Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: nadwozia samochodowe

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Analiza ekonomiczności stosowania wymiennych nadwozi w transporcie samochodowym

Droździel P., Krzywonos L.

Systems : journal of transdisciplinary systems science

2005

Vol. 10, nr 1

51--59

W niniejszej artykule zaprezentowano analizę ekonomiczności stosowania wymiennych nadwozi w transporcie samochodowy, porównując dochody uzyskiwane z eksploatacji samochodu skrzyniowego oraz samochodu specjalizowanego do przewozu kontenerów.

The results of investigation of highly curved car body surfaces by optical methods

Wrzecioniarz P., Laska D.

Archiwum Motoryzacji

2003

Nr 2/3

89-101

The improvement of highly curved car panel surface inspection is presented. New idea of inspection apparatus with real time vision system, specification and analysis of the basis, definition of a panel curvature are described. Interim inspection test stand has been established and preliminary results obtained and presented.

W pracy przedstawiono rozwinięcie zagadnienia badań optycznych powierzchni nadwozi samochodowych mocno zakrzywionych. W nawiązaniiu do US Patent 5086232 opisano nową ideę aparatury kontrolnej z systemem optycznym pracującym w czasie rzeczywistym, a także zawarto charakterystykę, analizę teoretyczną oraz definicję krzywizny powierzchni. Przedstawiono wyniki uzyskane na stanowisku badawczym.

Konstrukcje warstwowe w aspekcie bezpieczeństwa biernego

Romanów F.

Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika

2002

Z. 76

97-124

W pracy przedstawione są teoretyczne i doświadczalne podstawy obliczania konstrukcji warstwowych w aspekcie zastosowania ich do budowy nadwozi samochodowych. Wyeksponowano szczególnie te zagadnienia, które mają wpływ na podniesienie komfortu jazdy i bezpieczeństwo bierne. Nadwozia samochodowe w sensie konstrukcyjnym składają się z prętów, belek, płyt, tarcz i powłok. Dlatego przedstawiono najnowsze metody ich obliczania, badania oraz dobór parametrów materialnych i konstrukcyjnych koniecznych w celu zwiększenia energoabsorbcyjności tych elementów podczas zderzenia pojazdów. Wszystkie obliczenia oparte są o najnowsze metody uwzględniające hiperboliczną hipotezę stanu przemieszczeń rdzenia i w zależności od potrzeby, stosuje się geometrycznie liniową lub nieliniową teorię oraz liniowe i nieliniowe związki fizyczne. W ostatnim rozdziale podano zastosowania konstrukcji warstwowych na nadwozia samochodowe oraz ich podzespoły.

In this paper theoretical and experimental basic of calculation of the sandwich structures with respect to their application in car bodies has been presented. Particulary these aspects which affect the increase of the drive comfort and the passive safety were set off. Car bodies in a design sense are composed of rods, beams, plates, discs and coats. Therefore the latest methods of their calculation, researching and selection of material and design parameters required in order to increase energy absorption of these parts during the vehicle hits has been presented. All calculations are based on the latest methods which include hyperbolic hypotheses of the core displacement state and depend on the requirement geometrical linear or nonlinear theory and linear or nonlinear physical relations are applied. In the last chapter examples of the sandwich structures used for car bodies and their sub-assemblies have been shown.