PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  napęd DC
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Układy wielopulsowe rozwiązaniem problemu wysokiego THD
Kasperski D., Trąbała A.
Napędy i Sterowanie
|
2012
|
R. 14, nr 11
20--21
PL
Obecny od dłuższego czasu na polskim rynku, znany i sprawdzony przez wielu naszych klientów napęd prądu stałego Mentor MP to doskonały wybór dla modernizacji urządzeń z zachowaniem istniejącego silnika, zasilania, osprzętu zewnętrznego oraz sieci komunikacyjnych. Zastosowanie Mentora MP to nowe możliwości przy minimalnych kosztach modernizacji.
2
Content available remote Energy Saving Control for DC Motor Drive Systems
Munteanu T., Paduraru R., Rosu E., Gaiceanu M., Dumitriu T., Dache C.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2011
|
R. 87, nr 12a
57-65
EN
By using conventional speed and current controllers or other advanced control methods on DC electric drive system, good dynamic and stationary performances can be obtained. The main drawback of these drives is the obtained diminished electrical energy during the transient regimes, i.e. starting, braking or reversing. In dynamic regimes, the conversion efficiency is diminished to about half while during the stationary regime the efficiency is increased. The paper objective is to validate a new control, optimal type, which minimizes the consumption of the necessary energy to perform a given state trajectory. Three problems are presented in this paper: the problem formulation and the energy saving control solution, the numerical simulation, and experimental validation, on a dedicated laboratory platform. A comparison between two control methods is shown, conventional and optimal, at the level of simulation and experimental tests. An original control, named indirect control, was proposed and used for laboratory tests. The experimental and numerical results confirm the performances of the proposed control method.
PL
Stosując konwencjonalne metody sterowania silnikami DC można uzyskać zadawalające włąsicowści statyczne i dynamiczne. Wadą większości tych rozwiązań jest duży pobór mocy w stanach przejściowych. W artykule zaprezentowane nowe rozwiązanie napędu optymalizowane pod kątem minimalizacji konsumpcji energii. Porównano dwa systemy: konwencjonalny i optymalizowany.
3
Content available Przegląd konstrukcji sieci trakcyjnych w krajach Unii Europejskiej
Rostkowski W.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2006
|
R. 12, nr 4
52-59
PL
W artykule przedstawiono podstawowe konstrukcje sieci trakcyjnych w krajach europejskich. Z powodu różnych uwarunkowań historycznych i możliwości technicznych, powstały w Europie różne systemy zasilania zelektryfikowanych linii kolejowych i wynikające z tego różne konstrukcje sieci trakcyjnych. Omówiono podstawowe rozwiązania konstrukcyjne eksploatowanych sieci trakcyjnych zasilanych napięciem DC i przemiennym AC.
4
Content available remote Poprawa współczynnika mocy przez przemienniki częstotliwości
Kovanen K. O., Graber H.
Napędy i Sterowanie
|
2003
|
R. 5, nr 9
26, 28--30
PL
Silniki indukcyjne są bardzo istotne dla przemysłu ze względu na swą użyteczność. Silniki te zużywają ponad 50% energii w przemyśle. W porównaniu z innymi typami, silniki indukcyjne posiadają relatywnie niski współczynnik mocy wywołany wysokim natężeniem prądu, które wytwarza dodatkowe ciepło w kablach i transformatorach. Współczynnik mocy jest szczególnie niski w przypadku, kiedy silnik jest zbyt duży dla danej aplikacji lub gdy pracuje w stanie niewielkiego obciążenia.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.