PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  napór
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Case study: joint seismic refection and CSAMT data interpretation for mineral explorations in Fujian, China
Liu Guofeng, Meng Xiaohong, Tan Handong, Chen Zhaoxi, Ni Jianhui, Liu Lanbo
Acta Geophysica
|
2020
|
Vol. 68, no. 5
1373--1385
EN
The Southwestern area of Fujian Province in China contains a major metallogenic belt. There have been three major tectonic movements since the Late Paleozoic, and the thrusts here are the main mineral deposits. These occurred between the Early Carboniferous and Late Permian eras. Due to dramatic undulations in the surface and associated complex underground structures, a single geophysical method cannot provide reliable imaging results. This is largely due to difculties in data acquisition and processing. Seismic exploration provides one example. Using this method, raw shot gathers have a low signal-to-noise ratio because of the undulations in the topography. Furthermore, strong lateral velocity variation makes the migration process exceedingly difcult. This means that interpretations of the resulting refection seismic profle give rise to uncertainty. For this reason, two-dimensional refection seismology and controlled source audio-frequency magnetotel lurics (CSAMT) electromagnetic sounding techniques were performed. After initially completing conventional processing on the seismic refection data, subsequent pre-stack depth migration (PSDM) over the rugged topography yielded a much better image. It was able to identify thrust faults and magma intrusions. Then, using CSAMT, inversion was conducted with the same topography as the seismic refection. By combining the migrated seismic profle, inverted resistivity profle, and borehole data, a vertical geological model was constructed. This proved the existence of an overlapped thrust, and it also indicated the possible presence of deeper mineralization.
2
Content available remote Experimental study to develop a control system for submersible mixers in biogas plants
Brehmer M., Kraume M.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2016
|
Y. 113, iss. 1-M
33--42
EN
For developing a control system for these agitators, the analysis focused on the rheological characteristics of digestates, the open jet in non-Newtonian fluids and the flow conditions in a biogas reactor. In addition to a clearly visible shear-thinning effect, the viscoelastic proportion of these substrates was also determined. Depending on the stirrer speed and the rheology, the angle of spread varies and a reverse flow can occur directly at the stirrer. Therefore, not only can the position of the stirrer be used to optimise the flow field. The conical spreading of the liquid jet also enhance the mixing process. By using thrust measurements, their suitability as controlled process variables could be demonstrated.
PL
W pracy przedstawiono możliwość sterowania mieszadłami w oparciu o analizę charakterystyki reologicznej odpadów pofermentacyjnych, przepływu w płynach nienewtonowskich oraz warunków przepływu w reaktorach biogazu. W zależności od szybkości mieszania i reologii zmienia się kąt rozprzestrzeniania i możliwy jest przepływ wsteczny bezpośrednio przy mieszadle – oprócz położenia mieszadła również stożkowe rozprowadzanie strumienia cieczy może wzmacniać proces mieszania. Potwierdzono przydatność pomiarów tensometrycznych do kontroli zmiennych procesowych.
3
Content available remote Metody pomiarowe stosowane w określeniu naporu i temperatury w silosie na materiały sypkie
Kamiński M., Maj M.
Materiały Budowlane
|
2013
|
nr 3
55--56
EN
There is presented methods of measuring pressure and temperature of bulk materials against silo wall in this paper. This is results of work of silo team research in Institute of Building Engineering in Technical University of Technology in Wroclaw. Historical and modern solutions of gauges constructions and some examples of application are presented.
4
Content available Mean long-term screw propeller service parameters of transport ship sailing on a given shipping route
Szelangiewicz T., Żelazny K.
Problemy Eksploatacji
|
2008
|
nr 2
213-221
EN
During ship sailing on a given shipping route in real weather conditions all propulsion system performance parameters of the ship change along with changes of instantaneous total resistance and speed of the ship. In this paper, the results of calculations are presented of the distribution function and mean statistical values of screw propeller thrust, rotational speed and efficiency, as well as propulsion engine power output and specific fuel oil consumption occurring on selected shipping routes. On this basis new guidelines for ship propulsion system design, procedures are formulated.
PL
Podczas pływania statku na danej linii żeglugowej w rzeczywistych warunkach pogodowych, wraz ze zmianami chwilowego całkowitego oporu i chwilowej prędkości eksploatacyjnej zmieniają się parametry pracy układu napędowego. W artykule przedstawiono wyniki obliczeń funkcji rozkładu i średnich statystycznych wartości naporu, obrotów i sprawności śruby oraz mocy i zużycia paliwa silnika napędowego statku na wybranych liniach żeglugowych. Na podstawie wykonanych obliczeń przedstawiono nowe wytyczne do projektowania napędu statku.
5
Content available Mean, long-term propulsion engine service parameters of a transport ship sailing on a given shipping route
Szelangiewicz T., Żelazny K.
Problemy Eksploatacji
|
2008
|
nr 3
103-111
EN
During ship sailing on a given shipping route in real weather conditions, all propulsion system performance parameters of the ship change along with changes of instantaneous total resistance and speed of the ship. In this paper, the results of calculations are presented of the distribution function and mean statistical values of screw propeller thrust, rotational speed and efficiency as well as propulsion engine power output and specific fuel oil consumption occurring on selected shipping routes. On this basis, new guidelines for a ship's propulsion system design procedure are formulated.
PL
Podczas pływania statku na danej linii żeglugowej w rzeczywistych warunkach pogodowych, wraz ze zmianami chwilowego całkowitego oporu i chwilowej prędkości eksploatacyjnej zmieniają się parametry pracy układu napędowego. W artykule przedstawiono wyniki obliczeń funkcji rozkładu i średnich statystycznych wartości naporu, obrotów i sprawności śruby oraz mocy i zużycia paliwa silnika napędowego statku na wybranych liniach żeglugowych. Na podstawie wykonanych obliczeń przedstawiono nowe wytyczne do projektowania napędu statku.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.