 r. Zakres przeprowadzonych prac obejmuje analizy sieciowe, co pozwoliło określić wymagania w zakresie rozwoju KSE i oszacować niezbędne nakłady inwestycyjne.

EN

The development of offshore wind energy in the perspective of the next dozen or so years may play a decisive role in fulfilling the obligations regarding the share of renewable energy in the overall energy balance. At the same time, one should take into account the threats resulting from the connection to Polish National Power System (NPS) onshore and offshore wind farms with a capacity of thousands MW. Elimination of these threats will require not only a sufficiently wide bandwidth regulation of active power generation in the National Power System (many times wider than currently required), but also access to power reserves that prevent the effects of sudden power losses up to thousands of MW. This publication presents the possibilities of connected the offshore wind farms to the NPS in the perspective of 2030, analyzed in the framework of development works carried out by the transmission system operator. The scope of work included network analysis, which allowed to determine the requirements as to the scope of NPS development and to estimate the necessary investment costs.

15

Wyznaczenie optymalnych lokalizacji stacji roweru miejskiego na obszarze miasta Piaseczno z wykorzystaniem analiz przestrzennych

Mitrowska M., Fijałkowska A., Chmiel J.

Roczniki Geomatyki

|

2018

|

T. 16, z. 4(83)

373--388

PL

Artykuł przedstawia kolejne etapy prac i wyniki przeprowadzonych analiz przestrzennych (przydatności terenu), mających na celu wskazanie optymalnych lokalizacji stacji roweru miejskiego (wypożyczeń) na obszarze miasta Piaseczno. Na podstawie właściwie dobranych danych wejściowych oraz odpowiednio zaprojektowanych i przeprowadzonych analiz przestrzennych uzyskano ocenę przydatności obszaru miasta Piaseczno dla lokalizacji stacji rowerowych. Istotne etapy analizy prowadzącej do wskazania najlepszych lokalizacji przeprowadzono także z wykorzystaniem analiz sieciowych. W artykule zwrócono ponadto uwagę na właściwy dobór danych w tego rodzaju analizach, jak również zawarto rozważania metodyczne dotyczące kluczowych etapów postępowania i poszczególnych analiz. Otrzymane wyniki wskazują na dużą przydatność zaproponowanych metod w omawianym obszarze zastosowań.

EN

The paper presents the stages of work and the results of spatial analyses, aiming at indicating optimal locations of a city bike stations in the area of the city of Piaseczno. Based on properly selected input data along with designed and conducted spatial analyses (suitability mapping type), the usefulness of the area of the city of Piaseczno for the location of bicycle stations was obtained. Significant stages of the analysis leading to selection of the best locations were also conducted using network analyses. Furthermore, the paper highlights the proper selection of data for such type of analyses, as well as methodological considerations regarding the key stages of works and particular analyses. The obtained results indicate the high usefulness of the proposed methods for the discussed application area.

16

Porównanie wybranych metod analizy dostępności przestrzennej na przykładzie obiektów użyteczności publicznej w Toruniu

Burdziej J.

Roczniki Geomatyki

|

2018

|

T. 16, z. 3(82)

219--234

PL

Zapewnienie odpowiedniej dostępności przestrzennej do podstawowych usług oraz ocena tego poziomu stają się coraz istotniejszymi wyzwaniami współczesnych miast i regionów. Niezbędne są zatem odpowiednie metody kompleksowej oceny zjawiska dostępności, narzędzia do jej symulacji i modelowania, a także systemy pozwalające lokalnym władzom, jak również mieszkańcom, wykorzystać zdobytą wiedzę do podejmowania optymalnych decyzji przestrzennych, na przykład decyzji dotyczących lokalizacji nowych inwestycji lub prowadzenia świadomej polityki przestrzennej. Niniejszy artykuł ma na celu ocenę wybranych metod analizy dostępności przestrzennej i ich wpływu na uzyskiwane wyniki czasów dojazdu. Porównaniu poddano metodę izochron (stref obsługi) oraz metodę pól odniesienia. Obie metody zastosowano do oceny dostępności wybranych obiektów użyteczności publicznej w Toruniu.

