Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Ground penetrating radar use in flood prevention

Tomecka-Suchoń Sylwia

Acta Geophysica

|

2019

|

Vol. 67, no. 6

1955--1965

EN

The main goal of the work is to create an automatic method of locating weak zones within flood embankments structure based on ground penetrating radar (GPR) measurements. The presented research shows the possibilities of using advanced methods of GPR signal processing and its analysis with the help of signal attributes for detecting zones threatening the stability of the structure of flood embankments. Obtained results may help in quick detection of potential weak zones of the embankments and consequently give means to ameliorate them, which may prevent damage to the embankments during rise in the level of river water. The presented analyses were carried out on GPR data obtained for the flood banks of the Rudawa River (Kraków, Poland) in the area of their visible degradation. The use of signal attributes, such as Energy, instantaneous frequency, similarity, curvature gradient, dominant frequency, allowed initial indication of anomalous zones threatening the stability of embankment. Advanced processing supported by the use of advanced filters such as GLCM, Grubbs filter threshold and Convolve Prewitt helped in the analysis of the structure of the embankments. Artificial neural networks (ANNs) in the supervised and unsupervised variants were used to perform the automatic classification of weakened zones within the embankments. The results demonstrated the usefulness of GPR geophysical method through integration of ANN in the analysis of the data.

2

Projektowanie, budowa i monitorowanie nasypów dojazdowych do obiektów mostowych na słabym podłożu

Trojnar K.

Inżynieria Morska i Geotechnika

|

2015

|

nr 3

501--508

PL

Problemy projektowania nasypów drogowych posadowionych na kolumnach DSM w celu zminimalizowania osiadań słabego podłoża. Dobór odpowiedniej technologii budowy nasypu zapewniającej jego terminową realizacje w słabym gruncie o zmodyfikowanych cechach. Posadowienie nasypu zaprojektowane z wykorzystaniem metod numerycznych MES z uwzględnieniem podziału obciążenia między kolumny i otaczający je grunt. Wymierne efekty zastosowanych rozwiązań projektowych i konstrukcyjnych w postaci wyników monitoringu.

EN

The case history of a column supported embankment project with DSM columns installed to minimize settlement. Soft ground condition of the site, and the need for an accelerated construction technology for timely delivery of the project. The Embankment designed with use of FEM method including the effects of load sharing between the columns and the surrounding improved ground. Evaluation of various effects, design considerations related issues and monitoring system.

3

Physical and mechanical properties of modified soils used as a material for earthworks, based on sediments from the area of Rożnowskie Lake

Gwóźdź R.

Czasopismo Techniczne. Środowisko

|

2015

|

Y. 112, iss. 1-Ś

25--36

EN

This paper presents a detailed overview of selected physical and mechanical properties of cohesive soils deposited the Rożnowskie Lake and the possibility of using these sediments in the construction of earth structures. The scope of the article includes a brief description of processes related to the sedimentation of argillaceous sludge in Rożnowskie Lake.

PL

Artykuł przedstawia szczegółowy przegląd wybranych właściwości fizycznych i mechanicznych gruntów spoistych zdeponowanych w Jeziorze Rożnowskim oraz możliwość wykorzystania tych osadów w konstrukcji budowli ziemnych. Zakres artykułu obejmuje również krótki opis procesów związanych z sedymentacji osadów ilastych w Jeziorze Rożnowskim.

4

Wzmacnianie podłoża gruntowego z zastosowaniem lekkich wypełnień

Gajewska B., Grzegorzewicz K., Kłosiński B.

Drogownictwo

|

2013

|

nr 1

9-14

PL

W artykule opisano metodę stosowania lekkich wypełnień przy budowie nasypów na słabym podłożu. Podano opis metody, wymagane dane do projektowania. Opisano rodzaje stosowanych lekkich wypełnień. Omówiono przykłady praktyczne zastosowania zasypki z keramzytu i lekkich bloków styropianowych.

EN

In the paper the use of light fills in the construction of embankments on soft soil is described. The method and required data for the design are presented. The types of light fills are shown. Examples of practical applications are discussed.

