PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  naprężenie ekwiwalentne
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Burzyński’s criterion in the analysis of heat resistant steel
Dudda Waldemar
Agricultural Engineering
|
2020
|
Vol. 24, No. 3
11--20
EN
A revalorised Burzyński’s hypothesis was suggested for determination of effort of construction elements in thermally variable load conditions. Using the suggested hypothesis, surfaces of the beginning of plasticity for the heat resistant St12T steel were determined. Two numerical simulations of thermo-mechanical loads of the turbine vane made of St12T steel were performed. The result of analyses was determination of the effort states of a vane acc. to Huber-Mises-Hencky’s hypotheis and according to the suggested revalorised Burzyński’s hypothesis.
PL
W pracy zaproponowano zrewaloryzowaną hipotezę Burzyńskiego do określania wytężenia elementów konstrukcji w termicznie zmiennych warunkach obciążenia. Wykorzystując proponowaną hipotezę wyznaczono powierzchnie początku plastyczności dla żarowytrzymałej stali St12T. Przeprowadzono dwie symulacje numeryczne termo-mechanicznych obciążeń łopatki turbiny wykonanej ze stali St12T. Efektem wykonanych analiz było określenie stanów wytężenia łopatki wg hipotezy Hubera-Misesa-Hencky’ego oraz wg proponowanej zrewaloryzowanej hipotezy Burzyńskiego.
2
Content available remote Ocena nośności torów suwnic podwieszanych i wyciągników według norm PN-EN 1993-6 i PN-90/B-03200
Żmuda J., Irek K., Skowrońska J.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2012
|
z. 59, nr 3/II
289-296
PL
W pracy przeanalizowano nośność torów suwnic podwieszanych i wciągników. Wykonano obliczenia dla toru jezdnego składającego się z belek HEB 260. Uwzględniono możliwości utraty stateczności ogólnej i dwu sposobów oceny nośności pasów dolnych w zależności od rozstawów kół dźwignicy w kierunku prostopadłym i równoległym do toru czyli kierunku jazdy dźwignicy wg normy [1]. Otrzymane wyniki porównano z wartościami obliczeń wykonanych wg zaleceń normy PN-90/B-03200.
EN
Loading capacity of crane suspended gantries was analysed. The calculation was performed for a carriageable truck composed of I HEB 260 beams. The possibility of loss of overall stability and two methods of calculating bottom flanges resistance depending on the distance between wheels was investigated. The distance between wheels track was different in perpendicular and parallel direction to the route that is driving direction of crane according to standard [1]. The results were compared with the values of calculation made according to standard recommendation of PN-90/B-03200.
3
Content available remote Obliczanie na zmęczenie stalowo-betonowych konstrukcji zespolonych wg PN -EN
Madaj A.
Materiały Budowlane
|
2012
|
nr 4
80-82
PL
Jest to druga część artykułu zamieszczonego w nr 7/2011. Przedstawiono zasady obliczania tzw. naprężeń ekwiwalentnych, będących podstawą do obliczania nośności zmęczeniewej. Podano sposób obliczania naprężeń ekwiwalentnych dla stali konstrukcyjnej i zbrojeniowej, betonu ściskanego i zespolenia. Omówiono sposób sprawdzania na zmęczenie stalowo-betonowych belek zespolonych wykorzystujący ekwiwalentny zakres naprężeń, w ujęciu PN-EN 1994-2.
EN
The paper, that is the second part of the one presented in No. 7/2011, gives principles of computation of so called equivalent stresses that are basis for computation of fatigue bearing capacity. Methods of computation of equivalent stress for structural and reinforcing steel as well as concrete and connectors are described. The method of fatigue check for steel-concrete composite beams, based on equivalent stress range, according to PN-EN 1994-2, is discussed.
4
Content available O wyznaczaniu warstwic bezpieczeństwa zmęczeniowego elementów konstrukcyjnych przy jednoosiowych obciążeniach stochastycznych
Kolenda J.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
2010
|
R. 51 nr 1 (180)
33-42
PL
Praca dotyczy bezpieczeństwa zmęczeniowego maszyn i konstrukcji poddanych działaniu naprężeń nieprzekraczających granicy zmęczenia materiału. Rozpatrywane są jednoosiowe stacjonarne naprężenia stochastyczne, które zamodelowano ekwiwalentnym procesem Gaussa. Warunek równoważności przyjęto na podstawie teorii systemów transformujących energię. Założono znajomość wartości średniej i gęstości widmowej mocy naprężenia rzeczywistego. Wyznaczono wartość oczekiwaną względnego marginesu bezpieczeństwa zmęczeniowego, która może służyć do wizualizacji poziomu bezpieczeństwa zmęczeniowego elementów konstrukcyjnych za pomocą warstwic.
EN
The paper deals with fatigue safety of machines and structures subjected to stresses not exceeding the fatigue limit of the material. Uniaxial stationary stochastic stresses modeled by an equivalent Gaussian process are considered. The equivalence condition is based on the theory of energy transformation systems. It is assumed that the mean value and the power spectral density of the actual stress is known. The expected value of the relative fatigue safety margin is determined. It can be used for visualization of fatigue safety level of structural elements on maps.
5
Styczne naprężenie ekwiwalentne w płaszczyźnie stycznej
Walat K.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2009
|
z. 93
99--100
EN
In the paper a fatigue life model in the stress approach was proposed. The multiaxial fatigue criterion was formulated as a linear combination of normal and shear stress with weight coefficients. Two methods of critical piane determination, using the maximum normal or shear stress, wcrc applicd.
6
Content available remote Model oceny trwałości zmęczeniowej złączy spawanych z wykorzystaniem współczynnika spiętrzenia naprężeń
Łagoda T.
Przegląd Spawalnictwa
|
2005
|
R. 77, nr 12
3-10
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.