Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 2015

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: naprężenie cząstkowe

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Influence of shot peening on the properties of aluminium alloy 7075 AW T6511 and magnesium alloy AZ31B-F

Jeleńkowski J., Karpowicz M., Mońka G., Tacikowski J.

Inżynieria Powierzchni

2015

nr 3

22--27

This paper presents the investigation of aluminium alloy AW 7075 in the annealed stale as well as temper - T6511, used mainly in aircraft carrier structures and also of magnesium alloy AZ31B-F, used in the automotive industry. Test samples taken from the rod were plastic surface treated by means of shot peening. Aluminium alloy was surface treated by steel balls while magnesium alloy by tungsten carbide balls. The whole process was conducted on the experimental setup PENN — IMP, patented by the Institute oj Precision Mechanics. The process included the measurements of roughness, surface hardness,micro-hardness and the distributions of residual stresses by Waisman-Phillips method, in the cross section of the deformed layer, which were carried out after shot peening and shot peening with smoothing the surface of the samples by means of ceramic fittings. Mechanical properties were described by the parameters front static tensile test and rotary bending fatigue test (fatigue strength N(j for 2x10 cycles). Simultaneously, test program on the materials in the initial state was carried out for the comparison. The aim of the paper was to estimate the effect of shot peening, in option with different energy of a ball stream, on: surface roughness, the state of residual stress, fatigue strength and selected properties of the investigated alloys. In the ca.se of A W 7075 allow the carried out comparison referred to the obtained results and the literature data for the T6511 temper obtained in the fatigue test. In the literature there is no Information about the fatigue strength of this alloy in the study of a large number of load cycles.

Niniejsza praca przedstawia badania stopu aluminium AW 7075 w stanie wyżarzonym, jak również o barwie metalowej - T6511, który jest używany głównie w strukturach lotniczych środków transportu, a także stopu magnezu AZ31B-F używanego w przemyśle motoryzacyjnym. Próbki pobrane z pręta zostały poddane obróbce plastycznej za pomocą kulek stalowych, a stop magnezu za pomocą kulek z węglika wolframu. Cały proces został przeprowadzony w układzie organizacyjnym PENN - IMP pod patentem Instytutu Mechaniki Precyzyjnej. Proces obejmował pomiary chropowatości, twardości powierzchni, mikrotwardości i rozkładu naprężeń szczątkowych za pomocą metody Waismana-Philipsa w przekroju poprzecznym zdeformowanej warstwy, które zostały przeprowadzone po śrutowaniu i śrutowaniu z wygładzeniem powierzchni próbek przy użyciu osprzętu ceramicznego. Właściwości mechaniczne zostały opisane parametrami z próby rozciągania i próby zmęczeniowej obrotowego wyginania (silą zmęczeniowa Nu na 2 x 10 cyklów). Jednocześnie, dla porównania, taki sam program testowy został przeprowadzony na materiałach w stanie początkowym. Celem niniejszej pracy było ocenienie działania efektów śrutowania w opcji z różną energią strumienia kulki na chropowatość powierzchni, stan naprężenia cząstkowego, silę zmęczenia oraz wybrane, właściwości badanych stopów. W przypadku stopu AW 7075 przeprowadzone porównanie odnosiło się do otrzymanych wyników i danych z literatury dla barwy metalowej 76511, uzyskanej w próbie zmęczeniowej. W literaturze brak informacji na temat siły zmęczeniowej tego stopu przy badaniu dużej ilości cyklów obciążenia.