5

Projektowanie i wzmacnianie nasypów na gruntach słabonośnych

Opolska D.

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

|

2012

|

Nr 3

64

PL

Seminarium Projektowanie i wzmacnianie nasypów na gruntach słabonośnych jest kontynuacją rozpoczętego w ub.r. cyklu z zakresu geotechniki i technologii. Ostatnia edycja została poszerzona o elementy szkolenia i wymiany doświadczeń, zaprezentowano też zastosowania materiałów do wzmacniania podłoża gruntowego.

6

Wymiarowanie wzmocnienia geosyntetycznego podstawy nasypu na słabym podłożu

Duszyńska A., Szypulski P.

Inżynieria Morska i Geotechnika

|

2012

|

nr 3

215-223

PL

Zasady wzmocnienia goesyntetycznego podstawy nasypu. Normy i wytyczne dotyczące projektowania konstrukcji z gruntu zbrojonego geosyntetykami. Zalecenia ogólne EBGEO dotyczące projektowania nasypów na słabym podłożu gruntowym.

EN

Principles of the geosynthetic reinforcing of the embankment base. Standards and guidelines for a design of geosynthetics reinforced soil constructions. General recommendations EBGEO concerning a design of embankments founded on weak subsoil.

7

Wykorzystanie odpadów pochodzących ze zużytych opon samochodowych w konstrukcji nasypów drogowych

Poneta P., Jurczuk J., Kabala M.

Drogownictwo

|

2012

|

nr 3

95-100

PL

W artykule przedstawiono przykład możliwości wykorzystania materiału odpadowego pochodzącego ze zużytych opon samochodowych do budowy nasypów drogowych. Artykuł opracowano na podstawie wyników pełnego zakresu badań laboratoryjnych, polowych oraz monitoringu wykonanego odcinka pilotażowego. Autorzy przedstawili zarówno zalety zastosowania odpadów gumowych, jak i bariery ograniczające tą technologię w realizacjach infrastruktury drogowej w naszym kraju.

EN

The purpose of this paper is to assess the possibility of using waste material derived from the recycling of used car tires as filler of road embankments. The case study was done on the basis of the results of a full range of laboratory tests, field trials and monitoring of existing pilot objects. The document highlights the potential for the application of waste rubber in the achievements of road infrastructure in our country.

8

Badania geotechniczne a szacowanie osiadań na przykładzie drogowej budowli ziemnej

Świentek Z., Bzówka J.

Drogownictwo

|

2011

|

nr 11

348-350

PL

Często słyszymy o tym, jak poważne skutki dla inwestycji może spowodować brak należytego rozpoznania warunków gruntowo-wodnych. Artykuł ten pokazuje, w jakim stopniu poszczególne wielkości, takie jak wysokość nasypu czy niekorzystne warunki w podłożu gruntowym, mogą wpłynąć na wartości osiadań. Analizę przeprowadzono na przykładzie autostradowej budowli ziemnej dla trzech różnych wariantów rozpoznania geotechnicznego.

EN

We often hear how serious the technical and financial implications for an investment can be if proper site characterization was neglected. This article presents the extent to which the individual factors, such as height of embankment or adverse conditions in the subsoil can affect the value of subsidence. The analysis was performed for a motorway embankment and three variants of geotechnical identification.

9

Warunki gruntowo-wodne wybranych rejonów centrum Wrocławia

Choma-Moryl K.

Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego

|

2010

|

nr 440

25--36

PL

Warunki gruntowo-wodne centrum Wrocławia przedstawiono na podstawie badań wykonanych dla kilku obiektów zlokalizowanych w niewielkiej odległości od koryta Odry, na odcinku pomiędzy mostem Grunwaldzkim a mostem Milenijnym. Na omawianym obszarze gliny zlodowacenia sanu 2 występują na głębokości 12–15 m. Gliny te są skonsolidowane, twardoplastyczne na granicy półzwartych. Powyżej występują piaski i żwiry średniozagęszczone i zagęszczone. Są one nawodnione, a głębokość zwierciadła wody jest ściśle uzależniona od poziomu wody w Odrze. W ich obrębie mogą występować przewarstwienia i soczewy gruntów organicznych, o zróżnicowanej miąższości od kilkudziesięciu centymetrów do 2–3 m. Na powierzchni terenu występują utwory antropogeniczne w postaci warstw kulturowych, nasypów budowlanych i nasypów niebudowlanych będących w dużej mierze pozostałością po działaniach wojennych z okresu II wojny światowej. Na podstawie uzyskanych wyników badań stwierdzono, że posadowienie budynków w tym rejonie będzie uzależnione od głębokości występowania gliny zlodowacenia sanu 2 i zróżnicowanego wykształcenia utworów na nich zalegających.

EN

The ground and water conditions of the Wrocław city centre are presented based on the study conducted on several objects located near the Odra riverbed and in-between the Grunwaldzki Bridge and Millenium Bridge. In this area, glacial tills of the Sanian 2 Glaciations are found at the depth of 12–15 m. These tills are consolidated, hard-plastic and with a tendency to becoming semi-solid. They are overlain by compacted and medium-compacted sands and gravels that are irrigated and the water level depth is directly linked to the water levels of the Odra River. Interbedding of soil strata and lenticules of organic soils with variable thickness ranging between a few tens of centimetres and 2–3 m can occur in these deposits. The surface of the area is covered with non-engineering fills resulting mostly from warfare during the World War II. The results allow stating that the construction of buildings in this region will depend on both the depth to the Sanian 2 till and the lithological variability of the overlying deposits.

10

Firma ZRI CHROBOK na skarpach autostrady A1

Gwioździk D.

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

|

2009

|

Nr 6

74-75

PL

W ostatnich latach ruszyła rozbudowa sieci dróg naszego kraju, m.in. rozpoczęto budowę wielu kolejnych odcinków autostrad A1 i A4. Przebieg tras zależy od ukształtowania terenu, który wymusza wykonanie nasypów i wykopów na długości drogi. Z powodu ograniczonej szerokości pasa drogowego wykorzystywanego dla celów budowy oraz prowadzenie niwelety drogi często znacznie poniżej istniejącego terenu, projektuje się skarpy o dużych kątach nachylenia oraz wysokościach dochodzących do kilkunastu metrów.

11

Impact of mining-induced surface deformations on reinforcement of structural embankments

Kalisz P.

Archives of Mining Sciences

|

2009

|

Vol. 54, no 4

657-670

EN

In this paper issues concerning the impact of mining exploitation on embankments reinforced with geogrids have been discussed, with particular consideration of road embankments. Mining deformations cause loosening of subsoil as well as supplementary deformation and geogrids strain, which are built inside embankment structure. Moreover, loosening causes changes of subsoil and embankment properties.

