PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 11

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  naprawa powypadkowa
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Deceleration and deformation during dynamic loading of model car body parts after post-accident repair
Hadryś Damian, Kubik Andrzej, Stanik Zbigniew
Transport Problems
|
2020
|
T. 15, z. 3
5--16
EN
Absorption of impact energy by the passive safety elements of the vehicle body is the basic feature to ensure conditions of safety for the driver and passengers in transport. The parts especially designed for this objective in the self-supporting car body are longitudinals. Their energy-absorbing features are designed in different ways. Evaluation of the degree to which the vehicle (body) ensures safety during a collision is difficult and expensive. Usually, tests under impact conditions are required. The most advanced and costly are the tests carried out on a complete vehicle (whole real object for tests). Whole vehicle testing can be replaced by testing of individual car body elements (for example longitudinal). The main aim of this article is to present and compare the results of dynamic studies on model energy-consuming objects (new model longitudinals and model longitudinals repaired with welding methods). For the purpose of this study, models of vehicle passive safety elements (model longitudinals) were designed. On the basis of the conducted tests, it was found that it is worth considering the replacement of collision tests of the whole vehicle by tests of its individual components. This can be considered a new approach that is not widely used. Currently, most often, crash tests of entire vehicles are conducted (high costs) or computer simulations are performer (often with unsatisfactory accuracy).
2
Content available Problem kompleksowego wyznaczenia kosztów powypadkowych w pojeździe
Aleksandrowicz Iwo
Developments in Mechanical Engineering
|
2020
|
nr 15(8)
5--13
PL
Eksploatacja pojazdu związana jest z możliwością wystąpienia uszkodzeń w wyniku zdarzenia drogowego. Precyzyjne wyznaczenie kosztów po-wypadkowych w pojeździe jest jednym z istotnych elementów przywrócenia pojazdu do ponownego użytkowania i wymaga kompleksowego podejścia z wykorzystaniem programów komputerowych stosowanych w rzeczoznawstwie samochodowym. Mimo rozwoju technologii nie bez znaczenia pozostaje jednak rola eksperta definiującego zakres uszkodzeń badanego obiektu oraz dokonany przez niego dobór właściwych narzędzi informatycznych do obliczeń kalkulacyjnych i wyceny wartości pojazdu uszkodzonego i nieuszkodzonego.
EN
The operation of the vehicle is associated with the possibility of damage as a result of a traffic incident. Precise determination of accident costs in a vehicle is one of the important elements of restoring the vehicle to reuse and requires a comprehensive approach using computer programs used in automotive exper-tise. Despite the development of technology, the role of the expert defining the extent of damage to the examined object and the selection of the right IT tools for calculations and valuation of the damaged and undamaged vehicle is not without significance.
3
Content available remote Technologiczny czas naprawy pojazdu w aspekcie czasu wynajmu samochodu zastępczego
Pytel S., Dylewski S., Tuleja M.
Paragraf na Drodze
|
2018
|
Nr 5
63--77
PL
Wielu biegłych opiniujących w dziedzinie wypadków drogowych wspomaga organa procesowe swą wiedzą specjalną także w zakresie powypadkowych napraw pojazdów samochodowych. Szczególnym przypadkiem tego rodzaju pracy są zagadnienia związane z tzw. technologicznym czasem naprawy pojazdu. W sporach między użytkownikami pojazdów uszkodzonych w kolizjach i wypadkach a korporacjami ubezpieczeniowymi zagadnienie to pojawia się najczęściej w kontekście rozliczenia kosztów wynajmu samochodu zastępczego. Zagadnienia związane z tym tematem budzą na salach sądowych silne emocje. Niestety, biegli sądowi opiniują w tym zakresie bardzo niejednolicie. Celem niniejszego artykułu jest kompleksowe przedstawienie zagadnień dotyczących tej tematyki.
