Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analiza porównawcza parametrów pracy ogniw paliwowych typu LTPEM i HTPEM celem ich użycia do napędu pojazdów

Małek A.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

3048--3056, CD 1

PL

W artykule dokonano analizy porównawczej ogniw paliwowych nisko i wysokotemperaturowych celem ich użycia do napędu pojazdów. Dokonano szczegółowej charakterystyki budowy polimerowych elektrolitów oraz opisano konsekwencje jakie są związane z ich użyciem. Odnoszono się przede wszystkim do następstw konstrukcyjnych i eksploatacyjnych decyzji budowy sytemu nisko lub wysokotemperaturowego. Szerzej opisano problem wysuszania membran typu LTPEM oraz konieczności ich nawilżania. Następnie przedstawiono charakterystyki napięciowo-prądowe dla najpopularniejszych komercyjnych złożeń membrana-elektrody. W końcowej części zaprezentowano zalety systemów typu HTPEM w stosunku do LTPEM. Z porównania wynika, że w niedługim czasie systemy wysokotemperaturowe powinny zyskać na znaczeniu i to one będą podstawą budowy kolejnych komercyjnych pojazdów zasilanych wodorowymi ogniwami paliwowymi.

EN

In the article, the compressive analyze of LTPEM and HTPEM Fuel Cells, aimed at their usage in vehicles drive has been accomplished. The article characterizes structure of polymeric electrolytes in detail and describes consequences referring their usage. Above all, the article concerns influence this decisions for construction and maintenance aspects of the LTPEM and the HPTM system. A problem of drying LTPEM membranes and the need for their humidifying was described more generally. The following aspect was presented the polarization curves of the most popular commercial membrane-electrodes assemblies. The merits of the HTPEM system in compared with the LTPEM system has been presented in a summarising of the article. The result of comparison states that after a short period of time, High Temperature Proton Exchange Membrane systems ought to obtain significance becoming the basic of constructing the next commercial vehicles powered by hydrogen fuel cells.

2

Practical realization of propulsion unit with low voltage permanent magnet synchronous motor in electric car

Brandstetter P., Rech P.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2013

|

R. 89, nr 11

8-11

EN

The paper deals with the practical implementation of the propulsion unit with the low voltage permanent magnet synchronous motor in the small electric car. The control method is based on the sensorless control. The rotor position and rotor angular speed are calculated from the measurable electric quantities of the permanent magnet synchronous motor using computational block realized by the digital signal processor. The experiments were realized with permanent magnet synchronous motor which was supplied by voltage inverter with low voltage. In conclusion, the experimental results are presented which were obtained by measurement on a laboratory stand with the AC drive and on the small city car.

PL

W artykule opisano praktyczne wykorzystanie jednostki napędowej z niskonapięciowym silnikiem synchronicznym z magnesami trwałymi w zastosowaniu do małych pojazdów elektrycznych. Zastosowano sterowanie bezczujnikowe. Pozycja wirnika i prędkość kątowa są określane na podstawie zmierzonych danych elektrycznych z wykorzystaniem procesora sygnałowego.

3

Nowoczesne rozwiązania techniczne akumulatorów stosowanych w miejskich autobusach elektrycznych jako forma zwiększenia zasięgu

Merkisz J., Bajerlein M., Daszkiewicz P.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

|

2012

|

R. 109, z. 4-M

251--266

PL

Naukowcy z Instytut Silników Spalinowych i Transportu przeprowadzili badania dotyczące dostępnych rozwiązań wykorzystywanych przy projektowaniu i budowie autobusu w pełni elektrycznego. Analiza wymagała pozyskania wiedzy na temat właściwości użytkowych i funkcjonalnych poszczególnych elementów. Istniała także konieczność wykonania analizy założonych parametrów funkcjonalnych poszczególnych układów. Na podstawie porównań dokonano wyboru komponentów, które zostaną poddane badaniom funkcjonalnym. Weryfikacja taka pozwoliła na uzyskanie wiedzy na temat rzeczywistych parametrów komponentów wykorzystanych do budowy układu napędowego pojazdu. Jednym z najważniejszych etapów jest dobór akumulatorów energii, o których mowa w artykule.

EN

Researchers at the Institute for Combustion Engines and Transport conducted a survey of available solutions used in the design and construction of a fully electric bus. The analysis required to obtain knowledge about the performance and functional parts. There was also a need to analyze the assumed functional parameters of individual systems. On the basis of comparisons made was the choice of components to be tested functionally. This review allowed us to gain knowledge about the actual parameters of components used to build the propulsion of the vehicle. One of the most important steps is the selection of energy storage as referred to in the article.