PL

Celem artykułu jest omówienie zagadnień związanych z oddziaływaniem eksploatacji górniczej na zbrojenie nasypów budowlanych, wykonane z zastosowaniem geosiatek, ze szczególnym uwzględnieniem nasypów komunikacyjnych. Deformacje przypowierzchniowej warstwy gruntu oddziałują niekorzystnie na ziemne budowle nasypowe, zlokalizowane w zasięgu wpływów eksploatacji górniczej. Istotne znaczenie dla rozpatrywanego zagadnienia mają głównie odkształcenia poziome […] przypowierzchniowej warstwy gruntu. Odkształcenia powodujące rozluźnianie mają niekorzystny wpływ na wytrzymałość gruntów budujących podłoże i korpusy nasypów ziemnych, powodując trwałe zmniejszenie ich spójności. Rozluźnianie niekorzystnie oddziałuje też na zbrojenie. Zbrojenie bezpośredniego podłoża oraz warstw nasypów komunikacyjnych ma na celu poprawę ich stateczności oraz wzmocnienie podłoża dróg. Na terenach górniczych zbrojenie przeciwdziała także poziomym odkształceniom rozciągającym, które powodują rozluźnianie warstw gruntu. Geosiatki mogą pracować jedynie na rozciąganie, a zatem nie mogą przeciwdziałać siłom ściskającym, jakie występują w czasie ujawniania się wpływów eksploatacji w strefie odkształceń ściskających. Oddziaływanie poziomych odkształceń podłoża o charakterze rozluźniającym na nasypy zbrojone powoduje dodatkowe rozciąganie geosiatek. Maksymalna wartość dodatkowych sił rozciągających, jakie wystąpią w geosiatkach, wynika z wartości odkształceń podłoża i wartości sił stycznych między geosiatką a gruntem poniżej zbrojenia. W pracy przedstawiono zależności, z których można określić wartość jednostkowych sił stycznych […], działających na geosiatki pod warstwą gruntu o jednakowej wysokości oraz pod powierzchnią skarpy. Na podstawie tych zależności można wyznaczyć odległość, na której odkształcenia geosiatki osiągną wartość odkształceń gruntu podłoża. Do obliczeń stateczności skarp nasypów w praktyce inżynierskiej stosuje się często metody równowagi granicznej, gdzie wskaźnik stateczności określany jest na podstawie takich metod, jak metoda Felleniusa czy Bishopa, w których wprowadzono dodatkowe siły utrzymujące od zbrojenia. Przyjmowana do obliczeń stateczności maksymalna siła utrzymująca od zbrojenia jest równa sile wynikającej z długotrwałej obliczeniowej wytrzymałości geosiatki na rozciąganie (LTDS), w założonym okresie użytkowania budowli. Wartości sił utrzymujących od zbrojenia dla nasypów zlokalizowanych na terenach górniczych powinny być zmniejszone ze względu na rozluźnianie podłoża. Można to zrealizować przez wprowadzenie dodatkowego współczynnika zmniejszającego Ag przy obliczaniu wytrzymałości długotrwałej geosiatek. Na podstawie wstępnych badań wpływu odkształceń podłoża na geosiatki przyjęto wartość tego współczynnika wynoszącą Ag = 1,18 dla odkształceń odpowiadających terenom górniczym IV kategorii. Wartości współczynnika Ag dla terenów górniczych I-IV kategorii mogą być wstępnie przyjmowane z przedziału (1,0;1,2). Wartość współczynnika zmniejszającego Ag powinna być uzależniona od przewidywanych wartości poziomych odkształceń geosiatek, jakie będą wywoływane odkształceniami podłoża budowli ziemnej. Wartość ta dla różnych rodzajów geosiatek powinna być określona na podstawie odpowiednich badań, które umożliwią ocenę wpływu dodatkowych odkształceń na ich wytrzymałość długotrwałą. Należy przy tym uwzględnić właściwości lepkosprężyste geosyntetyków oraz wpływ pełnego cyklu odkształcania podłoża, to jest rozluźniania, a następnie zagęszczania i ponownego rozluźniania, na współpracę geosiatek z warstwami gruntu. W obliczeniach stateczności skarp nasypów na terenach górniczych należy uwzględniać wpływ poziomych odkształceń rozluźniających na warstwy zbrojenia geosyntetycznego oraz na właściwości gruntów budujących podłoże i nasypy.

12

Problemy analizy stateczności skarp nasypów kolejowych

Batog A., Hawrysz M.

Górnictwo i Geoinżynieria

|

2008

|

R. 32, z. 2

35-42

PL

W artykule podjęto problem stateczności skarp nasypów występujący przy modernizacji magistralnych linii kolejowych w związku ze zwiększeniem prędkości rozkładowych do 160 km/h i więcej. Postawiono tezę, iż aktualnie obowiązujące przepisy w zakresie projektowania skarp nasypów kolejowych nie uwzględniają specyfiki ich obciążenia znacznymi oddziaływaniami dynamicznymi. Przedstawiono sposób ustalania obciążeń nasypów z uwzględnieniem oddziaływań dynamicznych przejeżdżających pociągów dla prędkości powyżej 120 km/h oraz zaproponowano procedurę analizy stateczności skarp nasypów kolejowych podlegających takim obciążeniom.

