Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Flexural elastic buckling stress of batten type light gauge built-up member

Mitsui K., Sato A.

Civil and Environmental Engineering Reports

|

2017

|

No. 25(2)

161--172

EN

In Japan, built-up member composed with light gauge is used for studs of shear wall. Flexural buckling stress of built-up compression member is evaluated by effective slenderness ratio. The effective slenderness ratio of light gauge built-up compression member is proposed for heavy sections; however, it is not verified that it can be adopted in light gauge. In this paper, full scale testing of light gauge built-up members are conducted. From the test results, it is shown that current Standard overestimates the buckling strength. Based on energy equilibrium theory, modified effective slenderness ratio for light gauge built-up member is derived. The validity of the modified effective slenderness ratio is shown with test results.

PL

W systemowych rozwiązaniach budynków szkieletowych jako słupki wbudowane w ścianę stosuje się lekkie elementy cienkościenne. Typowy słupek składa się z dwóch gałęzi wykonanych z lekkich elementów cienkościennych zespolonych za pomocą przewiązek łączonych za pomocą śrub samowiercących. W badanym rozwiązaniu, nośność na wyboczenie giętne jest określana na podstawie efektywnej smukłości definiowanej w Normie Projektowania Konstrukcji Stalowych opartej na koncepcji naprężeń dopuszczalnych. Smukłość efektywna w tym podejściu normowym koresponduje z założeniem Bleicha stosowanym zazwyczaj do elementów grubościennych. Powstaje zatem wątpliwość czy podana w normie koncepcja smukłości efektywnej może być także stosowana dla lekkich elementów cienkościennych. W pierwszym etapie badań wykonano pełnoskalowe badania eksperymentalne, których celem było wyjaśnienie wspomnianej kwestii. Elementami badanymi były słupy dwugałęziowe wykonane z lekkich elementów cienkościennych łączonych między sobą przewiązkami. Wyniki badań pokazały, że obowiązująca Norma przeszacowuje nośność wyboczeniową takich elementów. Korzystając z metod energetycznych wyprowadzono zmodyfikowany wzór na smukłość efektywną. Poprawność wyprowadzonego wzoru na smukłość efektywną pokazano porównując otrzymane nośności wyboczeniowe z wynikami eksperymentów. Porównania te potwierdziły poprawność szacowania nośności wyboczeniowej dwugałęziowych, lekkich elementów cienkościennych pod warunkiem zastosowania wyprowadzonego wyrażenia na smukłość efektywną.

2

Skłonność do pęknięć zimnych stali bainitycznej stosowanej w podwyższonych temperaturach

Ziewiec A., Parzych S., Tasak E.

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

|

2011

|

Vol. 78, nr 12

978--981

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań skłonności do pękania zimnego stali bainitycznej T24. Wyznaczono naprężenia krytyczne dla strefy wpływu ciepła stali T24 (7CrMoVTiB10-10), które powoduje powstanie pęknięć zimnych. Wartość naprężenia wywołującego pękanie zimne wynosi 485 MPa i jest niższa od granicy plastyczności materiału spoiny.

EN

The paper presents the results of the cold crack sensitivity of the bainitic steel T24. The critical stresses for cold cracks in 7CrMo- VTiB10-10 steel within the heat affected zone were estimated. The value of the critical stresses is 485MPa i.e. lower than the yield stress for the metal in welded joint.

3

Plasticization of a Counded Layer of Anisotropic and Loose Material

Malujda I.

Machine Dynamics Problems

|

2006

|

Vol. 30, No. 4

48-59

EN

The present paper attempts to formulate strength criterion of an anisotropic and loose medium. This criterion is the main element of a mathematical model describing the said plasticization processes of a bounded layer of such materials taking into account the influence of heat. This condition is the basis for determining actual parameters of forming the material and deciding on the design characteristics of machinery used for plasticization. The factor responsible for critical stress in rolled wood (i.e. stress being a result of a destructive force) is a yield point of wood during a stretching trial. This resistance is a basis for evaluating the technological value of composite materials (wood is classified as such) and it depends on the temperature and anatomical direction of along which load is applied. In case of sawdust a measure expressing its critical stress can be its yield point, determined empirically during a compression trial under influence of temperature. In case of both of the discussed resistance criteria, a rise in temperature is a factor of greatest importance.

4

Analityczne metody wyznaczania naprężeń krytycznych niestateczności dystorsyjnej kształtowników giętych na zimno osiowo ściskanych

Werochowski W.

