Uderzenia pojazdów drogowych w obiekty mostowe zdarzają się ostatnio coraz częściej. Znaczne nieraz uszkodzenia wymagają podjęcia natychmiastowych działań w postaci wstrzymania ruchu na obiekcie lub jego części i przeprowadzenia specjalistycznych badań w celu oceny dalszej przydatności użytkowej uszkodzonej konstrukcji i określenia sposobu naprawy. W przypadku wiaduktów kolejowych zdarzenia te prowadzą do sytuacji bardzo niebezpiecznych, grożących katastrofą kolejową. W artykule opisano zakres czynności rozpoznawczych, prac projektowych i działań zabezpieczających w stosunku do trzech obiektów kolejowych.
EN
Hitting the road vehicles in bridge structures occur nowadays more and more often. Considerable damage often require immediate action in the form of suspension of traffic on the object or its parts and perform specialized tests to assess the suitability of use of damaged structures and determine how to repair. In the case of railway viaducts, these events lead to a very dangerous situation, threatening the railway disaster. The article describes the range of activities exploratory design work and hedging activities in relation to the three railway structures.
3
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Pełne zabezpieczenie starych murowych obiektów sakralnych na wpływy deformacji terenu, związane z intensywną eksploatacją górniczą, nie jest praktyczne możliwe. W referacie przedstawiono uszkodzenia, wcześniej zabezpieczanego i wielokrotnie remontowanego, budynku kościoła, narażonego na kolejne oddziaływania górnicze, kwalifikowane do III kategorii deformacji ciągłych. Odkształcenia terenu górniczego doprowadziły w konsekwencji do wystąpienia stanu awaryjnego części obiektu. Przedstawiono sposób zabezpieczenia i remontu konstrukcji.
EN
Complete protection of old masonry church buildings from the influence of ground deformation associated with intensive mining exploitation is practically impossible. This paper presents the damages of previously reinforced and repeatedly repaired church building. The building is exposed to successive exploitation impacts which fall into the third category of continuous deformations. Deformation of the mining area led to the state of emergency in some parts of the object. The method of protection and repair of the structures was presented as well.
W artykule omówiono stan normalizacji w zakresie wyrobów i systemów do ochrony i napraw konstrukcji betonowych. Podjęto zagadnienia wspólne dla wszystkich kategorii wyrobów i systemów opisanych w serii norm PN-EN 1504. Przedstawiono zadania producenta materiałów i systemów do napraw konstrukcji betonowych przed wprowadzeniem wyrobu na rynek budowlany. Omówiono takie zagadnienia, jak wstępne badania typu, zakładową kontrolę produkcji, systemy oceny zgodności oraz deklarację zgodności i oznakowanie wyrobu znakiem CE.
EN
State of normalization in the area of products and systems for protection and repair of concrete structures is presented in the paper. In the present part 1 of the paper problems common for all categories of products and systems described in series of standards PN-EN 1504 are discussed. Duties of producers of materials and systems for protection and repair of concrete structures before bringing product on the building market are presented. Such a problems as initial type testing, factory production control, evaluation of conformity systems as well as declaration of conformity and CE marking of the product are discussed in the paper.
5
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W artykule zaprezentowano nowatorską technologię zastosowania betonu cementowo-polimerowego do naprawy pochodzącej z końca lat 20. XX wieku konstrukcji falochronu wyspowego w porcie Gdynia. Przedstawiono analizę wyników badań dodatku polimerowego na właściwości betonu - mrozoodporność, strukturę porowatości, wodoszczelność, wytrzymałość. Oceny wpływu dodatku polimerowego na wielkość tych cech dokonywano na podstawie wyników uzyskanych podczas prób w warunkach przemysłowych na próbkach betonu pobranych podczas zarobów próbnych i w czasie naprawy konstrukcji.
EN
In the paper there is presented innovative technology of polymer-cement concrete application for the repair works of breakwater structure built in the thirties of the last century and localized in Gdynia Harbour. There is included the analysis of results of polymer addition onto concrete properties - freeze resistance, porosity structure, water tightness and strength. Estimation of polymer additive influence onto these properties was carried out on the base of results obtained during tests in industrial conditions on concrete samples taken from trial batches and during execution of structure repairs.
6
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
In this essay an attempt is made to assess the waste of nine 34 years old reinforced concrete columnar structures. The method of waste assessment of reinforced concrete structures was proposed. On the basis on proper inspection the method of repair of analysed structures was shown. The problems of maintenance of reinforced concrete structures were discussed as well.
9
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W EC Żerań w miejsce wyeksploatowanych dwóch turbin oznaczonych numerami TZ-8 i TZ-9 zainstalowano nowy turbozespół TZ-11. Płyta dolna posadowiona na palach rozebranego fundamentu ramowego TZ-8 została wbudowana nową konstrukcję fundamentu TZ-11. Przed podjęciem decyzji o wykorzystaniu elementów fundamentu TZ-8 przeprowadzono badania metodą prześwietlenia akustycznego betonu w płycie dolnej. Wyniki badań wykazały, że wymienioną płytę można wbudować w nową konstrukcję. Zwiększono wymiary płyty przez wykonanie dodatkowej warstwy betonu na powierzchni górnej i po bokach elementu. Poszerzona część płyty została posadowiona na dodatkowych palach fundamentowych. Na poszerzonej płycie wykonano pozostałe części nowego fundamentu ramowego. Przedstawione rozwiązanie pozwoliło na uniknięcie kosztownych robót rozbiórkowych.
EN
At the Thermal Power Plant Żerań two overexploited turbo-sets TZ-8 and TZ-9 have been replaced by the new turboset TZ-ll. The existing Iower foundation slab supported by the piling system of old demolished frame type foundation was incorporated to the new structure of TZ-11 turboset. The decision on incorporating the old elements of turboset TZ-8 the cross-hole sonic logging evaluation method of concrete testing in Iower slab were completed. The tests results confirmed, that the old slab can be incorporated to the new foundation structure. The external dimension of the foundation slab were increased, as the result of completion an additional layers of concrete at upper slab side, as well as at its sides. The enlarged part of slab was founded on additional foundation piling system. The remaining parts of the new frame type foundation structure was completed over the enlarged slab. The solution described allowed to avoid costly removal works.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.