EN

In the paper the problems of the slope stability analysis in case of the railroad embankments were presented. There was outlined the current design approaches and codes did not consider the scale of dynamic effects which will appear after the train's speed increase to 160 km/h and over. The design procedure of load determination caused by the trains running at the speed 120 km/h and over was presented and the appropriate design approach for slope stability analysis for those speeds was proposed.

13

Zmiana w czasie wybranych parametrów geotechnicznych odpadów powęglowych wbudowanych w nasypy

Filipowicz P., Borys M.

Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie

|

2006

|

T. 6, z. 1

99-114

PL

W artykule przedstawiono zakres zmienności wybranych parametrów geotechnicznych odpadów powęglowych, pochodzących z kopalni Węgla Kamiennego "Bogdanka" w Lubelskim Zagłębiu Węglowym, wbudowanych w stare nasypy. Wytypowano 4 nasypy w wieku od 4 do 22 lat w bezpośrednim sąsiedztwie kopalni, wybudowane z wykorzystaniem odpadów powęglowych. W wybranych obiektach wytypowano po dwa przekroje badawcze, w których określono wskaźnik zagęszczenia odpadowego oraz pobrano próby do szczegółowego oznaczania parametrów geotechnicznych metodami laboratoryjnymi. W wyniku badań stwierdzono, że zakres składu granulometrycznego odpadów powęglowych wbudowanych w stare nasypy zmienia się wraz z głębokością ich zalegania. Wbudowane odpady powęglowe w stare nasypy zawierają najwięcej frakcji żwirowej (ok. 60%). Warstwy położone głębiej zawierają więcej ziaren grubych, a mniej należących do frakcji pyłowej i iłowej. Skład granulometryczny wbudowanego materiału w dużym stopniu zależy również od warunków hydrogeologicznych danego obiektu. Na podstawie przeprowadzonych badań odpadów powęglowych wbudowanych w stare nasypy stwierdzono, że odpady te mają stosunkowo dobre właściwości jako materiał do budowy nasypów ziemnych, w tym również stale lub okresowo piętrzących wodę. Cechuje je większa wrażliwość na zmiany klimatyczne w porównaniu z gruntami mineralnymi. Zastosowanie do budowy nasypów materiału zagęszczonego do wartości wskaźnika zagęszczenia Is, przekraczającej 0,92, oraz odpowiednich warstw zabezpieczających wbudowany materiał odpadowy powinno zmniejszyć niekorzystny wpływ czynników atmosferycznych, powodujących wietrzenie fizyczne, chemiczne i biologiczne odpadów powęglowych.

EN

The coal mining industry produces large amounts of waste materials. Part of the coal mining wastes is stored next to mines on the waste dumps. Rest of the mining wastes are utilised in civil engineering. High storage costs and the necessity to occupy new areas enforce coal mines to utilize as much of these materials as they can. Furthermore, a lack of the local soils makes mining wastes very interesting material in civil and harbour engineering. Secondly, the areas occupied by coal mines are often valuable as a building or agricultural grounds. Utilisation of fresh mining wastes in civil engineering allows limiting the construction of new waste dumps and the expansion of the existing ones. This way the existing mining waste dumps could be managed agriculturally or forested. The article presents geotechnical properties of the mining waste built in soil embankments. The properties considered in detail are: grain size distribution, moisture content, optimum moisture content, maximum dry density of solid particles, soil permeability and shear strength of soil.

14

Osiadanie nasypów drogowych

Stilger-Szydło E.

Drogownictwo

|

2005

|

nr 3

90-95

PL

Nasypy wznoszone na słabych gruntach podlegają znacznym deformacjom na skutek ich ściśliwości oraz plastycznych odkształceń podłoża. Utrata nośności granicznej podłoża i nasypu a także zagłębianie się nasypu i wypieranie słabego podłoża może następować zarówno w czasie budowy jak i eksploatacji. Zachowanie się budowli w czasie skutecznie modelują metody stanów granicznych nośności, stateczności czy uplastycznienia gruntów. Potwierdza to przykład budowy odcinka autostrady A4 na terenie osiadań górniczych na Górnym Śląsku.