EN

Ensuring adequate spatial accessibility to primary services and its assessment are becoming increasingly important challenges for modern cities and regions. Appropriate methods for comprehensive accessibility assessment, tools for simulation and modelling, as well as systems that allow local authorities and residents to use their knowledge to make informed spatial decisions (e.g. location-based decisions or spatial development policies) are essential. This paper aims to evaluate selected methods of spatial accessibility analysis and their impact on calculated travel times. The results obtained from the isochrone map and the hexagonal sampling grid method were compared. Both methods were applied for the analysis of spatial accessibility to selected public amenities in Toruń.

17

Najnowsze zastosowania technologii Granular Computing, propozycja taksonomii oraz przydatności w cyberbezpieczeństwie

Pawlicki M., Choraś M., Kozik R.

Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne

|

2018

|

nr 8-9

597--600, CD

PL

Wszechobecne ryzyko ataków teleinformatycznych sprawia, że poprawa jakości algorytmów wykrywania staje się sprawą najwyższej wagi. Technologia Granular Computing (GrC) daje nadzieję na nowy sposób polepszenia klasyfikacji ruchu sieciowego, wykrywania włamań i zmniejszenia wymogów obliczeniowych analizy ruchu sieciowego w czasie rzeczywistym. Niniejszy artykuł przedstawia podstawy Granular Computing, propozycję taksonomii oraz dyskusję przydatności technologii do uogólniania danych. Następnie zaprezentowany jest przegląd najnowszych zastosowań Granular Computing.

EN

With the prevailing risk of cybersecurity breaches, improving the detection algorithms is of utmost importance. We look forward to Granular Computing as a novel, promising way to improve network traffic classification, intrusion detection and reduction in the computational cost of real time traffic analysis. In this paper, a quick primer on granular computing is offered, its properties of abstracting data are looked into. Consecutively, a survey of the most recent Granular Computing implementations, and our proposal for taxonomy is presented.

18

Powiązania międzywęzłowe regionalnym transportem kolejowym na przykładzie województwa opolskiego

Smolarski M.

Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG

|

2018

|

nr 21(2)

51--64

PL

Rosnąca rola transportu kolejowego stanowi przyczynek do badań na temat regionalnych przewozów kolejowych w ramach poszczególnych województw. W kontekście przemieszczeń osobowych niezwykle istotna staje się faktyczna dostępność transportowa oparta na układzie połączeń osobowych. Obszarem badań jest województwo opolskie. Autor na podstawie powiązań międzywęzłowych: liczby połączeń bezpośrednich, liczby połączeń z przesiadkami, liczby przesiadek oraz czasu podróży, dokonał analizy sieci połączeń regionalnych. Za węzły uznane zostały stacje z co najmniej trzema czynnymi kierunkami osobowymi oraz lokalne centra aktywności – stolice gmin. Łączna liczba węzłów wyniosła 51. Analiza wykazała polaryzację oferty przewozowej (średnio z każdego węzła odjeżdża 10 par połączeń) oraz groźbę defragmentacji sieci na układy lokalne (Kluczbork oraz Opole). Za główny ciąg komunikacyjny została uznana trasa Brzeg–Opole– Strzelce Opolskie, która powinna stanowić szkielet regionalnego systemu transportowego. Do pozytywnych aspektów funkcjonowania autor zaliczył niską liczbę przesiadek niezbędnych do podróży międzywęzłowych. Większość przemieszczeń między węzłami jest możliwa z jedną przesiadką. W aspekcie powiązań sieciowych (połączeniami bezpośrednimi) średnia ranga węzła wynosiła 7 (czyli z tyloma węzłami w sieci miał średnio każdy węzeł powiązanie bezpośrednie). Sieć wykazuje dużą liczbę węzłów o niskim stopniu powiązań. Dodatkowo autor obliczył wskaźniki pośrednictwa oraz bliskości, które podkreśliły rolę najważniejszych węzłów: Opola, Kluczborka, Nysy. W układach sieciowych istotną rolę pełnią linie lokalne, które pozwalają na powiązanie dwóch sieci (np. Opole–Kluczbork). Do czynników rozwojowych transportu można zaliczyć oparcie powiązań na głównym korytarzu transportowym oraz systemie kolejowych linii dowozowych.

