Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Metoda wyznaczania współczynnika „k” uchwytów mocowania ładunku

Badura S., Matachowski F.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2018

|

R. 19, nr 6

37--42, CD

PL

W artykule opisany został doświadczalny sposób (wg PN- EN 12195-1: 2003) wyznaczenia współczynnika k przeniesienia siły naciągu pasa transportowego przy zastosowaniu uchwytów mocowania ładunku. Współczynnik „k” charakteryzujący stosunek przeniesienia siły przez pas transportowy musi się zawierać w przedziale 1,5÷2.0. Dla pasa z napinaczem po jednej stronie współczynnik przeniesienia siły k=1,5. Norma EN 12195-1:2003 przewidywała możliwość zwiększenia współczynnika „k” dla pasa z jednym napinaczem pod warunkiem udokumentowanego określenia siły naciągu pasa po stronie bez napinacza. W opracowaniu autorzy chcieli przedstawić przyjętą metodę wyznaczania współczynnika „k” z zastosowaniem uchwytów mocowania ładunku.

EN

The article discusses the experimental method of determining the transfer coefficient of the transport belt tension force "k" according to EN12195-1: 2003 using the cargo lashing holders.

2

How to diminish the wear for chains which are tight on the sprockets

Voinov K.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2015

|

z. 86

109--115

EN

The speech in this article is going about the standard bush-roller chain for bicycle, machine-tool or for conveyor. And the chain can be settled in the different spatial position, namely in vertical, horizontal or in the slope. In all these cases we have to stretch the chain periodically because of wear during the operation. For this aim the people apply different contact methods: spring-loaded rollers, flat springs (as a pair of friction), stretchers and so on [2, 3]. But here we describe a new way how to stretch the chain constantly and without any additional pairs of friction at all [1, 2, 3] using only magnet. It simplified design and enhanced the resistance against wear essentially.

PL

W tym artykule mowa będzie o standardowym tulejkowym łańcuchu dla rowerów, obrabiarek lub do ciągnienia. Łańcuch może być osadzony w różnej pozycji przestrzennej, czyli w pionie, poziomie lub po skosie. We wszystkich tych przypadkach trzeba rozciągać łańcuch okresowo, ze względu na zużycie w czasie eksploatacji. Do tego celu ludzie stosują różne metody kontaktowe: wałki sprężynowe, sprężyny płaskie (jako parę tarcia), napinacze i tak dalej [2, 3]. W artykule opisano nowy sposób, jak rozciągać łańcuch stale oraz bez użycia dodatkowych par tarcia [1, 2, 3] jedynie przy użyciu magnesu. To istotnie uprościło konstrukcję oraz zwiększyło odporność na zużycie.

3

Governing Differential Equations for the Mechanics of Undamageable Materials

Voyiadjis G. Z., Kattan P. I.

Engineering Transactions

|

2014

|

Vol. 62, iss. 3

241–-267

EN

In this work the mathematical foundations of the mechanics of elastic undamageable materials are presented. In particular the governing differential equations are derived for both the scalar and tensorial cases. In the isotropic case it is found that the resulting scalar differential equations are simple and easy to solve. However, in the anisotropic case the tensorial differential equations are complicated and unsolvable at this time. The current work presents the solution in the form of explicit nonlinear stress-strain relations for the simple one-dimensional case. However, the general solution of the three-dimensional case remains unattainable at the present time. Only the governing tensorial differential equations are derived for this latter case. It is to be noted that the term “undamageable” is reflected in the context of the material stiffness and not the property of indestructibility due to various loading conditions. Thus, the undamageable material reflects that no microcracks or microvoids occur as well as no plastic yielding in the material. To illustrate this concept, a last section is added on applications.