EN

Embankments erected on weak soils are subjected to significant deformations because of their compressibility and plastic strains of sub-grade. Loss of limit bearing capacity of the sub-grade as well as embankment settlement and forcing out the weak soil may appear both during embankment construction and operation. Embankment performance in time is successfully modelled by the methods of limit state of bearing capacity, stability and soil placticization. The above has been confirmed by the example of A4 motorway construction on the area of mining subsidence in Upper Silesia.

15

Ogólna specyfikacja techniczna - nasyp zbrojony geosyntetykami

Kossakowski M.

Drogownictwo

|

2005

|

nr 11

344-347

PL

Ogólna specyfikacja techniczna opisuje: wybór gesyntetyku, zasady projektowania wzmocnionego nasypu, dostawę geosyntetyków i sprzęt oraz układanie i zasypywanie geosynteków w nasypach o stromych skarpach. Autor podaje przykłady gruntu zbrojonego geowłókniną oraz prawidłowe ułożenie warstw i sposób wymiarowania.

EN

Polish word "badania" (examinations) describes many activities, which relate to research, investigation, measurements, test, checking or control. In this way the word has been devaluated and according to author's opinion it should be reserved for research works and control tests should be called test, measurement, checking etc.

16

Teoria i praktyka budowy nasypów z gruntu spoistego o zróżnicowanej plastyczności

Hauryłkiewicz J.

