Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: najdłuższe przęsło

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Most o najdłuższym przęśle na świecie – most Çanakkale 1915 w Turcji

Hawryszków Paweł, Banaś Dariusz, Ebad Omidullah Zein

Mosty

2023

nr 4

60-62

W marcu 2022 r. otwarto dla ruchu most o najdłuższym prześle wiszącym na świecie – 1915 Çanakkale Bridge. Ta imponująca konstrukcja, która przecina cieśninę Dardanele, łącząc Europę z Azją, stanowi nie tylko technologiczne osiągnięcie, ale także symbol historycznych triumfów. Autorzy tekstu zapraszają do odkrycia tej monumentalnej budowli, która zrewolucjonizowała komunikację między dwoma kontynentami.

On March 18, 2022 the 1915 Çanakkale Bridge was open to traffic, which is now the longest bridge in the world. The new structure crossing the Dardanelles Strait is the forth one connecting Europe and Asia. In terms of span length, the 1915 Çanakkale Bridge is 32 m longer than the previous record holder – the Japanese Akashi Kaikyō Bridge, built in 1998.

Pierwszy w Europie kratownicowy most wspornikowy w świetle numizmatyki, ikonografii i źródeł pisanych

Mistewicz M.

Kwartalnik Architektury i Urbanistyki

2015

T. 60, z. 4

5--26

W artykule został opisany most przez Wisłę o dwóch przęsłach rozpiętości 180 stóp angielskich (54,86 metra), zbudowany w połowie XVII wieku w Toruniu na terytorium Rzeczypospolitej Obojga Narodów. Przedstawiono wyniki badań źródeł numizmatycznych i ikonograficznych, a także planów miasta i źródeł pisanych. Badania wykazały, że konstrukcja toruńskiego mostu była wykonana z drewna w oparciu o koncepcję belki kratownicowej wspornikowej (tzw. belki Gerbera), niestosowanej wcześniej w Europie. Dwa takie przęsła o dużych rozpiętościach były użytkowane w moście pomiędzy 1632 a 1657 r. Analiza porównawcza znanych konstrukcji mostów europejskich z połowy XVII wieku wykazała, że najprawdopodobniej przęsło toruńskie było wówczas najdłuższe.

The paper describes a bridge over the Vistula River with two spans of 180 English feet (54.86 metres) in length, constructed in the middle of the 17th century in the city of Torun on the territory of the Polish-Lithuanian Commonwealth. A study on numismatic and iconographic sources as well as city plans and written sources is carried out in the article. The study shows that the Torun Bridge superstructure was made of wood and was based on a cantilever truss (Gerber carrier) solution which had never been applied in Europe before. The two large spans of Torun Bridge were in service between 1632 and 1657. According to the author's research on well-known bridge structures from Europe from the middle of the 17th century, the span of the Torun bridge appears to have been the larger than the other.