Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Koncepcja badań taśmowego napędu pośredniego

Bortnowski Piotr, Gładysiewicz Lech, Król Robert, Ozdoba Maksymilian

Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze

|

2020

|

Nr 1

17--22

PL

Przedstawiono stanowisko pomiarowe do badania sprzężenia ciernego w taśmowym napędzie pośrednim. Opisano układ pomiarowy i metodę wyznaczania siły tarcia przekazywanej z cięgna pędzącego do cięgna pędzonego. Siły tarcia nie można wyznaczyć z bezpośrednich pomiarów, a zatem konieczne jest przeprowadzenia badań wstępnych, mających na celu wyznaczenie oporów własnych stanowiska. W badaniach napędu pośredniego poszukiwana jest zależność przekazywanej siły tarcia od poślizgu pomiędzy współpracującymi ciernie cięgnami. Wstępne pomiary wskazują na konieczność zastosowania pomiarów prędkości liniowej taśmy o bardzo dużej dokładności.

EN

A measuring bench dedicated for friction contacts in an intermediate conveyor belt is presented. The measuring system and method of determining the frictional force transmitted from the intermediate drive belt to the main conveyor belt are described. Frictional force cannot be determined from direct measurements. In this case, it is necessary to carry out research to determine the movement resistances of the test bench. The dependence of friction force and the slip between the cooperating belts is the current research area. Preliminary measurements indicate that the belt linear velocity has to be measured with the use of high accuracy measuring equipment.

2

Doskonalenie transportu taśmowego w ramach współpracy z KGHM ZANAM S.A.

Gładysiewicz L., Król R.

Cuprum : czasopismo naukowo-techniczne górnictwa rud

|

2016

|

nr 4

35--47

PL

W systemach transportowych w polskich kopalniach rud miedzi kluczową rolę odgrywają przenośniki taśmowe. W artykule przedstawiono pięćdziesięcioletnie doświadczenia eksploatacyjne ze stosowaniem transportu taśmowego w kopalniach KGHM Polska Miedź S.A., które doprowadziły do znacznej poprawy efektywności stosowania tego środka transportu. Przenośniki typu LEGMET produkcji KGHM ZANAMS.A. zdały pomyślnie egzamin w warunkach kopalń rud miedzi, ale pojawiły się nowe bardziej ambitne zadania. Po uporaniu się z trwałością taśm i ich połączeń zaczęto poszukiwać bardziej racjonalnych rozwiązań zwiększających funkcjonalność transportu taśmowego. Kierunki rozwoju wytyczają między innymi napędy pośrednie taśmowe i linowe, przenośniki z przekazywaniem energii napędowej z cięgna dolnego do cięgna górnego poprzez krążniki oraz nadążne urządzenia napinające. W ostatnich latach prace badawcze skupiły się nad opracowaniem i wdrożeniem nowych wydajnych i ekonomicznie uzasadnionych rozwiązań transportu taśmowego, charakteryzujących się długimi trasami i zmniejszonym w stosunku do rozwiązań tradycyjnych zużyciem energii.

EN

Belt conveyors play the key role in mining transportation systems in Polish copper ore mines. The paper presents experience gained through 50 years of experience with belt conveyor transport in KGHM Polska Miedź S.A. which lead to significant increase of energy efficiency of belt conveyors. LEGMET type belt conveyors manufactured by KGHM ZANAM S.A. passed the test in operational conditions but new more ambitious tasks have appeared. After dealing with durability issue of conveyor belts and belt's joints the work was focused on seeking more rational solutions enhancing functionality of belt conveyor transportation. The development directions are determined by among others, belt and rope booster drives, belt conveyors with energy transfer through idlers (from return side to carrying side) and take-up belt tensioning devices. In recent years research works have focused on development and implementation new capacity and economically efficient solutions for belt conveyor transport, which, among others are characterized by long routes and lower energy consumption when compared to the traditional solutions.

3

Koncepcja i badania linowego napędu pośredniego przenośnika taśmowego

Gładysiewicz L., Woźniak D., Kisielewski W.

Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze

|

2013

|

Nr 2

5--10

PL

Przedstawiono i omówiono koncepcję linowego napędu pośredniego przenośnika taśmowego. Proponowane rozwiązanie łączy w sobie zalety taśmowego napędu pośredniego i jednocześnie charakteryzuje się prostą budową, co może mieć istotne znaczenie w eksploatacji. Przedstawiono sposób doboru lin pędnych, z uwzględnieniem ich wytrzymałości, współpracy ciernej z taśmą i bębnem napędowym oraz ciężkich warunków panujących w kopalniach podziemnych. Zaprezentowano stanowisko do badania sprzężenia ciernego pomiędzy liną pędną I taśmą pędzoną. Wyznaczono charakterystykę pary ciernej lina-taśma.

EN

The novel idea of the boosted belt conveyor with the driving rope (Rope Booster Drive - RBD) is presented. The proposed solution combines advantages of the belt booster drive and the simplicity of conveyor design which should be important for any maintenance. The method of selection of booster ropes, with regard to both their strength and the frictional transmission of the peripheral driving force from the drive pulley to the rope and the operational conditions of the underground mines. The test rig for investigation of the frictional linear transmission between the driving rope and the driven belt is presented. The characteristics of the frictional drive transmission rope-belt has been identified.

4

Częstotliwościowe sterowanie napędów pośrednich przenośników taśmowych

Azarewicz S., Zalas A.

Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe

|

2004

|

Nr 68

87-92

EN

Indirect drive in long belt conveyors can lessen the stresses in the belt and in the load bearing structure of the conveyor because of the distribution of the belt's pulling force into several components of force. The indirect drives without pouring point are interesting solutions both from the technical, and the economical points of view. Most frequently used solution is an auxiliary conveyor which drives the runners of the main conveyor. The problem in manufacturing this sort of drives is both the variability of thermal compression between the belt and runners in belt load function, and the necessity to adjust the driving velocity of the auxiliary drive's motor to the current parameters of the main belt's load. All these requirements cause the driving motors of the auxiliary drive to be powered from the frequency converter Typical methods of frequency changer control do not always provide satisfactory results in the difficult working conditions of the auxiliary drives, the use of positioning system of induction motors was suggested. Conducted laboratory tests of the drives showed the advisability of usage of machine tool motor for the realization of indirect drive for belt conveyors.