Rocznik Ochrona Środowiska

|

2000

|

Tom 2

166-193

PL

Wykonywanie nasypów z gruntów spoistych o małym stopniu plastyczności wymaga dostarczenia znacznie większej pracy w celu zagęszczenia gruntu, niż w przypadku gruntów niespoistych. Na przykład, zagęszczenie wałowaniem wymaga do 10-krotnego przejazdu wału po jednej warstwie 20÷40 cm grubości (por. [8]). Znaczna część pracy zużywana jest na rozdrabnianie brył gruntu twardego (w celu zlikwidowania kawern między bryłami) i na ponowne nadawanie gruntowi rozdrobnionemu dużego zagęszczenia przy zmienionym kształcie (płaskiej warstwy). W niniejszej pracy przedkłada się propozycję wykonywania nasypu z gruntów spoistych dostarczanych w dwóch porcjach: porcji gruntu twardego, o małej plastyczności i porcji gruntu miękkiego o dużej plastyczności (rys. 1), co pozwala na znaczące obniżenie energii zagęszczania nasypu, czasu wznoszenia i kosztu budowy. Grunt miękki wypełnia bowiem łatwo kawerny między bryłami gruntu twardego; unika się przez to zużycia energii na rozdrabnianie i ponowne zagęszczanie brył oraz skraca czas wykonywania nasypu, umożliwiając dostateczne jego zagęszczenie na przykład już po jednym przejeździe wału. Z biegiem czasu następuje wyrównanie wilgotności i plastyczności składników. W pracy przedstawiono teoretyczną analizę zagadnień wyznaczania stopnia plastyczności mieszanki, proporcji składników, sposobów ich wbudowywania, prognozy stateczności i odkształcalności nasypu oraz oszacowania oszczędności energetycznych (rozdziały 2÷8) a także zreferowano rezultaty doświadczalnej weryfikacji niektórych wyników teoretycznych (rozdział 9). Wykorzystano przy tym fragmenty wcześniejszych prac autora na ten temat [1÷6] oraz niepublikowane wyniki pięciu prac dyplomowych [7]. Proponowana technologia może okazać się szczególnie przydatna, gdy świeżo wykonany nasyp nie będzie poddany znacznym obciążeniom powierzchniowym na koronie, więc m.in. przy obwałowaniach takich obiektów, jak poldery, stawy, osadniki, odstojniki, wylewiska i wysypiska odpadów, a także nasypy drogowe, jeśli ich nawierzchnię kłaść się będzie z dostateczną zwłoką po zakończeniu budowy nasypu. Wyrównany stopień plastyczności nasypu Proponowana technologia H-S (hard-soft) stwarza realne możliwości znacznego obniżenia kosztów wykonywania nasypów, ale w odniesieniu do konkretnego gruntu wymaga przeprowadzenia odpowiednich badań, przynajmniej w laboratorium. Analiza teoretyczna wykazuje możliwość znaczącego obniżenia energii zagęszczania nasypu z gruntu spoistego przez odpowiednie przekładanie porcji gruntu o małej plastyczności porcjami o dużej plastyczności. Redukcja energii wynikająca z zastąpienia technologii zgniatania technologią wtłaczania wyznaczona w warunkach laboratoryjnych potwierdza przewidywania teoretyczne pod względem jakościowym, ale okazuje się znacznie większa pod względem ilościowym. Harmonogram wznoszenia nasypu powinien uwzględniać czas potrzebny na wyrównanie wilgotności lub plastyczności pomiędzy gruntami składowymi, tak aby wytrzymałość wyrównana zapewniała stateczność nasypu. Wyrównywanie wilgotności i plastyczności między składnikami nasypu zachodzi zbyt wolno z punktu widzenia potrzeb wykonawstwa nasypów, które mają być szybko oddane do eksploatacji, Należy przypuszczać, że ten proces homogenizacji przebiega szybciej w gruntach małospoistych, ale wymaga to potwierdzenia doświadczalnego. W obecnym stanie danych doświadczalnych należy ograniczyć stosowanie technologii H-S do nasypów, które nie będą musiały przenosić dużego obciążenia wkrótce po wykonaniu. Stateczność nasypu należy oceniać na podstawie obliczeń opartych nie na wartościach średnich parametrów wytrzymałościowych gruntu twardego i gruntu miękkiego, ale na wartościach parametrów wytrzymałościowych gruntu miękkiego rosnących w miarę upływu czasu od wbudowania tego gruntu w nasyp. Z ustalonych doświadczalnie redukcji energii i regresji czasu 50-procentowej homogenizacji z początkową różnicą wilgotności składników nasypu wynika, że jeśli celem będzie znaczna redukcja energii, to zapłacić za to trzeba będzie dłuższym czasem wyrównywania plastyczności (i wytrzymałości) składników. Wartości parametrów geotechnicznych odnoszących się do konkretnych gruntów, m.in. wykorzystane w przykładzie obliczeniowym ilustrującym wywody teoretyczne, przyjmowane były według PN-81/B-03020. W przypadku realizacji nasypu według proponowanej technologii parametry wykorzystywanych gruntów należy wyznaczać doświadczalnie, najlepiej w odpowiednim laboratorium polowym. Poza analizą pozostały takie ważne elementy projektowania, jak grubość poszczególnych warstw, czas wyrównywania potencjałów wilgotnościowych, sposób uwzględniania prognozowanego na okres budowy stanu pogody, rodzaj maszyny zagęszczającej, ilość przejazdów, dostosowanie przekroju poprzecznego nasypu do tempa budowy, organizacja magazynu gruntu miękkiego (ewentualnie gruntu twardego, jeśli na miejscu jest miękki), zagadnienia kosztów. Proponowana technologia wydaje się racjonalna w takich warunkach, w których świeżo wznoszony nasyp nie będzie poddany znaczącemu obciążeniu powierzchniowemu na swej koronie lub znaczącym oddziaływaniom dynamicznym, więc m.in. w warunkach pracy wałów przeciwpowodziowych, wałów ograniczających kwatery na polderach, wylewiskach, składowiskach odpadów a także w warunkach pracy dróg przekazywanych do położenia nawierzchni w odpowiednio długim okresie czasu od wykonania nasypu.

