Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Przemienniki częstotliwości w wielosilnikowych napędach współbieżnych

Azarewicz S., Zalas A.

Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe

|

2003

|

Nr 67

53-58

EN

This paper presents a multimotor concurrent drive whose slave drives are induction squirrel-cage motors supplied from frequency converters equipped with control systems for synchronizing the drives. The control system of the multimotor concurrent drive, the results of tests carried out on the drive and the problems encountered in its realization are discussed. The concurrent operation of drives in multimotor systems and the equalization of the loads carried by the drives still pose a problem. The proper concurrent operation of the drives is crucial for the quality of the operation of the whole system, the proper loading of the individual motors and for reducing the losses associated with the equalization of the loads. If the problems with proper and energy-saving equalization of loads and detracing of the set speed are solved, this will facilitate, among others, the construction of long belt conveyors equipped with intermediate drives. In many cases, the use of frequency-controlled drives as the slaves can be a satisfactory solution. A frequency-controlled drive or a conventional induction drive (e.g. with a soft-start starter) can be the master drive. A crucial problem in the realization of detracing drives is the proper choice of both the control system structure and the settings of the frequency converters' controllers. Conventional and digital PID controllers and equalizers preventing any velocity or acceleration errors are used in the control systems of frequency-controlled concurrent drives. A suitable control structure and proper controller settings ensure that the drive performs well in both static and dynamic states. The results of bench tests of a power transmission system in which the slave drive adjusts its speed to changes in the speed of the master drive, whereby a concurrent drive is formed, are presented. The influence of control system structure and controller settings on the quality of the realization of the set speed by the slave drive is analysed. Conclusions and recommendations concerning the realization of this type of drives are given. The function which pre-emptive velocity and acceleration equalizers perform in the considered drives is highlighted and the principles of programming the equalizers are explained.

2

Napęd z silnikiem synchronicznym z magnesami trwałymi o sterowaniu zewnętrznym

Wiszniewski W.

Zeszyty Naukowe Politechniki Białostockiej. Elektryka

|

2002

|

Z. 16

51-58

PL

W artykule przedstawiony jest układ napędowy z silnikiem synchronicznym z magnesami trwałymi regulowany częstotliwościowo, przeznaczony do sterowanych zewnętrznie grupowych napędów współbieżnych. Podany jest opis budowy zrealizowanego układu napędowego oraz wyniki badań laboratoryjnych układu. Z badań wynika duża przydatność silników synchronicznych z magnesami trwałymi do napędów współbieżnych. Napędy z tymi silnikami charakteryzują się szerokim zakresem regulacji prędkości kątowej, prostym układem sterowania oraz dobrymi właściwościami dynamicznymi.

EN

This paper refers to drive unit based on frequency adjusted synchronous motor with permanent magnets built for the purposes of externally controlled synchronous group drives. the description and the results of the laboratory researches of such system are also included. Synchronous motor with permanent magnets was considered to be very useful for use within synchronous drives, drives built on such motors are characterised by very wide pulsation adjustment range, very simple control system and relatively good dynamic properties.

3

Wyznaczanie charakterstyk statycznych napędu współbieżnego z pomocniczymi maszynami indukcyjnymi

Szlachta A.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Elektrotechnika

|

1999

|

z. 20 [171]

95-108

PL

W pracy przedstawiono model matematyczny układu współbieżnego ruchu obrotowego z pomocniczymi maszynami indukcyjnymi. Na podstawie modelu maszyny uogólnionej wyprowadzono równania pełnego wału elektrycznego wyrażone w układzie osi ortogonalnych. Przedstawiono kolejne etapy transformacji z układu trójfazowego do układu osi ϒ-δ wirujących synchronicznie z prędkością pola wirującego. Na podstawie równań stanu ustalonego wyznaczono numerycznie charakterystyki statyczne pełnego wału elektrycznego dla szerokiego zakresu zmian parametrów układu (prędkość kątowa, kąt niezgodności położeń osi magnetycznych wirników).

EN

In this article a mathematical model of a power synchro system with auxiliary induction machines has been presented. On the basis of a general machine model we introduced equations of the power synchro system formulated in the network orthogonal axis. The successive stages of transformations from the thre - phase system to the system of axis ϒ-δ rotating synchronically with the speed of rotating field. On the basis of steady state equations numerical statistic characteristics of the power synchro system for the system parameters variations have been included (angle, speed, positions incompalibility angle of the magnetic axis rotors).