EN
The reports of court expert witnesses for road accidents often include their expert knowledge of vehicle post-accident repairs. A particular case of such expertise concerns the so-called vehicle repair technological time. The most frequent problem in the litigation cases between the users of vehicles damaged in collisions or accidents and insurance companies is related to the settlement of replacement car rental costs, which instigates strong emotions in the court rooms. Unfortunately, the reports produced by expert witnesses in this matter are not consistent. The present paper is targeted at a comprehensive presentation of this issue.
4
Ustalenie kosztów naprawy powypadkowej środków transportu na przykładzie zastosowania modułu kalkulacyjnego G2G EurotaxGlass’s
Aleksandrowicz P.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
EN
Assessment of costs of post - accident repair of means of transport on the example of applying the calculating G2G EurotaxGlass's module
5
Content available remote Systemy pomiarów geometrycznych karoserii samochodowych w procesach napraw powypadkowych. Cz. II. Urządzenia pomiarowe i naprawcze Chief Automotive Technologies
Ratajczyk E., Jastrzębski A.
Mechanik
|
2009
|
R. 82, nr 4
294-298
PL
Urządzenia pomiarowe stacjonarne, mobilne i przenośne oraz urządzenia naprawcze karoserii po wypadkach - ramy, podnośniki i wieże naciągowe w powiązaniu z procesami pomiarowymi na przykładzie urządzeń firmy Chief Automotive Technologies.
EN
Different measuring equipment including stationary systems, mobile equipment and portable instruments and also repair machines such as frames, lift jacks and stretch towers are described in connection with measuring procedures by the example of the equipment from Chief Automotive Technologies.
6
Content available remote Systemy pomiarów geometrycznych karoserii samochodowych w procesach napraw powypadkowych. Cz. IV. Urządzenia i systemy francuskiej firmy CELETTE i szwedzkiej Car-O-Liner
Ratajczyk E., Jastrzębski A.
Mechanik
|
2009
|
R. 82, nr 8-9
729-730
PL
Urządzenia i systemy pomiarowe karoserii samochodowych stosowane w diagnostyce i po wypadkach. Urządzenia naprawcze karoserii po wypadkach (ramy, podnośniki, wieże naciągowe itp.) w powiązaniu z procesami pomiarowymi. Cz. I artykułu publikowaliśmy w nr 3/09, s. 208, cz. II - nr 4/09, s. 294, cz. III - nr 5-6/09, s. 506.
EN
Presented are car body measuring machines and systems used in diagnostics and in accident damage repair processes (such as frames, lift jacks, stretch towers etc.) as used in connection with measuring procedures.
7
Content available remote Systemy pomiarów geometrycznych karoserii samochodowych w procesach napraw powypadkowych. Cz. III. Urządzenia i systemy włoskiej firmy Spanesi i polskiej Herkules
Ratajczyk E., Jastrzębski A.
Mechanik
|
2009
|
R. 82, nr 5-6
506-508
PL
Urządzenia i systemy pomiarowe karoserii samochodowych stosowane w diagnostyce i po wypadkach. Urządzenia naprawcze karoserii po wypadkach (ramy, podnośniki, wieże naciągowe itp.) w powiązaniu z procesami pomiarowymi.
EN
Plants and systems used for measurement of the car bodies in diagnostics and accident repairs. Car body repair equipment (frames, lift jacks, stretch towers et c.) involving measurement operations.
8
Content available remote Systemy pomiarów geometrycznych karoserii samochodowych w procesach napraw powypadkowych. Cz. I. Urządzenia i systemy pomiarowe oraz naprawcze Autorobot
Ratajczyk E., Jastrzębski A.
Mechanik
|
2009
|
R. 82, nr 3
208-213
PL
Urządzenia i systemy do pomiaru karoserii samochodowych stosowane w diagnostyce i po wypadkach. Urządzenia naprawcze karoserii po wypadkach - ramy, podnośniki i wieże naciągowe w powiązaniu z procesami pomiarowymi na przykładzie urządzeń firm Autorobot.
