Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Śląskie Wiadomości Elektryczne

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: napęd samochodu elektrycznego

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Koncepcja silnika BLDC z przełączalną liczbą zwojów w napędzie samochodu elektrycznego

Dukalski P., Będkowski B., Białas A., Radwański W.

Śląskie Wiadomości Elektryczne

2012

Nr 5 (104)

32--37

W artykule przedstawiono obliczone parametry silnika napędowego BLDC oraz parametry pojazdu, w którym zostanie on zastosowany (parametry znamionowe silnika, charakterystyki prędkości, moment obrotowy, przyspieszenie samochodu). Regulacja prędkości obrotowej opisanego silnika BLDC jest realizowana poprzez zmianę liczby zwojów. Autorzy przedstawili również budowę oraz rozwiązania konstrukcyjne silnika posługując się stworzonym "rozłożeniem" modelu 3D. W artykule zostały zamieszczone zdjęcia silnika zaprojektowanego i wyprodukowanego w BOBRME Komel oraz zdjęcia silnika po zamontowaniu w samochodzie. Projekt opisanego napędu jest realizowany przez Politechnikę Śląską oraz Branżowy Ośrodek Badawczo Rozwojowy Maszyn Elektrycznych KOMEL.

This article presents the calculated parameters of the BLDC motor and calculated parameters of the vehicle equipped with a featured drive (rated motor parameters, the characteristics of speed, torque, acceleration of the car). The speeded control of described BLDC motor is realized by controlling the number of turns. In this paper the design and construction solutions used in the engine are presented. The construction is shown in the split 3D model. The authors also show photos of the engine manufactured in the institute BOBRME KOMEL and pictures of the motor mounted in a car. The project of the drive is realized by Silesian University of Technology and Research and Development Centre of Electrical Machines KOMEL.

Napęd pojazdu elektrycznego z dwustrefowym silnikiem BLDC

Fręchowicz A., Dukalski P.

Śląskie Wiadomości Elektryczne

2011

Nr 6 (99)

58--61

W artykule przedstawiono koncepcję napędu samochodu elektrycznego zasilanego z innowacyjnego układu regulacji prędkości silnika bezszczotkowego z magnesami trwałymi. Projekt napędu jest realizowany przez Politechnikę Śląską oraz Branżowy Ośrodek Badawczo Rozwojowy Maszyn Elektrycznych Komel. Opisany układ falownika wyposażonego w dodatkowy układ kluczy elektronicznych jest w stanie regulować liczbę zwojów silnika poprzez przełączanie zasilania pomiędzy końcem pasma uzwojenia twornika a odczepem wyprowadzonym z uzwojenia. Taka regulacja liczbą zwojów maszyny daje możliwość wprost proporcjonalnej regulacji prędkości obrotowej silnika. W kolejnych rozdziałach autorzy opisali zalety zastosowania silnika BLOC (brushless direct current) w napędzie pojazdu elektrycznego zamiast powszechnie stosowanych rozwiązań z silnikami synchronicznymi z magnesami trwałymi. Ostatnia część opracowania dotyczy wstępnych obliczeń silnika BLOC z magnesami trwałymi przeznaczonego do pracy dwustrefowej, który zostanie zastosowany w projekcie .elektromagnetycznym (rys. 1a), otrzymuje się przebiegi pokazane na rys. 1b.

The article presents the concept of electric drive for the car powered with innovative engine speed regulation system of brushless motor with permanent magnets. The project of the drive is realized by Silesian University of Technology and Research and Development Centre of Electrical Machines KOMEL. Described inverter circuit equipped with additional electronic key system is able to regulate the number of turns of the engine by switching power supply between the end of the armature windings and detach derived from winding. Such regulation of the number of turns in the machine makes possible to control motor speed directly and proportionately. In the following sections, authors describe the advantages of using BLDC motor in electric vehicle drive instead of the commonly used solutions with synchronous motors with permanent magnets. The last part of the development relates to the preliminary calculations of BLDC motor with permanent magnets designed to run dual zone which will be applied in the project.