Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Identification of health risks from harmful chemical agents - review concerning bisphenol A in workplace

Kapustka Katarzyna, Ziegmann Gerhard, Klimecka-Tatar Dorota, Ostrega Mateusz

Production Engineering Archives

|

2020

|

Vol. 26, Iss. 2

45--49

EN

Bisphenol A (BPA) is an industrial chemical used as an additive in conventional point-of-sale thermal paper receipts, in the production of many polycarbonate plastics, and epoxy resins lignin for food. BPA is xenoestrogen, a foreign compound that is not naturally produced in living organisms, but which acts similarly to natural 17-ß estradiol (natural estrogen). Due to its weak estrogenic activities, BPA exposure may influence multiple endocrine-related pathway, and is associated with prostate and breast cancer, neurobehavioral deficits, heart disease, and obesity. Furthermore, BPA may act as a DNA methylation agent and cause altered gene expression in the brain. Human exposure to bisphenol A is a matter of controversy. This review shows a potential risks in workplace resulting from contact with bisphenol A. The work presents the contribution of BPA exposure levels via dermal contact and the relationship between BPA exposure level and oxidative DNA damage.

2

Electromagnetic fields radiated by high speed railway lines, application case: cover slab over the railway lines

Mora M. A., Coyitangiye L. A., Cucchiaro M.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2018

|

R. 94, nr 2

54--57

EN

This study is focused on the evaluation of low frequency electromagnetic fields regarding human exposure. Low frequency electromagnetic fields radiated by railway lines are calculated with a bi-dimensional in-house tool based on transmission line theory [1]. The influence of parameters such as railway traffic is shown. A comparison to Public Recommendation 1999/519/CE [2] allows to determine risk situations, which is essential to implement the proper prevention solutions.

PL

Niniejsze opracowanie koncentruje się na ocenie pól elektromagnetycznych małej częstotliwości pod kątem narażenia ludzi. Pola elektromagnetyczne małej częstotliwości emitowane przez linie kolejowe zostały obliczone za pomocą dwuwymiarowego modelu opartego na teorii linii transmisyjnej [1]. Opisano wpływ parametrów związanych z ruchem kolejowym. Porównanie z Zaleceniem Rady Europy 1999/519/EC [2] pozwala określić sytuacje ryzykowne, co jest niezbędne dla zastosowania właściwych rozwiązań profilaktycznych.

3

Oddziaływanie drgań na kierowcę pojazdu podczas niestandardowej eksploatacji

Nader S., Ilczuk P., Korzeb J.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

726--733, CD1

PL

W pracy przedstawiono przykład badań eksperymentalnych prowadzonych podczas eksploatacji pojazdu w warunkach ekstremalnych. Do badań wykorzystano pojazd sportowy o dodatkowo zmodyfikowanych parametrach fabrycznych, w celu uzyskania ponadstandardowych osiągów. Pojazd eksploatowano na specjalnie przygotowanym torze, a parametry jazdy dostosowano tak, aby osiągnąć maksymalne osiągi. Podczas testów dokonano rejestracji przyspieszeń drgań nadwozia, siedziska pojazdu oraz głowy kierowcy. Drgania występujące na siedzisku poddano normatywnej ocenie. Dodatkowo mając na uwadze narażenie kierowcy na drgania, dokonano oceny siedziska w pojeździe. Do przeprowadzenia analiz wykorzystano środowisko obliczeniowe Matlab.

EN

The paper presents an example of experimental researches, performed during operation of the vehicle in extreme conditions. To perform tests a sport vehicle was used, with additionally modified factory parameters in order to achieve non-standard performance. The vehicle was used on a specially prepared track, and driving parameters were adjusted so as to achieve maximum performances. During the tests: the driver’s body, vehicle seat surface and driver’s head acceleration of vibration were registered. Additionally, whereas estimation the driver exposure, vibration was evaluated on the surface and the lower part of vehicle seat. For the analyzes MATLAB computing environment was used.

