Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

An innovative method in measuring permeability and evaporation parameters in porous pavements with emphasis on its effects on increasing urban transport safety

Ghafouri Fard Zohrah, Khabiri Mohammad Mehdi, Afkhami Meybodi Pouya

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2022

|

z. 116

125--140

EN

Today, the increasing development of urbanization and climate change and its resulting issues, including the occurrence of urban floods, is one of the important issues facing city managers. One of these problems that seriously affect lives today is the occurrence of floods and the inundation of urban thoroughfares. Among the problems of floods in urban areas are the disruption of the urban transportation system, reduced transportation safety, inundation of thoroughfares, and consequently, the poor appearance of urban roads. One of the successful strategies in controlling urban runoff is the use of porous pavements in urban thoroughfares. The two capabilities of permeability and evaporation of a porous pavement lead to reduced runoff and a resultant lack of occurrence of inundation of thoroughfares; therefore, accurate measurement of these two parameters is of special importance. This study aims to introduce two devices for measuring the permeability and evaporation of porous asphalt with an innovative method that can measure the permeability and evaporation of asphalt and porous concrete with appropriate accuracy.

2

Alternatywne metody redukcji hałasu komunikacyjnego

Nilsson R, Andersson O.G., Zborowski A.

Magazyn Autostrady

|

2013

|

Nr 6

12--17

PL

Budowa nawierzchni redukujących hałas jest na ogół droższa w porównaniu z budową standardowych nawierzchni. Jednak te pierwsze są bardziej ekonomiczne, biorąc pod uwagę cały okres eksploatacyjny drogi, ponieważ mogą zredukować lub wykluczyć zastosowanie kosztownych barier dźwiękochłonnych.

EN

Noise is one of the most pervasive forms of environmental nuisance. Quiet areas are becoming rarer in most countries. While noise emanates from many different sources, transportation noise in general, and road traffic noise in particular, is perhaps the most widespread and difficult source to avoid in society today. Projected increases in road traffic volumes are expected to further worsen the noise pollution adjacent to roads. In the last few decades' several attempts have been made to mitigate the problem of road traffic noise e.g. noise walls, noise shields, façade, and window isolation as well as lownoise pavements. The available solutions all present serious disadvantages, difficulties or limitations in application with respect to technical and economical aspects. Low-noise pavements are generally more expensive to construct compared to standard pavements but are extremely cost effective over the service life of the pavement since they may reduce or exclude the application of costly noise barriers. This paper presents the major results from two lownoise test sections done by Skanska in Sweden and Denmark and includes practical knowledge and experiences with the use of this type of surface layers to limit and/or control the noise pollution caused by the road traffic. Series of different thin asphalt types have been developed and are presented in the paper, all based on a very small 6 mm maximum aggregate size, as this small size has been found to create the lowest level of "rumble" noise from passenger car tyres. The special noise reducing pavement type called SkanTOP XL SILENCE is also presented, that is considered as the "next generation" noise reducing SMA based pavement. It is indicated that low-noise durable pavements have the potential to be the most technical, aesthetic and economical noise abatement solution when compared to other measures.

3

Ciche i bezpieczne nawierzchnie porowate w warunkach klimatu Europy Środkowo-Wschodniej

Kowalski K., Piłat J., Król J., Sarnowski M.

Magazyn Autostrady

|

2009

|

Nr 8-9

98--101

PL

Problem hałasu komunikacyjnego zwiększa się w miarę wzrostu zamożności społeczeństwa i rozwoju sieci drogowej. Jedną z metod obniżenia hałasu komunikacyjnego jest redukcja poziomu hałasu toczenia generowanego na styku opony z nawierzchnią. Redukcja tej przyczyny powstawania hałasu dokonuje się przez zastosowanie mieszanki mineralno-asfaltowej typu asfalt porowaty. Mieszanki tego rodzaju cechują się jednak potencjalną większą podatnością na zniszczenia w okresie zimowym. W artykule przedstawiono doświadczenia z wykonania i eksploatacji odcinka próbnego z warstwą ścieralną wykonaną z asfaltu porowatego. Odcinek próbny zlokalizowany był w stanie Indiana (USA), gdzie warunki klimatyczne zbliżone są do tych panujących w Polsce.

EN

Significance of the transportation related noise increases together with the society living conditions improvement and with the development of the road network. One of the methods to reduce transportation noise is a reduction of the tire/pavement noise due to usage of a special hot mix asphalt type, such as porous asphalt. This type of a mix may be, potentially, less durable in winter conditions. In this paper some experience from the porous asphalt (located in the surface layer) test section construction and exploitation are presented. Test section was located in the state of Indiana (USA) where climate conditions are similar to those observed in Poland.

4

Holenderskie eksperymenty : nowoczesna technologia układania mieszanki mineralno-asfaltowej porowatej nawierzchni autostrady A73 w Holandii

Tokarski Z., Dworzańczyk D.

Drogi : lądowe, powietrzne, wodne

|

2008

|

[nr] 11

48--55

PL

Holendrzy stale udoskonalają technologię układania warstwy porowatej tak, aby zwiększyć wydajność masy oraz maksymalnie skrócić czas potrzebny do jej prawidłowego ułożenia. Aby wypracować najskuteczniejszy system prowadzone są dokładne badania efektywności innowacyjnych technologii.

5

Asfalt porowaty

Olszacki J.

Materiały Budowlane

|

2007

|

nr 8

50-50

6

Przegląd doświadczeń projektowania i wykonywania nawierzchni porowatych

Olszacki J.

Nawierzchnie Asfaltowe

|

2006

|

Nr 4

2--10