Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: napęd główny statku

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Operational evaluation of piston-rings-cylinder liner assembly wear in high power marine diesel engines

Adamkiewicz A., Drzewieniecki J.

Tribologia

2017

nr 1

5--15

This paper presents an operational evaluation of piston-piston rings-cylinder liner (PRC) assembly wear in marine diesel engines of high power. It is based on visual inspection through cylinder liner scavenge ports. Clearance measurements of piston rings in piston grooves and piston ring gap measurements were used to evaluate the extent of wear of the PRC assembly. Moreover, it is shown that piston ring gap measurements can be used as a reference parameter in wear trend analysis to predict the length of time periods between overhauls (TBO). Furthermore, it has been shown that controlling the wear of chromium (protective) layers of piston ring working surfaces by measuring their thickness with induction and eddy current methods is highly useful. They were accepted as a source of information on PRC lubrication correctness and as a symptom of its technical condition. Factors indicating the necessity of an overhaul and introducing operational methods of improving working conditions between the tribological pair – liner and piston rings have been determined.

W artykule przedstawiono metodę eksploatacyjnej oceny zużycia układu tribologicznego: tłok–pierścienie tłokowe–tuleja cylindrowa (TPC) okrętowego silnika spalinowego dużej mocy. Metoda oparta jest na wynikach inspekcji wizualnych z wykorzystaniem okien przepłukujących tulei cylindrowych. Do oceny stopnia zużycia układu TPC wykorzystano pomiary luzów między pierścieniami a rowkami tłoka oraz pomiary luzu w zamkach. Wykazano, że wyniki pomiarów luzów w zamkach pierścieni tłokowych mogą być miarami stopnia zużycia wykorzystywanymi jako parametry referencyjne w analizie trendu zużycia do prognozowania okresów pomiędzy przeglądami. Pokazano przydatność kontroli zużywania się warstw wierzchnich roboczych powierzchni pierścieni tłokowych (pokrytych powłokami ochronnymi) metodami indukcyjnymi. Otrzymane oceny zużycia tribologicznego weryfikowano na podstawie wyników analizy oleju cylindrowego pobieranego z komór podtłokowych silnika. Uznano je za źródło informacji o poprawności smarowania układu TPC oraz jako symptom stanu technicznego układu. Określono czynniki wyznaczające konieczność przeprowadzenia remontu oraz wprowadzenia eksploatacyjnych metod poprawy warunków współpracy układu tribologicznego tuleja cylindrowa–pierścienie tłokowe.

Urządzenie ETNP-8 do pomiaru momentu, mocy i prędkości obrotowej na wale śruby napędu głównego statku

Morawski L., Szuca Z.

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni

2006

nr 55

90-95

W artykule opisano nowy model urządzenia zwanego momentomierzem, który został zaprojektowany w ramach współpracy pomiędzy Akademią Morską w Gdyni a Przedsiębiorstwem PBP Enamor. Nowe mikroprocesorowe urządzenie (o nazwie ETNP-8) jest przeznaczone do pomiaru momentu, prędkości obrotowej oraz mocy na wale napędu głównego statku. Dodatkowo obliczane może być normowe zużycie paliwa na podstawie charakterystyk silnika. Zasada pomiaru wykorzystuje pomiar kąta skręcenia sekcji wału metodą fotooptyczną. W projekcie urządzenia podstawę stanowi szybki system mikroprocesorowy na procesorze firmy Dallas i programowalny sterownik logiczny Saja 1392. System pomiarowy wykorzystuje transoptorową głowicę laserową. Sterownik Saja stosowany jest jako urządzenie liczące i zapamiętujące dane pomiarowe. W porównaniu do poprzednich rozwiązań momentomierzy prezentowane urządzenie ma doskonalszy hardware i software oraz znacznie lepsze charakterystyki pomiarowe.

In paper the new model of torquemeter is described. It was designing in Gdynia Maritime Academy and Research-Production Enterprise for Maritime Industry Enamor Ltd. The new microprocessor device (bearing a symbol ETNP-8) is manufactured for measuring of torque, rotational speed, and power at the ship main drive propeller shaft transferred and optionally calculations of the normalized fuel consumption basing upon the engine characteristic. The general idea of measurement makes use of the torsion angle measured on a shaft section using the photo-optical technique. The design of the ETNP-8 torque meter bases of a fast microprocessor system with processor Dallas and programmable logical controllers Saja 1392. Measuring system establish special transoptor laser head and fast microprocessor system. As a calculation and recording device PLC controllers was used. In comparing with previous models of torquemeters the new one has up to date hardware and software and better measuring characteristics.