EN

Cohesive soil is not a convenient material for embankments constructing because of high compacting energy required, especially - as it usually happens - when soil is in a state of low plasticity. Big lumps of hard cohesive soil are then given onto the constructing place. The first portion of energy is traditionally needed for crushing the lumps because of their inadequate shapes and of great caverns between the lumps. The second portion of energy is used in the course of compaction for getting adequate shape of even layer and for removing the caverns. Such technology is called here the crush - compact (CC) technology. The paper presents possibilities of new technology implementation. This technology is called here hard - soft (H-S) technology. This way of embankment constructing consists of incorporating two kinds of cohesive soil alternately: the layer of soft soil (i.e. soil of high plasticity) is put first and lumps of the hard soil (i.e. soil of low plasticity) are then placed on the soft layer and grouted into it with appropriate machines. The soft soil fills the caves between hard lumps and no energy is required for crushing the lumps and for forming hard layer later. Only one pass of the compacting machine is usually needed. Thus energy and embankment constructing time are essentially reduced. In the course of time the components become of more and more even plasticity. Five design topics appear connected with this technology, however: 1o stabilised plasticity of the mixture, 2o volumetric relations between hard and soft parts of the soil, 3o forecast of stability, 4o forecast of deformation, 5o evaluation of the energy reduction. These topics have been theoretically solved and referred here. 1o One can determine stabilised plasticity of the mixture by means of the liquidity index IL of the mixture that appears to be weighed average of components liquidity indices where masses of the soil skeleton in hard soil and in soft soil respectively are the weights. 2o Volumetric relation between soft (Vs) and hard (Vh) parts of the soil should ensure the caves between hard lumps be filled with soft soil. One can find that from this point of view, if we define Vs/Vh = and ds/ dh = r then mentioned above volumetric relation =, where: ds, dh - dry density (skeleton volumetric density) of soft soil and of hard soil respectively, ILs, ILh - their liquidity indices. For most common cohesive soils in Poland the quantity 1/r may be taken according to plasticity index IP in form 1/r = IP + 1, so it ranges between approximately 1.0 and 1.5. 3o Forecast of embankment stability should base on strength parameters of soft soil, but should take into account increase of these parameters values p (the angle of internal friction, cohesion) in course of time from values ps corresponding to ILs (liquidity index of the soft soil) to values pm corresponding to IL (liquidity index of the mixture of the hard and soft soils). The formula of increasing the strength parameter p may be proposed as follows p = pm - (pm - ps) exp (-bt), where: t - time, b - rate parameter, experimentally determined. 4o Forecast of embankment deformation should take into account some different sources of the deformation: overburden pressure, surface load and so on, deformations from these sources can be assessed in usual way, but pore water migration may essentially affect the embankment deformation as well. When pore water migrates from soft part into embankment incorporated soil to the hard part, both parts change their volumes: shrinkage appears in the soft soil and swelling in the hard one. These changes superimpose on each other and the resulting change can be defined as v=(Vs + Vh)/Vm, where: Vs, Vh, Vm are: original volume of the soft component, original volume of the hard component, final volume of the mixture, respectively. One can prove that v may be determined as follows: v=(rh+rs )/(1+ ), rh = dh/ dm (rh>1), rs= ds/ dm (rs<1) where: - volume relation pointed above at 2o, ds, dh, dm - dry density of soft soil, of hard soil and of the mixture respectively. The quantities rh and rs determine also the rate of swelling and rate of shrinkage respectively. It can be also proved that by pore water migration affected volume change does not appear if takes the critical value cr= (rh-1)/(1-rs) . Hence, if < cr, then v>1 and embankment swelling appears, if > cr, then v<1 and shrinkage appears. Energy reduction results mainly from excluding crushing and compacting of hard soil lumps. It may be defined as l = LHS / LCC, where: LHS, LCC - work needed for constructing certain embankment layer using hard - soft technology and using crush - compact technology respectively. The value of quantity l ranges from about 0.08 to 1.00 dependent on the relation between shear strength of the soft and of the hard part of incorporated soil. The lower is the soft soil strength compared with strength of the hard soil the less is the power consumption needed for embankment construction. For example, when hard and soft parts of soil have liquidity index of 0.1 and 0.7 respectively, and thickness of formed layer is of 2.0 m, then l equals to 0.22. Thus HS technology in this case needs energy only of 22% of the energy required with CC technology. Experimental confirmation and specification have been achieved regarding energy reduction (Fig. 8) and plasticity evening rate (Figs. 10, 11, 12). HS technology will be useful especially when embankment is not considerable statically or dynamically loaded just after its construction.