EN

The growing role of rail transport is a contribution to research on regional rail transport within individual voivodships. In the context of personal transfers, the actual transport accessibility based on the real connections system becomes extremely important. The research area is the Opolskie Voivodeship. The author on the basis of inter-connection links: the number of direct connections, the number of connections with transfers, the number of transfers and travel time, has analyzed the regional connections network. Nodes are stations with at least three active personal directions and local activity centers - municipal capitals. The total number of nodes was 51. The analysis showed a significant polarization of the transport offer (on average, 10 pairs of connections depart from each node) and the threat of defragmenting the network to local systems (Kluczbork and Opole). The Brzeg–Opole–Strzelce Opolskie route has been recognized as the main route of communication, which should be the skeleton of the regional transport system. The positive aspects of the functioning of the transport system, author included: low number of transfers necessary for inter-node travel. Most displacements between nodes are possible with one change. In the aspect of network connections (direct connections), the average rank of the node was 7 (that is, with every node in the network, on average, each node had a direct connection). The network has a large number of nodes with low connections. In addition, the author calculated the betweenesses and closeness indicators, which emphasized the role of the most important nodes: Opole, Kluczbork, and Nysa. Local networks play an important role in network systems, which allow linking two networks (eg. Opole–Kluczbork). The possibility of transport development includes the support of links to the main transport corridor and the system of railway feeder lines.

19

Evaluating the connectivity level of Fayoum city roads network: a new method using GIS

Saleh Ahmed Younes, Abdu Saeed Ahmed, Ali Hanaa Nazer

Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG

|

2018

|

nr 21(4)

60--72

EN

Road networks within cities are a vital component of the socio-economic development processes. Many countries have sought to examine and evaluate the efficiency of road networks within urban areas because of the increasing demand for transportation. Thus, networks should be evaluated to guide the development of transport systems and infrastructure within cities. This study evaluates the connectivity level of the road network parts in Fayoum city, Egypt, through the application of some indicators of connectivity measurement, such as Beta, Alpha, Gamma, Connectivity degree, and the density of edges and nodes. The study follows a new method for evaluation; it does not apply the indicators on the network as a whole; however, it divides the city into zones and calculates the indicators of each zone using the Arc GIS 10.2.1 program. The authors applied the map Algebra method to map the results of the six indicators in one index called the Total Connectivity Index (TCI). The TCI gives more consistent results than other indices, and it is more related to different spatial patterns of roads. According to this indicator, most of the city road network seem to have a good connectivity level, whereas the city marginal areas prove to have a poor connectivity level. Therefore, any efforts to develop or construct new roads should be in the marginal areas of the city.

20

PageRank Topic Model : Estimation of Multinomial Distributions using Network Structure Analysis Methods

Ikegami K., Ohsawa Y.

Fundamenta Informaticae

|

2018

|

Vol. 159, nr 3

257--277

EN

It is useful to extract review sentences based on an assigned viewpoint for purposes such as summarization tasks. Previous studies have considered review extraction using semi-supervised learning or association mining. However, we approach this task using a clustering method. In particular, we focus on a topic model as a clustering method. In the conventional topic model, after randomly initializing the word distribution and the topic distribution, these distributions are estimated in order to minimize the perplexity using Gibbs sampling or variational Bayes. We introduce a new method called the PageRank topic model (PRTM) for estimating multinomial distributions over topics and words using network structure analysis methods. PRTM extracts topics by focusing on the co-occurrence relationships of words and it does not need randomly initialized values. Therefore, it can calculate unique word and topic distributions. In experiments using synthetic data, we showed that PRTM can infer an appropriate number of topics by clustering short sentences, and it was particularly effective when the sentences were covered by a small number of topics. Furthermore, in a real-world review data experiment, we showed that PRTM performed better with a shorter runtime compared with other models that infer the number of topics.