Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

(Bez)problemowa segregacja?

Masłowska-Bandosz M.

Recykling

|

2016

|

nr 2

73

2

Effect of thread structure on tension peaks during lock stitch sewing

Rengasamy R. S., Wesley D. S.

Autex Research Journal

|

2011

|

Vol. 11, no. 1

1--5

EN

A dynamic sewing tension study was carried out with a tension probe on sewing threads with different structures, physical and tensile characteristics in a single needle lock stitch sewing machine. The needle thread recorded four major tension peaks corresponding to events occurring during sewing; bobbin thread withdrawal, stitch tightening, needle piercing the fabric and tightening of the needle thread around the shuttle, among which stitch tightening caused the maximum tension for all threads. Polyester filament and spun polyester threads exhibited the highest and lowest tightening tension, respectively . Multiple regression analysis showed that pre-tension and elastic modulus show positive influences while tex, bending, rigidity and compressibility of threads show negative effects on tension peaks during tightening and needle piercing. Sewing speed shows a positive impact only on the tension peak due to needle piercing. Pre-tension showed a prominent influence on tension peaks on all threads while the number of fabric layers failed to show any effect.

3

Przemieszczenia i przyśpieszenia iglic rozjazdu kolejowego

Szafrański W., Telega J., Sulej S., Kulec P.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2001

|

Vol. 50, nr 9

55-71

PL

Praca zawiera metodę i zakres pomiarów poprzecznych przemieszczeń i przyśpieszeń ruchomych części rozjazdu. Drgania poprzeczne mogą mieć związek z bezpieczeństwem ruchu ruchu. Drgania te powstają wskutek wymuszeń przejeżdżającymi pojazdami szynowymi. Pomiary wykonano w wybranych punktach iglic rozjazdu. Za obiekt badań przyjęto dwa rozjazdy o tym samym promieniu aktualnie eksploatowane. Jeden z nich jest nowej generacji, a drugi jest konstrukcji klasycznej. Praca kończy się wnioskami, które ujmują związek między prędkością wymuszeń i wartościami parametrów drgań oraz pozwalają na uzasadnienie bogatszego uzbrojenia rozjazdu nowej generacji.

EN

A method and a measuring range of displacements and accelerations, transversal moving parts of railway turnouts are presented in this paper. Transversal vibrations are in exact relation with safety railway traffic. These vibrations are getting up from excitations of moving track vehicles. The measurements were made in specially selected points of needle turnout. For investigation object two presently used turnouts vere accepted of the same turning radius. One of them is a new generation but second one has classical construction. In finally conclusion is drawing the relation between velocity of excitation and the values of vibration parameters moreover explain the use of more complicated construction in turnouts of new generation.