Zeszyty Naukowe. Budownictwo / Politechnika Śląska

|

2004

|

z. 102

543-552

PL

W przekrojach cienkościennych pierwsza postać wyboczeniowa najczęściej związana jest z miejscową postacią utraty stateczności. Analiza stateczności kształtowników giętych na zimno z dodatkowymi usztywnieniami ścianek pokazuje, że w odniesieniu do pewnych cech przekroju pierwsza postać utraty stateczności pręta cienkościennego jest związana z postacią dystorsyjną. Podano analityczne metody wyznaczania naprężeń krytycznych dla tej postaci wyboczeniowej oraz dokonano porównania tych metod dla różnych przekrojów ceowych z usztywnieniami. Położono szczególny nacisk na wskazanie przekrojów, dla których metoda normowa [9] daje zawyżone wartości.

EN

The buckling analysis of cold formed structures demonstrates that the minimum buckling load can be connected with distortional mode. The phenomena of distortional buckling and analytical methods for finding the critical stresses of this mode are presented. The analytical method used in national standard [9] in some cases gives higher values of critical stresses of distortional buckling. In such cases other methods (Schafer's or Hancock's) should be additionally implemented.

5

Zarys probabilistycznego opisu rozwoju pęknięcia zmęczeniowego oraz określenia ryzyka katastroficznego zniszczenia elementu podczas eksploatacji

Tomaszek H., Stępień S.

Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika

|

2001

|

Z. 73

425-432

PL

W referacie została podana probabilistyczna metoda określenia prawdopodobieństwa katastroficznego pęknięcia zmęczeniowego elementu konstrukcji lotniczej w procesie eksploatacji. W metodzie tej bazowano od strony fizycznej na współczynniku intensywności naprężeń i wzorze Parisa. Dynamikę narastania pęknięcia zmęczeniowego scharakteryzowano przy pomocy równania Fokkera-Plancka. W wyniku rozwiązania tego równania otrzymano funkcję gęstości długości pęknięcia zmęczeniowego. Funkcja ta posłużyła do wyznaczania ryzyka pęknięcia katastroficznego elementu konstrukcji podczas eksploatacji. Nastepnie przedstawiono możliwość szacowania trwałośći zmęczeniowej elementu wykorzystując otrzymane zależności.

EN

Mathematical method for fatigue crash probability estimation of air structural components has been presented in this paper. Stress intensity factor and Paris formula are taken into consideration as a starting point. It is assumed that a Fokker-Planck formula describes the dynamics of fatigue crash growing process. A density probability function of fatigue crack length has been obtained as a solution of Fokker-Planck formula. This density function has been used to determine a distribution of critical stresses. Next, a fatigue crash risk of given air structuralcomponent has been estimated according to the probabilistic approach.

6

Selected problems in experimental investigation of plain bearing fatigue strenght.

Sikora J.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

|

1998

|

Vol. 33, nr 2

340-348

EN

Reliable information about fatigue strenght of plain bearing lining can be obtained only on the basis of experimantal research of model bearing on special rigs. However, experimantal data, published by various research centres, are usually expressed in terms of limit values of maximum specific load in the bearing during the loading cycle, which is neither comparable, nor applicable in design practice. Contemporary approach to evaluation of critical stresses in the bearing wall leading to fatigue needs combination of the stress calculation method and experimental investigation of bearing sliding layer samples of various complexity. In the paper this experimental branch of modern research methodology is illustrated on the basis of the test equipment in tribological laboratory of TU of Gdańsk. Three original test machines, designed and built at TUG, and strategy of bearing fatigue research have been described.

PL

Wiarygodne informacje o wytrzymałości zmęczeniowej wykładzin łożysk ślizgowych mogą być otrzymane na podstawie badań doświadczalnych łożysk modelowych w specjalnych stanowiskach. Jednakże dane doświadczalne publikowane przez różne centra badawcze są zwykle wyrażane w postaci wartości granicznych maksymalnych obciążeń jednostkowych w łożysku podczas cyklu obciążania i nie są one ani powtarzalne, ani możliwe do stosowania w praktyce. Wspólczesne podejście do oceny naprężeń krytycznych w ściance łożyska prowadzących do zmęczenia wymaga kombinacji i metody obliczania naprężeń i badań doświadczalnych próbek warstw ślizgowych o różnym stopniu złożoności. W artykule pokazano tę doświadczalną część nowoczesnej metodologii badawczej na podstawie sprzętu testowego laboratorium tribologicznego Politechniki Gdańskiej. Opisano trzy oryginalne maszyny testowe zaprojektowane i wykonane na Politechnice Gdańskiej oraz strategię badań zmęczeniowych łożysk.