4

Wtórna emisja pyłów na terenie semirekreacyjnym

Kwapuliński J., Kowol J., Librowska G., Będkowska K., Kwiecień K., Oleśków U., Swoboda M., Brewczyński P. Z.

Ekologia i Technika

|

2015

|

R. 23, nr 3

116--121

PL

Na zanieczyszczenie powietrza atmosferycznego w Szczyrku, jako obszaru turystycznego wpływa wielkość i rodzaj emisji pyłów z gospodarstw domowych, wtórna emisja pyłów znad powierzchni utwardzanych (parkingi, boiska) oraz gwałtowny wzrost natężenia ruchu samochodowego w okresach weekendowych oraz letniej turystyki. Dzięki badaniom wtórnej emisji pyłów na terenie Szczyrku wyznaczono ilość pyłu zawieszonego, współczynnik wtórnej emisji pyłów w okresie weekendowym, przy małym natężeniu ruchu samochodowego oraz po wietrznej pogodzie. Dla pełniejszego zobrazowania uciążliwej roli zjawiska wtórnego pylenia w odniesieniu do ludzi i środowiska przyrodniczego obliczono współczynnik kontaminacji powietrza określonymi pierwiastkami. Metodą AAS oznaczono w pyłach zawartość Fe, Mn, Pb, Zn, Cu, Ni, Cd, Cr, Co. Dodatko¬wy udział w zanieczyszczeniu powietrza był znaczący i wahał się w zależności od rodzaju pierwiastków od 6% dla Co do 82% dla Cd. Dodatkowe dawki związków badanych metali wynosiły: Pb - 389 µg, Cd - 192 µg, Ni - 396 µg, Mn - 76 µg, Co - 5 µg, Cr - 17 µg, Fe -418 µg, Zn - 6428 µg, Cu - 443 µg. Na podstawie uzyskanych wyników badań widać wyraźnie, że nie tylko ogólna ilość pyłu zawieszonego posiada znaczenie toksykologiczne, lecz również rodzaj pierwiastka. W rezultacie, wskutek obecności zjawiska wtórnego pylenia do przyziemnej warstwy powietrza, każdy jeden gram wyniesionego pyłu z powierzchni utwardzonej ulicy, powoduje wzrost ilości poszczególnych pierwiastków o określone dawki. Należy zatem podkreślić szkodliwy wpływ dodatkowych, dużych dawek pyłów pojawiających się wskutek zjawiska wtórnego pylenia na jakość środowiska przyrodniczego Szczyrku jako terenu semirekreacyjnego.

EN

The level of air pollution in the touristic area of Szczyrk is influenced by the volume and type of emission of household and road dust (including dust from parking lots and playground) as well as by the increase in traffic during weekends and summer tourism period. Thanks to the examination of secondary dust emission in Szczyrk it was possible to establish the level of particulate matter, the coefficient of secondary dust emission during weekends and the periods of Iow traffic and windy weather. In order to fully present the negative impact of secondary emission on humans and environment, the ratio of air pollution with various chemical elements was calculated. With the use of AAS method, the amount of Fe, Mn, Pb, Zn, Cu, Ni, Cd, Cr and Co in the dust was determined. The additional air contamination levels were significant and varied from 6% for Co up to 82% for Cd. The additional doses of metals that were subject to examination were found to be present in the following amounts: Pb - 389 µg, Cd - 192 µg, Ni - 396 µg, Mn - 76 µg. Co - 5 µg, Cr - 17µg, Fe - 418 µg, Zn - 6428 µg, Cu - 443 µg. As proved by the examination, not only general particulate matter level but also the types of chemical elements contained within it have toxicological significance. In result, due to secondary dust emission to the ground air layer, each gram of emitted road dust results in the increased amount of certain chemical elements by respective doses. It is, therefore, worth to emphasize the detrimental effect of additional high levels of secondary emitted dust on the quality of environment of Szczyrk as a semi-recreational area.