Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Bariery magnetyczne w wirniku silnika synchronicznego z magnesami zagnieżdżanymi

Paplicki P.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2017

|

R. 93, nr 4

113--116

PL

Artykuł przedstawia wyniki badań symulacyjnych maszyny synchronicznej wzbudzanej magnesami trwałymi do napędu pojazdów elektrycznych. Pokazano etapy tworzenia barier magnetycznych w strukturze wirnika z magnesami zagnieżdżanymi. Na podstawie analizy polowej w przestrzeni 2D, pokazano rezultaty symulacji rozkładu pola magnetycznego, wyniki obliczeń indukcyjności oraz przebiegi momentu elektromagnetycznego otrzymane dla trzech badanych struktur wirnika. Ponadto wyznaczono charakterystykę mechaniczną projektu silnika o mocy 50 kW.

EN

The paper presents simulation results of a permanent magnet synchronous machine for EV applications. The steps of forming flux barriers in rotor structure with embedded permanent magnets have been presented. Based on 2D finite element results the magnetic field distribution, inductances and electromagnetic torque of the machine for three rotor structure design are shown. Moreover, torque characteristic of 50 kW machine design was estimated.

2

The effect of the motor filters on earth fault current waveform in circuits with variable speed drives

Czapp S., Guziński J.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2013

|

R. 89, nr 12

17-20

EN

In circuits with variable speed drives distorted earth fault current flows. Earth fault current distortion influences the threshold of ventricular fibrillation. This paper presents earth fault current distortion in circuits with variable speed drives when motor filter is used. Two types of motor filter are analyzed. For every type of filter the effect of earth fault current distortion on ventricular fibrillation is evaluated.

PL

W układach napędowych z przemiennikami częstotliwości płynie odkształcony prąd ziemnozwarciowy. Odkształcenie tego prądu wpływa na próg fibrylacji. W artykule analizowano prądy ziemnozwarciowe w układach z filtrami silnikowymi. Rozpatrywano dwa typy filtrów silnikowych. Dla każdego przypadku przeprowadzono analizę prądu odkształconego i określono jego wpływ na próg fibrylacji.

3

Controlling heat, vibration and EMI in an integral motor

Ektasabi M., Felic H.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2007

|

R. 83, nr 10

116-119

EN

Controlling heat and vibration produced by the Motor & Variable Drive systems when integrated as an integral motor are the problems affecting the reliable operation of the system. In this paper a new-generation integral motor-drive has been demonstrated, true innovation in its design and development is a technological advancement. It is a truly integrated motor-drive unit with a design to overcome heat, vibration and EMI without requirement of any additional cooling system. It is a compact unit built to operate in arduous industrial environments.

PL

Controlling nagrzewania oraz wibracji silnika zintegrowanego z układem przekształtnikowym, w istotny sposób wpływają na niezawodność pracy całego układu napędowego. W artykule przedstawiono zintegrowany napęd elektryczny nowej generacji oraz wprowadzone rozwiązania innowacyjne, stanowiące o osiągniętym postępie technologicznym. Omawiany napęd zintegrowany został zaprojektowany w sposób ograniczający wibrację i emisję zaburzeń elektromagnetycznych, oraz nagrzewanie bez konieczności stosowania dodatkowego układu chłodzenia. W ten sposób zrealizowano kompaktową jednostkę napędową do zastosowań w trudnych przemysłowych warunkach środowiskowych.

4

DTC-SVM driver with ANN-based speed controller

Grzesiak L.M., Meganck V., Sobolewski J., Ufnalski B.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2006

|

R. 82, nr 2

118-122

EN

The paper investigates possible advantages from using an adaptive ANN (Artificial Neural Network)-based speed controller in a DTC-SVM (Direct Torque Controlled-Space Vector Modulated) drive. According to the model-free control design concept, we prepared a neural network control system in which the emulator of the object is not required at any stage. An on-line trained ANN serves as a speed controller and does not need a process model to predict future performance. To increase the stability and convergence of the algorithm, we used the Resilient backpropagation (Rprop) adaptive learning scheme, which modifies the update values for each weight according to the behaviour of the sequence of partial derivatives in each dimension. Proposed control algorithm has been tested in simulation and verified experimentally. The behaviour of the drive has been compared to the one with classical PI speed controller with fixed settings.

PL

W artykule zaprezentowano adaptacyjny regulator prędkości kątowej wirnika w falownikowym napędzie indukcyjnym sterowanym metodą bezpośredniej regulacji momentu z modulacją wektorową (DTC-SVM), bazujący na sztucznej sieci neuronowej. Przygotowano neuronowy układ regulacji, w którym emulator obiektu nie jest wymagany na żadnym etapie projektowania. Sieć neuronowa uczona w trybie on-line realizuje zadanie regulacji prędkości. Algorytm uczenia sieci nie wymaga dostępności modelu obiektu. W celu zwiększenia stabilności i przyspieszenia zbieżności procesu uczenia, zastosowano algorytm wstecznej propagacji błędu typu Rprop (Resilient backpropagation), w którym badany jest jedynie znak pochodnej funkcji energetycznej. Zaproponowany algorytm sterowania został przetestowany symulacyjnie i zweryfikowany eksperymentalnie. Opracowany napęd ze sterowaniem adaptacyjnym porównano z klasycznym napędem wyposażonym w regulator Pl o stałych nastawach.