Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: naprężenia lokalne

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

The diagnostics and ways heat treatment optimization of a railway wheels steel

Vira Volodymyr, Kulyk Volodymyr, Chepil Roman, Kharchenko Yevhen, Duriagina Zoia

Diagnostyka

2019

Vol. 20, No. 2

105--111

A high resolution sensor of linear displacements has been elaborated for diagnosing the size of the crack tip opening in standard test specimens. Based on the data measured during fatigue crack growth resistance tests of a wheel steel heat treated after various modes, calculations of the strain and energy parameters of local fracture were performed for the corresponding variants of treatment, and fatigue crack growth rate diagrams were constructed using different approaches of fatigue fracture mechanics. It was established that the diagrams obtained using the strain and energy approaches are more sensitive to material microstructure and its mechanical properties than the traditional diagrams obtained using the stress approach. Based on the parameters of the fatigue crack growth resistance estimated using the strain and energy approaches, the effective diagnostics and the best heat treatment mode for the wheel steel was developed. It comprises the stages of isothermal quenching and tempering at a temperature of 500 °С, providing the highest fatigue fracture toughness of the steel.

Opracowano czujnik przemieszczeń liniowych o podwyższonej czułości dla diagnozowania rozwartości szczeliny na podstawie określenia odkształceń i energetycznych parametrów uszkodzenia lokalnego. W oparciu o różne podejścia mechaniki zniszczenia zmęczeniowego zostały skonstruowane diagramy prędkości propagacji pęknięć zmęczeniowych w stali koła kolejowego po różnych rodzajach obróbki cieplnej. Ustalono, że diagramy odporności na pękanie, otrzymane według odkształceniowego lub energetycznego podejścia, są bardziej wrażliwe do strukturalnych i mechanicznych własności materiałów w porównaniu z tradycyjnymi diagramami otrzymanymi według podejścia siłowego. Pokazano zalety odkształceniowego i energetycznego podejścia w porównaniu z podejściem siłowym w zakresie optymalizacji charakterystyk odporności materiałów na pękanie. Dokonano skutecznej diagnostyki stanu technicznego materiału oraz optymalizacji obróbki cieplnej stali kół kolejowych. Ustalono, że hartowanie izotermiczne z odpuszczaniem przy temperaturze 500°C zapewnia najwyższą odporność stali na pękanie.

Experimental tests and prediction of the effect of welding technology on fatigue limit of butt joints in 18G2A steel.

Szubryt M., Skorupa M.

Advances in Manufacturing Science and Technology

2005

Vol. 29, nr 2

55-64

A methodology of estimating the fatigue limit of butt joints in 18G2A steel using the Basquin-Morrow equation is presented and the prediction approach is validated through comparisons with the fatigue test results. Three welding processes, namely the manual welding with covered electrodes (manual metal arc welding further referred to as MMA welding), the automated welding in an active gas shielding (metal active gas welding further referred to as MAC welding) and the highly efficient welding in an active gas shielding (transferred ionised molten energy further referred to as T.I.M.E.) have been considered. The main goal of the research was to investigate the effect of the welding process on fatigue limit of the welds and to check the capability of the theoretical model applied to predict the fatigue limit for the specific process of welding.

Przedstawiono wyniki obliczeń wytrzymałości zmęczeniowej złączy doczołowych ze stali 18C2A z wykorzystaniem zależności Basquina-Morrowa oraz ich weryfikację w badaniach eksperymentalnych. Połączenia wykonano trzema metodami spawania: ręcznego elektrodami otulonymi (MMA), zautomatyzowanego w osłonie gazów aktywnych (MAG) i wysoko wydajnego w osłonie gazów aktywnych (T)ME). Określono wpływ technologii spawania na wytrzymałość zmęczeniową badanych połączeń. Ustalono poprawność przyjętych modeli teoretycznych w prognozowaniu wytrzymałości zmęczeniowej połączeń spawanych.