EN
Presented are car body measuring systems used in diagnostics and in accident damage repair processes. Descriptions of the machines are given as used for repair of car bodies damaged in accidents (including frames, lift jacks or stretch towers), with properties and functions of these equipments explained and supported with numerous application examples.
9
Content available remote System pomiarów geometrycznych karoserii samochodowych w procesach napraw powypadkowych. Cz. V. Urządzenia i systemy szwedzkiej firmy CAR-O-LINER i niemieckiej BLACKHAWK
Ratajczyk E., Jastrzębski A.
Mechanik
|
2009
|
R. 82, nr 10
844-840
PL
Urządzenia i systemy pomiarowe karoserii samochodowych stosowane w diagnostyce i naprawach. Urządzenia naprawcze karoserii po wypadkach (ramy, podnośniki, platformy i wieże naciągowe) w powiązaniu z procesami pomiarowymi. Cz. I artykułu publikowaliśmy w nr 3/09, s. 208., cz. II - nr 4/09, s. 294, cz. III - nr 5-6/09, s. 506, cz. IV - nr 8-9, s. 728.
EN
Machines and measuring systems for use in diagnostics and in repair practice. Special car body repair machines including frames, lifting jacks, platforms or stretch towers involving measuring processes.
10
Content available remote Połączenia spawane wykonywane podczas napraw powypadkowych nadwozi pojazdów samochodowych
Węgrzyn T., Hadryś D., Miros M.
Przegląd Spawalnictwa
|
2008
|
R. 80, nr 2
14-17
PL
Przeanalizowano możliwości łączenia elementów nadwozia samochodu podczas napraw powypadkowych metodami spawalniczymi. Omówiono podstawowe sposoby łączenia elementów nadwozia pojazdu podczas napraw powypadkowych, to znaczy zgrzewanie punktowe oraz spawanie w osłonie gazów ochronnych. Ponadto przedstawiono wyniki badań wytrzymałości połączeń zgrzewanych i spawanych.
EN
The article analyzes the possibilities of post-accidental repairs of a vehicle body by means of welding method. Basic connection of vehicle body components during post-accidental repairs by means of spot welding and shielding gas coverage methods were discussed. The studies were also made on the results of mechanical properties of welded joints.
11
Content available remote Naprawa powypadkowych części samochodów osobowych i ciężarowych z wykorzystaniem metod spawalniczych
Miros M., Hadryś D.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2007
|
z. 61
199-206
PL
W artykule przeprowadzono dyskusję nad możliwościami powypadkowych napraw samochodów osobowych i ciężarowych metodami spawalniczymi. Przeanalizowano możliwość łączenia elementów nadwozia samonośnego pojazdu osobowego podczas naprawy powypadkowej, z wykorzystaniem spawania MIG/MAG. Wykonano badania udarności stopiwa niskostopowego, wykonanego tymi metodami. Ponadto, przeanalizowano możliwość stosowania spawania rutylową elektrodą otuloną elementów pojazdów ciężarowych podczas napraw powypadkowych. Przebadano udarność stopiwa, wykonanego trzema różnymi gatunkami elektrod rutylowych: ER 1.42, ER 1.46 oraz ER 3.46. Przeanalizowano strukturę przełomów, strukturę metalograficzną, wymiary oraz skład chemiczny ujawnionych w przełomach wtrąceń niemetalicznych.
EN
The discussion of possibility post-accidents repairs in passenger cars and trucks with welding processes was made in article. The possibility of elements join of car-body in post-accident repair by shielded arc welding process MIG/MAG has been analysed in article. The impact toughness test of low alloy weld metal deposit made witch MIG/MAG process, has been done. Moreover possibility of use welding with coated rutile electrodes in post-accidents repairs of trucks was analysed. The impact toughness test of weld metal deposits made with three different kind of rutile electrodes: ER 1.42, ER 1.46 and ER 3.46 has been provided. The breakthrough structure, metal structure, dimensions and chemical composition of disclose in breakthrough non metallic inclusions has been carried out.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.